ப்ரொப்பல்லர் தண்டு சமநிலைப்படுத்துதல்

கார்டன் ஷாஃப்ட்டை சமநிலைப்படுத்துவது உங்கள் சொந்த கைகளாலும் சேவை நிலையத்திலும் செய்யப்படலாம். முதல் வழக்கில், இதற்கு சிறப்பு கருவிகள் மற்றும் பொருட்களின் பயன்பாடு தேவைப்படுகிறது - எடைகள் மற்றும் கவ்விகள். இருப்பினும், "கார்டன்" சமநிலையை சேவை நிலையத்தின் தொழிலாளர்களிடம் ஒப்படைப்பது நல்லது, ஏனெனில் பேலன்சரின் வெகுஜனத்தையும் அதன் நிறுவலின் இடத்தையும் கைமுறையாக கணக்கிட முடியாது. பல "நாட்டுப்புற" சமநிலை முறைகள் உள்ளன, அதை நாம் பின்னர் பேசுவோம்.

சமநிலையின்மைக்கான அறிகுறிகள் மற்றும் காரணங்கள்

ஒரு காரின் கார்டன் தண்டில் ஏற்றத்தாழ்வு ஏற்படுவதற்கான முக்கிய அறிகுறியாகும் அதிர்வு தோற்றம் வாகனத்தின் முழு உடல். அதே நேரத்தில், இயக்கத்தின் வேகம் அதிகரிக்கும் போது இது அதிகரிக்கிறது, மேலும், ஏற்றத்தாழ்வின் அளவைப் பொறுத்து, அது ஏற்கனவே 60-70 கிமீ / மணி வேகத்திலும், மணிக்கு 100 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமாகவும் தன்னை வெளிப்படுத்தலாம். தண்டு சுழலும் போது, ​​​​அதன் ஈர்ப்பு மையம் மாறுகிறது மற்றும் அதன் விளைவாக வரும் மையவிலக்கு விசை, காரை சாலையில் "எறிகிறது" என்பதன் விளைவு இதுவாகும். அதிர்வுக்கு கூடுதலாக ஒரு கூடுதல் அடையாளம் தோற்றம் பண்பு ஓசைகாரின் அடிப்பகுதியில் இருந்து வெளிப்படுகிறது.

சமநிலையின்மை காரின் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் சேஸ்ஸுக்கு மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும். எனவே, அதன் சிறிதளவு அறிகுறிகள் தோன்றும்போது, ​​காரில் "கார்டன்" சமநிலைப்படுத்துவது அவசியம்.

முறிவின் புறக்கணிப்பு இத்தகைய விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

இந்த முறிவுக்கு பல காரணங்கள் உள்ளன. அவர்களில்:

• சாதாரண தேய்மானம் நீண்ட கால செயல்பாட்டிற்கான பாகங்கள்;
• இயந்திர சிதைவுகள்தாக்கங்கள் அல்லது அதிக சுமைகளால் ஏற்படும்;
• உற்பத்தி குறைபாடுகள்;
• பெரிய இடைவெளிகள் தண்டின் தனிப்பட்ட கூறுகளுக்கு இடையில் (அது திடமாக இல்லை என்றால்).

கேபினில் உணரப்படும் அதிர்வு டிரைவ்ஷாஃப்ட்டிலிருந்து வராமல், சமநிலையற்ற சக்கரங்களிலிருந்து வரலாம்.

காரணங்களைப் பொருட்படுத்தாமல், மேலே விவரிக்கப்பட்ட அறிகுறிகள் தோன்றும்போது, ​​ஏற்றத்தாழ்வை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். பழுதுபார்க்கும் வேலை உங்கள் சொந்த கேரேஜில் செய்யப்படலாம்.

வீட்டில் கிம்பலை எவ்வாறு சமன் செய்வது

நன்கு அறியப்பட்ட "தாத்தா" முறையைப் பயன்படுத்தி எங்கள் சொந்த கைகளால் கார்டன் தண்டு சமநிலைப்படுத்தும் செயல்முறையை விவரிப்போம். இது கடினம் அல்ல, ஆனால் அதை முடிக்க சிறிது நேரம் ஆகலாம். நிறைய நேரம். உங்களுக்கு நிச்சயமாக ஒரு பார்வை துளை தேவைப்படும், அதில் நீங்கள் முதலில் காரை ஓட்ட வேண்டும். சக்கர சமநிலையில் பயன்படுத்தப்படும் வெவ்வேறு எடைகளின் பல எடைகளும் உங்களுக்குத் தேவைப்படும். மாற்றாக, எடைக்கு பதிலாக, வெல்டிங்கிலிருந்து துண்டுகளாக வெட்டப்பட்ட மின்முனைகளைப் பயன்படுத்தலாம்.

வீட்டில் கார்டானை சமநிலைப்படுத்துவதற்கான பழமையான எடை

வேலையின் வழிமுறை பின்வருமாறு இருக்கும்:

1. கார்டன் தண்டின் நீளம் குறுக்கு விமானத்தில் நிபந்தனையுடன் 4 சம பாகங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது (அதிக பாகங்கள் இருக்கலாம், இவை அனைத்தும் அதிர்வுகளின் வீச்சு மற்றும் இதற்கு அதிக நேரத்தையும் முயற்சியையும் செலவிட கார் உரிமையாளரின் விருப்பத்தைப் பொறுத்தது. )
2. கார்டன் தண்டின் முதல் பகுதியின் மேற்பரப்பில் பாதுகாப்பாக, ஆனால் மேலும் அகற்றுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளுடன், மேற்கூறிய எடையை இணைக்கவும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் ஒரு உலோக கவ்வி, பிளாஸ்டிக் டை, டேப் அல்லது பிற ஒத்த சாதனத்தைப் பயன்படுத்தலாம். ஒரு எடைக்கு பதிலாக, நீங்கள் மின்முனைகளைப் பயன்படுத்தலாம், அவை ஒரே நேரத்தில் பல துண்டுகளை கிளம்பின் கீழ் வைக்கலாம். நிறை குறைவதால், அவற்றின் எண்ணிக்கை குறைக்கப்படுகிறது (அல்லது நேர்மாறாக, அதிகரிப்புடன், அவை சேர்க்கப்படுகின்றன).
3. மேலும் சோதனை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, அவர்கள் காரை ஒரு தட்டையான சாலையில் ஓட்டி, அதிர்வு குறைந்துள்ளதா என்பதை பகுப்பாய்வு செய்கிறார்கள்.
4. எதுவும் மாறவில்லை என்றால், நீங்கள் கேரேஜுக்குத் திரும்பி, கார்டன் தண்டின் அடுத்த பகுதிக்கு சுமைகளை மாற்ற வேண்டும். பின்னர் சோதனையை மீண்டும் செய்யவும்.

கிம்பல் எடையை ஏற்றுதல்

மேலே உள்ள பட்டியலிலிருந்து 2, 3 மற்றும் 4 உருப்படிகள், எடை அதிர்வைக் குறைக்கும் ஒரு பகுதியை வண்டித் தண்டில் நீங்கள் கண்டுபிடிக்கும் வரை செய்ய வேண்டும். மேலும், இதேபோல் அனுபவ ரீதியாக, எடையின் வெகுஜனத்தை தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம். வெறுமனே, அதன் சரியான தேர்வுடன் அதிர்வு நீங்க வேண்டும். அனைத்தும்.

உங்கள் சொந்த கைகளால் "கார்டன்" இன் இறுதி சமநிலையானது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட எடையை கடுமையாக சரிசெய்வதில் உள்ளது. இதற்காக, மின்சார வெல்டிங்கைப் பயன்படுத்துவது விரும்பத்தக்கது. உங்களிடம் அது இல்லையென்றால், தீவிர நிகழ்வுகளில் நீங்கள் "குளிர் வெல்டிங்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பிரபலமான கருவியைப் பயன்படுத்தலாம் அல்லது ஒரு உலோக கிளம்புடன் (உதாரணமாக, பிளம்பிங்) நன்றாக இறுக்கலாம்.

வீட்டில் கார்டன் தண்டு சமநிலைப்படுத்துதல்

குறைவான செயல்திறன் கொண்டதாக இருந்தாலும், நோயறிதலின் முறை ஒன்று உள்ளது. அதன் படி, உங்களுக்குத் தேவை இந்த தண்டை அகற்று காரில் இருந்து. அதன் பிறகு, நீங்கள் ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும் அல்லது எடுக்க வேண்டும் (முன்னுரிமை செய்தபின் கிடைமட்டமாக). இரண்டு எஃகு மூலைகள் அல்லது சேனல்கள் அதன் மீது வைக்கப்படுகின்றன (அவற்றின் அளவு முக்கியமற்றது) கார்டன் தண்டின் நீளத்தை விட சற்று குறைவான தூரத்தில்.

