VAZ 2107 இல் வால்வு தண்டு முத்திரைகள், வழிகாட்டி புஷிங் மற்றும் வால்வுகளை மாற்றுகிறோம் - அதை எவ்வாறு சரியாக செய்வது
உள்ளடக்கம்
வெளியேற்றக் குழாயில் இருந்து அதிகப்படியான புகை அல்லது என்ஜின் எண்ணெய் நுகர்வு அதிகரிப்பு வால்வு ஸ்டெம் சீல்களில் தேய்மானத்தைக் குறிக்கிறது, இது வால்வு முத்திரைகள் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இயந்திரத்திற்கு கடுமையான சேதத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக இந்த விஷயத்தில் காரை இயக்க பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. ஒரு அனுபவமற்ற வாகன ஓட்டி கூட தனது சொந்த கைகளால் வால்வு முத்திரைகளை மாற்ற முடியும்.
VAZ 2107 இயந்திரத்தின் ஆயில் ஸ்கிராப்பர் தொப்பிகள்
இயங்கும் இயந்திரத்தின் எரிப்பு அறைக்குள் வெளிநாட்டுப் பொருட்கள் நுழையக்கூடாது, எனவே சிலிண்டர் பாதுகாப்பு அவசியம். பாதுகாப்பு உறுப்பு பங்கு எண்ணெய் முத்திரைகள் (முத்திரைகள்) மூலம் விளையாடப்படுகிறது. வால்வு தண்டுகள் நகரும் போது அவை எண்ணெய் உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்கின்றன. தொப்பிகள் அவற்றின் செயல்பாடுகளை சமாளிக்கவில்லை என்றால், அவை மாற்றப்பட வேண்டும். இல்லையெனில், கார்பன் வைப்பு தனிப்பட்ட இயந்திர உறுப்புகளில் தோன்றலாம் மற்றும் மசகு எண்ணெய் நுகர்வு அதிகரிக்கும்.
தொப்பிகளின் நோக்கம் மற்றும் ஏற்பாடு
இயந்திரம் இயங்கும் போது, எரிவாயு விநியோக பொறிமுறையின் (GRM) கூறுகள் நிலையான இயக்கத்தில் உள்ளன. அவற்றின் உராய்வு மற்றும் தேய்மானத்தைக் குறைக்க, எண்ணெய் அழுத்தத்தின் கீழ் சம்ப்பில் இருந்து நேரத்திற்குள் நுழைகிறது, இது வால்வுகளின் வேலை செய்யும் பகுதிக்குள் நுழையக்கூடாது. இல்லையெனில், மின் அலகு நிலையான செயல்பாடு பலவீனமடையும். வால்வு முத்திரைகள் எரிப்பு அறைக்குள் எண்ணெய் நுழைவதைத் தடுக்கின்றன.
நேர சாதனம் பற்றி மேலும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html
ஆயில் ஸ்கிராப்பர் தொப்பிகள் மிகவும் எளிமையாக அமைக்கப்பட்டு பின்வரும் பகுதிகளைக் கொண்டிருக்கின்றன:
- அடித்தளம். இது எஃகு செய்யப்பட்ட ஒரு ஸ்லீவ் ஆகும், இது தொப்பியின் சட்டமாகும் மற்றும் அதற்கு வலிமை அளிக்கிறது.
- வசந்த. வால்வு தண்டுக்கு ரப்பரின் இறுக்கமான பொருத்தத்தை வழங்குகிறது.
- தொப்பி தண்டிலிருந்து அதிகப்படியான கிரீஸை நீக்குகிறது. இது ரப்பரால் ஆனது மற்றும் முக்கிய கட்டமைப்பு உறுப்பு ஆகும்.
முன்னதாக, ரப்பருக்குப் பதிலாக PTFE பயன்படுத்தப்பட்டது. இப்போது உற்பத்தியாளர்கள் உடைகள் எதிர்ப்பு, நீண்ட சேவை வாழ்க்கை மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு சூழல்களுக்கு எதிர்ப்பு ஆகியவற்றை அதிகரித்த பொருட்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர். தொப்பிகள் தோல்வியுற்றால், கடுமையான பிரச்சினைகள் ஏற்படலாம். அவை தயாரிக்கப்படும் பொருட்களின் தரம் குறித்த அதிக கோரிக்கைகளுக்கு இதுவே காரணம்.
