செயலில் உள்ள வெளியேற்ற அமைப்பை நிறுவுதல்

கார் ட்யூனிங்கில், வாகனத்தை கணிசமாக மாற்ற அனுமதிக்கும் பல திசைகள் உள்ளன, இதனால் ஒரு சாதாரண உற்பத்தி மாதிரி கூட சாம்பல் நிறமான கார்களில் இருந்து திறம்பட நிற்கிறது. நாம் எல்லா திசைகளையும் நிபந்தனையுடன் பிரித்தால், ஒரு வகை அழகியல் மாற்றங்களை நோக்கமாகக் கொண்டது, மற்றொன்று தொழில்நுட்ப நவீனமயமாக்கலில்.

முதல் வழக்கில், தொழில்நுட்ப ரீதியாக, இது ஒரு சாதாரண உற்பத்தி மாதிரியாகவே உள்ளது, ஆனால் பார்வைக்கு இது ஏற்கனவே முற்றிலும் அசாதாரண கார். அத்தகைய சரிப்படுத்தும் எடுத்துக்காட்டுகள்: ஸ்டென்ஸ் ஆட்டோ и lowrider. ஒரு தனி கட்டுரையில் உங்கள் காரின் வெளிப்புறம் மற்றும் உட்புறத்தின் வடிவமைப்பை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பதை விவரிக்கிறது.

தொழில்நுட்ப ட்யூனிங்கைப் பொறுத்தவரை, சில வாகன ஓட்டிகள் தீர்மானிக்கும் முதல் நவீனமயமாக்கல் சிப் ட்யூனிங் ஆகும் (அது என்ன, அதன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் என்ன விவரிக்கப்பட்டுள்ளன மற்றொரு மதிப்பாய்வில்).

காட்சி சரிப்படுத்தும் பிரிவில், நீங்கள் ஒரு ஒலி செயலில் உள்ள அமைப்பு அல்லது செயலில் உள்ள வெளியேற்ற அமைப்பையும் நிறுவலாம். நிச்சயமாக, இந்த அமைப்பு காரின் வெளிப்புறம் அல்லது உட்புறத்தை பாதிக்காது, ஆனால் இந்த அமைப்பை தொழில்நுட்ப சரிப்படுத்தும் என்று அழைக்க முடியாது, ஏனெனில் இது வாகனத்தின் மாறும் பண்புகளை மாற்றாது.

இந்த அமைப்பின் சாராம்சம் என்ன, அதை நிறுவ உங்கள் காரில் என்ன மாற்றங்கள் செய்யப்பட வேண்டும் என்பதை இன்னும் விரிவாகக் கருதுவோம்.

காரில் செயலில் உள்ள வெளியேற்ற அமைப்பு என்றால் என்ன?

எளிமையாகச் சொன்னால், இது ஒரு காரின் வெளியேற்றத்தின் ஒலியை மாற்றும் ஒரு அமைப்பு. மேலும், மஃப்லரின் நேரடி ஓட்டம் அல்லது பிற மாற்றங்களை நிறுவாமல் வெளியேற்ற அமைப்புக்கு விளையாட்டு ஒலி விளைவை வழங்க அனுமதிக்கும் பல முறைகள் இதில் இருக்கலாம் (காரில் மஃப்ளர் என்ன செயல்பாடு செய்கிறது என்பது பற்றிய கூடுதல் விவரங்களுக்கு, படிக்கவும் இங்கே).

சில கார் மாடல்களில் தொழிற்சாலையிலிருந்து மாறி ஒலியியல் கொண்ட செயலில் உள்ள வெளியேற்றம் நிறுவப்பட்டுள்ளது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அத்தகைய வாகனங்களின் எடுத்துக்காட்டுகள்:

• ஆடி ஏ 6 (டீசல் எஞ்சின்);
• BMW M- தொடர் (செயலில் ஒலி) - டீசல்;
• ஜாகுவார் எஃப்-டைப் எஸ்விஆர் (செயலில் விளையாட்டு வெளியேற்றம்);
• வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் ஜிடிடி (டீசல் எஞ்சின்).

அடிப்படையில், இதுபோன்ற சாதனங்கள் டீசல் என்ஜின்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, ஏனெனில் உற்பத்தியாளர்கள் இயந்திரத்தை முடிந்தவரை தனிமைப்படுத்துகிறார்கள், மேலும் அத்தகைய கூறுகள் வெளியேற்ற அமைப்பில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அவை உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் போது ஒலி விளைவைக் குறைக்கின்றன. சில கார் உரிமையாளர்கள் அமைதியான காரில் திருப்தி அடையவில்லை.

