BMW i4 M50, Autogefühl விமர்சனம். சிறந்த முடுக்கம், கலப்பு சஸ்பென்ஷன், மிகவும் லேசான ஸ்டீயரிங் [வைடோ]

ஜெர்மன் சேனலான Autogefühl BMW i4 M50 ஐ சோதித்தது, இது BMW i4 இன் மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பாகும், இது டெஸ்லா மாடல் 3 உடன் போட்டியிடும் D-செக்மென்ட் செடான் ஆகும். இந்த கார் BMW 3/4 தொடரை வலுவாக ஒத்திருந்தது, இருப்பினும் மதிப்பாய்வாளர் சில குறைபாடுகளைக் கண்டறிந்தார். அதில் உள்ளது. அவரைப் பற்றி மிகவும் கவலைக்குரிய விஷயம், சிறிது வேலை செய்யும் ஸ்டீயரிங்.

சோதனை: BMW i4 M50

இது ஒரு ஆர்வத்துடன் தொடங்கியது, அதாவது இடைநீக்கம்: பின்புறத்தில், ஒரு ஏர் சஸ்பென்ஷன் தரநிலையாக நிறுவப்பட்டுள்ளது, முன்பக்கத்தில், ஒரு தழுவல் இடைநீக்கம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சாலையில் இருந்து வரும் தகவல்கள் இன்னும் கொஞ்சம் நேரடியாக இருக்க வேண்டும் என்று தயாரிப்பாளர் விரும்பினார். இது பேட்டைக்கு அடியில் இடமின்மையாகவும் இருக்கலாம்.

BMW i4 ஒரு உலகளாவிய டீசல்-எலக்ட்ரிக் இயங்குதளத்தில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, ma பேட்டரி சக்தி 80,7 kWhமுன் துவக்கம் இல்லை. ஜேர்மன் உற்பத்தியாளர் வாங்குபவர்களுக்கு முன் அச்சுக்கு மேலே இடத்தை வழங்கத் தயங்குகிறார், அவர்கள் பின்புறத்தில் எதைப் பெறுகிறார்கள் என்பதில் அவர்கள் திருப்தி அடைய வேண்டும்: BMW i4 இன் துவக்க திறன் в 470 லிட்டர். டெஸ்லா மாடல் 3 இல் 45 லிட்டர்கள் குறைவாக உள்ளது (425 லிட்டர்), Kia EV6 உரிமையாளருக்கு 20 லிட்டர்கள் அதிகமாக (490 லிட்டர்கள்) வழங்கும் - ஆனால் டெஸ்லா மற்றும் கியா இரண்டிலும் முன் ரேக்குகள் உள்ளன. BMW இல் தரையின் கீழ் உள்ள இடத்தைப் பற்றி எங்களுக்குத் தெரியாது, ஏனென்றால் VDA செயல்முறை அதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளவில்லை மற்றும் Autogefühl அங்கு பார்க்கவில்லை:

BMW i4 M50 இன் முடுக்கம் மணிக்கு 100 கிமீ வேகம் தொடர்கிறது 3,9 வினாடிகள்எனவே இந்த கார் டெஸ்லா மாடல் 3 லாங் ரேஞ்ச் மற்றும் ஆக்சிலரேஷன் பூஸ்ட் பேக்கேஜுடன் உள்ளது, ஆனால் டெஸ்லா மாடல் 3 செயல்திறனை விட பலவீனமானது. பிந்தையது மிகவும் வலுவான செய்தி: "எம் விளக்குகளின் கீழ் இருந்து டெஸ்லாவை விட மோசமாக வெளியேறும்." பலவீனமான i4 eDrive40 மாறுபாடு 100 வினாடிகளில் மணிக்கு 5,7 கிமீ வேகத்தை எட்டும், இது டெஸ்லா மாடல் 3 SR + (5,7 வினாடிகள்) மற்றும் Kii EV6 77,4 kWh AWD (5,2 வினாடிகள்) க்கு கீழே வைக்கிறது.

BMW i4 ஆனது புதிய BMW OS8 அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, காக்பிட்டில் கார்பன் செருகல்கள் உள்ளன, இருப்பினும், பின் இருக்கையில் அதிக இடம் இல்லைஉடலின் நீளத்தை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ளும்போது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. கதைசொல்லி அவருக்குப் பின்னால் இறுக்கமாக இருக்கிறார், உயரமான மத்திய சுரங்கப்பாதை, நடுவில் அமர்ந்திருக்கும் பயணிகளின் பயணத்தை மிகவும் சுவாரஸ்யமாக மாற்ற வாய்ப்பில்லை.

கார் சரியாக விரைவுபடுத்தப்பட்டது, யூடியூபர் அதன் செயல்திறனில் மகிழ்ச்சியடைந்தது - BMW i4 M50 சலுகையில் வேகமான பதிப்பாகும் - ஆனால் ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் செயல்பாட்டைக் கண்டு அவர் ஆச்சரியப்பட்டார். வாகனத்தின் முழுமையற்ற கட்டுப்பாட்டின் தோற்றத்தை ஓட்டுநர் கொண்டிருப்பதால், "BMW க்கு வித்தியாசமானது" என்று அவர் விவரித்தார். அவரது கருத்துப்படி, ஸ்டீயரிங் மிகவும் இலகுவாக வேலை செய்தது, இருப்பினும் அவர் கார் கார்னரிங் செய்யும் போது அதன் நடத்தையை பாராட்டினார். சாதாரண ஓட்டுதலின் போது, ​​இடைநீக்கம் BMW 3 அல்லது 4 தொடர்களை ஒத்திருக்க வேண்டும், இருப்பினும் Autogefühl பிரதிநிதி பல்வேறு வகையான சீரற்ற தணிப்புகளை கலப்பதற்கு ஆதரவாக இல்லை.

100,7 மணி நேரத்தில் 1,5 கிலோமீட்டர் ஓட்டிய பிறகு (சராசரி ~ 67 கிமீ / மணி) BMW i4 M50 ஆற்றல் நுகர்வு உருவாக்கப்பட்டது 18,9 கிலோவாட் / 100 கி.மீ., இது ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் அதிகபட்சமாக 427 கிலோமீட்டர் வரை செல்லும். சவாரி மிகவும் மாறுபட்டதாக இருந்தால், ஏராளமான முடுக்கங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலையுடன், இது ஒரு நல்ல முடிவு.

BMW i4 M50 இன் விலை போலந்தில் தொடங்குகிறது 289 899,98 PLN இலிருந்து, BMW i4 eDrive40க்கான விலைகள் 245 200 PLN இலிருந்து தொடங்கும். கார் கன்ஃபிகரேட்டர் இங்கே உள்ளது.

பார்க்கத் தகுந்தது:

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: