கிளட்ச் VAZ 2110 ஐ மாற்றுகிறது

கியர்பாக்ஸுக்கும் கார் எஞ்சினுக்கும் இடையிலான இணைப்பின் பாத்திரத்தை கிளட்ச் வகிக்கிறது. உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் இந்த உறுப்பு "நாக்" மற்றும் இயந்திரத்திலிருந்து கியர்பாக்ஸுக்கு முறுக்குவிசை கடத்தும் போது ஏற்படும் அனைத்து சுமைகளையும் எடுக்கும். எனவே, கிளட்ச் நிபந்தனையுடன் நுகர்பொருட்களுக்கு காரணமாக இருக்கலாம், ஏனெனில் அது அடிக்கடி தேய்ந்துவிடும் மற்றும் உடனடி மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது. கிளட்ச் உடைகளில் செல்வாக்கு செலுத்துவது சாத்தியமில்லை, தவிர, அவரது பங்கேற்பு இல்லாமல் கியர்களை மாற்ற முடியும், இருப்பினும் இந்த விஷயத்தில், இயந்திரத்தின் பிற பகுதிகளுடன், இது ஒரு தடயமும் இல்லாமல் கடந்து செல்லாது.

பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் கிளட்ச் மாற்றீடு அவசியம்:

• கிளட்ச் "டிரைவ்" செய்ய ஆரம்பித்தால், அதாவது, இயந்திர சக்தி குறைக்கப்படும் போது.
• கிளட்ச் முழுமையாக ஈடுபடவில்லை என்றால், அது "நழுவுகிறது".
• ஆன் செய்யும்போது விசித்திரமான ஒலிகள் கேட்டால்: கிளிக்குகள், ஜெர்க்ஸ் போன்றவை.
• அங்கீகரிக்கப்படாத பணிநிறுத்தம் ஏற்பட்டால்.
• கிளட்ச் பெடலை அழுத்தும் போது அதிர்வு.

இந்த கட்டுரையில், பெட்டியை அகற்றாமல், எண்ணெயை வடிகட்டாமல் வீட்டில் VAZ 2110 கிளட்சை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பதை நான் உங்களுக்கு கூறுவேன்.

வேலை செய்ய உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

1. ஜாக்;
2. லூக் அல்லது லிஃப்ட்;
3. சாக்கெட் மற்றும் ஓபன்-எண்ட் ரென்ச்களின் தொகுப்பு: "19", "17";
4. மவுண்டிங் அல்லது குழாய் பெருக்கி.

கிளட்ச் VAZ 2110 ஐ படிப்படியாக மாற்றுதல்

1. இடது சக்கரத்தின் போல்ட்களை "தொடங்கு", பின்னர் காரின் முன்பகுதியை உயர்த்தி ஜாக்ஸில் வைக்கவும்.

2. சக்கரத்தை அகற்றி, கீழ் பந்து மூட்டைப் பாதுகாக்கும் இரண்டு போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்.

3. "-" பேட்டரி முனையத்தை அகற்றவும்.

4. DMRV ஐ அகற்றவும், பின்னர் DMRV நெளி கவ்வியை தளர்த்தவும், காற்று வடிகட்டியை அகற்றவும்.

5. இப்போது நீங்கள் கிளட்ச் ஃபோர்க்கில் இருந்து கிளட்ச் கேபிளை அகற்ற வேண்டும். டிரான்ஸ்மிஷன் அடைப்புக்குறிக்குள் கேபிளைப் பாதுகாக்கும் இரண்டு பூட்டு நட்டுகளைத் தளர்த்தவும்.

6. ஒரு பெட்டியில் ஒரு ஸ்டார்ட்டரின் ஃபாஸ்டிங் ஒரு போல்ட்டை அவிழ்த்து, பின்னர் ஒரு கட்டுப்பாட்டு புள்ளியின் முதல் போல்ட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள்.

7. குழாய் பெருக்கி "19" க்குச் செல்லவும். அருகில் மற்றொரு கியர்பாக்ஸ் மவுண்டிங் போல்ட் உள்ளது.

8. இந்த நட்டு மற்றும் ஸ்டார்டர் மேல் மவுண்டிங் போல்ட்டை தளர்த்தவும்.

9. வேக சென்சார் இணைப்பியை அகற்றவும், பின்னர் வேகமானி கேபிளை அவிழ்க்கவும்.

10. நெம்புகோலுடன் இணைக்கப்பட்ட நீளமான பிரேஸை அகற்றவும்.

11. இப்போது குறைந்த ஸ்டார்டர் மவுண்டிங் போல்ட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள்.

12. கியர்பாக்ஸின் 3 வது ஸ்க்ரூவை அவிழ்த்து விடுகிறோம், வலது CV இணைப்பின் பகுதியில் மற்றொரு நட்டு உள்ளது, அதை அவிழ்க்க வேண்டும்.

13. வினைத்திறன் வரைவின் ஃபாஸ்டிங் இரண்டு போல்ட்களைத் திருப்பவும்.

14. ஒரு பெட்டியின் நிர்வாகத்தின் இயக்ககத்தின் வரைவின் காலரில் அமைந்துள்ள ஒரு நட்டைத் திருப்பி, பின்னர் ஒரு பெட்டியிலிருந்து இந்த வரைவை அகற்றவும்.

15. நாம் இயந்திரத்தின் கீழ் ஒரு முக்கியத்துவத்தை வைக்கிறோம், பின் பின்புற குஷனை வைத்திருக்கும் இரண்டு கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுகிறோம். இயந்திரம் அதிகமாகக் குறைக்கப்பட்டால், அதன் குழல்களை உடைக்காமல் இருக்க, இது வழக்கில் செய்யப்படுகிறது.

16. மோட்டார் இருந்து கியர்பாக்ஸ் கவனமாக நீக்க மற்றும் தரையில் அதை குறைக்க, அது அச்சு தண்டுகள் மீது தொங்கும்.

17. கிளட்ச் ரிலீஸ் தாங்கியை ஒரே நேரத்தில் மாற்றுமாறு பரிந்துரைக்கிறேன்.

உடைகள் மதிப்பீட்டை மேற்கொள்ளவும், வட்டை மாற்றவும், தேவைப்பட்டால், கிளட்ச் கூடை, இதழ்கள் இயல்பானதா என சரிபார்க்கவும்.

கூடுதல் சட்டசபை தலைகீழ் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. உங்கள் கவனத்திற்கு அனைவருக்கும் நன்றி, இது உண்மையில் மிகவும் எளிமையான "மகர்" ஆகும், இது VAZ 2110 கிளட்ச் பெட்டியை அகற்றி எண்ணெயை வடிகட்டாமல் மாற்றப்படுகிறது.

VAZ 2110 கிளட்ச் மாற்று வீடியோவை நீங்களே செய்யுங்கள்: