Volkswagen Touareg: பரிணாமம், முக்கிய மாதிரிகள், விவரக்குறிப்புகள்
உள்ளடக்கம்
- Volkswagen Touareg இன் பொதுவான பண்புகள்
- Volkswagen Touareg இன் பரிணாமம் (2002–2016)
- வோக்ஸ்வாகன் டூரெக் 2018
- எஞ்சின் தேர்வு: பெட்ரோல் அல்லது டீசல்
- உரிமையாளர் Volkswagen Touareg ஐ மதிப்பாய்வு செய்கிறார்
ஆரம்பத்தில், வோக்ஸ்வாகன் டூரெக் கடினமான சாலை நிலைகளில் பயணிப்பதற்காக உருவாக்கப்பட்டது. அதன் இருப்பு பதினைந்து ஆண்டுகளாக, மாதிரி தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டு வருகிறது, அதன் தொழில்நுட்ப பண்புகள் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன. டுவாரெக்கின் புகழ் பல ஆண்டுகளாக பல மடங்கு அதிகரித்துள்ளது.
Volkswagen Touareg இன் பொதுவான பண்புகள்
முதல் முறையாக Volkswagen Touareg (VT) செப்டம்பர் 26, 2002 அன்று பாரிஸ் மோட்டார் ஷோவில் வழங்கப்பட்டது. அவர் தனது பெயரை ஆப்பிரிக்க நாடோடி டுவாரெக் பழங்குடியினரிடமிருந்து கடன் வாங்கினார், இதன் மூலம் அவரது ஆஃப்-ரோடு குணங்களையும் பயணத்திற்கான ஏக்கத்தையும் சுட்டிக்காட்டினார்.
ஆரம்பத்தில், VT குடும்ப பயணத்திற்காக உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்தின் வரலாற்றில் மிகப்பெரிய பயணிகள் கார் ஆனது. சிறிய பரிமாணங்கள் முதல் தலைமுறையின் மாதிரிகள். அவற்றின் நீளம் 4754 மிமீ மற்றும் உயரம் - 1726 மிமீ. 2010 வாக்கில், VT இன் நீளம் 41 மிமீ மற்றும் உயரம் 6 மிமீ அதிகரித்துள்ளது. இந்த நேரத்தில் உடல் அகலம் 1928 மிமீ (2002-2006 மாதிரிகள்) இலிருந்து 1940 மிமீ (2010) ஆக வளர்ந்துள்ளது. இந்த காலகட்டத்தில் காரின் நிறை குறைந்தது. 2002 ஆம் ஆண்டில் 5 டிடிஐ எஞ்சினுடன் கூடிய கனமான பதிப்பு 2602 கிலோ எடையுள்ளதாக இருந்தால், 2010 வாக்கில் இரண்டாம் தலைமுறை மாடல் 2315 கிலோ எடையைக் கொண்டிருந்தது.
மாதிரி உருவாகும்போது, வாங்குபவர்களுக்கு கிடைக்கும் டிரிம் அளவுகளின் எண்ணிக்கை அதிகரித்தது. முதல் தலைமுறையில் 9 பதிப்புகள் மட்டுமே இருந்தன, 2014 வாக்கில் அவற்றின் எண்ணிக்கை 23 ஆக அதிகரித்தது.
ஆஃப்-ரோடு நிலைமைகளில் VT இன் சிக்கல் இல்லாத செயல்பாடு, பூட்டுதல் வேறுபாடுகள், குறைப்பு பரிமாற்ற வழக்கு மற்றும் மின்னணு கியர்பாக்ஸ் ஆகியவற்றின் சாத்தியக்கூறுகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஏர் சஸ்பென்ஷன் காரணமாக, தேவைப்பட்டால், 30 செ.மீ உயர்த்த முடியும், கார் தடைகளை கடக்க முடியும், 45 டிகிரி ஏறும், ஆழமான குழிகள் மற்றும் ஒன்றரை மீட்டர் வரை கோட்டை. அதே நேரத்தில், இந்த சஸ்பென்ஷன் சீரான பயணத்தை உறுதி செய்கிறது.
வரவேற்புரை VT, மரியாதைக்குரிய மற்றும் விலையுயர்ந்த அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது, முழுமையாக நிர்வாக வர்க்கம் ஒத்துள்ளது. தோல் இருக்கைகள் மற்றும் ஸ்டீயரிங், சூடான பெடல்கள் மற்றும் பிற பண்புக்கூறுகள் கார் உரிமையாளரின் நிலைக்கு சாட்சியமளிக்கின்றன. கேபினில், இருக்கைகள் இரண்டு வரிசைகளில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. இதன் காரணமாக, உடற்பகுதியின் அளவு 555 லிட்டர், மற்றும் பின்புற இருக்கைகள் மடிந்த நிலையில் - 1570 லிட்டர்.
VT இன் விலை 3 மில்லியன் ரூபிள் இருந்து தொடங்குகிறது. அதிகபட்ச கட்டமைப்பில், கார் 3 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும்.
Volkswagen Touareg இன் பரிணாமம் (2002–2016)
VT நீண்ட இடைவெளிக்குப் பிறகு வோக்ஸ்வாகன் மாடல் வரிசையில் முதல் SUV ஆனது. அதன் முன்னோடியை வோக்ஸ்வாகன் இல்டிஸ் என்று அழைக்க முடியாது, இது 1988 வரை தயாரிக்கப்பட்டது, மேலும் VT ஐப் போலவே, நல்ல நாடுகடந்த திறனைக் கொண்டிருந்தது.
2000 களின் முற்பகுதியில், வோக்ஸ்வாகன் வடிவமைப்பாளர்கள் ஒரு குடும்ப எஸ்யூவியை உருவாக்கத் தொடங்கினர், அதன் முதல் மாடல் பாரிஸ் மோட்டார் ஷோவில் வழங்கப்பட்டது. எஸ்யூவியின் குணாதிசயங்கள், பிசினஸ் கிளாஸ் இன்டீரியர் மற்றும் சிறந்த டைனமிக்ஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்ட இந்த கார், கண்காட்சியின் விருந்தினர்கள் மீது வலுவான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது.
Volkswagen Touareg மூன்று பெரிய ஜெர்மன் வாகன உற்பத்தியாளர்களின் பொறியாளர்களால் உருவாக்கப்பட்டது. அதைத் தொடர்ந்து, ஆடி க்யூ71 மற்றும் போர்ஷே கெய்ன் ஒரே மேடையில் (PL7) பிறந்தன.
Volkswagen Touareg I (2002–2006)
VT இன் முதல் பதிப்பில், 2002-2006 இல் தயாரிக்கப்பட்டது. மறுசீரமைப்பதற்கு முன், புதிய குடும்பத்தின் சிறப்பியல்பு அம்சங்கள் ஏற்கனவே தெளிவாகத் தெரிந்தன: மேலே ஒரு நீளமான, சற்று தட்டையான உடல், பெரிய டெயில்லைட்கள் மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய பரிமாணங்கள். விலையுயர்ந்த பொருட்களால் அலங்கரிக்கப்பட்ட உள்துறை, கார் உரிமையாளரின் உயர் நிலையை வலியுறுத்தியது.
ப்ரீ-ஸ்டைலிங் VT I இன் நிலையான உபகரணங்களில் 17-இன்ச் அலாய் வீல்கள், முன் மூடுபனி விளக்குகள், தானாக சூடேற்றப்பட்ட கண்ணாடிகள், சரிசெய்யக்கூடிய ஸ்டீயரிங் மற்றும் இருக்கைகள், ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் ஆடியோ சிஸ்டம் ஆகியவை அடங்கும். அதிக விலையுயர்ந்த பதிப்புகள் மர டிரிம் மற்றும் இரட்டை மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றைச் சேர்த்தது. அதிகபட்ச இயந்திர சக்தி 450 ஹெச்பி. உடன். இடைநிறுத்தம் இரண்டு முறைகளில் ("ஆறுதல்" அல்லது "விளையாட்டு") வேலை செய்யலாம், எந்த சாலை நிலப்பரப்பையும் சரிசெய்யலாம்.
VT I இன் பதிப்புகள் அவற்றின் தொழில்நுட்ப பண்புகளில் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் வேறுபடுகின்றன.
அட்டவணை: VT I இன் முக்கிய பண்புகள்
| இயந்திரம் (தொகுதி, l) / முழுமையான தொகுப்பு | பரிமாணங்கள் (மிமீ) | சக்தி (hp) | முறுக்கு (N/m) | இயக்கி | நிறை (கிலோ) | அனுமதி (மிமீ) | எரிபொருள் நுகர்வு (லி/100 கிமீ) | மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் (நொடி) | இடங்களின் எண்ணிக்கை | தொகுதி தண்டு (எல்) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4h4 | 2555 | 195 | 15,7 (பென்ஸ்) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 313 | 750 | 4h4 | 2602 | 195 | 14,8 (பென்ஸ்) | 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1728 | 225 | 500 | 4h4 | 2407, 2497 | 163 | 10,6; 10,9 (டீசல்) | 9,6; 9,9 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1728 | 163, 174 | 400 | 4h4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (டீசல்) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1728 | 280 | 360 | 4h4 | 2238 | 163 | 12,4 (பென்ஸ்) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 (4200) | 4754h1928h1728 | 310 | 410 | 4h4 | 2467 | 163 | 14,8 (பென்ஸ்) | 8,1 | 5 | 555 |
| 3.2 (3200) | 4754h1928h1728 | 220, 241 | 310, 305 | 4h4 | 2289, 2304, 2364, 2379 | 163 | 13,5; 13,8 (பென்ஸ்) | 9,8; 9,9 | 5 | 555 |
பரிமாணங்கள் VT I
மறுசீரமைப்பதற்கு முன், VT I இன் கிட்டத்தட்ட அனைத்து மாற்றங்களும் 4754 x 1928 x 1726 மிமீ பரிமாணங்களைக் கொண்டிருந்தன. விதிவிலக்கு 5.0 TDI மற்றும் 6.0 என்ஜின்கள் கொண்ட விளையாட்டு பதிப்புகள் ஆகும், இதில் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் 23 மிமீ குறைக்கப்பட்டது.
காரின் நிறை, உள்ளமைவு மற்றும் இயந்திர சக்தியைப் பொறுத்து, 2194 முதல் 2602 கிலோ வரை மாறுபடும்.
VT-I இயந்திரம்
VT I இன் முதல் பதிப்புகளின் பெட்ரோல் ஊசி இயந்திரங்கள் V6 அலகுகள் (3.2 l மற்றும் 220-241 hp) மற்றும் V8 (4.2 l மற்றும் 306 hp). இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 6 லிட்டர் V3.6 இயந்திரத்தின் சக்தி 276 hp ஆக அதிகரிக்கப்பட்டது. உடன். கூடுதலாக, முதல் தலைமுறை மாடலின் உற்பத்தியின் ஐந்து ஆண்டுகளில், மூன்று டர்போடீசல் விருப்பங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன: 2,5 லிட்டர் அளவு கொண்ட ஐந்து சிலிண்டர் இயந்திரம், 6 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட V3.0 174. உடன். மற்றும் V10 உடன் 350 hp. உடன்.
வோக்ஸ்வாகன் 2005 ஆம் ஆண்டில் ஸ்போர்ட்ஸ் SUV சந்தையில் ஒரு உண்மையான திருப்புமுனையை ஏற்படுத்தியது, 12 hp திறன் கொண்ட W450 பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் VT I ஐ வெளியிட்டது. உடன். மணிக்கு 100 கிமீ வேகம் வரை, இந்த கார் 6 வினாடிகளுக்குள் வேகமெடுத்தது.
உள்துறை VT I
சலோன் VT நான் ஒப்பீட்டளவில் அடக்கமாக இருந்தேன். ஸ்பீடோமீட்டர் மற்றும் டேகோமீட்டர் ஆகியவை எந்த ஒளியிலும் தெரியும் தெளிவான சின்னங்களைக் கொண்ட பெரிய வட்டங்களாக இருந்தன. நீளமான ஆர்ம்ரெஸ்ட்டை ஓட்டுநர் மற்றும் முன் இருக்கையில் அமர்ந்திருக்கும் பயணிகள் இருவரும் ஒரே நேரத்தில் பயன்படுத்த முடியும்.
பிரமாண்டமான பின்புறக் காட்சி கண்ணாடிகள், பெரிய பக்க ஜன்னல்கள் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய தூண்களுடன் கூடிய அகலமான கண்ணாடி ஆகியவை ஓட்டுநருக்கு சுற்றுச்சூழலின் முழு கட்டுப்பாட்டைக் கொடுத்தன. பணிச்சூழலியல் இருக்கைகள் வசதியுடன் நீண்ட தூரம் பயணிப்பதை சாத்தியமாக்கியது.
டிரங்க் VT I
மறுசீரமைப்பிற்கு முன்னும் பின்னும் VT I இன் உடற்பகுதியின் அளவு இந்த வகுப்பின் காருக்கு பெரிதாக இல்லை மற்றும் 555 லிட்டராக இருந்தது.
விதிவிலக்கு 5.0 TDI மற்றும் 6.0 இன்ஜின்கள் கொண்ட பதிப்புகள். உட்புறத்தை மிகவும் விசாலமானதாக மாற்றுவதற்காக, உடற்பகுதியின் அளவு 500 லிட்டராக குறைக்கப்பட்டுள்ளது.
Volkswagen Touareg I ஃபேஸ்லிஃப்ட் (2007–2010)
2007 இல் மேற்கொள்ளப்பட்ட மறுசீரமைப்பின் விளைவாக, VT I இன் வடிவமைப்பில் சுமார் 2300 மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன.
அடாப்டிவ் பை-செனான் லைட்டிங் மற்றும் சைட் லைட்டிங் கொண்ட ஹெட்லைட்களின் வடிவம்தான் முதலில் என் கண்ணில் பட்டது. முன் மற்றும் பின்பக்க பம்பர்களின் வடிவம் மாறிவிட்டது, பின்புறத்தில் ஒரு ஸ்பாய்லர் தோன்றியது. கூடுதலாக, புதுப்பிப்புகள் டிரங்க் மூடி, தலைகீழ் விளக்குகள், பிரேக் விளக்குகள் மற்றும் டிஃப்பியூசர் ஆகியவற்றைத் தொட்டன. அடிப்படை பதிப்புகள் 17 மற்றும் 18 அங்குல ஆரம் கொண்ட அலாய் வீல்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன (இயந்திர அளவைப் பொறுத்து), மற்றும் மேல்-இறுதி கட்டமைப்புகள் R19 சக்கரங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன.
மறுசீரமைப்பிற்குப் பிறகு, VT I இன் தொழில்நுட்ப பண்புகள் ஓரளவு மாறிவிட்டன.
அட்டவணை: VT I மறுசீரமைப்பின் முக்கிய பண்புகள்
| இயந்திரம் (தொகுதி, l) / முழுமையான தொகுப்பு | பரிமாணங்கள் (மிமீ) | சக்தி (hp) | முறுக்கு (n/m) | இயக்கி | நிறை (கிலோ) | அனுமதி (மிமீ) | எரிபொருள் நுகர்வு (எல்/100 கிமீ) | மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் (நொடி) | இடங்களின் எண்ணிக்கை | தண்டு தொகுதி (எல்) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4h4 | 2555 | 195 | 15,7 (பென்ஸ்) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 351, 313 | 850, 750 | 4h4 | 2602, 2677 | 195 | 11,9 (டீசல்) | 6,7; 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1726 | 240 | 550, 500 | 4h4 | 2301, 2321 | 163 | 9,3 (டீசல்) | 8,0; 8,3 | 5 | 555 |
| 3.0 புளூமோஷன் (3000) | 4754h1928h1726 | 225 | 550 | 4h4 | 2407 | 163 | 8,3 (டீசல்) | 8,5 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1726 | 163, 174 | 400 | 4h4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (டீசல்) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1726 | 280 | 360 | 4h4 | 2238 | 163 | 12,4 (பென்ஸ்) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 FSI (4200) | 4754h1928h1726 | 350 | 440 | 4h4 | 2332 | 163 | 13,8 (பென்ஸ்) | 7,5 | 5 | 555 |
பரிமாணங்கள் VT I மறுசீரமைப்பு
VT I இன் பரிமாணங்கள் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பிறகு மாறவில்லை, ஆனால் காரின் எடை அதிகரித்துள்ளது. உபகரணங்களைப் புதுப்பித்தல் மற்றும் பல புதிய விருப்பங்களின் தோற்றத்தின் விளைவாக, 5.0 TDI இன்ஜின் கொண்ட பதிப்பு 75 கிலோ எடையுள்ளதாக மாறியுள்ளது.
என்ஜின் VT I மறுசீரமைப்பு
மறுசீரமைப்பு செயல்பாட்டில், பெட்ரோல் இயந்திரம் இறுதி செய்யப்பட்டது. இவ்வாறு, 350 ஹெச்பி திறன் கொண்ட எஃப்எஸ்ஐ தொடரின் முற்றிலும் புதிய இயந்திரம் பிறந்தது. உடன்., இது நிலையான V8 (4.2 l மற்றும் 306 hp) க்கு பதிலாக நிறுவப்பட்டது.
வரவேற்புரை உள்துறை VT நான் மறுசீரமைப்பு
சலோன் VT I மறுசீரமைப்பிற்குப் பிறகு கண்டிப்பாகவும் ஸ்டைலாகவும் இருந்தது. புதுப்பிக்கப்பட்ட இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல், இரண்டு பதிப்புகளில் கிடைக்கிறது, TFT திரையுடன் கூடிய ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டரை உள்ளடக்கியது, மேலும் வெளிப்புற மீடியாவை இணைப்பதற்கான புதிய இணைப்பிகள் ஆடியோ அமைப்பில் சேர்க்கப்பட்டன.
Volkswagen Touareg II (2010–2014)
இரண்டாம் தலைமுறை Volkswagen Touareg பிப்ரவரி 10, 2010 அன்று முனிச்சில் பொது மக்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. வால்டர் டா சில்வா புதிய மாடலின் தலைமை வடிவமைப்பாளராக ஆனார், இதற்கு நன்றி காரின் தோற்றம் மிகவும் அழகாக மாறியது.
விவரக்குறிப்புகள் VT II
பல தொழில்நுட்ப பண்புகள் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் மாற்றப்பட்டுள்ளன, புதிய விருப்பங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. எனவே, 2010 மாடலில் இரவில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு, அடாப்டிவ் லைட் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம் (டைனமிக் லைட் அசிஸ்ட்) நிறுவப்பட்டது. இது உயர்-பீம் கற்றையின் உயரத்தையும் திசையையும் கட்டுப்படுத்துவதை சாத்தியமாக்கியது. இது சாலையின் அதிகபட்ச வெளிச்சத்துடன் வரவிருக்கும் டிரைவரின் குருட்டுத்தன்மையை நீக்கியது. கூடுதலாக, புதிய Stop & Go, Lane Assist, Blind Spot Monitor, Side Assist, Front Assist அமைப்புகள் மற்றும் ஒரு பனோரமிக் கேமரா ஆகியவை தோன்றியுள்ளன, இது காரைச் சுற்றியுள்ள சூழ்நிலையை ஓட்டுநருக்கு முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கிறது.
பல இடைநீக்க கூறுகள் அலுமினியத்தால் மாற்றப்பட்டுள்ளன. இதன் விளைவாக, VT இன் ஒட்டுமொத்த எடை முந்தைய பதிப்பை விட 208 கிலோ குறைக்கப்பட்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், காரின் நீளம் 41 மிமீ, மற்றும் உயரம் - 12 மிமீ அதிகரித்துள்ளது.
அட்டவணை: VT II இன் முக்கிய பண்புகள்
| இயந்திரம் (தொகுதி, l) / முழுமையான தொகுப்பு | பரிமாணங்கள் (மிமீ) | சக்தி (hp) | முறுக்கு (n/m) | இயக்கி | நிறை (கிலோ) | அனுமதி (மிமீ) | எரிபொருள் நுகர்வு (லி/100 கிமீ) | மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் (நொடி) | இடங்களின் எண்ணிக்கை | தண்டு தொகுதி, எல் |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4h4 | 2150 | 201 | 11,4 (பென்ஸ்) | 6,5 | 5 | 500 |
| 4.2 TDI (4200) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4h4 | 2297 | 201 | 9,1 (டீசல்) | 5,8 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI ஆர்-லைன் (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (டீசல்) | 7,6; 7,8 | 5 | 555 |
| 3.0 TDI குரோம்&ஸ்டைல் (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 360, 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (டீசல்) | 7,6; 8,5 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4795x1940x1709 | 249, 280 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 8,0; 10,9 (பென்ஸ்) | 7,8; 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 எஃப்எஸ்ஐ ஆர்-லைன் (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (பென்ஸ்) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI குரோம்&ஸ்டைல் (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (பென்ஸ்) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.0 TSI ஹைப்ரிட் (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4h4 | 2315 | 201 | 8,2 (பென்ஸ்) | 6,5 | 5 | 555 |
VT II இயந்திரம்
VT II 249 மற்றும் 360 hp திறன் கொண்ட புதிய பெட்ரோல் என்ஜின்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. உடன். மற்றும் 204 மற்றும் 340 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட டர்போடீசல்கள். உடன். அனைத்து மாடல்களும் ஆடி ஏ8 பெட்டியைப் போலவே டிப்ட்ரானிக் செயல்பாட்டுடன் கூடிய தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. 2010 ஆம் ஆண்டில், அடிப்படை VT II ஆனது 4Motion ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் மற்றும் டோர்சன் சென்டர் டிஃபெரன்ஷியலைக் கொண்டிருந்தது. மற்றும் மிகவும் கடினமான பகுதிகளில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு, குறைந்த கியர் பயன்முறை மற்றும் இரண்டு வேறுபாடுகளையும் பூட்டுவதற்கான அமைப்பு வழங்கப்பட்டது.
வரவேற்புரை மற்றும் புதிய விருப்பங்கள் VT II
VT II இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல், புதுப்பிக்கப்பட்ட வழிசெலுத்தல் அமைப்புடன் பெரிய எட்டு அங்குல மல்டிமீடியா திரையுடன் முந்தைய பதிப்பிலிருந்து வேறுபட்டது.
புதிய மூன்று-ஸ்போக் ஸ்டீயரிங் ஸ்போர்ட்டியர் மற்றும் அதிக பணிச்சூழலியல் கொண்டது. பின் இருக்கைகள் மடிக்கப்பட்ட தண்டு தொகுதி 72 லிட்டர் அதிகரித்துள்ளது.
Volkswagen Touareg II ஃபேஸ்லிஃப்ட் (2014–2017)
2014 ஆம் ஆண்டில், பெய்ஜிங்கில் நடந்த சர்வதேச கண்காட்சியில் VT II இன் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பதிப்பு வழங்கப்பட்டது. பை-செனான் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் இரண்டுக்கு பதிலாக நான்கு கோடுகள் கொண்ட பரந்த கிரில் ஆகியவற்றின் கடுமையான வடிவங்களில் இது இரண்டாம் தலைமுறையின் அடிப்படை மாதிரியிலிருந்து வேறுபட்டது. கார் இன்னும் சிக்கனமாகிவிட்டது, ஐந்து புதிய வண்ண விருப்பங்கள் உள்ளன, மேலும் பிரீமியம் டிரிம் நிலைகளில் விளிம்புகளின் ஆரம் 21 அங்குலமாக வளர்ந்துள்ளது.
மறுசீரமைப்பிற்குப் பிறகு, காரின் தொழில்நுட்ப பண்புகளும் மாறியது.
அட்டவணை: VT II மறுசீரமைப்பின் முக்கிய பண்புகள்
| இயந்திரம் (தொகுதி, l) / முழுமையான தொகுப்பு | பரிமாணங்கள் (மிமீ) | சக்தி (hp) | முறுக்கு (n/m) | இயக்கி | நிறை (கிலோ) | அனுமதி (மிமீ) | எரிபொருள் நுகர்வு (லி/100 கிமீ) | மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் (நொடி) | இடங்களின் எண்ணிக்கை | தொகுதி தண்டு, எல் |
| 4.2 TDI (4100) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4h4 | 2297 | 201 | 9,1 (டீசல்) | 5,8 | 5 | 580 |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4h4 | 2150 | 201 | 11,4 (பென்ஸ்) | 6,5 | 5 | 580 |
| 3.6 (FSI) (3600)580 | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (பென்ஸ்) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI 4xMotion (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (பென்ஸ்) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 எஃப்எஸ்ஐ ஆர்-லைன் (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (பென்ஸ்) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI வொல்ஃப்ஸ்பர்க் பதிப்பு (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (பென்ஸ்) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI வணிகம் (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (பென்ஸ்) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 எஃப்எஸ்ஐ ஆர்-லைன் எக்ஸிகியூட்டிவ் (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (பென்ஸ்) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (டீசல்) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI டெரெய்ன் டெக் (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 201 | 7,4 (டீசல்) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI வணிகம் (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (டீசல்) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI ஆர்-லைன் (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (டீசல்) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI நிலப்பரப்பு தொழில்நுட்ப வணிகம் (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 201 | 7,4 (டீசல்) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 டிடிஐ ஆர்-லைன் எக்ஸிகியூட்டிவ் (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 201 | 7,4 (டீசல்) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 211 | 7,4 (டீசல்) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion வணிகம் (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 211 | 7,4 (டீசல்) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI வொல்ஃப்ஸ்பர்க் பதிப்பு (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (டீசல்) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Wolfsburg பதிப்பு (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 211 | 7,4 (டீசல்) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TSI ஹைப்ரிட் (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4h4 | 2315 | 201 | 8,2 (பென்ஸ்) | 6,5 | 5 | 493 |
என்ஜின் VT II மறுசீரமைப்பு
Volkswagen Touareg II மறுசீரமைப்பு ஒரு தொடக்க-நிறுத்த அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இது 7 km / h க்கும் குறைவான வேகத்தில் இயந்திரத்தை நிறுத்தியது, அத்துடன் பிரேக் மீட்பு செயல்பாடு. இதன் விளைவாக, எரிபொருள் நுகர்வு 6% குறைந்துள்ளது.
