VW AEX இயந்திரம்
உள்ளடக்கம்
1.4-லிட்டர் Volkswagen 1.4 AEX இன்ஜின் 1995 முதல் 1999 வரை நிறுவனத்தின் தொழிற்சாலையில் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டு மூன்றாவது கோல்ஃப், போலோ, கேடி ஹீல் அல்லது ஐபிசா மாடலின் இரண்டாம் தலைமுறையில் நிறுவப்பட்டது. அதன் சொந்த APQ குறியீட்டின் கீழ் இந்த யூனிட்டின் நவீனமயமாக்கப்பட்ட பதிப்பும் இருந்தது.
EA111-1.4 வரிசையில் உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் உள்ளன: AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGB மற்றும் CGGB.
VW AEX 1.4 லிட்டர் எஞ்சின் விவரக்குறிப்புகள்
| சரியான அளவு | 1390 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | உட்செலுத்தி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 60 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 116 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு R4 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 8v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 76.5 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 75.6 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 10.2 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | SOHC |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
| டைமிங் டிரைவ் | பெல்ட் |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 3.2 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 2 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 275 000 கி.மீ. |
எரிபொருள் நுகர்வு Volkswagen 1.4 AEX
கையேடு பரிமாற்றத்துடன் கூடிய 3 வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 1997 இன் உதாரணத்தில்:
| நகரம் | 9.0 லிட்டர் |
| பாதையில் | 5.5 லிட்டர் |
| கலப்பு | 6.8 லிட்டர் |
எந்த கார்களில் AEX 1.4 எல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| கேடி 2 (9K) | 1995 - 1999 |
| கோல்ஃப் 3 (1H) | 1995 - 1999 |
| போலோ 3 (6N) | 1995 - 1999 |
| Ibiza 2 (6K) | 1996 - 1999 |
குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள் VW AEX
இந்த சக்தி அலகு எளிமையானது மற்றும் நம்பகமானது, ஆனால் அதை பராமரிக்க மிகவும் வசதியாக இல்லை.
மிகவும் பிரபலமான இயந்திர சிக்கல் வால்வு அட்டைகளின் கீழ் இருந்து எண்ணெய் கசிவு ஆகும்.
டைமிங் பெல்ட் அதன் நிலையற்ற வளத்திற்கு பிரபலமானது, மேலும் வால்வு உடைந்தால், அது எப்போதும் வளைகிறது.
த்ரோட்டில் ஃபவுலிங் பொதுவாக மிதக்கும் செயலற்ற நிலைக்கு காரணமாகும்.
நீண்ட ஓட்டங்களில், உரிமையாளர்கள் மோதிரங்கள் மற்றும் எண்ணெய் பர்னர்கள் நிகழ்வை எதிர்கொள்கின்றனர்