உடைகள் அறிகுறிகள்
உடைகள் மற்றும் VAZ 2107 தொப்பிகளை சரியான நேரத்தில் கண்டறிதல் தீவிர இயந்திர செயலிழப்புகளைத் தடுக்கும். வால்வு முத்திரை தேய்மானத்தின் முதல் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:
- வெளியேற்ற வாயுக்கள் நீலம் அல்லது வெள்ளை நிறமாக மாறும்.
- எண்ணெய் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது.
- தீப்பொறி பிளக்குகளில் சூட்டின் ஒரு அடுக்கு தோன்றும்.
வால்வு தண்டு முத்திரைகள் மீது உடைகள் அறிகுறிகள் இருந்தால், அது தொப்பிகள் தங்களை மட்டும் சரிபார்க்க வேண்டும், ஆனால் வால்வுகள் உட்பட முழு எரிவாயு விநியோக பொறிமுறையை. தேய்ந்த தொப்பிகளை மாற்ற வேண்டும். இது சரியான நேரத்தில் செய்யப்படாவிட்டால், பின்வரும் சிக்கல்கள் தோன்றக்கூடும்:
- இயந்திரம் சக்தியை இழக்கத் தொடங்கும்;
- இயந்திரம் நிலையற்றதாக இயங்கும் அல்லது செயலற்ற நிலையில் நின்றுவிடும்;
- சிலிண்டர்களில் அழுத்தம் குறையும்;
- கார்பன் வைப்பு சிலிண்டர்கள், பிஸ்டன்கள், வால்வுகள் மீது தோன்றும், இது இறுக்கத்தை இழக்க வழிவகுக்கும்.
என்ஜின் கூறுகளில் எண்ணெய் சூட்டின் தோற்றம் அதன் வளத்தை குறைக்கும் மற்றும் பெரிய பழுதுபார்ப்புகளின் தேவையை துரிதப்படுத்தும். தொப்பிகளை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது இந்த சிக்கல்களைத் தவிர்க்கும்.
வால்வு தண்டு முத்திரைகளை எப்போது மாற்ற வேண்டும்
சுரப்பிகளின் சீல் பொருள் கடினமடையும் போது, அதாவது, குறைந்த மீள் தன்மை கொண்டதாக மாறும் போது, எண்ணெய் சிலிண்டரில் கசிய ஆரம்பிக்கும். இருப்பினும், பிஸ்டன் மோதிரங்கள் அணிந்தாலும் அது அங்கு பாய ஆரம்பிக்கும். புலப்படும் கசிவுகள் இல்லாமல் எண்ணெய் அளவு குறையும் போது தொப்பிகளை அவசரமாக மாற்றுவதன் மூலம் நீங்கள் குழப்பமடைய வேண்டும். இயக்கத்தின் செயல்பாட்டில், வெளியேற்றத்தை கவனிக்க வேண்டியது அவசியம். நீங்கள் முதலில் இயந்திரத்தை மெதுவாக்க வேண்டும், பின்னர் எரிவாயு மிதிவைக் கூர்மையாக அழுத்தவும். மஃப்லரில் இருந்து அடர்த்தியான நீல நிற புகை வெளியேறினால், வால்வு தண்டு முத்திரைகள் தேய்ந்துவிடும். காரை நீண்ட நேரம் நிறுத்திய பிறகு இதேபோன்ற விளைவு கவனிக்கப்படும்.
