ஸ்டீயரிங் ரேக்கை எவ்வாறு பிரிப்பது

ஸ்டீயரிங் ரேக்கிற்கு நன்றி, காரின் சக்கரங்கள் திருப்பப்படுகின்றன, எனவே அது "உடம்பு சரியில்லை" என்றால், ஒரு காரை ஓட்டுவது சிக்கலானது மட்டுமல்ல, ஆபத்தானது. எனவே, ரேக் தோல்வியின் முதல் அறிகுறிகளில், அதன் சேவைத்திறனை நேரடியாக காரில் சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மேலும் சிக்கலை உறுதிசெய்த பிறகு, அதை பிரித்து முறிவை சரிசெய்யவும். காரின் பிராண்டைப் பொருட்படுத்தாமல், ரேக் ஏற்பாடு சற்று வேறுபடுகிறது, இருப்பினும், ஸ்டீயரிங் ரேக்கைப் பிரிப்பதற்கு முன், உங்கள் காருக்கான பழுதுபார்க்கும் கையேட்டைப் பார்த்து, கூறுகளை விரிவாகக் கையாள வேண்டும்.

மோசமான ஸ்டீயரிங் ரேக்கின் அறிகுறிகள்

• ஸ்டீயரிங் வீலுக்கு அனுப்பப்படும் ரேக்கில் இருந்து உணரக்கூடிய தட்டு;
• ரயில் பின்னடைவு சுழற்சியின் போது;
• குறிப்பிடத்தக்கது எண்ணெய் சொட்டுகள்;
• பயன்பாட்டில் அதிகரிப்பு திரும்ப முயற்சி.

குறைந்தபட்சம் ஒரு அறிகுறியின் வெளிப்பாடு, பழுதுபார்க்கும் கருவியை மாற்றுவதற்கும், அணிந்திருந்த பாகங்களை சரிசெய்வதற்கும் ஸ்டீயரிங் ரேக்கைப் பிரிப்பதற்கான நேரம் இது என்று கூறுகிறது.

பொறிமுறையின் முக்கிய பகுதிகள்: சப்போர்ட் ஸ்லீவ், டூத் ஷாஃப்ட், ஸ்பூல் மெக்கானிசம்.

ஒரு காரின் ஸ்டீயரிங் ரேக்கின் சாதனத்தின் திட்டவட்டமான பிரதிநிதித்துவம்.

நீங்கள் முறிவை சரிசெய்வதற்கு முன், நீங்கள் ரயிலை அகற்ற வேண்டும், இது எல்லா கார்களிலும் சமமாக எளிதானது அல்ல, ஆனால் எதையாவது பிரிப்பதற்கு, நீங்கள் ஒரு சிறப்பு கருவி இல்லாமல் செய்ய முடியாது. மற்றும் ஸ்டீயரிங் ரேக் அகற்றப்பட்டதால், பழுது தானே மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கார் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் கருவிகளின் தொகுப்பில் சிறிய திறன்களைக் கொண்டிருப்பதால், உங்கள் சொந்த கைகளால் ரெயிலை சரிசெய்வது மிகவும் சாத்தியமாகும். அதை எளிதாக்குவதற்காக, ஸ்டீயரிங் ரேக்கை எவ்வாறு பிரிப்பது என்பதற்கான முக்கிய கட்டங்களையும் நாங்கள் பகுப்பாய்வு செய்வோம், பின்னர் அது சிறியது - எல்லாம் எப்படி நின்றது என்பதை நினைவில் வைத்து அதைச் சரியாகச் சேகரிக்கவும், ஏனெனில் நீங்கள் விரும்பும் அனைத்தையும் பிரிக்கலாம், ஆனால் பின்னர் அதை சரியாக மடிப்பது மிகவும் சிக்கலாக இருக்கும். எனவே, இதற்கு முன்பு நீங்கள் ஸ்டீயரிங் ரேக்கைப் பிரிக்க வேண்டியதில்லை என்றால், ஸ்டீயரிங் ரேக் பிரிக்கப்படும் வரை எந்தப் படியையும் புகைப்படம் எடுக்க பரிந்துரைக்கிறேன்.