வாகன உற்பத்தியாளர்கள் பி.எம்.டபிள்யூ, வி.டபிள்யூ மற்றும் ஆடி அனைத்தும் ஒரே கணினி வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. இது செயலில் உள்ள ரெசனேட்டரைக் கொண்டுள்ளது, இது மஃப்லருக்கு அருகிலுள்ள வெளியேற்ற அமைப்பில் நிறுவப்பட்டுள்ளது அல்லது பம்பரில் பொருத்தப்படுகிறது. அதன் செயல்பாடு இயந்திர ECU உடன் இணைக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு அலகு மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. ஒலியியல் ரெசனேட்டர் ஒரு ஸ்பீக்கருடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு கவர்ச்சியான இயந்திரத்தின் இயங்கும் ஒலியை மீண்டும் உருவாக்குகிறது.

ஒரு வெளியேற்ற அமைப்பின் சக்திவாய்ந்த ஒலி சிறப்பியல்புகளை உருவாக்க மற்றும் வெளிப்புற தாக்கங்களிலிருந்து ஸ்பீக்கரைப் பாதுகாக்க, சாதனம் ஒரு சீல் செய்யப்பட்ட உலோக வழக்கில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. எலெக்ட்ரானிக்ஸ் என்ஜின் வேகத்தை சரிசெய்கிறது மற்றும் இந்த ஸ்பீக்கரின் உதவியுடன் சக்தி அலகு பண்புகளை பாதிக்காமல் வெளியேற்ற அமைப்பின் ஒலியை மேம்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது.

ஜாகுவார் சற்று மாறுபட்ட செயலில் உள்ள வெளியேற்ற அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. இதற்கு மின்சார ஸ்பீக்கர் இல்லை. செயலில் உள்ள விளையாட்டு வெளியேற்றமானது பல செயலில் உள்ள வெளியேற்ற வால்வுகளுக்கு ஒரு ஸ்போர்ட்டி வெளியேற்ற ஒலியை உருவாக்குகிறது (அவற்றின் எண்ணிக்கை மஃப்லரில் உள்ள பிரிவுகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தது). இந்த உறுப்புகள் ஒவ்வொன்றிலும் ஒரு வெற்றிட இயக்கி உள்ளது.

இந்த அமைப்பில் ஒரு EM வால்வு உள்ளது, இது கட்டுப்பாட்டு அலகு இருந்து வரும் சமிக்ஞைகளுக்கு வினைபுரிகிறது மற்றும் வால்வுகளை பொருத்தமான நிலைக்கு நகர்த்துகிறது. இந்த டம்பர்கள் மேல் / கீழ் புதுப்பிப்புகளில் செயல்படுகின்றன, மேலும் இயக்கி தேர்ந்தெடுக்கும் பயன்முறைக்கு ஏற்ப நகரும்.

வெளியேற்ற அமைப்பில் எத்தனை முறைகள் உள்ளன?

காரின் நிலையான ஒலியை மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கும் தொழிற்சாலை உபகரணங்களுக்கு கூடுதலாக, வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து தரமற்ற ஒப்புமைகளும் உள்ளன. அவை வெளியேற்ற அமைப்புக்கு அருகே ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை கட்டுப்பாட்டு அலகு மூலம் வரும் சமிக்ஞைகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.

தனது காரின் அருகே ஒரு சிறிய நிகழ்ச்சியைக் காட்ட, இயக்கி கணினியின் வெவ்வேறு முறைகளைப் பயன்படுத்தலாம். அவற்றில் மூன்று அடிப்படையில் உள்ளன (நிலையான, விளையாட்டு அல்லது பாஸ்). ரிமோட் கண்ட்ரோல், கன்சோலில் உள்ள பொத்தான்கள் அல்லது ஸ்மார்ட்போன் வழியாக அவற்றை மாற்றலாம். இந்த விருப்பங்கள் சாதனத்தின் மாதிரி மற்றும் உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்தது.

அமைப்பின் மாற்றத்தைப் பொறுத்து, அது வெவ்வேறு முறைகளைக் கொண்டிருக்கலாம். வெளியேற்றப் பாதை மாறாததால், நெடுவரிசை மட்டுமே செயல்படுவதால், டாட்ஜ் சார்ஜரின் முடுக்கம் பாஸ் முதல் ஃபெராரியில் இருந்து டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட V12 இன் இயற்கைக்கு மாறாக அதிக ஒலி வரை நிறைய ஒலி விருப்பங்கள் உள்ளன.

கணினி ஒரு மொபைல் பயன்பாட்டை ஆதரித்தால், ஒரு ஸ்மார்ட்போனிலிருந்து நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட காரின் எஞ்சினின் ஒலியை மட்டும் இயக்க முடியாது, ஆனால் செயலற்ற வேகத்தின் ஒலியை சரிசெய்யலாம், அதிக வேகத்தில் செயல்படலாம், ஸ்பீக்கரின் ஒட்டுமொத்த அளவு மற்றும் சில அளவுருக்கள், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு பேரணி விளையாட்டு காருக்கு பொதுவானது.

செயலில் வெளியேற்ற அமைப்பு செலவு

செயலில் உள்ள வெளியேற்றத்தை நிறுவுவதற்கான செலவு பல காரணிகளைப் பொறுத்தது. முதலாவதாக, கார் பாகங்கள் சந்தையில் இத்தகைய உபகரணங்களுக்கான பல்வேறு வகையான விருப்பங்கள் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, நன்கு அறியப்பட்ட iXSound அமைப்புகளில் ஒன்று, ஒரு ஸ்பீக்கருடன் முழுமையானது, சுமார் ஆயிரம் டாலர்கள் செலவாகும். கிட்டில் இரண்டாவது பேச்சாளர் இருப்பதற்கு கூடுதல் $ 300 தேவைப்படும்.

கார்களுக்கான மற்றொரு பிரபலமான தனித்துவமான மின்னணு ஒலி அமைப்பு தோர் ஆகும். இது ஸ்மார்ட்போனிலிருந்து கட்டுப்பாட்டை ஆதரிக்கிறது (ஸ்மார்ட் வாட்ச் மூலம் கூட, இது தொலைபேசியுடன் ஒத்திசைக்கப்பட்டால்). அதன் செலவும் 1000 டாலர்களுக்குள் உள்ளது (ஒரு உமிழ்ப்பாளருடன் மாற்றம்).

பட்ஜெட் அனலாக்ஸும் உள்ளன, ஆனால் அவற்றை நிறுவும் முன், அவற்றை செயல்பாட்டில் கேட்பது மதிப்பு, ஏனென்றால் அவற்றில் சில, அவற்றின் அமைதியான செயல்பாட்டின் காரணமாக, ஒரு நிலையான வெளியேற்றத்தின் ஒலியை மூழ்கடிக்காது, மற்றும் கலப்பு ஒலி முழு விளைவையும் கெடுத்துவிடும் .

இரண்டாவதாக, கணினியை நிறுவுவது கடினம் அல்ல என்றாலும், நீங்கள் இன்னும் சரியாக வயரிங் போட்டு ஒலி உமிழ்ப்பாளர்களை சரிசெய்ய வேண்டும். கார் சரியாக ஒலிக்கும் விதமாகவும், இயற்கையான வெளியேற்றம் ஒலி உறுப்பு ஒலியைக் குறுக்கிடாத வகையிலும் வேலை செய்யப்பட வேண்டும். இதைச் செய்ய, அத்தகைய அமைப்புகளை நிறுவுவதில் அனுபவமுள்ள ஒரு மாஸ்டரின் சேவைகளை நீங்கள் நாட வேண்டும். அவரது பணிக்காக, அவர் சுமார் $ 130 எடுப்பார்.

செயலில் உள்ள வெளியேற்ற அமைப்பின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

கார் எஞ்சினுடன் ஒத்திசைவாக செயல்படும் மின்னணு வெளியேற்றத்தை நிறுவும் முன், அத்தகைய சாதனங்களின் அனைத்து நன்மைகள் மற்றும் தீமைகளையும் நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். முதலில், செயலில் உள்ள வெளியேற்ற அமைப்பின் நன்மைகளை கவனியுங்கள்:

1. சாதனம் எந்த காருடனும் இணக்கமானது. முக்கிய நிபந்தனை என்னவென்றால், காரில் CAN சேவை இணைப்பு இருக்க வேண்டும். கணினி கட்டுப்பாட்டு அலகு அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது காரின் ஆன்-போர்டு எலக்ட்ரானிக்ஸ் செயல்பாட்டுடன் ஒத்திசைக்கப்படுகிறது.
2. கணினியை நீங்களே நிறுவலாம்.
3. உங்களுக்கு பிடித்த கார் பிராண்டிலிருந்து ஒலியைத் தேர்வுசெய்ய எலெக்ட்ரானிக்ஸ் உங்களை அனுமதிக்கிறது.
4. இயந்திரத்தில் தொழில்நுட்ப மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை. வாகனம் புதியதாக இருந்தால், கார் ஆடியோவை நிறுவுவது உற்பத்தியாளரின் உத்தரவாதத்தை பாதிக்காது.
5. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கணினியைப் பொறுத்து, ஒலி ஒரு உயரடுக்கு மோட்டரின் செயல்பாட்டிற்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக உள்ளது.
6. அமைப்புகளின் சில மாற்றங்கள் சிறந்த அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, அதிர்வெண் மற்றும் காட்சிகளின் அளவு, அதிக அல்லது குறைந்த வருவாயில் பாஸ்.
7. கார் விற்கப்பட்டால், கணினியை எளிதில் அகற்றி மற்றொரு காரில் மீண்டும் நிறுவலாம்.
8. இதனால் கணினியின் ஒலி உங்களைத் தொந்தரவு செய்யாது, நீங்கள் முறைகளை மாற்றலாம் அல்லது சாதனத்தை அணைக்கலாம்.
9. முறைகளை மாற்றுவது வசதியானது. இதற்கான சாதனத்தை நீங்கள் நிரல் செய்ய தேவையில்லை.