இது மிகவும் எளிமையாக விளக்கப்பட்டுள்ளது. வால்வு தண்டு மற்றும் வழிகாட்டி ஸ்லீவ் இடையே கசிவு ஏற்பட்டால், சிலிண்டர் தலையிலிருந்து என்ஜின் சிலிண்டருக்கு எண்ணெய் பாயத் தொடங்கும். பிஸ்டன் மோதிரங்கள் அணிந்திருந்தால் அல்லது கோக் செய்யப்பட்டிருந்தால், இயந்திரத்தின் நடத்தை சற்று வித்தியாசமாக இருக்கும். இந்த வழக்கில், இயந்திரம் சுமையின் கீழ் இயங்கும் போது மட்டுமே ஒரு சிறப்பியல்பு புகை பாதை இயந்திரத்தின் பின்னால் இருக்கும் (இயக்கமாக வாகனம் ஓட்டும்போது, கீழ்நோக்கி ஓட்டும்போது, முதலியன). மறைமுகமாக, அணிந்த மோதிரங்களை அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு, குறைக்கப்பட்ட இயந்திர சக்தி மற்றும் அதைத் தொடங்குவதில் உள்ள சிக்கல்களால் தீர்மானிக்க முடியும்.
புதிய தொப்பிகளின் தேர்வு
புதிய வால்வு தண்டு முத்திரைகளை வாங்கும் போது, VAZ 2107 இன் உரிமையாளர்களுக்கு தேர்வு சிக்கல் உள்ளது. சந்தையில் அத்தகைய தயாரிப்புகளின் பரவலானது உள்ளது - உண்மையில் உயர்தர தயாரிப்புகள் முதல் வெளிப்படையான போலிகள் வரை. எனவே, புதிய தொப்பிகளை வாங்குவது மிகவும் பொறுப்புடன் இருக்க வேண்டும், முதன்மையாக உற்பத்தியாளருக்கு கவனம் செலுத்துகிறது. வாங்கும் போது, Elring, Victor Reinz, Corteco மற்றும் SM ஆகியவற்றின் தயாரிப்புகளுக்கு முன்னுரிமை கொடுக்கப்பட வேண்டும்.
எண்ணெய் ஸ்கிராப்பர் தொப்பிகள் VAZ 2107 ஐ மாற்றுகிறது
வால்வு தண்டு முத்திரைகளை மாற்ற, உங்களுக்கு பின்வரும் கருவிகள் தேவைப்படும்:
- கிராக்கர் (வால்வு இழுப்பான்);
- முறுக்கு குறடு;
- தகர கம்பி;
- ஸ்க்ரூடிரைவர்;
- புதிய எண்ணெய் முத்திரைகள்.
மாற்றீடு பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:
- குளிரூட்டியின் ஒரு பகுதியை (சுமார் இரண்டு லிட்டர்) வடிகட்டுகிறோம்.
- உடல் மற்றும் கார்பூரேட்டர் த்ரோட்டில் கம்பியுடன் காற்று வடிகட்டியை அகற்றுகிறோம்.
வால்வு அட்டையை அகற்ற, நீங்கள் காற்று வடிகட்டி மற்றும் வீட்டுவசதிகளை அகற்ற வேண்டும். - வால்வு அட்டையை அகற்றவும்.வால்வு அட்டையை அகற்ற, நீங்கள் கட்டும் கொட்டைகளை அவிழ்க்க 10-நட் குறடு பயன்படுத்த வேண்டும்.
- முதல் சிலிண்டரை டாப் டெட் சென்டருக்கு (டிடிசி) அமைத்தோம்.முதல் சிலிண்டர் மேல் இறந்த மையத்தில் அமைக்கப்பட வேண்டும்
- செயின் டென்ஷன் நட்டை சிறிது தளர்த்தி, கேம்ஷாஃப்ட் ஸ்ப்ராக்கெட்டைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள்.கேம்ஷாஃப்ட் கியரை அகற்ற, சங்கிலி பதற்றத்தை தளர்த்தவும்
- நாங்கள் சங்கிலியுடன் கியரை அகற்றி, கம்பியால் கட்டுகிறோம், இதனால் அவை கிரான்கேஸில் விழாது.
- ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்துவிட்டு, நீரூற்றுகளுடன் தாங்கி மற்றும் ராக்கர்களை அகற்றவும்.ஃபாஸ்டென்னிங் கொட்டைகள் அவிழ்க்கப்பட்டு, தாங்கி வீடுகள் அகற்றப்படுகின்றன, அதே போல் நீரூற்றுகள் கொண்ட ராக்கர்களும்
- நாங்கள் மெழுகுவர்த்திகளை அவிழ்த்து விடுகிறோம். சிலிண்டரில் வால்வு விழுவதைத் தடுக்க, மெழுகுவர்த்தி துளைக்குள் ஒரு தகர கம்பியை செருகுவோம்.சிலிண்டரில் வால்வு விழுவதைத் தடுக்க, மெழுகுவர்த்தி துளைக்குள் ஒரு மென்மையான உலோகப் பட்டை செருகப்படுகிறது.
- "பட்டாசுகள்" அகற்றப்படும் வால்வுக்கு எதிரே, நாங்கள் ஒரு பட்டாசு நிறுவி அதை ஒரு ஹேர்பின் மீது சரிசெய்கிறோம்.
- வால்வு தண்டிலிருந்து பட்டாசுகள் சுதந்திரமாக அகற்றப்படும் வரை நாம் ஒரு பட்டாசு மூலம் வசந்தத்தை அழுத்துகிறோம்.பட்டாசு வால்வுக்கு எதிரே உள்ள ஒரு முள் மீது பட்டாசு சரி செய்யப்பட்டது, அதில் இருந்து பட்டாசுகளை அகற்ற திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பட்டாசுகள் வெளியிடப்படும் வரை வசந்தம் சுருக்கப்படுகிறது
- சாமணம் அல்லது ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் ஸ்பிரிங் மற்றும் சப்போர்ட் வாஷரை அகற்றிய பிறகு, எண்ணெய் ஸ்கிராப்பர் தொப்பியை அகற்றவும்.எண்ணெய் ஸ்கிராப்பர் தொப்பி ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் வால்வு தண்டிலிருந்து அகற்றப்படுகிறது
- ஒரு புதிய தொப்பியை நிறுவும் முன், அதன் வேலை விளிம்பு மற்றும் வால்வு தண்டு ஆகியவற்றை இயந்திர எண்ணெயுடன் உயவூட்டுங்கள்.ஒரு புதிய தொப்பியை நிறுவும் முன், அதன் வேலை விளிம்பு மற்றும் வால்வு தண்டு இயந்திர எண்ணெயுடன் உயவூட்டப்படுகிறது.
- நாங்கள் இடத்தில் நீரூற்றுகளை வைக்கிறோம், பின்னர் ஆதரவு துவைப்பிகள் மற்றும் வசந்த தட்டு.தொப்பியை மாற்றிய பின் நீரூற்றுகள், ஆதரவு துவைப்பிகள் மற்றும் வசந்த தட்டு ஆகியவை இடத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன
- இந்த எல்லா படிகளையும் மீதமுள்ள சிலிண்டர்களுடன் மீண்டும் செய்கிறோம், கிரான்ஸ்காஃப்டைத் திருப்ப மறக்காமல், அதனுடன் தொடர்புடைய பிஸ்டன்கள் TDC இல் இருக்கும்.
தொப்பிகளை மாற்றிய பின், கிரான்ஸ்காஃப்ட் அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்புகிறது, தாங்கி வீடுகள், கேம்ஷாஃப்ட் ஸ்ப்ராக்கெட் நிறுவப்பட்டு, பின்னர் சங்கிலி பதற்றம் செய்யப்படுகிறது. மீதமுள்ள முனைகளின் சட்டசபை தலைகீழ் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
வீடியோ: வால்வு தண்டு முத்திரைகள் VAZ 2107 ஐ மாற்றுதல்
இயந்திர வால்வுகள் VAZ 2107 ஐ மாற்றுதல்
VAZ 2107 வால்வுகளை மாற்ற வேண்டிய அவசியம் பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் எழுகிறது:
- குதித்த நேரச் சங்கிலி காரணமாக அல்லது கடுமையான தண்டு தேய்மானத்தின் விளைவாக வால்வுகள் வளைந்துள்ளன;
- விரிசல் தட்டு;
- வால்வு எரிந்தது.