ஸ்டீயரிங் ரேக்கை எவ்வாறு பிரிப்பது என்பது படிப்படியாக

ஸ்டீயரிங் ரேக்கை பிரித்தெடுக்கும் செயல்முறை 9 அடிப்படை படிகளைக் கொண்டுள்ளது:

1. தொடங்குவதற்கு, பாதுகாப்பு மகரந்தங்களை அகற்றி, ஸ்டீயரிங் கம்பிகளிலிருந்து ரேக்கை விடுவிக்கவும்;
2. கியர் ஷாஃப்ட்டின் கீழ் பிளக்கை அவிழ்த்து விடுங்கள்;
3. அடுத்து நீங்கள் பூட்டு நட்டை அவிழ்க்க வேண்டும்;
4. தண்டை அகற்ற, நீங்கள் தக்கவைக்கும் வளையத்தை அகற்ற வேண்டும்;
5. கீழ் சுரப்பியை சிக்கல்கள் இல்லாமல் வெளியே இழுக்க முடியும், ஆனால் மேல் ஒரு பூட்டுதல் முள் மூலம் தடுக்கப்படுகிறது;
6. தட்டுவதன் மூலம் முள் வெளியே இழுக்கவும்;
7. பூட்டு வளையத்தை அகற்ற, நீங்கள் முதலில் பூட்டு செருகியைத் திருப்ப வேண்டும், பின்னர் நீங்கள் பார்க்கும் கம்பியை இழுக்க வேண்டும்;
8. ஸ்டீயரிங் ரேக்கை முழுவதுமாக பிரிக்க, நீங்கள் வலது பக்கத்தில் உள்ள வீட்டுவசதியிலிருந்து ரேக்கை வெளியே இழுக்க வேண்டும். பின்னர் அதில் இருந்து எண்ணெய் முத்திரை மற்றும் புஷிங்கை அகற்றவும்;
9. திணிப்பு பெட்டி மற்றும் பிளக்கை அகற்றிய பிறகு, ஸ்பிரிங் மற்றும் கிளாம்பிங் பொறிமுறையை அகற்றுவது சாத்தியமாகும்.

ஸ்டீயரிங் ரேக் நட்டை தளர்த்தவும்.

ஸ்பூல் (புழு) சட்டசபையை அகற்றுதல்.

ஸ்டீயரிங் ரேக் கம்பியை அகற்றுதல்.

இது ரெயிலின் பிரித்தலை நிறைவு செய்கிறது, இப்போது நீங்கள் பழுதுபார்க்கத் தொடங்கலாம், எண்ணெய் மற்றும் அழுக்குகளைக் கழுவுவதற்கு அகற்றப்பட்ட அனைத்து பகுதிகளையும் பெட்ரோலில் நன்கு ஊறவைக்க வேண்டும், மேலும் குறைபாடுகள் மற்றும் உடைகள் கண்டறியப்பட்டால், அவற்றை புதியவற்றுடன் மாற்றவும். காரில் எந்த ரேக் நிறுவப்பட்டிருந்தாலும் - பவர் ஸ்டீயரிங், எலக்ட்ரிக் பூஸ்டர் அல்லது பெருக்கி இல்லாமல், அதே திட்டத்தின் படி ஸ்டீயரிங் ரேக்கைப் பிரிக்கலாம், வேறுபாடுகள் புஷிங் மற்றும் கலவையில் மட்டுமே இருக்கும். உயவு திரவம். மறுசீரமைப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பதற்காக ரெயிலை பிரிப்பதற்கு, இது மிகவும் அரிதான சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே அவசியமாக இருந்தது, சாலைகளில் "பொறுக்காமல்" முயற்சி செய்யாதீர்கள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் அமைப்பை குறிப்பிடத்தக்க அதிர்ச்சிகளுக்கு உட்படுத்துங்கள்.