VAZ 2110 க்கு பேட்டரியைத் தேர்ந்தெடுப்பது

இதுபோன்ற குளிர்ந்த காலநிலையில் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது எப்போதும் சாத்தியமில்லை என்பதால், பனி யுகத்தின் ஆரம்பம் பல கார் உரிமையாளர்களுக்கு ஒரு பெரிய பிரச்சினையாக மாறியுள்ளது என்று நான் நினைக்கிறேன். எனவே VAZ 2110 இல் எனக்கு அத்தகைய துரதிர்ஷ்டம் ஏற்பட்டது: சொந்த பேட்டரி 4 ஆண்டுகள் புறப்பட்டு, அடுத்த தொடக்கத்திற்குப் பிறகு - 28 டிகிரிக்கு பாதுகாப்பாக வேலை செய்ய மறுத்தது. நிச்சயமாக, ஒரு சார்ஜரை வாங்கி, தேவையான அடர்த்தியின் எலக்ட்ரோலைட்டைச் சேர்ப்பதன் மூலம் அதை சார்ஜ் செய்ய முடிந்தது. ஆனால் புதிய பேட்டரியை வாங்குவது ஒரு சிறந்த முடிவு என்று நான் நினைத்தேன், ஏனெனில் பழையது புதியது அல்ல, அது எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்று தெரியவில்லை.

எனவே, எனது VAZ 2110 காலையில் தொடங்காத பிறகு, நான் உடனடியாக கடைக்குச் சென்றேன், அது என் நுழைவாயிலிலிருந்து 10 மீட்டர் தொலைவில் இருந்தது. நான் எந்த பேட்டரியை வாங்கினேன், ஏன் வாங்கினேன் என்பதை இப்போது கீழே கூறுகிறேன்.

பேட்டரி தேர்வு

எனவே, சாளரத்தில் வழங்கப்பட்ட பொருட்களிலிருந்து, எனக்கு கவனத்திற்கு தகுதியான பல உற்பத்தியாளர்கள் இருந்தனர். உண்மையில், அவர்களில் இரண்டு பேர் மட்டுமே இருந்தனர்.

• போஷ் - ஜெர்மன் பிராண்ட்
• சிங்கூர் - ஒரு ஜெர்மன் நிறுவனம், ஆனால் ஒரு அமெரிக்க நிறுவனத்தின் துணை பிராண்டாக செயல்படுகிறது

உங்கள் காருக்கு 55 Ah வகுப்பிலிருந்து தேர்வு செய்வது அவசியமாக இருந்ததால், இந்த புகழ்பெற்ற உற்பத்தியாளர்களிடையே கூட இதுபோன்ற சில விருப்பங்கள் இருந்தன. அடிப்படையில் பிளாக் தொடரிலிருந்து சாதாரண மாதிரிகள் மற்றும் சில்வர் வகுப்பிலிருந்து அதிக விலை கொண்டவை இருந்தன. முதலாவது எளிமையான மாதிரி, இது ஒன்றிலிருந்து, இரண்டாவது உற்பத்தியாளரிடமிருந்து மற்றும் நடுத்தர வெப்பநிலை நிலைகளில் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. தொடக்க மின்னோட்டத்தை நாம் கருத்தில் கொண்டால், வர்தா மற்றும் போஷ் இரண்டிற்கும் இது 480 ஏ ஆகும், இது ஒரு நல்ல குறிகாட்டியாகும்.

சில்வர் தொடரின் பேட்டரிகளைப் பற்றி, பின்வருவனவற்றைக் கூறலாம் - அவை மிகக் குறைந்த வெப்பநிலைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் தீவிர நிலைகளில் இயந்திரத்தைத் தொடங்க முடியும். அத்தகைய மாதிரிகளை நான் கருத்தில் கொள்ளவில்லை, ஏனெனில் மத்திய ரஷ்யாவில் உறைபனிகள் மிகவும் கடினமாக இல்லை (கணக்கில் 2014 இல் இல்லை), மற்றும் அத்தகைய சளி மிகக் குறுகிய காலம் நீடிக்கும். எனவே, மலிவான பிளாக் தொடருக்கான விருப்பங்களைக் கருதினேன்.

இப்போது பேட்டரி உற்பத்தியாளரின் தேர்வு பற்றி. வர்தாவைப் பற்றிய ஒரு சிறிய வரலாற்றைப் படித்தால், இந்த நிறுவனம் அனைத்து வகுப்புகளின் கார்களுக்கான பேட்டரிகள் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனையில் மறுக்கமுடியாத முன்னணியில் உள்ளது என்பது உங்களுக்குப் புரியும். மேலும், அவர் பேட்டரிகளை மட்டுமே கையாள்கிறார், மேலும் எந்தவொரு நிறுவனத்திற்கும் ஒரு குறுகிய நிபுணத்துவம் ஒரு பெரிய பிளஸ் ஆகும். நிச்சயமாக, Bosch உடன் ஒப்பிடுகையில், இது விலையில் சற்று அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் இது பிராண்டிற்கு மட்டுமல்ல, மிக உயர்ந்த தரத்திற்கும் அதிக கட்டணம் செலுத்துகிறது என்பதை நீங்கள் உறுதியாக நம்பலாம்.

இதன் விளைவாக, சில யோசனைகளுக்குப் பிறகு, 15 Ah திறன் கொண்ட வர்தா பிளாக் டைனமிக் சி 55 மாடலில் நிறுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது, மேலும் 480 ஆம்ப்ஸின் வலுவான தொடக்க மின்னோட்டம் இருந்தது. சொந்த AKOM பேட்டரியுடன் ஒப்பிடுகையில், 425 A மட்டுமே இருந்தது. இதன் விளைவாக, கொள்முதல் எனக்கு 3200 ரூபிள் செலவாகும், இது போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் அதிகம், ஆனால் இப்போது இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்காது என்று நான் நம்புகிறேன். எந்த உறைபனியிலும்.