எஞ்சின் எண்ணெயை எத்தனை முறை மாற்றுவது?

ஒரு காரில் எஞ்சின் எண்ணெயை எப்போது மாற்றுவது என்பதை தீர்மானிக்கும்போது, ​​பெரும்பாலான டிரைவர்கள் ஓடோமீட்டர் வாசிப்பால் வழிநடத்தப்படுகிறார்கள். உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரையின் படி, ஒவ்வொரு 10-15 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் நடைமுறையின் அதிர்வெண் (கார் பிராண்டைப் பொறுத்து) இருக்க வேண்டும்.

இருப்பினும், இந்த பிரச்சினையில் ஒருவர் திட்டவட்டமாக இருக்க முடியாது. இயந்திர எண்ணெய் மாற்றத்தின் அதிர்வெண் நேரடியாக வாகன மைலேஜைப் பொறுத்தது அல்ல, ஆனால் மின் அலகு செயல்பாட்டைப் பொறுத்தது. மசகு எண்ணெய் தரத்தை என்ன பாதிக்கிறது?

மாற்றத்தின் அதிர்வெண்ணை என்ன பாதிக்கிறது

இதன் விளைவாக வரும் கழிவுகளை இயந்திரம் சுத்தம் செய்ய என்ஜின் எண்ணெயை மாற்ற வேண்டும். மேலும், எரிந்த கிரீஸ் தடிமனாகி, அதன் நோக்கத்தை சமாளிப்பதை நிறுத்துகிறது (கிரீஸ் உடன் தேய்த்தல் பகுதிகளின் மேற்பரப்பை வழங்க). ஆகையால், முதலில், அதன் மாற்றீட்டின் அதிர்வெண் எவ்வளவு விரைவாக எரிதல் ஏற்படுகிறது என்பதைப் பொறுத்தது.

இது பல காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. இங்கே முக்கியமானது.

• இயந்திரத்தின் வெப்பநிலை ஆட்சி. பெட்ரோல், புரொப்பேன் மற்றும் டீசல் எரியும் போது மின் அலகு வெப்பம். நவீன இயந்திரங்கள் 115 டிகிரி வரை வெப்பமடையும். உட்புற எரிப்பு இயந்திரம் அடிக்கடி வெப்பமடைகிறது என்றால், அது வேகமாக "வயதாகிவிடும்".
• எண்ணெய் வகை. மசகு எண்ணெய் மூன்று முக்கிய வகைகள் உள்ளன. இது செயற்கை, அரை செயற்கை மற்றும் கனிமமாகும். அவர்கள் அனைவருக்கும் அவற்றின் சொந்த அடர்த்தி மற்றும் கொதிநிலை உள்ளது. தவறான பிராண்டைப் பயன்படுத்துவது மசகு எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவதற்கான காலத்தைக் குறைக்கும்.
• குளிரூட்டல் மற்றும் எரிபொருளை எண்ணெயில் ஊடுருவுவது மசகு எண்ணெய் பண்புகளை மாற்றும். இருப்பினும், இந்த விஷயத்தில், அதை மாற்றுவதற்கு முன், வெளிநாட்டு திரவம் எண்ணெயில் இறங்கியதற்கான காரணத்தை நீங்கள் கண்டுபிடித்து அகற்ற வேண்டும். பெரும்பாலும் இந்த சிக்கல் சிலிண்டர் தொகுதி மற்றும் சிலிண்டர் தலைக்கு இடையேயான இணைப்பின் இறுக்கத்தை மீறுவதைக் குறிக்கிறது (கேஸ்கட் மாற்றுதல் தேவைப்படும்).

கூடுதல் காரணிகள்

பின்வருபவை இயக்கி மற்றும் இயந்திரத்தின் இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்து இருக்கும் காரணிகள்.

