அது எதற்காக மற்றும் செயலிழப்பு அறிகுறிகள்

ஒரு ஓவர்ரன்னிங் கிளட்ச், அல்லது இது ஒரு செயலற்ற ஜெனரேட்டர் கப்பி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு சிறிய சாதனமாகும், இதன் காரணமாக ஒரு நல்ல டைமிங் பெல்ட்டின் சேவை வாழ்க்கை 10-30 ஆயிரம் கிலோமீட்டரிலிருந்து ஒரு லட்சமாக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. Vodi.su இன் இன்றைய கட்டுரையில், ஜெனரேட்டரின் அதிகப்படியான கிளட்ச் ஏன் தேவைப்படுகிறது, இயந்திரத்தில் அது என்ன நோக்கத்திற்காக செயல்படுகிறது என்ற கேள்வியைச் சமாளிக்க முயற்சிப்போம்.

ஜெனரேட்டரின் ஓவர்ரன்னிங் கிளட்சின் நோக்கம்

நீங்கள் எப்போதாவது ஒரு கார் ஜெனரேட்டரைப் பார்த்திருந்தால், அதன் கப்பி மீது கவனம் செலுத்தியுள்ளீர்கள் - ஒரு உலோக அல்லது பிளாஸ்டிக் சிலிண்டர் வடிவில் ஒரு சுற்று துண்டு, அதில் டைமிங் பெல்ட் போடப்பட்டுள்ளது. ஒரு எளிய கப்பி என்பது ஜெனரேட்டர் ரோட்டரில் திருகப்பட்டு அதனுடன் சுழலும் ஒரு துண்டு துண்டு. சரி, நாங்கள் சமீபத்தில் Vodi.su இல் டைமிங் பெல்ட்டைப் பற்றி எழுதினோம், இது கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் சுழற்சியை ஜெனரேட்டர் மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட்களுக்கு கடத்துகிறது.

ஆனால் எந்த இயந்திர வேலை அமைப்பிலும் மந்தநிலை போன்ற ஒரு விஷயம் உள்ளது. எப்படி காட்டப்படுகிறது? கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் சுழற்சி நிறுத்தப்படும்போது அல்லது அதன் பயன்முறை மாறும்போது பெல்ட் நழுவுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, வேகம் அதிகரிக்கும் அல்லது குறையும் போது. கூடுதலாக, மோட்டார் நேரியல் மற்றும் நிலையானதாக இயங்க முடியாது. நீங்கள் ஒரு நிலையான வேகத்தில் ஓட்டினாலும், கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஒரு முழுமையான உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற சுழற்சியின் போது அனைத்து சிலிண்டர்களிலும் இரண்டு அல்லது நான்கு சுழற்சிகளை உருவாக்குகிறது. அதாவது, இன்ஜினின் இயக்கத்தை நீக்கி, மிக மெதுவான பயன்முறையில் காட்டினால், அது ஜெர்க்ஸில் இருப்பது போல் செயல்படுவதைப் பார்ப்போம்.

பல்வேறு மின்சார நுகர்வோரின் எண்ணிக்கையில் அதிகரிப்பை நாம் சேர்த்தால், நமக்கு மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் அதற்கேற்ப அதிக பாரிய ஜெனரேட்டர் தேவை என்பது தெளிவாகிறது, இது இன்னும் அதிக செயலற்ற தன்மையைக் கொண்டிருக்கும். இதன் காரணமாக, டைமிங் பெல்ட்டில் மிகவும் வலுவான சுமைகள் விழுகின்றன, ஏனெனில், கப்பி மீது நழுவுவதால், அது நீண்டுள்ளது. பெல்ட்கள் சிறப்பு வலுவூட்டப்பட்ட ரப்பரால் ஆனது, இது பொதுவாக நீட்டக்கூடாது, காலப்போக்கில் பெல்ட் வெறுமனே உடைகிறது. அதன் உடைப்பு எதற்கு வழிவகுக்கிறது, எங்கள் இணைய போர்ட்டலில் விவரித்தோம்.

மந்தநிலை கப்பி அல்லது ஓவர்ரன்னிங் கிளட்ச் இந்த நிலைமத்தை உறிஞ்சுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கொள்கையளவில், இது அதன் முக்கிய நோக்கம். பெல்ட்டின் ஆயுளை நீடிப்பதன் மூலம், அதன் மூலம் முன்பு சறுக்கலால் பாதிக்கப்பட்ட மற்ற அலகுகளின் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது. நீங்கள் எண்களைக் கொடுத்தால், பெல்ட்டின் சுமை 1300 முதல் 800 என்எம் வரை குறைக்கப்படுகிறது, இதன் காரணமாக டென்ஷனர்களின் வீச்சு 8 மிமீ முதல் இரண்டு மில்லிமீட்டர் வரை குறைக்கப்படுகிறது.

ஓவர்ரன்னிங் கிளட்ச் எவ்வாறு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது?

இது வெறுமனே இழிவுபடுத்த ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது. செயலற்ற கப்பியில் சிறப்பு எதுவும் இல்லை என்பதைக் காட்ட "அதிகமான முறையில்" என்ற வெளிப்பாடு பல்வேறு பதிவர்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆயினும்கூட, வெற்று மற்றும் உருட்டல் தாங்கு உருளைகள் தயாரிப்பதில் உலகத் தலைவர்களில் ஒருவரான நன்கு அறியப்பட்ட நிறுவனமான ஐஎன்ஏவின் பொறியியலாளர்கள் 90 களில் மட்டுமே அதன் உருவாக்கத்திற்கு முன்பு யூகித்தனர்.

கிளட்ச் இரண்டு கிளிப்களைக் கொண்டுள்ளது - வெளிப்புற மற்றும் உள். வெளிப்புறமானது ஜெனரேட்டர் ஆர்மேச்சர் ஷாஃப்டுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வெளிப்புறமானது ஒரு கப்பியாக செயல்படுகிறது. கூண்டுகளுக்கு இடையில் ஒரு ஊசி தாங்கி உள்ளது, ஆனால் வழக்கமான உருளைகள் கூடுதலாக, இது ஒரு செவ்வக அல்லது சதுர பிரிவுடன் பூட்டுதல் கூறுகளை உள்ளடக்கியது. இந்த பூட்டுதல் கூறுகளுக்கு நன்றி, இணைப்பு ஒரு திசையில் மட்டுமே சுழற்ற முடியும்.

வாகனம் சீராக நகர்ந்தால், வெளிப்புற மற்றும் உள் இனங்கள் ஜெனரேட்டர் ரோட்டருடன் ஒத்திசைவாக சுழலும். இயக்கி ஓட்டுநர் பயன்முறையை மாற்ற முடிவு செய்தால், எடுத்துக்காட்டாக, மெதுவாக, மந்தநிலை காரணமாக, வெளிப்புற கிளிப் சிறிது வேகமாகச் சுழலும், இதன் காரணமாக செயலற்ற தருணம் உறிஞ்சப்படுகிறது.

கிளட்ச் தோல்வி மற்றும் அதன் மாற்றத்தின் அறிகுறிகள்

சில வழிகளில், ஓவர்ரன்னிங் கிளட்சின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையை ஆன்டி-லாக் பிரேக் சிஸ்டத்துடன் (ஏபிஎஸ்) ஒப்பிடலாம்: சக்கரங்கள் தடுக்காது, ஆனால் சிறிது உருட்டும், எனவே மந்தநிலை மிகவும் திறமையாக அணைக்கப்படுகிறது. ஆனால் இங்குதான் சிக்கல் உள்ளது, ஏனெனில் சுமை செயலற்ற கப்பியின் பூட்டுதல் கூறுகளில் விழுகிறது. எனவே, அதன் பணியின் ஆதாரம் சராசரியாக 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கு மேல் இல்லை.

கிளட்ச் நெரிசல் ஏற்பட்டால், அது சாதாரண ஜெனரேட்டர் கப்பி போல் வேலை செய்யும் என்று சொல்வது மதிப்பு. அதாவது, பெல்ட்டின் ஆயுள் குறையுமே தவிர, இதில் தவறில்லை. கிளட்ச் தோல்வியின் அறிகுறிகள்:

• எதனுடனும் குழப்பமடைய முடியாத ஒரு உலோக சத்தம்;
• குறைந்த வேகத்தில் விசித்திரமான அதிர்வுகள் உள்ளன;
• அதிக வேகத்தில் பெல்ட் விசில் அடிக்கத் தொடங்குகிறது.

கிளட்ச் உடைந்தால், டைமிங் பெல்ட்டை இயக்கும் மற்ற எல்லா அலகுகளிலும் செயலற்ற சுமைகள் அதிகரிக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்க.

அதை மாற்றுவது கடினம் அல்ல, இதற்காக நீங்கள் அதே ஒன்றை வாங்க வேண்டும், ஆனால் புதியதை வாங்க வேண்டும் மற்றும் பழையதற்கு பதிலாக அதை நிறுவவும். பிரச்சனை என்னவென்றால், அதை அகற்ற, ஒவ்வொரு வாகன ஓட்டியும் இல்லாத ஒரு சிறப்பு விசைகள் தேவை. கூடுதலாக, நீங்கள் டைமிங் பெல்ட்டை அகற்றி, மாற்ற வேண்டும். எனவே, நீங்கள் சேவை நிலையத்தைத் தொடர்பு கொள்ளுமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம், அங்கு எல்லாம் சரியாக செய்யப்படும் மற்றும் அவர்கள் உத்தரவாதம் அளிப்பார்கள்.

மீறும் ஆல்டர்னேட்டர் கிளட்சின் தவறான செயல்பாட்டின் அறிகுறிகள்.

ஏற்றுகிறது…