எரிபொருள் நுகர்வு திடீர் ஸ்பைக். காரணத்தை எங்கே தேடுவது?

உங்கள் கார் அதிகமாக புகைக்கிறதா? காரணத்தைக் கண்டுபிடி! எரிபொருள் நுகர்வு திடீர் அதிகரிப்பு என்பது அதிக வாகன இயக்க செலவுகள் மட்டுமல்ல, மிகவும் தீவிரமான செயலிழப்பைக் குறிக்கலாம். நீங்கள் அதை அகற்றவில்லை என்றால், மற்ற கூறுகள் தோல்வியடையும். மேம்படுத்தப்பட்ட எரிப்பை எது பாதிக்கிறது? அடிக்கடி எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டியதன் அர்த்தம் என்ன? காசோலை!

இந்த இடுகையிலிருந்து நீங்கள் என்ன கற்றுக் கொள்வீர்கள்?

• வாகனம் ஓட்டும் பாணி மற்றும் வாகனத்தில் கூடுதல் மன அழுத்தம் ஆகியவை எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்க வழிவகுக்கும்?
• அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு தீமைகள் என்ன?

டிஎல், டி-

அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு, முறையற்ற ஓட்டுநர் பாணியின் விளைவாக இருக்கலாம் (கடுமையான பிரேக்கிங் மற்றும் முடுக்கம், இன்ஜின் பிரேக்கிங் இல்லாதது, அதிக ஆர்பிஎம்மில் இயங்கும் எஞ்சின்), வாகனத்தில் கூடுதல் சுமையை ஏற்றுவது அல்லது முறையற்ற டயர் அழுத்தம். இது பெரும்பாலும் மிகவும் தீவிரமான பிரச்சனைகளின் அறிகுறியாகும், உதாரணமாக. உட்செலுத்திகள், ஊசி குழாய்கள், லாம்ப்டா சென்சார்கள் அல்லது பிரேக்கிங் அமைப்பில் உள்ள சிக்கல்கள்.

மேம்படுத்தப்பட்ட எரிப்பை எது பாதிக்கிறது? இயந்திரமற்ற காரணங்கள்

வலுவான எரிப்பு எப்போதும் இயந்திர சேதத்துடன் தொடர்புடையது அல்ல. முதலில், கடந்த சில மாதங்களில் வாகனம் ஓட்டியதை பகுப்பாய்வு செய்து, என்ன மாறிவிட்டது என்பதைப் பற்றி சிந்தியுங்கள். பழுது காரணமாக போக்குவரத்து நெரிசலில் சிக்கித் தவிக்கிறீர்களா? அல்லது வேறு எரிவாயு நிலையத்தில் எரிபொருள் நிரப்பலாமா அல்லது வேலைக்குச் செல்லும் வழியில் நண்பர்களை அழைத்துச் செல்லலாமா?

ஓட்டுநர் நடை

ஓட்டுநர் பாணி எரிபொருள் நுகர்வு கணிசமாக பாதிக்கிறது. விரைவான முடுக்கம் மற்றும் குறைப்பு, அதிக வேகத்தில் கடின ஏறுதல், எப்போதாவது எஞ்சின் பிரேக்கிங் - இவை அனைத்தும் அதிகரித்த எரிப்புக்கு வழிவகுக்கும்... எனவே, நீங்கள் சமீபத்தில் நகரத்தை சுற்றிக் கொண்டிருந்தால் அல்லது ஹெட்லைட்டுகளுக்கு இடையில் கணிசமாக முடுக்கி நேரத்தைப் பிடிக்க முயற்சித்தால், உங்கள் காருக்கு கணிசமான அளவு எரிபொருள் தேவைப்படும்.

