நிசான் TD23 இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
அதன் நீண்ட வரலாற்றில், நிசான் ஆட்டோ அக்கறை அதிக அளவு தரமான தயாரிப்புகளை சந்தைக்கு கொண்டு வந்துள்ளது. ஜப்பானிய கார்கள் மிகவும் பிரபலமானவை, ஆனால் அவற்றின் இயந்திரங்களைப் பற்றி சொல்ல முடியாது. இந்த நேரத்தில், நிசான் அதன் சொந்த பிராண்டட் என்ஜின்களில் பல நூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை சிறந்த தரம் மற்றும் நல்ல செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. இந்த கட்டுரையில், உற்பத்தியாளரின் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை "TD23" என்ற பெயரில் விரிவாக மறைக்க எங்கள் ஆதாரம் முடிவு செய்தது. இந்த அலகு உருவாக்கத்தின் வரலாறு, பொறியியல் அம்சங்கள் மற்றும் இயக்க விதிகள் பற்றி கீழே படிக்கவும்.
மோட்டரின் கருத்து மற்றும் உருவாக்கம் பற்றி
TD23 இயந்திரம் என்பது ஜப்பானியர்களால் தயாரிக்கப்பட்ட டீசல் அலகுகளின் பொதுவான பிரதிநிதியாகும். சிறிய அளவு, சிறந்த செயல்பாடு மற்றும் செலவு-செயல்திறன் ஆகியவை அதன் முக்கிய தனித்துவமான அம்சங்களாகும். இத்தகைய மிதமான பண்புகள் இருந்தபோதிலும், இயந்திரம் சக்தி வாய்ந்தது. இது சிறிய லாரிகளிலும், குறுக்குவழிகளிலும், எஸ்யூவிகளிலும், கார்களிலும் நிறுவப்பட்டதில் ஆச்சரியமில்லை.
TD23 இன் உற்பத்தி 1985 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் தொடங்கியது, மேலும் 1986 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் கார்களின் வடிவமைப்பில் (உதாரணமாக நிசான் அட்லஸ்) உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் செயலில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. உண்மையில், இந்த இயந்திரம் தார்மீக மற்றும் செயல்பாட்டு ரீதியாக வழக்கற்றுப் போன நிறுவல்களை மாற்றியது. பெயர்கள் "SD23" மற்றும் "SD25". அதன் முன்னோடிகளிலிருந்து சிறந்ததை ஏற்றுக்கொண்ட TD23 இன்ஜின் பல ஆண்டுகளாக நிசானின் திடமான டீசலாக மாறியது. ஆச்சரியப்படும் விதமாக, இது இன்னும் பட்ஜெட் டிரக்குகளுக்காகவும், ஆர்டர் மூலம் விற்பனைக்காகவும் குறைந்த அளவில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது.
நிச்சயமாக, TD23 இன் நேரம் ஏற்கனவே கடந்துவிட்டது, ஆனால் உயர் தரம், நம்பகத்தன்மை மற்றும் நல்ல தொழில்நுட்ப பண்புகள் இன்றைய யதார்த்தங்களில் கூட அதை ஒரு போட்டி மோட்டார் செய்கிறது. இந்த உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் சில சுயவிவர அம்சங்களை வேறுபடுத்த முடியாது - இது மேல்நிலை வால்வு அமைப்பு மற்றும் திரவ குளிரூட்டல் கொண்ட ஒரு பொதுவான டீசல் இயந்திரம். ஆனால் நிசான் அதன் உருவாக்கத்தை பொறுப்புடனும் தரத்துடனும் அணுகிய விதம், அடுத்தடுத்த வெளியீடு, அதன் வேலையைச் செய்தது. மீண்டும், 30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, TD23 சில பிரபலங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் வாகனத் தொழில் அல்லது வாகன பழுதுபார்ப்புடன் தொடர்புடைய மக்களால் ஏதோ ஒரு வழியில் கேட்கப்பட்டது.
TD23 இன் தொழில்நுட்ப பண்புகள் மற்றும் அதனுடன் பொருத்தப்பட்ட மாடல்களின் பட்டியல்
| உற்பத்தியாளர் | நிசான் |
|---|---|
| மோட்டார் பிராண்ட் | TD23 |
| உற்பத்தி ஆண்டுகள் | 1985-н.в. (активный выпуск с 1985 по 2000) |
| சிலிண்டர் தலை (சிலிண்டர் தலை) | காஸ்ட் இரும்பு |
| Питание | ஊசி பம்ப் கொண்ட டீசல் இன்ஜெக்டர் |
| கட்டுமானத் திட்டம் (சிலிண்டர் செயல்பாட்டு ஒழுங்கு) | இன்லைன் (1-3-4-2) |
| சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை (ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகள்) | 4 (4) |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம், மி.மீ. | 73.1 |
| சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ. | 72.2 |
| சுருக்க விகிதம் | 22:1 |
| எஞ்சின் அளவு, கியூ. செ.மீ | 2289 |
| சக்தி, ஹெச்.பி. | 76 |
| முறுக்கு, என்.எம் | 154 |
| எரிபொருள் | ப ”Pў |
| சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகள் | யூரோ-3/ யூரோ-4 |
| 100 கிமீக்கு எரிபொருள் நுகர்வு | |
| - நகரம் | 7 |
| - தடம் | 5.8 |
| - கலப்பு முறை | 6.4 |
| எண்ணெய் நுகர்வு, 1000 கிமீக்கு கிராம் | 600 |
| பயன்படுத்தப்படும் மசகு எண்ணெய் வகை | 5W-30 (செயற்கை) |
| எண்ணெய் மாற்ற இடைவெளி, கி.மீ | 10-15 000 |
| இயந்திர வளம், கி.மீ | 700 000-1 000 000 |
| மேம்படுத்தும் விருப்பங்கள் | கிடைக்கும், திறன் - 120-140 ஹெச்பி |
| பொருத்தப்பட்ட மாதிரிகள் | நிசான் அட்லஸ் |
| நிசான் கேரவன் | |
| நிசான் ஹோமி | |
| டட்சன் டிரக் |
குறிப்பு! நிசான் TD23 இன்ஜினை ஒரே ஒரு மாறுபாட்டில் தயாரித்தது - மேலே குறிப்பிட்டுள்ள குணாதிசயங்களைக் கொண்ட ஆஸ்பிரேட்டட் எஞ்சின். இந்த உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட அல்லது அதிக சக்தி வாய்ந்த மாதிரி எதுவும் இல்லை.
பழுது மற்றும் பராமரிப்பு
"நிசானோவ்ஸ்கி" TD23 என்பது நல்ல செயல்பாடு மற்றும் சக்தி கொண்ட டீசல் கடினமான தொழிலாளர்களின் பிரகாசமான பிரதிநிதி. கருதப்பட்ட தொழில்நுட்ப பண்புகள் இருந்தபோதிலும், இந்த உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் முக்கிய நன்மை அதன் உயர் நம்பகத்தன்மையில் உள்ளது. TD23 ஆபரேட்டர்களின் மதிப்புரைகள் காட்டுவது போல, இந்த இயந்திரம் அரிதாகவே உடைந்து, பயன்பாட்டில் குறிப்பிடத்தக்கதாக இல்லை.
ஜப்பானிய அலகு வழக்கமான செயலிழப்புகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை. ரஷ்ய யதார்த்தங்களில், இத்தகைய "புண்கள்" பெரும்பாலும் காணப்படுகின்றன:
- கசிவு கேஸ்கட்கள்;
- குறைந்த தர எரிபொருள் காரணமாக எரிபொருள் அமைப்பில் உள்ள சிக்கல்கள்;
- அதிகரித்த எண்ணெய் நுகர்வு.
TD23 இன் ஏதேனும் முறிவுகள் மிகவும் எளிமையாக நீக்கப்படும் - நிசான் சுயவிவர மையம் அல்லது ஏதேனும் சேவை நிலையத்தைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள். இயந்திரத்தின் கட்டமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப பகுதி டீசல் இயந்திரத்திற்கு பொதுவானது என்பதால், அதன் பழுதுபார்ப்பில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. நீங்கள் சிக்கலைத் தீர்க்க விரும்பினால், அதை நீங்களே செய்யலாம்.
டியூனிங்கைப் பொறுத்தவரை, TD23 சிறந்த வழி அல்ல, இருப்பினும் இது "பதவி உயர்வு" அடிப்படையில் நல்ல வாய்ப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த உள் எரிப்பு இயந்திரம் நிரந்தர செயல்பாட்டிற்கு அதிக நோக்கம் கொண்டது என்பதையும், சக்தியின் அடிப்படையில் அதை மேம்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை என்பதையும் புரிந்து கொள்ள வேண்டியது அவசியம். மூலம், TD23 ஒப்பந்தக்காரரின் சராசரி விலை 100 ரூபிள் மட்டுமே. மோட்டாரின் வளம் மிகவும் நன்றாக இருப்பதால், தனியார் டிரக்கர்களுக்கும் பிற கேரியர்களுக்கும் அதை வாங்குவது பற்றி நீங்கள் சிந்திக்கலாம்.
இன்றைய கட்டுரையின் தலைப்பில் மிக முக்கியமான விதிகள் முடிவுக்கு வந்திருக்கலாம். வழங்கப்பட்ட தகவல் எங்கள் தளத்தின் அனைத்து வாசகர்களுக்கும் பயனுள்ளதாக இருந்தது மற்றும் நிசான் TD23 யூனிட்டின் சாரத்தை புரிந்து கொள்ள உதவியது என்று நம்புகிறோம்.