• மோட்டார் இயக்க முறைமை. கார் பெரும்பாலும் குறைந்த வேகத்தில் ஓட்டும்போது அல்லது போக்குவரத்து நெரிசல்களில் மெதுவாக நகரும்போது, ​​எண்ணெய் நன்றாக குளிர்ச்சியடையாது, இது அதிக வெப்பம் காரணமாக எண்ணெய் மாற்ற இடைவெளியைக் குறைக்கிறது.
• ஓட்டுநர் பயன்முறை. என்ஜின் எண்ணெயின் தரம் சார்ந்துள்ள முக்கிய காரணிகளில் ஒன்று. நகர பயன்முறையில், இயக்கி வேகமடைகிறது மற்றும் அடிக்கடி குறைகிறது. எனவே, நடுத்தர வருவாயில் வாகனம் ஓட்டுவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. ஒரு தட்டையான சாலையில் வாகனம் ஓட்டுவது எண்ணெய் வெப்பநிலையை அதே அளவில் வைத்திருக்கிறது. இது அதிவேகத்தில் கூட நிகழ்கிறது (ஆனால் அனுமதிக்கப்பட்ட இயந்திர வேக வரம்பிற்குள்).
• சிலிண்டர்-பிஸ்டன் குழுவில் ஏற்றுகிறது. நீண்ட ஏறுதல்கள் மற்றும் வம்சாவளிகளில் வாகனம் ஓட்டுவது, அத்துடன் கனமான டிரெய்லருடன் வாகனம் ஓட்டுவது இயந்திரத்தின் சுமையை அதிகரிக்கிறது. இதன் காரணமாக, பிஸ்டன் ஆயில் ஸ்கிராப்பர் மோதிரங்களில் எண்ணெயின் வெப்பநிலை அதிகரிக்கிறது, இது அதன் சேவை வாழ்க்கையை குறைக்கிறது.

சரியான எண்ணெய் மாற்ற இடைவெளி

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, காரின் மைலேஜ் அடிப்படையில் பராமரிப்பு மேற்கொள்ளக்கூடாது. இதற்காக, வல்லுநர்கள் ஒரு சிறப்பு சூத்திரத்தை உருவாக்கியுள்ளனர், இது உண்மையில் ஒரு மாற்றீட்டை எப்போது செய்ய வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்கிறது. இந்த சூத்திரத்தின் விளைவாக இயந்திர நேரம். அதாவது, இது இயந்திரம் இயங்கும் நேரத்தை கணக்கிடுகிறது.

உதாரணமாக, கார் உற்பத்தியாளர் 10 ஆயிரம் கிலோமீட்டரில் என்ஜின் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கான காலக்கெடுவை நிர்ணயித்தார். ஓட்டுநர் அடிக்கடி நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டினால், அவர் இந்த தூரத்தை 100 மணி நேரத்தில் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் பயணிப்பார். இருப்பினும், மசகு எண்ணெய் இன்னும் சேவை செய்யக்கூடியதாக இருக்கும். ஆனால் நீங்கள் “சிட்டி” பயன்முறையில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 25 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் நகர்ந்தால், கார் சுமார் 500 மணி நேரம் வேலை செய்யும். இந்த வழக்கில், மாற்றத்தின் போது எண்ணெய் கருப்பு நிறமாக இருக்கும். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, அதே தூரம் எண்ணெயின் நிலைக்கு வேறுபட்ட விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது.

நிபுணர்களின் கணக்கீடுகள்

ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, சேவை நிலையத்திற்கு வருகை தரும் அதிர்வெண் எண்ணெயின் பிராண்டையும் சார்ந்துள்ளது. இயக்க நேரங்களின் அடிப்படையில் இந்த இடைவெளிகளை தீர்மானிக்க உங்களை அனுமதிக்கும் அட்டவணை கீழே உள்ளது. அமெரிக்க பெட்ரோலிய நிறுவனம் வழங்கிய தரவு.

மோட்டார் எண்ணெய் பிராண்ட்	இயக்க நேரங்களின் தோராயமான எண்ணிக்கை
கனிம (15W40)	150
அரை செயற்கை (10W40)	250
செயற்கை (5W40):
ஹைட்ரோகிராக்கிங் (0W40)	300 - 350
பாலியல்போல்பின் அடிப்படையிலான (5W40)	350 - 400
பாலியஸ்டர் மற்றும் டைஸ்டர்களின் அடிப்படையில் (எஸ்டர்) (7.5W40)	400 - 450

இயக்க நேரங்களின் எண்ணிக்கையைக் கணக்கிட, வாகனத்தில் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். மற்றவற்றுடன், சாதனம் பயணித்த தூரத்திற்கு மேல் காரின் சராசரி வேகத்தைக் கணக்கிடுகிறது. பின்வரும் சூத்திரத்தின்படி கணக்கீடுகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. இயக்க நேரங்களின் எண்ணிக்கை (அட்டவணையில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது) சராசரி வேகத்தால் (ECU காட்டி) பெருக்கப்படுகிறது. இதன் விளைவாக தேவையான ஒழுங்குமுறை இருக்கும்: அதிகபட்ச மைலேஜ், அதன் பிறகு மின் அலகு பராமரிப்பு தேவைப்படும்.

உங்களுக்கு ஏன் வழக்கமான எண்ணெய் மாற்றங்கள் தேவை

எந்தவொரு மசகு எண்ணெய், அது செயற்கை, அரைகுறை அல்லது மினரல் வாட்டராக இருந்தாலும், ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு சேர்க்கைகளைக் கொண்டுள்ளது. உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து, அவற்றின் சொந்த "அடுக்கு வாழ்க்கை" அல்லது சேர்க்கைகள் அவற்றின் அசல் நிலையில் இருக்கும் வளத்தைக் கொண்டுள்ளன. சில சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்திற்குப் பிறகு எண்ணெயை மாற்றுவது அவசியமாக இருக்கலாம்.

கார் அதிக நேரம் சும்மா இருக்கும்போது, ​​எண்ணெயில் உள்ள சேர்க்கைகள் குறையத் தொடங்குகின்றன. இதன் விளைவாக, ஒரு சிறந்த டிப்ஸ்டிக் மட்டத்தில் கூட, மோட்டார் பாதுகாக்கப்படாது. எனவே, சில உற்பத்தியாளர்கள் பல மாத இடைவெளியில் அல்லது வருடத்திற்கு ஒரு முறை மாற்ற பரிந்துரைக்கின்றனர்.

நிச்சயமாக, எஞ்சின் எண்ணெயை எப்போது மாற்றுவது என்பதை ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் தீர்மானிக்க வேண்டும். இது போக்குவரத்தின் தனிப்பட்ட அளவுருக்கள், இயந்திரத்தின் சுமைகள் மற்றும் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இருக்க வேண்டும்.

கூடுதலாக, எண்ணெய் மாற்ற இடைவெளிகளில் ஒரு குறுகிய வீடியோவைப் பாருங்கள்:

என்ஜின் எண்ணெய் மாற்ற இடைவெளி

பொதுவான கேள்விகள்:

என்ஜின் எண்ணெயை எங்கே நிரப்புவது? இதற்காக ஒரு சிறப்பு எண்ணெய் நிரப்பு கழுத்து உள்ளது. ஒரு எண்ணெயின் படத்தை அதன் மூடிக்கு பயன்படுத்தலாம். இந்த தொண்டை மோட்டாரில் அமைந்துள்ளது.

எண்ணெயை மாற்ற எனக்கு எத்தனை கிலோமீட்டர் தேவை? இந்த எண்ணிக்கை கார் மாதிரியைப் பொறுத்தது. அடிப்படையில், கார் திடீரென ஓட்டினால் இடைவெளி 10-15 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் அல்லது வருடத்திற்கு ஒரு முறை ஆகும்.

எண்ணெயை மாற்றும்போது என்ன வடிப்பான்களை மாற்ற வேண்டும்? வழக்கமான பராமரிப்பின் ஒரு பகுதியாக எண்ணெய் மாற்றம் மேற்கொள்ளப்படுவதால், எண்ணெய், எரிபொருள், காற்று மற்றும் கேபின் வடிப்பான்கள் இந்த திரவத்துடன் மாற்றப்பட வேண்டும்.

குறைந்த மைலேஜில் எத்தனை முறை எண்ணெயை மாற்ற வேண்டும்? என்ஜினில் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கான கட்டுப்பாடு 10 முதல் 15 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் வரை அல்லது குறைந்த மைலேஜுடன் வருடத்திற்கு ஒரு முறை. சில இயந்திரங்களில், கணினியே மாற்று நேரத்தை தீர்மானிக்கிறது.

நீங்கள் 2 வருடங்களுக்கு எண்ணெயை மாற்றாவிட்டால் என்ன ஆகும்? சீல் செய்யப்பட்ட அசல் பேக்கேஜிங்கில் மட்டுமே எண்ணெயின் நீண்ட அடுக்கு வாழ்க்கை அனுமதிக்கப்படுகிறது. அது இயந்திரத்திற்குள் நுழையும் போது, ​​ஆக்ஸிஜன் அதன் மீது செயல்படத் தொடங்குகிறது, மேலும் மசகு எண்ணெய் ஆக்ஸிஜனேற்றப்படுகிறது.

நீங்கள் அடிக்கடி எண்ணெயை மாற்றினால் என்ன ஆகும்? எண்ணெய் மாற்றத்தின் போது, ​​புதிய மசகு எண்ணெய் மோட்டாரின் சேனல்கள் மூலம் செலுத்தப்படும் போது, ​​அது சிறிது நேரம் எண்ணெய் பட்டினியை அனுபவிக்கிறது, குறிப்பாக குளிர்காலத்தில் மாற்றம் செய்யப்பட்டால். அடிக்கடி மாற்றுவது மோட்டார் தேவையற்ற மன அழுத்தத்திற்கு ஆளாகிறது.