கார் காற்று வடிகட்டி - இது ஏன் தேவைப்படுகிறது, எப்போது மாற்ற வேண்டும்?

எரிப்பு செயல்முறைக்கு மூன்று காரணிகள் இருப்பது அனைவருக்கும் தெரியும்: ஒரு தீ மூல, எரியக்கூடிய பொருள் மற்றும் காற்று. கார்களைப் பொறுத்தவரை, என்ஜினுக்கு சுத்தமான காற்று தேவை. சிலிண்டர்களில் வெளிநாட்டு துகள்கள் இருப்பது முழு அலகு அல்லது அதன் பகுதிகளின் விரைவான தோல்வியால் நிறைந்துள்ளது.

ஒரு ஊசி இயந்திரத்தின் ஆஸ்பிரேட்டட் கார்பூரேட்டருக்குள் அல்லது உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்குள் நுழையும் காற்றை சுத்திகரிக்க ஒரு காற்று வடிகட்டி பயன்படுத்தப்படுகிறது. சில வாகன ஓட்டிகள் இந்த நுகர்வு அடிக்கடி மாற்ற வேண்டிய அவசியம் இல்லை என்று நம்புகிறார்கள். பகுதி என்ன செயல்படுகிறது என்பதையும், அதை மாற்றுவதற்கான சில பரிந்துரைகளையும் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.

எனக்கு ஏன் காற்று வடிகட்டி தேவை?

இயந்திரம் திறமையாக வேலை செய்ய, எரிபொருள் மட்டும் எரியக்கூடாது. இந்த செயல்முறை அதிகபட்ச ஆற்றல் வெளியீட்டோடு இருக்க வேண்டும். இதற்காக, காற்று மற்றும் பெட்ரோல் கலவை ஒரு குறிப்பிட்ட விகிதத்தில் இருக்க வேண்டும்.

எரிபொருள் முழுவதுமாக எரிக்கப்படுவதற்கு, காற்றின் அளவு சுமார் இருபது மடங்கு இருக்க வேண்டும். 100 கி.மீ பிரிவில் ஒரு சாதாரண கார். சுமார் இருநூறு கன மீட்டர் சுத்தமான காற்றைப் பயன்படுத்துகிறது. போக்குவரத்து நகரும் போது, ​​ஒரு பெரிய அளவு திட துகள்கள் காற்று உட்கொள்ளலுக்குள் நுழைகின்றன - தூசி, வரவிருக்கும் மணல் அல்லது முன்னால் அடுத்த கார்.

இது காற்று வடிகட்டிக்காக இல்லாவிட்டால், எந்த மோட்டார் விரைவில் தோல்வியடையும். மின்சக்தி அலகு மாற்றியமைப்பது மிகவும் விலையுயர்ந்த செயல்முறையாகும், இது சில கார்களின் விஷயத்தில் மற்றொரு காரை வாங்குவதற்கான செலவில் ஒத்ததாக இருக்கும். இவ்வளவு பெரிய செலவு பொருளைத் தவிர்க்க, வாகன ஓட்டுநர் பொருத்தமான இடத்தில் ஒரு வடிகட்டி உறுப்பை நிறுவ வேண்டும்.

கூடுதலாக, காற்று வடிகட்டி உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு சத்தம் பரவாமல் தடுக்கிறது. உறுப்பு பெரிதும் அடைபட்டால், அது குறைந்த காற்று வழியாக செல்ல அனுமதிக்கும். இதையொட்டி, பெட்ரோல் அல்லது டீசல் எரிபொருள் முழுமையாக எரிவதில்லை என்பதற்கு இது வழிவகுக்கும்.

இந்த குறைபாடு வெளியேற்றத்தின் தூய்மையை பாதிக்கிறது - அதிக விஷ வாயுக்கள் மற்றும் மாசுபாடுகள் வளிமண்டலத்தில் நுழையும். காரில் ஒரு வினையூக்கி பொருத்தப்பட்டிருந்தால் (இந்த விவரத்தின் முக்கியத்துவத்திற்கு, படிக்கவும் இங்கே).

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, ஒரு காற்று வடிகட்டி போன்ற ஒரு சிறிய உறுப்பு கூட கார் இயந்திரத்தை ஒழுக்கமான நிலையில் வைத்திருக்க உதவும். இந்த காரணத்திற்காக, இந்த பகுதியை மாற்றுவதில் போதுமான கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம்.

