ஏர் கண்டிஷனர் சேவை நேரம்

ஸ்பிரிங் என்பது காரில் உள்ள ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் நிலையில் ஆர்வம் காட்ட வேண்டிய நேரம். "ஏர் கண்டிஷனிங்" சேவை விலை உயர்ந்ததாக இருக்க வேண்டியதில்லை, அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவைக்கு அவுட்சோர்ஸ் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை.

ஸ்பிரிங் என்பது காரில் உள்ள ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் நிலையில் ஆர்வம் காட்ட வேண்டிய நேரம். ஏர் கண்டிஷனிங் சேவை விலை உயர்ந்ததாக இருக்க வேண்டியதில்லை மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவை மையத்திலிருந்து ஆர்டர் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை.

மலிவானது, ஆனால் தரத்தை தியாகம் செய்யாமல், சிறப்பு சுயாதீன பட்டறைகளில் ஒன்றில் சேவை செய்ய முடியும். மேலும், இணையதளம் மூலம் இதுபோன்ற ஒரு பட்டறைக்கான சந்திப்பை நாங்கள் செய்யலாம்.

மேலும் படிக்கவும்

VW அமரோக்கில் டெல்பி ஏர் கண்டிஷனிங்

ஏர் கண்டிஷனர் கண்ணோட்டம்

மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு, ஏர் கண்டிஷனிங் உயர்தர கார்களுக்கு மட்டுமே ஒதுக்கப்பட்டது, ஆனால் இப்போது அது நிலையானதாகி வருகிறது. எங்கள் சாலைகளில் பயணிக்கும் பெரும்பாலான வாகனங்கள் வெப்பமான நாட்களில் கூட தங்கள் பயணிகளுக்கு இனிமையான குளிர்ச்சியை வழங்க முடியும். இருப்பினும், நாம் அதிர்ஷ்டசாலிகளில் ஒருவராக இருந்தால், ஏர் கண்டிஷனரின் வழக்கமான பராமரிப்பு பற்றி நாம் மறந்துவிடக் கூடாது, ஏனெனில் புறக்கணிக்கப்பட்டால், அது நமக்கு நல்லதை விட அதிக சிக்கல்களைக் கொண்டுவரும்.

Motointegrator.pl இன் செய்தித் தொடர்பாளர் Maciej Geniul, மோசமான ஏர் கண்டிஷனிங்கின் முதல் அறிகுறிகள் என்ன என்பதை விளக்குகிறார்: “கேரேஜுக்குச் செல்லத் தூண்டும் மிகவும் வெளிப்படையான குறைபாடு குளிரூட்டும் திறன் குறைவதாக இருக்கலாம். எங்கள் காரில் ஏர் கண்டிஷனிங் திறமையற்றதாக இருந்தால், அது குளிரூட்டியின் இழப்பைக் குறிக்கலாம். மறுபுறம், காற்று விநியோகத்தில் இருந்து விரும்பத்தகாத வாசனை வந்தால், அது அமைப்பில் உள்ள பூஞ்சையால் ஏற்படலாம். இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், காரின் நிலை, உங்கள் சொந்த உடல்நலம் மற்றும் ஓட்டுநர் வசதிக்காக, நீங்கள் ஒரு சிறப்பு பட்டறைக்குச் செல்ல வேண்டும், இது அமைப்பின் இறுக்கத்தை சரிபார்க்கும், குளிரூட்டியை மேலே ஏற்றவும், தேவைப்பட்டால், பூஞ்சையை அகற்றவும். .

ஏர் கண்டிஷனரின் மிக முக்கியமான உறுப்பு, இது முழு அமைப்பின் செயல்திறன் மற்றும் நமது நல்வாழ்வு ஆகிய இரண்டையும் சார்ந்துள்ளது, இது கேபின் வடிகட்டி ஆகும். காரின் உட்புறத்தில் உறிஞ்சப்படும் காற்றில் இருந்து தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களை நிறுத்துவதே இதன் பணி. இந்த வடிகட்டிக்கு நன்றி, மற்ற வாகனங்களில் இருந்து வெளியேறும் புகைகள், நுண்ணிய தூசி மற்றும் சூட் துகள்கள், அத்துடன் மகரந்தம் மற்றும் பாக்டீரியாக்கள் கார் உட்புறத்தில் நுழைவதில்லை, இது ஒவ்வாமை பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது.

கேபின் வடிகட்டியை வருடத்திற்கு ஒரு முறை அல்லது 15 கிமீ ஓட்டத்திற்குப் பிறகு மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கிலோமீட்டர்கள். இருப்பினும், தரமான வாகன உதிரிபாகங்களின் உற்பத்தியாளரான Bosch இன் வல்லுநர்கள், கேபின் வடிகட்டியை மாற்றுவதற்கான சிறந்த நேரம் வசந்த காலத்தின் துவக்கம் என்று வலியுறுத்துகின்றனர்: "முதலாவதாக, இலையுதிர் மற்றும் குளிர்காலத்தில் கேபின் வடிகட்டிகள் ஈரப்பதத்திற்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படுகின்றன, இது வளர்ச்சிக்கு அடிப்படையாகும். அச்சு மற்றும் பூஞ்சை பாக்டீரியா. இரண்டாவதாக, ஏனெனில் வசந்த காலத்தில் ஒரு பயனுள்ள, எனவே பயனுள்ள வடிகட்டி தாவரங்களின் தீவிர மகரந்தச் சேர்க்கையின் தொடக்கத்தின் நிலைமைகளில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

வடிகட்டியை தவறாமல் மாற்றுவதை நினைவில் கொள்வது மிகவும் முக்கியம், ஏனெனில் அவ்வாறு செய்யத் தவறினால் கடுமையான சிக்கல்கள் ஏற்படலாம். அடைபட்ட கேபின் காற்று வடிகட்டி, எடுத்துக்காட்டாக, காற்றோட்ட விசிறி மோட்டாரை சேதப்படுத்தும். இது விண்ட்ஷீல்டில் விரும்பத்தகாத மூடுபனியையும் ஏற்படுத்தும்.