அதன் பிறகு, "கார்டன்" தானே அவர்கள் மீது போடப்படுகிறது. அது வளைந்து அல்லது சிதைந்திருந்தால், அதன் ஈர்ப்பு மையமும் செ.மீ. அதன்படி, இந்த வழக்கில், அது உருட்டும் மற்றும் அதன் கனமான பகுதி கீழே இருக்கும். எந்த விமானத்தில் ஏற்றத்தாழ்வு இருக்க வேண்டும் என்று கார் உரிமையாளருக்கு இது ஒரு தெளிவான அறிகுறியாக இருக்கும். மேலும் படிகள் முந்தைய முறையைப் போலவே இருக்கும். அதாவது, எடைகள் இந்த தண்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் அவற்றின் இணைப்பு மற்றும் வெகுஜனத்தின் இடங்கள் சோதனை முறையில் கணக்கிடப்படுகின்றன. இயற்கையாகவே, எடைகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன எதிர் பக்கத்தில் தண்டின் ஈர்ப்பு மையம் குறிப்பிடப்படும் இடத்திலிருந்து.

அதிர்வெண் பகுப்பாய்வியைப் பயன்படுத்துவதும் ஒரு பயனுள்ள முறையாகும். இது கையால் செய்யப்படலாம். இருப்பினும், ஒரு கணினியில் மின்னணு அலைக்காட்டியைப் பின்பற்றும் ஒரு நிரல் தேவைப்படுகிறது, இது கிம்பலின் சுழற்சியின் போது ஏற்படும் அலைவுகளின் அதிர்வெண்ணின் அளவைக் காட்டுகிறது. பொது களத்தில் இணையத்தில் இருந்து சொல்லலாம்.

எனவே, ஒலி அதிர்வுகளை அளவிட, உங்களுக்கு இயந்திர பாதுகாப்பில் (நுரை ரப்பர்) ஒரு உணர்திறன் மைக்ரோஃபோன் தேவை. அது இல்லை என்றால், நீங்கள் நடுத்தர விட்டம் கொண்ட ஸ்பீக்கரிலிருந்து ஒரு சாதனத்தை உருவாக்கலாம் மற்றும் அதற்கு ஒலி அதிர்வுகளை (அலைகள்) கடத்தும் ஒரு உலோக கம்பி. இதைச் செய்ய, ஸ்பீக்கரின் மையத்தில் ஒரு நட்டு பற்றவைக்கப்படுகிறது, அதில் ஒரு உலோக கம்பி செருகப்படுகிறது. பிசியில் உள்ள மைக்ரோஃபோன் உள்ளீட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள ஸ்பீக்கர் வெளியீடுகளுக்கு பிளக் கொண்ட ஒரு கம்பி கரைக்கப்படுகிறது.

மேலும், அளவீட்டு செயல்முறை பின்வரும் வழிமுறையின் படி நிகழ்கிறது:

1. காரின் டிரைவ் ஆக்சில் தொங்கவிடப்பட்டு, சக்கரங்கள் சுதந்திரமாக சுழல அனுமதிக்கிறது.
2. காரை ஓட்டுபவர் அதிர்வு பொதுவாக தோன்றும் வேகத்திற்கு "முடுக்குகிறார்" (பொதுவாக 60 ... 80 கிமீ / மணி, மற்றும் அளவீடுகளை எடுக்கும் நபருக்கு ஒரு சமிக்ஞையை அளிக்கிறது.
3. நீங்கள் உணர்திறன் வாய்ந்த மைக்ரோஃபோனைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்றால், அதைக் குறிக்கும் இடத்திற்கு அருகில் கொண்டு வரவும். உங்களிடம் உலோக ஆய்வுடன் கூடிய ஸ்பீக்கர் இருந்தால், முதலில் பயன்படுத்தப்பட்ட மதிப்பெண்களுக்கு முடிந்தவரை நெருக்கமான இடத்தில் அதை சரிசெய்ய வேண்டும். முடிவு நிலையானது.
4. சுற்றளவைச் சுற்றியுள்ள காரட் தண்டுக்கு ஒவ்வொரு 90 டிகிரிக்கும் நிபந்தனைக்குட்பட்ட நான்கு மதிப்பெண்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவை எண்ணப்படும்.
5. ஒரு சோதனை எடை (10 ... 30 கிராம் எடையுள்ள) ஒரு டேப் அல்லது ஒரு கவ்வியைப் பயன்படுத்தி மதிப்பெண்களில் ஒன்றில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கவ்வியின் போல்ட் இணைப்பை எடையாகப் பயன்படுத்தவும் முடியும்.
6. மேலும் அளவீடுகள் நான்கு இடங்களில் ஒவ்வொன்றிலும் ஒரு எடையுடன் எண்ணுடன் வரிசையாக எடுக்கப்படுகின்றன. அதாவது, சரக்கு பரிமாற்றத்துடன் நான்கு அளவீடுகள். அலைவு வீச்சின் முடிவுகள் காகிதத்தில் அல்லது கணினியில் பதிவு செய்யப்படுகின்றன.