காற்று வடிப்பான்களின் வகைகள்

வடிப்பான்களில் இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன. வடிகட்டி கூறுகள் தயாரிக்கப்படும் பொருளின் படி அவை வகைப்படுத்தப்படுகின்றன.

முதல் பிரிவில் அட்டை மாற்றங்கள் அடங்கும். இந்த கூறுகள் சிறிய துகள்களைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதற்கான ஒரு நல்ல வேலையைச் செய்கின்றன, ஆனால் அவை நுண்ணியவற்றோடு நன்றாக இல்லை. உண்மை என்னவென்றால், பல நவீன வடிகட்டி கூறுகள் ஓரளவு பஞ்சுபோன்ற மேற்பரப்பைக் கொண்டுள்ளன. காகித வடிப்பான்களை உருவாக்கும் போது இந்த விளைவை அடைவது கடினம். இத்தகைய மாற்றங்களின் மற்றொரு குறைபாடு என்னவென்றால், ஈரப்பதமான சூழலில் (எடுத்துக்காட்டாக, கடுமையான மூடுபனி அல்லது மழை), வடிகட்டி கலங்களில் ஈரப்பதத்தின் சிறிய துளிகள் தக்கவைக்கப்படுகின்றன.

காகிதம் தண்ணீருடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது வீங்கும். இது வடிப்பானுக்கு நேர்ந்தால், மிகக் குறைந்த காற்று இயந்திரத்திற்குள் நுழைகிறது, மேலும் அலகு கணிசமாக சக்தியை இழக்கும். இந்த விளைவை அகற்ற, கார் பாகங்கள் உற்பத்தியாளர்கள் நெளி மேற்பரப்பில் ஈரப்பதத்தைத் தக்கவைக்க சிறப்பு நீர்-விரட்டும் செறிவூட்டல்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர், ஆனால் உறுப்பை சிதைக்காமல்.

வடிப்பான்களின் இரண்டாவது வகை செயற்கை. மைக்ரோ ஃபைபர்கள் இருப்பதால் அவை நுண்ணிய துகள்களைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதே காகித எண்ணைக் காட்டிலும் அவற்றின் நன்மை. மேலும், ஈரப்பதத்துடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது, ​​பொருள் வீங்காது, இது எந்த காலநிலை மண்டலத்திலும் உறுப்பு பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. ஆனால் குறைபாடுகளில் ஒன்று அடிக்கடி மாற்றப்படுவது, ஏனெனில் அத்தகைய உறுப்பு வேகமாக அடைக்கிறது.

மற்றொரு வகை வடிகட்டி உள்ளது, ஆனால் இது பெரும்பாலும் விளையாட்டு கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது ஒரு செயற்கை மாற்றமாகும், அதன் பொருள் மட்டுமே ஒரு சிறப்பு எண்ணெயுடன் செறிவூட்டப்படுகிறது, இது உறிஞ்சுதலை மேம்படுத்துகிறது. அதிக செலவு இருந்தபோதிலும், இந்த பகுதியை மாற்றிய பின் இரண்டாவது முறையாகப் பயன்படுத்தலாம். ஆனால் அதை நிறுவுவதற்கு முன், மேற்பரப்பு ஒரு சிறப்பு சிகிச்சைக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும்.

காற்று வடிப்பான்களின் வகைகள் யாவை?

உற்பத்தி பொருள் மூலம் வகைப்படுத்தலுடன் கூடுதலாக, காற்று வடிப்பான்கள் பின்வரும் வகைகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன:

1. உடல் சிலிண்டர் வடிவத்தில் தயாரிக்கப்படுகிறது. இந்த வடிவமைப்பு காற்று உட்கொள்ளும் வகையைப் பொறுத்தது. பெரும்பாலும், அத்தகைய பாகங்கள் டீசல் வாகனங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன (சில நேரங்களில் அவை டீசல் உள் எரிப்பு இயந்திரம் கொண்ட பயணிகள் கார்களில் காணப்படுகின்றன, பெரும்பாலும் டிரக்குகளில்). பூஜ்ஜிய எதிர்ப்பின் வடிப்பான்கள் இதே போன்ற வடிவமைப்பைக் கொண்டிருக்கலாம்.
2. உடல் வடிகட்டி உறுப்பு சரி செய்யப்பட்ட ஒரு குழு வடிவத்தில் செய்யப்படுகிறது. பெரும்பாலும், இந்த மாற்றங்கள் மலிவானவை மற்றும் இயல்பாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அதில் உள்ள வடிகட்டி உறுப்பு ஒரு சிறப்பு செறிவூட்டலுடன் கூடிய காகிதமாகும், இது ஈரப்பதத்துடன் தொடர்பு கொள்ளும் தொடர்பு மேற்பரப்பின் சிதைவைத் தடுக்கிறது.
3. வடிகட்டி உறுப்புக்கு சட்டகம் இல்லை. முந்தைய அனலாக் போன்ற பெரும்பாலான நவீன கார்களில் இதே போன்ற வகை நிறுவப்பட்டுள்ளது. அத்தகைய வடிகட்டி நிறுவப்பட்ட தொகுதியின் வடிவமைப்பு மட்டுமே வித்தியாசம். இந்த இரண்டு மாற்றங்களும் ஒரு பெரிய வடிகட்டுதல் தொடர்பு பகுதியைக் கொண்டுள்ளன. சிதைவைத் தடுக்க அவர்கள் வலுவூட்டும் கம்பி (அல்லது பிளாஸ்டிக் கண்ணி) பயன்படுத்தலாம்.
4. மோதிர வடிவ வடிப்பான். இத்தகைய கூறுகள் ஒரு கார்பூரேட்டருடன் இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அத்தகைய வடிப்பான்களின் முக்கிய தீமை என்னவென்றால், அவை ஒரு பெரிய பகுதியை எடுத்துக்கொள்கின்றன, இருப்பினும் அவற்றில் காற்று சுத்திகரிப்பு பெரும்பாலும் ஒரு பகுதியில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பொருளை காற்று உறிஞ்சும் போது, ​​அதை சிதைக்க போதுமான அழுத்தம் இருப்பதால், இந்த வகை பகுதிகளின் கட்டுமானத்தில் ஒரு உலோக கண்ணி பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது பொருளின் வலிமையை அதிகரிக்கிறது.

மேலும், சுத்திகரிப்பு அளவில் வடிப்பான்கள் ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகின்றன:

1. ஒரு நிலை - காகிதம், சிறப்பு நீர் விரட்டும் பொருட்களால் செறிவூட்டப்பட்டவை, துருத்தி போன்ற மடிப்புகள். இது மிகவும் எளிமையான வகை மற்றும் பெரும்பாலான பட்ஜெட் கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. செயற்கை இழைகளிலிருந்து அதிக விலை கொண்ட அனலாக் தயாரிக்கப்படுகிறது.
2. இரண்டு நிலைகளை சுத்தம் செய்தல் - வடிகட்டி பொருள் முந்தைய அனலாக்ஸுடன் ஒத்ததாக இருக்கிறது, காற்று உட்கொள்ளும் பக்கத்தில் மட்டுமே, அதன் கட்டமைப்பில் ஒரு கரடுமுரடான வடிகட்டி நிறுவப்பட்டுள்ளது. வழக்கமாக, இந்த மாற்றத்தை அடிக்கடி சாலை ஓட்டுவதை விரும்புவோர் விரும்புகிறார்கள்.
3. மூன்று நிலைகள் - முன்-கிளீனருடன் நிலையான பொருள், காற்று ஓட்டத்தின் நுழைவாயிலின் பக்கத்தில் உள்ள வடிகட்டி கட்டமைப்பில் நிலையான கத்திகள் மட்டுமே நிறுவப்பட்டுள்ளன. இந்த உறுப்பு கட்டமைப்பிற்குள் ஒரு சுழல் உருவாவதை உறுதி செய்கிறது. இது பெரிய துகள்கள் பொருளின் மேற்பரப்பில் அல்ல, ஆனால் வடிகட்டி வீடுகளில், கீழே குவிக்க அனுமதிக்கிறது.

காற்று வடிப்பானை மாற்ற வேண்டிய நேரம் எப்போது?

பெரும்பாலும், வடிப்பானை மாற்ற வேண்டிய அவசியம் அதன் வெளிப்புற நிலையால் குறிக்கப்படுகிறது. ஒரு அழுக்கு வடிகட்டியை எந்தவொரு வாகன ஓட்டியிடமிருந்தும் வேறுபடுத்தலாம். எடுத்துக்காட்டாக, வடிகட்டி பொருளின் மேற்பரப்பில் எண்ணெய் தோன்றினால் அல்லது நிறைய அழுக்குகள் குவிந்திருந்தால் (வழக்கமாக காற்று ஒரு பகுதியின் ஒரு பகுதியில் உறிஞ்சப்படுகிறது, எனவே சுற்றளவு பெரும்பாலும் சுத்தமாக இருக்கும்), பின்னர் அதை மாற்ற வேண்டும்.

காரில் காற்று வடிகட்டியை எத்தனை முறை மாற்றுவது

மாற்று அதிர்வெண்ணைப் பொறுத்தவரை, கடினமான மற்றும் வேகமான விதிகள் எதுவும் இல்லை. சேவை புத்தகத்தில் பார்த்து ஒரு குறிப்பிட்ட காரின் உற்பத்தியாளர் என்ன பரிந்துரைக்கிறார் என்பதைப் பார்ப்பதே சிறந்த வழி. வாகனம் சற்று மாசுபட்ட நிலையில் இயக்கப்படுகிறது என்றால் (கார் அரிதாக தூசி நிறைந்த சாலைகளில் ஓட்டுகிறது), பின்னர் மாற்று காலம் நீண்டதாக இருக்கும்.

நிலையான சேவை பராமரிப்பு அட்டவணைகள் பொதுவாக 15 முதல் 30 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் வரையிலான காலத்தைக் குறிக்கின்றன, ஆனால் இவை அனைத்தும் தனிப்பட்டவை. இருப்பினும், இயந்திரம் உத்தரவாதத்தின் கீழ் இருந்தால், இந்த ஒழுங்குமுறையை கடைபிடிக்க வேண்டியது அவசியம், அல்லது அதை அடிக்கடி மாற்றவும்.

பல வாகன ஓட்டிகள் என்ஜின் எண்ணெயை வடிகட்டி புதிய ஒன்றை நிரப்பும்போது காற்று வடிகட்டியை மாற்றுகிறார்கள் (எண்ணெய் மாற்ற இடைவெளி குறித்து தனி பரிந்துரைகள்). டர்போசார்ஜர் பொருத்தப்பட்ட டீசல் அலகுகளுக்கு பொருந்தும் மற்றொரு கடுமையான பரிந்துரை உள்ளது. அத்தகைய மோட்டர்களில், ஒரு பெரிய அளவிலான காற்று வடிகட்டி வழியாக செல்கிறது. இந்த காரணத்திற்காக, தனிமத்தின் ஆயுள் கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகிறது.

முன்னதாக, அனுபவம் வாய்ந்த வாகன ஓட்டிகள் வடிகட்டியை தண்ணீரில் சுத்தப்படுத்தி கைமுறையாக சுத்தம் செய்வார்கள். இந்த செயல்முறை பகுதி மேற்பரப்பை சுத்தமாக்குகிறது, ஆனால் பொருளின் துளைகளை சுத்தம் செய்யாது. இந்த காரணத்திற்காக, ஒரு "மறுசீரமைக்கப்பட்ட" வடிப்பான் கூட புதிய காற்றின் பகுதியின் தேவையான அளவை வழங்காது. ஒரு புதிய வடிகட்டி மிகவும் விலை உயர்ந்ததல்ல, ஒரு வாகன ஓட்டுநருக்கு அத்தகைய "ஆடம்பரத்தை" வாங்க முடியாது.

காற்று வடிகட்டியை எவ்வாறு மாற்றுவது?

மாற்று நடைமுறை மிகவும் எளிதானது, எனவே அனுபவமற்ற வாகன ஓட்டுநர் கூட அதைக் கையாள முடியும். காரில் கார்பூரேட்டர் வகை மோட்டார் இருந்தால், உறுப்பு பின்வரும் வரிசையில் மாற்றப்படுகிறது:

• மோட்டருக்கு மேலே "பான்" என்று அழைக்கப்படுகிறது - காற்று உட்கொள்ளலுடன் வட்டு வடிவ வெற்று பகுதி. தொகுதி அட்டையில் பெருகிவரும் போல்ட்கள் உள்ளன. இயந்திரத்தின் பிராண்டைப் பொறுத்து, இவை கொட்டைகள் அல்லது "ஆட்டுக்குட்டிகள்" ஆக இருக்கலாம்.
• கவர் கட்டுதல் அவிழ்க்கப்படாதது.
• அட்டையின் கீழ் ஒரு வளைய வடிகட்டி அமைந்துள்ளது. அதன் மேற்பரப்பில் இருந்து துகள்கள் கார்பரேட்டருக்குள் வராமல் இருக்க அதை கவனமாக அகற்ற வேண்டியது அவசியம். இது சிறிய சேனல்களை அடைத்துவிடும், இது பகுதியை சுத்தம் செய்வதற்கு கூடுதல் கழிவுகள் தேவைப்படும்.
• பின்வரும் நடைமுறையின் போது கார்பரேட்டருக்குள் அழுக்கு நுழைவதைத் தடுக்க, ஒரு சுத்தமான துணியுடன் நுழைவாயிலை மூடு. மற்றொரு துணி "பானைகளின்" அடிப்பகுதியில் இருந்து அனைத்து குப்பைகளையும் அகற்றும்.
• புதிய வடிப்பானை நிறுவி ஒரு மூடியுடன் மூடி வைக்கவும். காற்று உட்கொள்ளும் வீட்டுவசதிக்கு பயன்படுத்தக்கூடிய மதிப்பெண்கள் குறித்து கவனம் செலுத்துவது மதிப்பு.

ஊசி இயந்திரங்களின் விஷயத்திலும் இதேபோன்ற செயல்முறை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. மாற்றக்கூடிய உறுப்பு நிறுவப்பட்ட தொகுதியின் வடிவமைப்பு அம்சங்கள் மட்டுமே வேறுபடுகின்றன. புதிய வடிப்பானை வைப்பதற்கு முன், நீங்கள் வழக்கின் உட்புறத்தை குப்பைகளிலிருந்து சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.

அடுத்து, வடிப்பானை எவ்வாறு வைப்பது என்பதில் நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். பகுதி செவ்வகமாக இருந்தால், அதை நிறுவ வேறு வழியில்லை. ஒரு சதுர வடிவமைப்பின் விஷயத்தில், காற்று உட்கொள்ளலில் அமைந்துள்ள அம்புக்குறி மீது கவனம் செலுத்துங்கள். இது ஓட்டத்தின் திசையைக் குறிக்கிறது. வடிகட்டி பொருளின் விலா எலும்புகள் இந்த அம்புடன் இருக்க வேண்டும், குறுக்கே அல்ல.

ஒரு காருக்கான சிறந்த காற்று வடிப்பான்கள்

கார்களுக்கான காற்று வடிப்பான்களின் சமீபத்திய மதிப்பீட்டை அறிமுகப்படுத்துகிறது:

நிறுவனம்:	பிராண்ட் மதிப்பீடு,%:	விமர்சனங்கள் (+/-)
மனிதன்	92	38/2
விக்டோரியா	92	29/1
போஷ்	90	18/2
ஃபில்ட்ரான்	84	30/4
மஹ்லே	84	20/3
மாசுமா	83	18/3
SCT	79	24/5
ஜே.எஸ்.அககாஷி	72	11/4
சகுரா	70	22/7
நல்லெண்ணம்	60	21/13
டிஎஸ்என்	54	13/10

மதிப்பீட்டுத் தரவு 2020 முழுவதும் தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்திய வாடிக்கையாளர் மதிப்புரைகளின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது.

பல ஒத்த வடிகட்டி மாற்றங்களின் சிறிய வீடியோ ஒப்பீடு இங்கே:

எந்த வடிப்பான்கள் சிறந்தது? காற்று வடிப்பான்களின் ஒப்பீடு. காற்று வடிகட்டி தரம்

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

கார்களுக்கான வடிப்பான்கள் என்ன? சுத்தமான பணிச்சூழல் தேவைப்படும் அனைத்து அமைப்புகளிலும். இது எரிபொருளுக்கான வடிகட்டி, இயந்திரத்தில் காற்று, உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுக்கான எண்ணெய், பெட்டிக்கான எண்ணெய், காரின் உட்புறத்தில் நுழையும் காற்றை சுத்தம் செய்வதற்கான ஒரு வடிகட்டி.

எண்ணெயை மாற்றும்போது காரில் என்ன வடிகட்டிகளை மாற்ற வேண்டும்? எண்ணெய் வடிகட்டியை மாற்ற வேண்டும். சில கார்களில், எரிபொருள் வடிகட்டியும் மாற்றப்படுகிறது. காற்று வடிகட்டியையும் மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.