அடிப்படை உபகரணங்களில் ஆறு சிசி எஞ்சின் மற்றும் 17 அங்குல சக்கரங்கள் அடங்கும். மாடலில் நிறுவப்பட்ட மிகவும் சக்திவாய்ந்த டீசல் எஞ்சின் 13 ஹெச்பி சேர்த்தது. உடன்., மற்றும் அதன் சக்தி 258 லிட்டரை எட்டியது. உடன். அதே நேரத்தில், எரிபொருள் நுகர்வு 7.2 கிலோமீட்டருக்கு 6.8 முதல் 100 லிட்டர் வரை குறைந்தது. அனைத்து மாற்றங்களும் எட்டு வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் மற்றும் 4x4 அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
வரவேற்புரை மற்றும் புதிய விருப்பங்கள் VT II மறுசீரமைப்பு
மறுசீரமைப்பிற்குப் பிறகு சலோன் VT II பெரிதாக மாறவில்லை, மேலும் பணக்காரர் மற்றும் மிகவும் அழகாக மாறியது.
இரண்டு புதிய கிளாசிக் டிரிம் வண்ணங்கள் (பிரவுன் மற்றும் பீஜ்) சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, புதுப்பிக்கப்பட்ட உட்புற புத்துணர்ச்சி மற்றும் ஜூசினஸ் ஆகியவற்றைக் கொடுக்கிறது. டாஷ்போர்டு வெளிச்சம் சிவப்பு நிறத்தில் இருந்து வெள்ளை நிறமாக மாறியது. சமீபத்திய மாடலின் அடிப்படை பதிப்பில் அனைத்து திசைகளிலும் முன் இருக்கைகளை சூடாக்குதல் மற்றும் சரிசெய்தல் செயல்பாடுகள், பயணக் கட்டுப்பாடு, தொடுதிரை கொண்ட எட்டு ஸ்பீக்கர் மல்டிமீடியா அமைப்பு, மூடுபனி மற்றும் இரு-செனான் ஹெட்லைட்கள், பார்க்கிங் சென்சார்கள், சூடான ஸ்டீயரிங், ஒரு தானியங்கி ஹேண்ட்பிரேக், இறங்குவதற்கும் ஏறுவதற்கும் ஒரு மின்னணு உதவியாளர் மற்றும் ஆறு ஏர்பேக்குகள்.
வோக்ஸ்வாகன் டூரெக் 2018
2017 இலையுதிர்காலத்தில் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் ஆட்டோ ஷோவில் புதிய VT இன் அதிகாரப்பூர்வ விளக்கக்காட்சி நடைபெறவிருந்தது. இருப்பினும், அது நடக்கவில்லை. ஒரு பதிப்பின் படி, ஆசிய விற்பனை சந்தைகளின் திறன் குறைவதே இதற்குக் காரணம். அடுத்த ஆட்டோ ஷோ 2018 வசந்த காலத்தில் பெய்ஜிங்கில் நடைபெற்றது. அங்குதான் புதிய டூவரெக்கை அறிமுகப்படுத்தியது.
2016 ஆம் ஆண்டு பெய்ஜிங்கில் வழங்கப்பட்ட வோக்ஸ்வாகன் டி-பிரைம் ஜிடிஇ கான்செப்ட் போலவே புதிய VTயின் கேபின் உள்ளது. 2018 VT ஆனது Porsche Cayenne, Audi Q2 மற்றும் Bentley Bentayga ஆகியவற்றை உருவாக்க MLB 7 இயங்குதளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இது தானாகவே புதிய காரை பிரீமியம் மாடல்களின் வரிசையில் வைக்கிறது.
VT 2018 அதன் முன்னோடியை விட சற்றே பெரியதாக மாறியது. அதே நேரத்தில், அதன் நிறை குறைந்து, அதன் இயக்கவியல் மேம்பட்டுள்ளது. புதிய மாடலில் TSI மற்றும் TDI பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள், எட்டு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் ஆல் வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
வீடியோ: புதிய Volkswagen Touareg 2018
எஞ்சின் தேர்வு: பெட்ரோல் அல்லது டீசல்
உள்நாட்டு சந்தையில், பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் கொண்ட VT மாதிரிகள் வழங்கப்படுகின்றன. வாங்குபவர்கள் தேர்வு சிக்கலை எதிர்கொள்கின்றனர். இந்த வழக்கில் தெளிவான ஆலோசனையை வழங்குவது சாத்தியமில்லை. பெரும்பாலான VT குடும்பம் டீசல் என்ஜின்களுடன் கிடைக்கிறது. டீசல் இயந்திரத்தின் முக்கிய நன்மை குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு. அத்தகைய இயந்திரங்களின் தீமைகள் பின்வருமாறு:
- டீசல் எரிபொருளின் விலை சமீபத்தில் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது மற்றும் பெரும்பாலான எரிவாயு நிலையங்களில் பெட்ரோல் AI95 விலையில் இருந்து வேறுபடுவதில்லை;
- டீசல் எரிபொருளின் தரம் எப்போதும் ஐரோப்பிய தரத்தை பூர்த்தி செய்யாது;
- கடுமையான உறைபனிகளில் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் சிக்கல்கள் இருக்கலாம், எனவே ஆண்டின் வெவ்வேறு நேரங்களில் கோடை மற்றும் குளிர்கால எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவது அவசியம்;
- VT இன் டீசல் பதிப்பு பெட்ரோல் பதிப்பை விட சராசரியாக 200-300 ஆயிரம் ரூபிள் விலை அதிகம்.
