கிராண்டில் முன் ஸ்ட்ரட்ஸ், ஸ்பிரிங்ஸ், சப்போர்ட்களை மாற்றுதல்
உள்ளடக்கம்
லாடா கிராண்ட் கார்களில் முன் ஸ்ட்ரட்கள் 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான உடைகள் எந்த அடையாளமும் இல்லாமல் பாதுகாப்பாக நகரும். ஆனால் விதிக்கு விதிவிலக்குகளும் உள்ளன. பொதுவாக, தோல்வியின் முதல் அறிகுறிகளைக் கருத்தில் கொள்ளலாம்:
- அதிர்ச்சி உறிஞ்சி கசிவு
- சீரற்ற மேற்பரப்பில் வாகனம் ஓட்டும்போது முறிவு மற்றும் தட்டுகிறது
கவுண்டரில் எண்ணெயின் தடயங்களை நீங்கள் கண்டால், அதை மாற்ற வேண்டும் என்று அர்த்தம். ரேக் மடிக்கக்கூடியதாக இருந்தால், கார்ட்ரிட்ஜை மாற்றவும், இது கூடியிருந்த ரேக்கை வாங்குவதை விட சற்று மலிவானதாக இருக்கும்.
மேலும், சாலையில் வேகத்தடைகள், ஓட்டைகள் அல்லது குழிகளை கடந்து செல்லும் போது தட்டினால், ரேக்கின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்கவும். அதன் வேலையில் குறைபாடுகள் தெளிவாகத் தெரிந்தால், அதை மாற்றுவது அவசியம். இதைச் செய்ய, உங்களுக்கு பின்வரும் கருவி தேவை.
- வசந்த உறவுகள்
- ஜாக்
- பலூன் குறடு
- ஊடுருவும் கிரீஸ்
- 13, 22, 19 மற்றும் 17 மிமீ குறடு
- ரேக்கின் தண்டு (அல்லது ஒரு சிறப்பு சாதனம்) வைத்திருக்க 9 மிமீ குறடு
- இடுக்கி
- சுத்தியலுடன் ப்ரை பார்
லாடா கிராண்டாவில் முன் தூண் தொகுதி சட்டசபையை அகற்றுவதற்கான செயல்முறை
எனவே, முதலில், நீங்கள் காரின் ஹூட்டைத் திறக்க வேண்டும் மற்றும் கார் அதன் சக்கரங்களில் இருக்கும் தருணத்தில், மேல் ஆதரவைப் பாதுகாக்கும் நட்டை தளர்த்தவும். இந்த நேரத்தில், 9 மிமீ குறடு மூலம் தண்டு திரும்புவதைத் தடுக்க வேண்டியது அவசியம்.
அடுத்து, நீங்கள் காரின் முன்பக்கத்தை ஜாக்கால் உயர்த்தி சக்கரத்தை அகற்றலாம்.
பிரேக் ஹோஸை அகற்றி, பின்னர் தளர்த்த வேண்டிய அனைத்து திருகு இணைப்புகளுக்கும் ஊடுருவக்கூடிய கிரீஸைப் பயன்படுத்துங்கள்.
ஒரு ஜோடி இடுக்கி பயன்படுத்தி ஸ்டீயரிங் எண்ட் முனையிலிருந்து கோட்டர் பின்னை வளைக்கவும். கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, 19 மிமீ குறடு பயன்படுத்தி கொட்டையை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
ஒரு சிறப்பு இழுப்பான் பயன்படுத்தி, அல்லது ஒரு சுத்தி மற்றும் ப்ரை பார் பயன்படுத்தி, ரேக் பிவோட் கை இருந்து விரலை விடுவிக்கவும்.
அதன் பிறகு, தலைகள் மற்றும் கைப்பிடிகளைப் பயன்படுத்தி, முன் சஸ்பென்ஷன் மானியங்களின் ஸ்டீயரிங் நக்கிளுக்கு ஸ்ட்ரட்டைப் பாதுகாக்கும் இரண்டு கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
நிச்சயமாக, தலைகீழ் பக்கத்தில், போல்ட்களைத் திருப்புவது அவசியம்.
நீண்ட காலமாக போல்ட் தளர்த்தப்படாவிட்டால், அவற்றைத் தட்டுவது அவ்வளவு எளிதல்ல. ஆனால் போதுமான வலுவான முயற்சியுடன், அதே போல் ஒரு முறிவு மற்றும் ஒரு சுத்தி இருப்பதால், இதையெல்லாம் செய்ய முடியும்.
அதன் பிறகு, கீழே உள்ள புகைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, நிச்சயதார்த்தத்தின் கீழே இருந்து ரேக்கை அகற்றுவோம்.
இப்போது உடல் கண்ணாடிக்கு தூண் ஆதரவைப் பாதுகாக்கும் மூன்று கொட்டைகளை அவிழ்க்க உள்ளது.
இப்போது, எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல், முழு தொகுதி சட்டசபையையும் வெளியே இழுக்கலாம், ஏனென்றால் வேறு எதுவும் அதை வைத்திருக்கவில்லை.
தொகுதியை பிரித்தல்: ரேக், வசந்தம், ஆதரவு மற்றும் ஆதரவு தாங்கி மானியங்களை மாற்றுதல்
கிராண்டில் ஏ-பில்லர் தொகுதியைப் பிரிப்பதற்கு, அதன் நீரூற்றுகள் சிறப்புத் தொடர்புகளைப் பயன்படுத்தி இறுக்கப்பட வேண்டும். இந்த செயல்முறை கீழே தெளிவாகத் தெரியும்.
வசந்தம் போதுமான அளவு இறுக்கமாக இருக்கும்போது, மேல் நட்டு இறுதிவரை அவிழ்த்துவிடலாம்.
ஆதரவு இப்போது நீக்கப்பட்டது. கீழே உள்ள புகைப்படத்தில், அது தாங்காமல் சுடப்பட்டது, ஆனால் அதை ஒரு தாங்கி கொண்டு கூடியதை அகற்றுவது நல்லது.
தேவைப்பட்டால், நீங்கள் ஒரு புதிய தாங்கி, ஆதரவு மற்றும் வசந்தத்தை எடுத்துக் கொள்ளலாம், மேலும் மேலே உள்ள அனைத்து பகுதிகளையும் புதியவற்றுடன் மாற்றலாம்.
இந்த எடுத்துக்காட்டில், முழு கிராண்டா முன் இடைநீக்கம் SS20 க்கு மாற்றப்பட்டுள்ளது.
நிச்சயமாக, காரில் புதிய தொகுதிகள் முழுமையாக நிறுவப்பட்ட பிறகு, முன் சக்கர சீரமைப்பு கோணங்களை அமைக்க சேவை நிலையத்தை தொடர்பு கொள்ள வேண்டியது அவசியம். புதிய நீரூற்றுகளின் விலை ஒரு யூனிட்டுக்கு 1000 ரூபிள் (தொழிற்சாலை), ரேக் 2000 ரூபிள் (DAAZ - தொழிற்சாலை.), தாங்கி கொண்ட ஒரு ஆதரவு (ஒவ்வொன்றும் 500 ரூபிள்). உங்கள் திறன்களை நீங்கள் சந்தேகித்தால், நிபுணர்களிடம் திரும்புவது நல்லது: https://energys.by/