டைமிங் செயினை மாற்றுவது எப்படி என்பதை அறிக: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html
பழுதுபார்ப்பதற்கு, நீங்கள் புதிய வால்வுகளை வாங்க வேண்டும் மற்றும் வால்வு தண்டு முத்திரைகளை மாற்றுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் கருவிகளைத் தயாரிக்க வேண்டும். கூடுதலாக, சிலிண்டர் தலையை இயந்திரத்திலிருந்து அகற்ற வேண்டும். இது பின்வரும் வழியில் செய்யப்படுகிறது:
- 10 இன் தலையுடன், சிலிண்டர் ஹெட் ஃபாஸ்டென்சர்களை அணைக்கிறோம்.சிலிண்டர் தலையை அகற்ற, நீங்கள் 10 தலையுடன் பெருகிவரும் போல்ட்களை அவிழ்க்க வேண்டும்
- நாங்கள் சிலிண்டர் தலையை அகற்றுகிறோம்.ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்த பிறகு, சிலிண்டர் தலையை எளிதாக அகற்றலாம்
- சிலிண்டர் தலையின் உள்ளே இருந்து வால்வுகளை அகற்றவும்.விரிசல் ஏற்பட்ட பிறகு, சிலிண்டர் தலையின் உள்ளே இருந்து வால்வுகள் அகற்றப்படுகின்றன
- நாங்கள் புதிய வால்வுகளை நிறுவுகிறோம், அரைப்பதைப் பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள்.
- நாங்கள் தலைகீழ் வரிசையில் சேகரிக்கிறோம்.
வால்வு வழிகாட்டிகளை மாற்றுதல்
வால்வு புஷிங்ஸ் (வால்வு வழிகாட்டிகள்) வால்வு தண்டின் இயக்கத்தை வழிநடத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இருக்கையில் தலையின் சரியான பொருத்தம் காரணமாக, எரிப்பு அறை சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளது. வால்வுகளின் சரியான செயல்பாடு பெரும்பாலும் இருக்கைகள் மற்றும் வழிகாட்டிகளின் சேவைத்திறனைப் பொறுத்தது, அவை காலப்போக்கில் தேய்ந்து, இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டை எதிர்மறையாக பாதிக்கத் தொடங்குகின்றன. இந்த வழக்கில், புஷிங் மற்றும் சேணம் மாற்றப்பட வேண்டும்.
புஷிங்ஸின் கடுமையான உடைகள், எண்ணெய் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது, எண்ணெய் சீவுளி தொப்பிகள் தோல்வியடைகின்றன, மற்றும் மசகு எண்ணெய் சிலிண்டர்களுக்குள் நுழைகிறது. இதன் விளைவாக, இயந்திரத்தின் வெப்பநிலை ஆட்சி தொந்தரவு செய்யப்படுகிறது, மற்றும் கார்பன் வைப்பு அதன் தனிப்பட்ட பாகங்களில் உருவாகிறது. வழிகாட்டி உடைகளின் முக்கிய அறிகுறிகள்:
- எண்ணெய் நுகர்வு அதிகரிப்பு;
- சிலிண்டர் ஹெட் பகுதியில் சத்தத்தின் தோற்றம்.
புஷிங்ஸ் பழுதடைந்துள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, நீங்கள் பேட்டைத் திறந்து மோட்டரின் செயல்பாட்டைக் கேட்க வேண்டும். இயல்பற்ற ஒலிகள் மற்றும் சத்தங்கள் கேட்டால், வால்வுகள் மற்றும் அவற்றின் வழிகாட்டிகளைக் கண்டறிய வேண்டியது அவசியம்.
பழுதுபார்ப்பு தேவைப்படும்:
- ஒரு சுத்தியல்;
- 8.022 மற்றும் 8.028க்கான ரீமர்கள்;
- புஷிங்ஸை அழுத்துவதற்கும் அழுத்துவதற்கும் மாண்ட்ரல்.
அகற்றப்பட்ட இயந்திர தலையில் வால்வு புஷிங் பின்வரும் வரிசையில் மாற்றப்படுகிறது:
- நாங்கள் ஒரு சுத்தியலால் மாண்ட்ரலைத் தாக்கி, வால்வு வழிகாட்டியைத் தட்டுகிறோம்.VAZ 2106 வழிகாட்டி புஷிங் ஒரு சிறப்பு கருவியைப் பயன்படுத்தி சாக்கெட்டிலிருந்து அழுத்தப்படுகிறது
- நாங்கள் சேணத்தில் ஒரு புதிய புஷிங்கைச் செருகி, அதை ஒரு சுத்தியல் மற்றும் மாண்ட்ரலுடன் தலையின் விமானத்தில் அழுத்துகிறோம்.புதிய புஷிங் இருக்கைக்குள் செருகப்பட்டு, ஒரு சுத்தியல் மற்றும் மாண்ட்ரலால் அழுத்தப்படுகிறது.
- ஒரு ரீமருடன் ஏற்றப்பட்ட பிறகு, புஷிங்ஸின் துளைகளை விரும்பிய விட்டம் வரை சரிசெய்கிறோம்.தலையில் வழிகாட்டிகளை நிறுவிய பின், ரீமரைப் பயன்படுத்தி அவற்றைப் பொருத்துவது அவசியம்
வால்வு இருக்கை மாற்று
இருக்கைகளுடன் கூடிய வால்வுகளின் செயல்பாடு, அதே போல் முழு இயந்திரமும் அதிக வெப்பநிலைக்கு வெளிப்படுவதோடு தொடர்புடையது. இது குண்டுகள், விரிசல்கள், தீக்காயங்கள் போன்ற பாகங்களில் பல்வேறு குறைபாடுகளை உருவாக்க வழிவகுக்கும். சிலிண்டர் ஹெட் அதிக வெப்பமடைந்தால், வால்வு ஸ்லீவ் மற்றும் இருக்கைக்கு இடையில் தவறான சீரமைப்பு ஏற்படலாம். இதன் விளைவாக, இணைப்பின் இறுக்கம் உடைந்து விடும். கூடுதலாக, சீட் மற்ற இடங்களை விட கேம் அச்சில் வேகமாக அணியும்.
இருக்கையை மாற்ற, நீங்கள் அதை இருக்கையில் இருந்து அகற்ற வேண்டும். கார் உரிமையாளரின் திறன்களைப் பொறுத்து தேவையான கருவிகள் மற்றும் உபகரணங்களின் தொகுப்பு மாறுபடலாம்:
- இயந்திரம்;
- மின்சார துரப்பணம்;
- ஒரு சுத்தியல்;
- உலோக வழிகாட்டி;
- பழைய வால்வு.
இருக்கையை பின்வரும் வழிகளில் அகற்றலாம்:
- இயந்திரத்தின் உதவியுடன். சேணம் சலித்து, மெல்லியதாகவும், நீடித்ததாகவும் இருக்கும். செயல்பாட்டில், மீதமுள்ள சேணம் சுழற்றப்பட்டு இடுக்கி மூலம் அகற்றப்படுகிறது.
- மின்சார துரப்பணத்துடன். ஒரு சிறிய சிராய்ப்பு சக்கரம் துரப்பண சக்கில் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது, கருவி இயக்கப்பட்டு சேணத்தில் வெட்டப்படுகிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டத்தில், இறுக்கம் தளர்த்தப்படுவதால் பகுதி அகற்றப்படலாம்.
- வெல்டிங் மூலம். பழைய வால்வு பல இடங்களில் இருக்கைக்கு பற்றவைக்கப்படுகிறது. இருக்கையுடன் வால்வு சுத்தியல் அடிகளால் தட்டப்படுகிறது.
