VAZ 2110 இல் பின்புற பிரேக் சிலிண்டரை மாற்றுதல்

வழக்கமாக, VAZ 2110 கார்களில் பின்புற பிரேக் சிலிண்டர் தோல்வியடையும் போது, ​​தொட்டியில் பிரேக் திரவத்தின் அளவு குறைவதைக் காணலாம். இது பிஸ்டன் மற்றும் அதன் ரப்பர் பேண்ட் இறுக்கத்தின் மீறல் காரணமாகும். இந்த சிக்கலை அகற்ற, சிலிண்டரை புதியதாக மாற்றுவது அவசியம்.

இந்த நடைமுறையில் சிக்கலான எதுவும் இல்லை, அதை முடிக்க உங்களுக்கு பின்வரும் கருவிகள் தேவைப்படும்:

• ராட்செட் மற்றும் கிராங்க் கொண்ட 10 தலை
• பிரேக் குழாய்களை அவிழ்ப்பதற்கான சிறப்பு குறடு (பிளவு குறடு என்று அழைக்கப்படுகிறது)

தொடங்குவதற்கு, நீங்கள் பிரேக் டிரம் மற்றும் பின்புற பேட்களை அகற்ற வேண்டும், இல்லையெனில் நீங்கள் சிலிண்டரை அணுக முடியாது.

அதன் பிறகு, பின் பக்கத்திலிருந்து, ஒரு பிளவு குறடு மூலம் உருளைக்கு பொருந்தக்கூடிய குழாயை அவிழ்த்து விடுங்கள்:

பிரேக் திரவம் வெளியேறுவதைத் தடுக்க, அதன் முடிவை சிறிது நேரம் செருகலாம். கீழே உள்ள புகைப்படத்தில் இன்னும் தெளிவாகக் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, குமிழியால் தலையை எடுத்து, இரண்டு கட்டும் போல்ட்களை மீண்டும் பின்புறத்திலிருந்து அவிழ்த்து விடுகிறோம்:

அதன் பிறகு, பின்புற பிரேக் சிலிண்டர் VAZ 2110 ஐ வெளியில் இருந்து பாதுகாப்பாக அகற்றலாம், ஏனெனில் அது இனி எதனுடனும் இணைக்கப்படவில்லை. ஒரு புதிய VIS உற்பத்தி பகுதியின் விலை ஒரு துண்டுக்கு சுமார் 300 ரூபிள் ஆகும். நீங்கள் ஜோடிகளாக மாறினால், இயற்கையாகவே நீங்கள் சுமார் 600 ரூபிள் செலுத்த வேண்டும். நிறுவல் தலைகீழ் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. புதிய அனைத்தும் நிறுவப்பட்ட பிறகு, பிரேக்கிங் செயல்திறன் குறைந்து, நீங்கள் பிரேக் மிதிவை அழுத்தினால், அது தேவையானதை விட அதிகமாக மூழ்கினால், கணினி மூலம் திரவத்தை பம்ப் செய்வது அவசியம்.