ASR - முடுக்கம் சீட்டு கட்டுப்பாடு

ASR என்பது ஆக்சிலரேஷன் ஸ்லிப் கன்ட்ரோலைக் குறிக்கிறது மற்றும் முடுக்கத்தின் போது வாகனத்தின் ஸ்லிப்பைக் கட்டுப்படுத்த ஏபிஎஸ்க்கு கூடுதல் விருப்பமாகும்.

இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு முறைகளின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் அமைப்பு, முடுக்கத்தின் போது சக்கரங்கள் நழுவாமல் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது: இழுவை இழக்கும் முயற்சி ஏபிஎஸ் சென்சார்களால் கண்டறியப்படுகிறது மற்றும் பிரேக் காலிப்பர்களின் ஒருங்கிணைந்த செயலால் தடுக்கப்படுகிறது. இயந்திர மின்சாரம்.

வெளிப்படையாக, சாலை மேற்பரப்பு நிலைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்களால் ஏற்படும் கட்டுப்பாட்டை இழப்பதைத் தவிர்க்க முக்கியமான சூழ்நிலைகளில் (மழை அல்லது பனி) இது பயனுள்ளதாக இருக்கும்: மாறாக, போட்டியில் இந்த அமைப்புகள் நிலையான இழுவைக் கட்டுப்பாட்டால் ஏற்படும் செயல்திறனில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கின்றன. கையேடு கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்தாமல் முடுக்கம் கட்டத்தை கட்டுப்படுத்த பைலட்டை அனுமதிக்கும் நிபந்தனைகள், ஆனால் அதன் செயல்திறனை மேம்படுத்தும் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு (தொழில்நுட்ப ரீதியாக, கணினி டிரைவ்-பை-வயர் என்று அழைக்கப்படுகிறது).

மண், பனி அல்லது மணல் போன்ற தளர்வான நிலப்பரப்பில் வாகனம் ஓட்டும்போது அல்லது மோசமான இழுவையுடன் தரையில் வாகனம் ஓட்டும்போது கணினி குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த சூழ்நிலையில், நீங்கள் ஓட்ட முயற்சிக்கும்போது, ​​மோசமான இழுவை காரணமாக டிரைவ் சக்கரங்கள் முதல் தருணங்களிலிருந்து நழுவுகின்றன: ஆனால் கணினி அவற்றை நழுவவிடாமல் தடுக்கிறது, காரின் இயக்கத்தைத் தடுக்கிறது அல்லது பெரிதும் தடுக்கிறது. இந்த வகை நிலப்பரப்பில், சாலையின் மேற்பரப்பில் ஒட்டுவதை விட, இழுவை வீல் ஸ்லிப்பின் மூலம் அதிகமாக வழங்கப்படுகிறது (இந்நிலையில், டயரின் பள்ளங்கள் மற்றும் தொகுதிகள் "பிடியாக" செயல்படுகின்றன, மேலும் நிலக்கீல், ரப்பர் பூச்சு. - பொருட்படுத்தாமல் tessellation - இது "கிளட்ச்" கொடுக்கிறது). இன்றைய SUV களில் காணப்படுவது போன்ற மிகவும் மேம்பட்ட அமைப்புகள், மேற்பரப்பின் வகையை "விளக்கம்" செய்ய அல்லது கணினியைக் கடந்து செல்லும் திறனை வழங்க சென்சார்களைக் கொண்டிருக்கின்றன.

ஓட்டுநர் சக்கரங்களில் ஒன்று மட்டுமே இழுவை இழக்கும் போது ASR மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்: இந்த விஷயத்தில், வேறுபாடு அனைத்து முறுக்குவிசையையும் அந்த சக்கரத்திற்கு அனுப்பும், காரை நகர்த்துவதைத் தடுக்கிறது. ஆண்டி-ஸ்கிட் அமைப்பு சக்கரத்தின் இயக்க சுதந்திரத்தைத் தடுக்கிறது, இது சக்கரத்தின் மீது முறுக்குவிசையைப் பராமரிக்க வேறுபாட்டை அனுமதிக்கிறது, இது இன்னும் இழுவையில் உள்ளது. வரையறுக்கப்பட்ட சீட்டு வேறுபாட்டைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும் இந்த முடிவு அடையப்படுகிறது. ASR மிகவும் திறமையானது, ஏனெனில் இது மற்ற மின்னணு சாதனங்களுடனும் மற்றும் இயந்திரத்துடனும் "புத்திசாலித்தனமாக" தொடர்பு கொள்கிறது, அதே நேரத்தில் வரையறுக்கப்பட்ட சீட்டு வேறுபாடு ஒரு "செயலற்ற" பொறிமுறையாகும்.

அதிக வாகன பாதுகாப்பிற்கான நிலையான தேடலில், அதிகமான உற்பத்தி வாகனங்கள் இந்த அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது முதலில் அதிக விளையாட்டு மற்றும் விலையுயர்ந்த மாடல்களின் தனிச்சிறப்பாக இருந்தது.

இதன் சுருக்கத்தின் அர்த்தம்: முடுக்கத்தின் போது ஸ்லிப் கட்டுப்பாடு. எனவே இது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது எவ்வளவு எளிது மற்றும் TCS க்கு முற்றிலும் ஒப்பானது.