குளிரூட்டிகளுடன் கவனமாக இருங்கள்!

என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் மிக முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்று திரவ குளிரூட்டியாகும். கார்களில், இந்த வெப்பப் பரிமாற்றிகளுக்கு வெவ்வேறு தீர்வுகளைக் காணலாம். அவை செயலில் மேற்பரப்பு உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தில் வேறுபடுகின்றன, அத்துடன் தனிப்பட்ட கூறுகளின் வடிவம் மற்றும் ஏற்பாடு, என்று அழைக்கப்படும். அடிப்படை. ரேடியேட்டர்கள், காரின் மற்ற பகுதிகளைப் போலவே, வெளிப்புற காரணிகள் மற்றும் குளிரூட்டும் முறையின் முறையற்ற செயல்பாட்டால் ஏற்படும் பல்வேறு வகையான சேதங்களுக்கு உட்பட்டவை.

இது எப்படி வேலை செய்கிறது?

முதலில், ஒரு சிறிய கோட்பாடு: குளிரூட்டியின் முதன்மை பணி என்ஜின் குளிரூட்டியின் வெப்பநிலையைக் குறைப்பதாகும். இதையொட்டி, பிந்தையவற்றின் அளவு கண்டிப்பாக குளிரூட்டும் பம்ப் மற்றும் தெர்மோஸ்டாட்டின் தொடர்புகளைப் பொறுத்தது. எனவே, இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்க ரேடியேட்டர் அதிகபட்ச செயல்திறனில் செயல்பட வேண்டும். டிரைவ் யூனிட்டின் மீளமுடியாத வெப்பமடைதல் ஆபத்து இல்லாமல் முக்கியமான இயக்க நிலைகளில் திறமையான வெப்பச் சிதறலை இது உறுதி செய்கிறது. குளிரூட்டும் செயல்முறையானது கூலரின் செயலில் உள்ள மேற்பரப்பு வழியாக நடைபெறுகிறது, இது தொழில்நுட்ப அடிப்படையில் மையமாக அறியப்படுகிறது. பிந்தையது, அலுமினியத்தால் ஆனது, பாயும் குளிரூட்டியிலிருந்து வெப்பத்தை சேகரிப்பதற்கு பொறுப்பாகும்.

மடிந்ததா?

குளிரூட்டிகளின் வகையைப் பொறுத்து, அவற்றின் கோர்களை கிடைமட்ட அல்லது செங்குத்து குழாய்களுடன் காணலாம். இருப்பினும், அவற்றின் உற்பத்தி தொழில்நுட்பங்களின்படி, இயந்திரத்தனமாக மடிந்த மற்றும் சின்டர் செய்யப்பட்ட கட்டமைப்புகள் வேறுபடுகின்றன. முதலாவதாக, ரேடியேட்டரின் மையமானது சுற்று குழாய்கள் மற்றும் தட்டையான அலுமினிய தகடுகள் (லேமல்லாக்கள்) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. மறுபுறம், "சின்டரிங்" தொழில்நுட்பத்தில், குழாய்கள் மற்றும் லேமல்லாக்கள் இறுதி முதல் இறுதி வரை இணைக்கப்படவில்லை, ஆனால் அவற்றின் வெளிப்புற அடுக்குகளை உருகுவதன் மூலம் ஒன்றாக பற்றவைக்கப்படுகின்றன. இந்த முறை இரண்டு ரேடியேட்டர் கூறுகளுக்கு இடையில் வெப்ப பரிமாற்றத்தை மேம்படுத்துகிறது. மேலும், குழாய்கள் மற்றும் லேமல்லாக்களின் இந்த கலவையானது பல்வேறு வகையான அதிர்வுகளை எதிர்க்கும். எனவே, சின்டர்டு கோர் கூலர்கள் முக்கியமாக டெலிவரி வாகனங்கள், டிரக்குகள் மற்றும் சிறப்பு வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

என்ன உடைக்கிறது?

பெரும்பாலும், குறைந்த வேகத்தில் செல்லும் வாகனங்களைத் தாக்கும் போது (உதாரணமாக, வாகன நிறுத்துமிடங்களில் சூழ்ச்சி செய்யும் போது) அல்லது காரின் முன் சக்கரங்களால் எறியப்பட்ட கற்களைத் தாக்கும் போது ரேடியேட்டர் மையத்திற்கு சேதம் ஏற்படுகிறது. மறுபுறம், தவறான கார் கழுவுதல் விளைவாக lamellas அடிக்கடி சிதைக்கப்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, உயர் அழுத்த கிளீனர்கள் பயன்படுத்தி. ரேடியேட்டர் சேதம் ஒரு செயலிழந்த குளிரூட்டும் முறையினாலும் ஏற்படலாம். கார் உரிமையாளர்கள் செய்யும் பொதுவான தவறுகளில் ஒன்று, தரம் குறைந்த குளிரூட்டியைப் பயன்படுத்துவது அல்லது குறைக்கப்படாத தண்ணீரைச் சேர்ப்பது. முதல் வழக்கில், திரவத்தின் மோசமான தரம் குளிர்காலத்தில் அதன் உறைபனிக்கு வழிவகுக்கும், இதன் விளைவாக, முக்கிய சிதைவுக்கு வழிவகுக்கும். மறுபுறம், அளவிடப்படாத நீரின் பயன்பாடு சிறிய படிகங்களை உருவாக்க வழிவகுக்கிறது, இது பின்னர் அடைபட்ட சேனல்களுக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் குளிரூட்டியின் ஓட்டத்தை நிறுத்தலாம்.

எப்படி கூட்டுவது?

சேதமடைந்த ரேடியேட்டரை புதியதாக மாற்ற வேண்டும் (குறைவான சேதம் ஏற்பட்டால், மறுஉருவாக்கம் செய்யப்பட்ட உறுப்பு பயன்படுத்தப்படலாம்). ஒரு தவறான ரேடியேட்டரை பிரித்தெடுக்கும் போது, ​​அதன் சேதத்திற்கான காரணங்களைக் கண்டறிவது அவசியம் - இது ஒரு புதிய சரியான நிறுவலை எளிதாக்கும். அதைப் போடுவதற்கு முன், அதன் கட்டுதல் மற்றும் குஷனிங்கிற்கு காரணமான உறுப்புகளின் நிலையை சரிபார்க்கவும். அனைத்து துவைப்பிகள், ரப்பர் குழல்களை (அவை பெரும்பாலும் விரிசல் அல்லது உடைந்து) மற்றும் அவற்றின் கவ்விகளை மாற்றுவது நல்லது. புதிய குளிரூட்டியை சரிசெய்தல் திருகுகள் மூலம் கட்டுங்கள், சரியான நிலைக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்துங்கள். இந்த செயல்பாடு கவனமாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், ஏனெனில் லேமல்லாக்கள் பெரும்பாலும் நசுக்கப்படுகின்றன, இது ஏற்கனவே சட்டசபை கட்டத்தில் குளிரூட்டும் திறன் குறைவதற்கு வழிவகுக்கிறது. அடுத்த கட்டம் ரப்பர் குழல்களை இணைத்து அவற்றை கவ்விகளுடன் சரிசெய்வதாகும். கார் உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட குளிரூட்டியுடன் கணினியை நிரப்புவதற்கு முன், நிபுணர்கள் அதை சுத்தமான தண்ணீரில் கழுவ பரிந்துரைக்கின்றனர். மறுபுறம், திரவத்துடன் கணினியை நிரப்பிய பிறகு, காற்று சரியாக வெளியேற்றப்பட்டுள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும்.