சமநிலையின்மை இடம்

சோதனைகளின் விளைவாக அலைக்காட்டியில் உள்ள மின்னழுத்தத்தின் எண் மதிப்புகள் இருக்கும், அவை ஒருவருக்கொருவர் அளவு வேறுபடுகின்றன. பின்னர் நீங்கள் எண் மதிப்புகளுக்கு ஒத்த ஒரு நிபந்தனை அளவில் ஒரு திட்டத்தை உருவாக்க வேண்டும். சுமையின் இருப்பிடத்துடன் தொடர்புடைய நான்கு திசைகளுடன் ஒரு வட்டம் வரையப்படுகிறது. இந்த அச்சுகளுடன் மையத்திலிருந்து, பெறப்பட்ட தரவுகளின்படி பிரிவுகள் நிபந்தனை அளவில் திட்டமிடப்படுகின்றன. பின்னர் நீங்கள் 1-3 மற்றும் 2-4 பகுதிகளை செங்குத்தாக பகுதிகளால் பாதியாக பிரிக்க வேண்டும். ஒரு கதிர் வட்டத்தின் நடுவில் இருந்து கடைசி பிரிவுகளின் குறுக்குவெட்டு புள்ளி வழியாக வட்டத்துடன் குறுக்குவெட்டுக்கு வரையப்படுகிறது. இது ஈடுசெய்யப்பட வேண்டிய சமநிலையற்ற இடப் புள்ளியாக இருக்கும் (படத்தைப் பார்க்கவும்).

இழப்பீட்டு எடையின் இருப்பிடத்திற்கான விரும்பிய புள்ளி முற்றிலும் எதிர் முனையில் இருக்கும். எடையின் வெகுஜனத்தைப் பொறுத்தவரை, இது சூத்திரத்தால் கணக்கிடப்படுகிறது:

எங்கே:

• சமநிலையின்மை நிறை - நிறுவப்பட்ட ஏற்றத்தாழ்வின் வெகுஜனத்தின் விரும்பிய மதிப்பு;
• சோதனை எடை இல்லாமல் அதிர்வு நிலை - அலைக்காட்டியின் மின்னழுத்த மதிப்பு, கிம்பலில் சோதனை எடையை நிறுவும் முன் அளவிடப்படுகிறது;
• அதிர்வு மட்டத்தின் சராசரி மதிப்பு - கிம்பலில் நான்கு சுட்டிக்காட்டப்பட்ட புள்ளிகளில் ஒரு சோதனை சுமையை நிறுவும் போது அலைக்காட்டியில் நான்கு மின்னழுத்த அளவீடுகளுக்கு இடையிலான எண்கணித சராசரி;
• சோதனை சுமையின் எடை மதிப்பு - நிறுவப்பட்ட சோதனை சுமையின் வெகுஜனத்தின் மதிப்பு, கிராம்;
• 1,1 - திருத்தம் காரணி.

வழக்கமாக, நிறுவப்பட்ட ஏற்றத்தாழ்வு நிறை 10 ... 30 கிராம். சில காரணங்களால் ஏற்றத்தாழ்வு வெகுஜனத்தை துல்லியமாக கணக்கிட முடியவில்லை என்றால், நீங்கள் அதை சோதனை முறையில் அமைக்கலாம். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், நிறுவல் இருப்பிடத்தை அறிந்து கொள்வதும், சவாரி செய்யும் போது வெகுஜன மதிப்பை சரிசெய்வதும் ஆகும்.

