லாடா கலினா முன் சக்கர தாங்கி

லாடா கலினாவின் ஒவ்வொரு உரிமையாளரும் ஒரு நாள் முன் சக்கர தாங்கியை மாற்ற வேண்டும். இந்த உருப்படி அதன் 20 வது வெளியீட்டிற்குப் பிறகு பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும். சில நேரங்களில் குறிப்பிட்ட காலக்கெடுவிற்கு முன்னதாக ஒரு பகுதியை மாற்றுவதற்கு "ஆர்டர்" செய்யப்படும் சூழ்நிலைகள் உள்ளன. இந்த கட்டத்தில், கீலின் தரம் ஒரு பெரிய செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளது. சேவை கையேடுகள் ஒவ்வொரு 000-25 ஆயிரம் கிமீக்கு மாற்ற வேண்டிய அவசியத்தை பரிந்துரைக்கின்றன.

முன் சக்கரம் தாங்கி மாற்று செயல்முறை

லாடா கலினா காரில் முன் ஹப் தாங்கியை வெற்றிகரமாக மாற்ற, நீங்கள் பின்வரும் வகை கருவியை வாங்க வேண்டும்:

• "30" இல் தலை;
• மெல்லிய உளி;
• ஸ்க்ரூடிரைவர்;
• நீங்கள் தக்கவைக்கும் மோதிரங்களை அகற்றக்கூடிய இடுக்கி;
• மாண்ட்ரல்கள், கிளாம்ப் மற்றும் ஃபாஸ்டென்சர்களின் தொகுப்பு.

வேலையில் இறங்குவோம்.

1. பேட்டரி டெர்மினல்களில் இருந்து டெர்மினல்களை துண்டிக்கவும்.
2. ஹப் கொட்டை தளர்த்தவும்.
3. நாங்கள் எங்கள் லடா கலினாவை தொங்கவிட்டு, காரின் வலது பக்கத்திலிருந்து சக்கரத்தை அகற்றுவோம்.
4. இப்போது நாம் காலிபர் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க்கை அகற்றுவதற்கு செல்கிறோம்.
5. சஸ்பென்ஷனின் ஸ்டீயரிங் நக்கிளுடன் பந்து மூட்டு இணைக்கப்பட்டுள்ள ஃபாஸ்டென்சர்களை நாங்கள் அவிழ்த்து விடுகிறோம். சட்டசபையைத் துண்டிக்கவும் (உங்களுக்கு ஒரு ஃபாஸ்டென்சர் தேவைப்படும்).
6. நாங்கள் ஹப் நட்டை அவிழ்த்துவிட்டு, மையத்துடன் ஸ்பிளின்ட் இணைப்பிலிருந்து சி.வி.
7. அடுத்து, சஸ்பென்ஷன் ஸ்ட்ரட்டில் தரையிறங்கும் ஆதரவின் முஷ்டியை பிரிக்க நாங்கள் தொடர்கிறோம். கொட்டைகள் மூலம் இரண்டு திருகுகளை அவிழ்த்து நாங்கள் செயலைச் செய்கிறோம்.
8. கிங்பின் அகற்றப்பட்ட பிறகு, நாங்கள் மையத்தை வெளியே இழுக்கிறோம். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இந்த கையாளுதலின் போது, ​​கீல் அழிக்கப்படுகிறது, மேலும் அதன் வெளிப்புற கிளிப் சுற்றுப்பட்டையில் உள்ள சாக்கெட்டுக்குள் உள்ளது. இங்கே பிரித்தெடுத்தல் மீட்புக்கு வருகிறது, அதன் உதவியுடன் இந்த கிளிப்பைப் பிரித்தெடுக்கிறோம்.
9. தாங்கி சர்க்லிப்களை அகற்றுவது பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள், இது புதிய சகாக்களால் மட்டுமே மாற்றப்படும்.
10. பின்னர் சக்கர தாங்கியின் உள் இனத்தில் அழுத்தவும்.
11. ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் இருக்கையில் வெளிப்புற தக்கவைக்கும் வளையத்தை நிறுவுவதன் மூலம் சட்டசபையைத் தொடங்குகிறோம்.
12. பொருத்தமான மாண்ட்ரலைப் பயன்படுத்தி, புதிய தாங்கியில் அழுத்தவும்.
13. இப்போது நாம் மையத்தை நிறுவுகிறோம். கிளிப் உள்ளே சரியான இருக்கை ஆழத்தை உறுதி செய்ய மெதுவாக கீழே அழுத்தவும்.
14. மீதமுள்ள பெருகிவரும் கையாளுதல்கள் தலைகீழ் அகற்றும் வழிமுறையின் படி செய்யப்படுகின்றன.

காரின் மறுபுறம் முன்பக்க ஹப் தாங்கியை மாற்றுவது, நாங்கள் மதிப்பாய்வு செய்த படிகளின் வரிசைக்கு முற்றிலும் ஒத்ததாகும்.

ஒரு தாங்கி தேர்வு எப்படி?

இங்கே ஒரு திறமையான அணுகுமுறை தேவை, ஏனென்றால் ஒரு உயர்தர தயாரிப்பு மட்டுமே திட்டமிடப்பட்ட லாடா கலினா மைலேஜுடன் இணக்கத்தை உறுதி செய்யும், சக்கரங்கள் சரியான சமநிலையை அனுமதிக்கும், பின்னடைவை அகற்றும் மற்றும் திடீர் இடைவேளையுடன் தொடர்புடைய விரும்பத்தகாத போக்குவரத்து சூழ்நிலை ஏற்படுவதைத் தடுக்கும் ( அழிவு).

அசல் தாங்கி

LADA Kalina க்கான நிலையான தொழிற்சாலை தாங்கி குறியீடு: "1118-3103020". சராசரியாக, தயாரிப்பு விலை 1,5 ஆயிரம் ரூபிள் அளவில் உள்ளது. விநியோகத்தின் நோக்கத்தில் தயாரிப்பு, பதற்றம் மற்றும் தக்கவைக்கும் வளையம் ஆகியவை அடங்கும்.

ஒத்த தாங்கு உருளைகள்

மாற்றாக, இரண்டு உற்பத்தியாளர்களின் தயாரிப்புகளை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ளலாம்:

• "வெபர்", தயாரிப்பு பட்டியல் குறியீடு - "BR 1118-3020";
• "பிலெங்கா", பகுதி எண் - "PW-P1313".

இந்த நிறுவனங்களின் தயாரிப்புகள் தங்களை நன்கு நிரூபித்துள்ளன. செலவு சுமார் 1 ஆயிரம் ரூபிள் ஆகும். நேர்மையானது அசல் விநியோகத்திற்கு ஒத்ததாகும்.

நடைமுறையில், VAZ-2108 இலிருந்து ஒரு தாங்கி LADA Kalina மையத்திற்கு ஏற்றதாக இருக்கலாம் என்று கண்டறியப்பட்டது, ஆனால் அது ஏற்கனவே ஒரு மில்லிமீட்டர் நூறில் உள்ளது. வல்லுநர்கள் அத்தகைய மாற்றீட்டை நோக்கி சாய்வதை அறிவுறுத்துவதில்லை, ஏனெனில் தயாரிப்பு வாளிக்குள் திரும்பிய சந்தர்ப்பங்கள் உள்ளன.

முடிவுகளை முடிப்போம்

முன் சக்கர தாங்கியை நேரடியாக உங்கள் கைகளால் மாற்றுவது சிரமங்களை உள்ளடக்குவதில்லை, இது வீடியோ பொருட்களில் கூட காணப்படுகிறது. ட்யூனிங் ஆர்வலர்கள் பிரெம்போ ஹப் கிட்டில் உள்ள தாங்கு உருளைகளை தங்கள் கலினாவில் நிறுவுகின்றனர். அத்தகைய தயாரிப்பு மேம்பட்ட பண்புகள் மற்றும் 60 ஆயிரம் கிமீ வரை நீடிக்கும். இந்த ஒப்புமைகளின் விலையும் கணிசமானது - ஒரு தொகுப்பிற்கு சுமார் 2 ஆயிரம் ரூபிள்.