பெட்ரோல் என்ஜின்களின் நன்மைகள் பின்வரும் புள்ளிகளைக் குறைக்கின்றன:
- உயர்தர டீசல் எரிபொருளை விட பெட்ரோல் பெரும்பாலும் மலிவானது;
- கடுமையான உறைபனிகளில் பெட்ரோல் இயந்திரம் தொடங்க எளிதானது.
பெட்ரோலில் இயங்கும் என்ஜின்களின் தீமைகள் பின்வருமாறு:
- டீசல் எஞ்சினுடன் ஒப்பிடும்போது, பெட்ரோல் எஞ்சின் அதிக எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது;
- பெட்ரோல் என்ஜின்கள் குறைந்த நம்பகமானவை என்று நம்புகிறார்கள், ஆனால் இது அதிகாரப்பூர்வமாக யாராலும் நிரூபிக்கப்படவில்லை அல்லது உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை.
உரிமையாளர் Volkswagen Touareg ஐ மதிப்பாய்வு செய்கிறார்
சரியான நிர்வாகத்துடன் வசதியான, வேகமான, சிறந்த சாலைப் போக்குவரத்து. நான் இப்போது மாறினால், நான் அதையே எடுப்பேன்.
இரண்டு வாரங்களுக்கு முன்பு நான் ஒரு டுவாரெக் ஆர்-லைன் வாங்கினேன், பொதுவாக நான் காரை விரும்பினேன், ஆனால் அது செலவாகும் பணத்திற்காக, அவர்கள் நல்ல இசையை வைக்கலாம், இல்லையெனில் பொத்தான் துருத்தி ஒரு பொத்தான் துருத்தி, ஒரு வார்த்தையில்; மற்றும் ஷும்கோவ் இல்லை, அதாவது மிகவும் மோசமானது. இரண்டையும் செய்வேன்.
ஒரு திடமான கார், உயர்தர வேலைப்பாடு, சில உடல் பாகங்களை மாற்றுவதற்கும், பலவற்றை கைவிடுவதற்கும் நேரம் இது.
இருவருக்கு ஒரு கார், பின்னால் உட்காருவது சங்கடமாக இருக்கிறது, நீண்ட பயணத்தில் ஓய்வெடுக்க முடியாது, படுக்கைகள் இல்லை, இருக்கைகள் மடிக்கவில்லை, அவை ஜிகுலியில் சாய்ந்தன. மிகவும் பலவீனமான இடைநீக்கம், கர்பிங் மற்றும் அலுமினிய நெம்புகோல்கள் வளைந்து, டீசல் இயந்திரத்தில் காற்று வடிகட்டி 30 இல் வெடிக்கிறது, பிராந்தியங்களிலும் மாஸ்கோவிலும் சேவையை உறிஞ்சுகிறது. நேர்மறையில் இருந்து: இது டிராக்கை நன்றாக வைத்திருக்கிறது, ஆல்-வீல் டிரைவ் அல்காரிதம் (ஆன்டி-ஸ்லிப், சூடோ-பிளாக்கிங் (டொயோட்டாவை விட சிறந்த வரிசை). இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அதை விற்று நானே கடந்துவிட்டேன் ....
எனவே, ஃபோக்ஸ்வேகன் டூவரெக் இன்று மிகவும் பிரபலமான குடும்ப எஸ்யூவிகளில் ஒன்றாகும். பிராட்டிஸ்லாவா (ஸ்லோவாக்கியா) மற்றும் கலுகா (ரஷ்யா) தொழிற்சாலைகளில் கார்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. எதிர்காலத்தில், வோக்ஸ்வேகன் தனது பெரும்பாலான எஸ்யூவிகளை ரஷ்யா உள்ளிட்ட ஆசிய நாடுகளில் விற்பனை செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது.
