VW CTHA இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
1.4-லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட வோக்ஸ்வேகன் CTHA 1.4 TSI இன்ஜின் 2010 முதல் 2015 வரை அசெம்பிள் செய்யப்பட்டு பிரபலமான டிகுவான் கிராஸ்ஓவரின் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பதிப்பிலும், ஷரன் மற்றும் ஜெட்டாவிலும் வைக்கப்பட்டது. இந்த அலகு புதுப்பிக்கப்பட்ட தொடரைச் சேர்ந்தது மற்றும் அதன் முன்னோடிகளை விட கணிசமாக நம்பகமானதாக இருந்தது.
В EA111-TSI входят: CAVD, CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAXA и CDGA.
VW CTHA 1.4 TSI 150 hp இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்.
| சரியான அளவு | 1390 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | நேரடி ஊசி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 150 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 240 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு R4 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 16v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 76.5 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 75.6 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 10 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | DOHC |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
| டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | உட்கொள்ளும் தண்டு மீது |
| டர்போசார்ஜிங் | KKK K03 மற்றும் ஈடன் டிவிஎஸ் |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 3.6 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 98 |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 5 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 270 000 கி.மீ. |
அட்டவணையின்படி CTHA மோட்டரின் எடை 130 கிலோ ஆகும்
CTHA இன்ஜின் எண் பெட்டியுடன் பிளாக்கின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது
எரிபொருள் நுகர்வு Volkswagen 1.4 CTHA
மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட 2012 வோக்ஸ்வாகன் டிகுவானின் உதாரணத்தில்:
| நகரம் | 10.1 லிட்டர் |
| பாதையில் | 6.7 லிட்டர் |
| கலப்பு | 8.0 லிட்டர் |
பிற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து இதே போன்ற மோட்டார்கள்:
எந்த கார்களில் CTHA 1.4 TSI இன்ஜின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| ஜெட்டா 6 (1B) | 2010 - 2015 |
| ஷரன் 2 (7N) | 2010 - 2015 |
| டிகுவான் 1 (5N) | 2011 - 2015 |
VW CTHA இன் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
இந்த இயந்திரத்தின் முக்கிய பிரச்சனைகள் எரிபொருள் தரம் காரணமாக வெடிப்பது தொடர்பானது.
பெரும்பாலும் பிஸ்டன்கள் வெறுமனே சிதைந்துவிடும், பின்னர் அவற்றை போலியானவற்றுடன் மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
அலகு வால்வுகளில் கார்பன் உருவாவதற்கு வாய்ப்புள்ளது, அதனால்தான் சுருக்கம் குறைகிறது.
நேரச் சங்கிலி ஒரு சாதாரண வளத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது 100 ஆயிரம் கிமீ வரை நீட்டிக்க முடியும்
பெரும்பாலும் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு வால்வு தோல்வியடைகிறது மற்றும் விசையாழியின் கழிவுகள் குறைவாகவே இருக்கும்
மன்றங்களில் கூட, இன்டர்கூலர் பகுதியில் ஆண்டிஃபிரீஸின் அடிக்கடி கசிவுகள் பற்றி பலர் புகார் கூறுகின்றனர்