VAZ 2107 இன் மாற்றத்தைப் பற்றி படிக்கவும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/poleznoe/remont-vaz-2107.html
ஒரு புதிய இருக்கையின் நிறுவல் பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:
- 0,1-0,15 மிமீ தேவையான இறுக்கத்தை உறுதிப்படுத்த, சிலிண்டர் தலையை ஒரு எரிவாயு அடுப்பில் 100 ° C க்கு சூடாக்கி, இரண்டு நாட்களுக்கு குளிர்சாதன பெட்டியின் உறைவிப்பான் இடத்தில் இருக்கைகள் குளிர்விக்கப்படுகின்றன.
- அடாப்டர் மூலம் மென்மையான சுத்தியல் வீச்சுகளுடன் என்ஜின் தலையில் இருக்கை அழுத்தப்படுகிறது.
- தலைகள் குளிர்ந்த பிறகு, அவை சேணங்களை எதிர்க்கத் தொடங்குகின்றன.
இயந்திரத்தில் பெவல் வெட்டுவது சிறந்தது. பகுதியின் கடுமையான இறுக்கம் மற்றும் கட்டரின் மையப்படுத்தல் அதிக துல்லியத்தை வழங்கும், இது கை கருவிகளைப் பயன்படுத்தி பெற முடியாது. இது சாத்தியமில்லை என்றால், நீங்கள் வெட்டிகள் மற்றும் ஒரு துரப்பணம் பயன்படுத்தலாம்.
வெவ்வேறு கோணங்களைக் கொண்ட வெட்டிகளுடன் சேணத்தில் மூன்று விளிம்புகள் வெட்டப்படுகின்றன:
- வெளி (60˚);
- உள் (30˚);
- மத்திய (45˚).
கடைசி விளிம்பு குறுகியது. அவளுடன் தான் வால்வு தொடர்பு கொள்ளும். அதன் பிறகு, அது வால்வுகளை அரைக்க மட்டுமே உள்ளது.
வீடியோ: வால்வு இருக்கை மாற்று
லேப்பிங் வால்வுகள் VAZ 2107
எரிப்பு அறையின் இறுக்கத்தை உறுதி செய்ய வால்வுகளை லேப்பிங் செய்வது அவசியம். இது இருக்கையை மாற்றிய பின் மட்டுமல்லாமல், சிலிண்டர்களில் சுருக்கம் குறைவதோடு செய்யப்படுகிறது. நீங்கள் பின்வரும் வழிகளில் லேப்பிங் செய்யலாம்:
- ஒரு சிறப்பு இயந்திரத்தில்;
- கையேடு கட்டர்;
- இயந்திரத்தனமாக.
சிறப்பு உபகரணங்கள் கார் சேவைகள் அல்லது இயந்திர கடைகளில் மட்டுமே காணப்படுவதால், கேரேஜ் நிலைமைகளில் பிந்தைய விருப்பம் மிகவும் பொதுவானது. கைமுறையாக அரைக்க உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:
- வைர பேஸ்ட்;
- மென்மையான வசந்தம்;
- மண்ணெண்ணெய்;
- துரப்பணம்.
பின்வரும் வரிசையில் வால்வுகளை மடிக்கவும்:
- நாங்கள் வால்வில் ஒரு வசந்தத்தை வைத்து அதன் தண்டு ஸ்லீவில் செருகுவோம்.ஒரு ஸ்பிரிங் கொண்ட வால்வு ஸ்லீவில் செருகப்படுகிறது
- நாங்கள் இருக்கைக்கு ஒரு விரலால் வால்வை அழுத்தி, துரப்பணம் சக்கில் தண்டு இறுக்குகிறோம்.
- தட்டின் மேற்பரப்பில் சிராய்ப்புப் பொருளைப் பயன்படுத்துகிறோம்.வால்வுகளை அரைக்க ஒரு சிராய்ப்பு பேஸ்ட் தட்டுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
- இரு திசைகளிலும் சுமார் 500 ஆர்பிஎம் வேகத்தில் ஒரு துரப்பணம் அல்லது ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் வால்வை சுழற்றுகிறோம்.துரப்பண சக்கில் தண்டு பொருத்தப்பட்ட வால்வு குறைந்த வேகத்தில் மடிக்கப்படுகிறது
- சேணம் மற்றும் தட்டில் ஒரு சிறப்பியல்பு மேட் வளையம் தோன்றும் வரை செயல்முறை செய்யப்படுகிறது.மடிக்கப்பட்ட வால்வில் ஒரு சிறப்பியல்பு மேட் வளையம் தோன்றும்
- லேப்பிங் செய்த பிறகு, அனைத்து வால்வுகளையும் மண்ணெண்ணெய் கொண்டு துடைத்து, சுத்தமான துணியால் துடைக்கவும்.
வீடியோ: லேப்பிங் வால்வுகள் VAZ 2101-07
வால்வு கவர் VAZ 2107
சில நேரங்களில் VAZ 2107 இயந்திரம் வெளியில் எண்ணெயால் மூடப்பட்டிருக்கும். இதற்குக் காரணம் பொதுவாக ஒரு தேய்ந்த வால்வு கவர் கேஸ்கெட்டாகும், இதன் மூலம் மசகு எண்ணெய் கசிகிறது. இந்த வழக்கில் கேஸ்கெட் புதியதாக மாற்றப்படுகிறது.
கேஸ்கெட்டை மாற்றுதல்
வால்வு கவர் கேஸ்கெட்டை ரப்பர், கார்க் அல்லது சிலிகான் மூலம் செய்யலாம். ஒவ்வொரு விருப்பத்திற்கும் அதன் சொந்த நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன. எனவே, கேஸ்கெட் பொருளின் இறுதி தேர்வு கார் உரிமையாளரின் தனிப்பட்ட விருப்பங்களை மட்டுமே சார்ந்துள்ளது.
கேஸ்கெட்டை மாற்ற உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:
- 10 க்கான சாக்கெட் தலை;
- சிறிய நீட்டிப்பு தண்டு
- கிராங்க் அல்லது ராட்செட்;
- உலர்ந்த துணி;
- புதிய கேஸ்கெட்.
கேஸ்கெட் பின்வரும் வரிசையில் மாற்றப்படுகிறது:
- நாங்கள் வீட்டுவசதிகளுடன் காற்று வடிகட்டியை அகற்றுகிறோம்.
- கார்பூரேட்டரில் த்ரோட்டில் கட்டுப்பாட்டு கம்பியைத் துண்டிக்கவும்.வால்வு கவர் கேஸ்கெட்டை மாற்றும் போது, கார்பூரேட்டர் த்ரோட்டில் கட்டுப்பாட்டு கம்பியை துண்டிக்கவும்
- வால்வு அட்டையின் ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்து, அனைத்து துவைப்பிகளையும் அகற்றுவோம்.வால்வுகளின் அட்டையை கட்டுவதற்கான கொட்டைகள் 10 இல் ஒரு இறுதி தலையால் திருப்பி விடப்படுகின்றன
- வால்வு அட்டையை அகற்றவும்.வால்வு கவர் ஸ்டுட்களில் இருந்து அகற்றப்பட்டது
- நாங்கள் பழைய கேஸ்கெட்டை அகற்றி, கவர் மற்றும் சிலிண்டர் தலையின் மேற்பரப்பை மாசுபாட்டிலிருந்து சுத்தம் செய்கிறோம்.பழைய கேஸ்கெட்டை அகற்றிய பிறகு, நீங்கள் கவர் மற்றும் சிலிண்டர் தலையின் மேற்பரப்பை அழுக்கிலிருந்து சுத்தம் செய்ய வேண்டும்
- நாங்கள் ஒரு புதிய முத்திரையை வைத்தோம்.
கவர் தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மற்றும் கொட்டைகள் கண்டிப்பாக வரையறுக்கப்பட்ட வரிசையில் இறுக்கப்பட வேண்டும்.
எனவே, வால்வு முத்திரைகள் மற்றும் VAZ 2107 வால்வுகளை மாற்றுவது மிகவும் எளிது. பொருத்தமான கருவிகளைத் தயாரித்து, நிபுணர்களின் பரிந்துரைகளை கவனமாகப் படித்த பிறகு, ஒரு புதிய வாகன ஓட்டி கூட இதைச் செய்ய முடியும்.