பரிசீலனையில் உள்ள அமைப்பு ஒரு செயற்கை ஒலியை உருவாக்குவதால், இதுபோன்ற சாதனங்களைப் பயன்படுத்துவதை எதிர்ப்பவர்களும் அதை பண விரயம் என்று கருதுபவர்களும் உள்ளனர். கொள்கையளவில், இது எந்த தானியங்கு-சரிப்படுத்தும் பொருந்தும்.

செயலில் உள்ள வெளியேற்ற அமைப்பின் தீமைகள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன:

1. கூறுகள் விலை உயர்ந்தவை;
2. முக்கிய கூறுகள் (ஒலி உமிழ்ப்பவர்கள்) உயர் தரமானவை, அவை குறைந்த அதிர்வெண்களின் உரத்த இனப்பெருக்கத்தை ஆதரிக்கின்றன, எனவே பேச்சாளர்கள் கனமானவர்கள். மோசமாக அமைக்கப்பட்ட சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது அவை விழுவதைத் தடுக்க, அவை உறுதியாக சரி செய்யப்பட வேண்டும். சில, அதிக நம்பகத்தன்மைக்காக, அவற்றை உடற்பகுதி அல்லது பம்பரில் நிறுவவும்.
3. எனவே அதிர்வுகள் உடலுக்கும் உட்புறத்திற்கும் அவ்வளவு வலுவாகப் பரவுவதில்லை, நிறுவலின் போது நல்ல ஒலி காப்பு செய்யப்பட வேண்டும்.
4. காரில், ஒலி மட்டுமே மாறுகிறது - இந்த மாற்றத்தின் விளையாட்டு வெளியேற்றம் எந்த வகையிலும் மாறும் பண்புகளை பாதிக்காது.
5. சாதனம் அதிகபட்ச விளைவை உருவாக்க, காரின் முக்கிய வெளியேற்ற அமைப்பு முடிந்தவரை சில ஒலிகளை உருவாக்க வேண்டும். இல்லையெனில், இரு அமைப்புகளின் ஒலியியல் கலந்துவிடும், மேலும் உங்களுக்கு ஒலி குழப்பம் வரும்.

"லியோகா வெளியேற்ற" சேவையில் செயலில் உள்ள வெளியேற்ற அமைப்பை நிறுவுதல்

செயலில் வெளியேற்ற அமைப்புகளை நிறுவுவது உட்பட கார்களை நவீனமயமாக்கும் பல ட்யூனிங் அட்லியர்கள் இன்று உள்ளன. இந்த பட்டறைகளில் ஒன்று அத்தகைய உபகரணங்களை நிறுவுவதற்கும் கட்டமைப்பதற்கும் பரந்த அளவிலான சேவைகளை வழங்குகிறது.

"லியோகா வெளியேற்றம்" என்ற பட்டறை பற்றிய விவரங்கள் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன ஒரு தனி பக்கத்தில்.

முடிவில், அத்தகைய அமைப்பு எவ்வாறு இயங்குகிறது மற்றும் அதை உங்கள் காரில் எவ்வாறு நிறுவுவது என்பது பற்றிய ஒரு குறுகிய வீடியோவைப் பார்க்க பரிந்துரைக்கிறோம்:

விண்டேவிலிருந்து செயலில் வெளியேறும் ஒலி: செயல்படும் கொள்கை மற்றும் நன்மைகள்

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

செயலில் உள்ள வெளியேற்ற அமைப்பு என்றால் என்ன? இது வெளியேற்றக் குழாயின் அருகே நிறுவப்பட்ட ஒரு ஒலி அமைப்பு. அதன் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு இயந்திர ECU இல் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. செயலில் உள்ள வெளியேற்ற அமைப்பு இயந்திர வேகத்தைப் பொறுத்து ஒலியை உருவாக்குகிறது.

ஒரு நல்ல வெளியேற்ற ஒலியை எப்படி உருவாக்குவது? காரின் சர்வீஸ் கனெக்டருடன் இணைக்கும் ரெடிமேட் சிஸ்டத்தை நீங்கள் வாங்கலாம். நீங்களே ஒரு அனலாக் உருவாக்கலாம், ஆனால் இந்த விஷயத்தில் கணினி உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் இயக்க முறைமைக்கு ஏற்ப சாத்தியமில்லை.