இருப்பினும், நடைமுறையில் காண்பிக்கப்படுவது போல, மேலே விவரிக்கப்பட்ட முறையைப் பயன்படுத்தி டிரைவ் ஷாஃப்ட்டை சுய-சமநிலைப்படுத்துவது சிக்கலை ஓரளவு மட்டுமே நீக்குகிறது. குறிப்பிடத்தக்க அதிர்வுகள் இல்லாமல் நீண்ட நேரம் காரை ஓட்ட முடியும். ஆனால், அதிலிருந்து முழுமையாக விடுபட முடியாது. எனவே, பரிமாற்றம் மற்றும் சேஸின் மற்ற பகுதிகள் அதனுடன் வேலை செய்யும். இது அவர்களின் செயல்திறன் மற்றும் வளத்தை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது. எனவே, சுய சமநிலைக்குப் பிறகும், இந்த பிரச்சனையுடன் நீங்கள் சேவை நிலையத்தை தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.

தொழில்நுட்ப பழுதுபார்க்கும் முறை

கார்டன் சமநிலைப்படுத்தும் இயந்திரம்

ஆனால் இதுபோன்ற ஒரு விஷயத்தில் நீங்கள் 5 ஆயிரம் ரூபிள் வருத்தப்படாவிட்டால், இது பட்டறையில் தண்டு சமநிலைப்படுத்தும் விலையாகும், பின்னர் நிபுணர்களிடம் செல்ல பரிந்துரைக்கிறோம். பழுதுபார்க்கும் கடைகளில் நோயறிதல்களைச் செய்வது, டைனமிக் பேலன்சிங்கிற்கான சிறப்பு நிலைப்பாட்டைப் பயன்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது. இதைச் செய்ய, இந்த தண்டு காரில் இருந்து அகற்றப்பட்டு அதில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. சாதனத்தில் பல சென்சார்கள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு மேற்பரப்புகள் என அழைக்கப்படுபவை அடங்கும். தண்டு சமநிலையற்றதாக இருந்தால், சுழற்சியின் போது அது குறிப்பிட்ட கூறுகளை அதன் மேற்பரப்புடன் தொடும். வடிவவியலும் அதன் வளைவும் இப்படித்தான் பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகின்றன. அனைத்து தகவல்களும் மானிட்டரில் காட்டப்படும்.

பழுதுபார்க்கும் பணி பல்வேறு வழிகளில் மேற்கொள்ளப்படலாம்:

• கார்டன் தண்டின் மேற்பரப்பில் துல்லியமாக சமநிலை தட்டுகளை நிறுவுதல். அதே நேரத்தில், அவற்றின் எடை மற்றும் நிறுவல் இடம் ஒரு கணினி நிரல் மூலம் துல்லியமாக கணக்கிடப்படுகிறது. மற்றும் அவர்கள் தொழிற்சாலை வெல்டிங் உதவியுடன் fastened.
• ஒரு லேத்தில் கார்டன் ஷாஃப்ட்டை சமநிலைப்படுத்துதல். உறுப்பு வடிவவியலுக்கு குறிப்பிடத்தக்க சேதம் ஏற்பட்டால் இந்த முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது. உண்மையில், இந்த விஷயத்தில், உலோகத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட அடுக்கை அகற்றுவது பெரும்பாலும் அவசியம், இது தவிர்க்க முடியாமல் தண்டின் வலிமை குறைவதற்கும் சாதாரண செயல்பாட்டு முறைகளில் அதன் மீது சுமை அதிகரிப்பதற்கும் வழிவகுக்கிறது.

உங்கள் சொந்த கைகளால் கார்டன் தண்டுகளை சமநிலைப்படுத்த அத்தகைய இயந்திரத்தை உருவாக்க முடியாது, ஏனெனில் இது மிகவும் சிக்கலானது. இருப்பினும், அதன் பயன்பாடு இல்லாமல், உயர்தர மற்றும் நம்பகமான சமநிலையை உருவாக்க முடியாது.

முடிவுகளை

வீட்டிலேயே கார்டானை சமநிலைப்படுத்துவது மிகவும் சாத்தியம். இருப்பினும், எதிர் எடையின் சிறந்த வெகுஜனத்தையும் அதன் நிறுவலின் இடத்தையும் நீங்களே தேர்வு செய்வது சாத்தியமில்லை என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். எனவே, சிறிய அதிர்வுகள் ஏற்பட்டால் அல்லது அவற்றை அகற்றுவதற்கான தற்காலிக முறையாக மட்டுமே சுய பழுதுபார்ப்பு சாத்தியமாகும். வெறுமனே, நீங்கள் ஒரு சேவை நிலையத்திற்குச் செல்ல வேண்டும், அங்கு அவர்கள் ஒரு சிறப்பு இயந்திரத்தில் கார்டானை சமநிலைப்படுத்துவார்கள்.