ஏர் கண்டிஷனர் மற்றும் எலக்ட்ரானிக்ஸ்

ஸ்விட்ச் ஆன் ஏர் கண்டிஷனர் இயந்திரத்தை ஏற்றுகிறது, குறிப்பாக கோடையில், காற்றின் வெப்பநிலை 30 டிகிரி செல்சியஸை விட அதிகமாக இருக்கும் போது, ​​​​வென்ட்கள் மூலம் காரில் ஒரு இனிமையான குளிர்ச்சியை அனுபவிக்கிறோம். அதை எப்படி சரி செய்வது? நீங்கள் சூடான காரில் ஏறும்போது, ​​ஒரு கணம் கதவைத் திறந்து விடுங்கள் அல்லது வெளியே செல்வதற்கு முன் ஜன்னல்களைத் திறக்கவும். உள்ளே இருந்து சூடான காற்று வீசும் மற்றும் பயணிகள் பெட்டியில் வெப்பநிலை வெளியில் அதே நிலைக்கு கொண்டு வரப்படும். காற்றுச்சீரமைப்பி அதிக அளவில் ஏற்றப்படாது. எப்போதாவது கேபின் வடிகட்டியின் நிலையை சரிபார்க்கவும் - அடைக்கப்படும் போது, ​​காற்றுச்சீரமைப்பி திறமையாக வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது, இது மிகவும் தீவிரமான இயந்திர செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கிறது.

குறைந்த டயர் அழுத்தம்

டயர் அழுத்தம் எரிப்பு வீதத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது? டயர் போதுமான அளவு காற்றை உயர்த்தவில்லை என்றால், இது சாலையுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது வளைகிறது மற்றும் அதன் உருட்டல் எதிர்ப்பு அதிகரிக்கிறது. எனவே அதைத் திருப்ப அதிக ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது. இது, அதிக எரிபொருள் நுகர்வுக்கு வழிவகுக்கிறது. குறைந்தபட்சம் (சுமார் 1,5%) - ஆனால் இன்னும் அதிகமாக உள்ளது.

எரியும் போது கூட அதிகரிக்கும் நீங்கள் ஒரு காரில் அதிக சுமையைச் சுமக்கிறீர்கள்அல்லது நீங்கள் ஒரு கூரை ரேக்கில் சைக்கிள்களை (அல்லது உடலில் இருந்து வெளியேறும் பிற பொருட்களை) எடுத்துச் செல்லும்போது. அதிக வேகத்தில், மோட்டார் பாதையில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​காற்றின் எதிர்ப்பு அதிகரிக்கிறது, இதன் விளைவாக எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது.

இயந்திரக் கோளாறுகள்

உங்கள் வாகனம் ஓட்டும் பாணி சமீபத்தில் மாறவில்லை என்றால், நீங்கள் எந்த கூடுதல் சுமையையும் சுமக்கவில்லை மற்றும் டயர் அழுத்தம் சரியாக உள்ளது, காரணங்கள் இயந்திர செயலிழப்புகளில் உள்ளன... எரிபொருள் நுகர்வு பாதிக்கும் பொதுவான சிக்கல்கள் எரிபொருள், வெளியேற்றம் மற்றும் பிரேக்கிங் அமைப்புகளுடன் தொடர்புடையவை.

உட்செலுத்திகளின் செயலிழப்பு

எரிப்பு அறைக்குள் எரிபொருளை அளவிடுவதற்கு உட்செலுத்திகள் பொறுப்பு. வேகமான டீசல் நுகர்வு தோல்வியைக் குறிக்கலாம். மற்ற சிக்னல்கள்: சீரற்ற என்ஜின் செயலற்ற நிலை, தெளிவாக அதிக வெளியேற்ற வாயுக்கள், அதிகரித்த இயந்திர எண்ணெய் நிலை. முனைகளை மாற்றுவது விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும், இருப்பினும் சில அலகுகளை ஒரு சிறப்பு ஆலையில் மீண்டும் உருவாக்க முடியும்.

அதிக எரிபொருள் நுகர்வு சில நேரங்களில் தொடர்புடையது ஊசி பம்பில் கசிவுஇயந்திரத்தில் எரிபொருள் கசிவு. இந்த குறைபாட்டைக் கண்டறிவது எளிது - இது என்ஜின் பெட்டியிலிருந்து வரும் பெட்ரோலின் சிறப்பியல்பு வாசனை அல்லது பம்பில் தெரியும் வெளிப்படையான புள்ளிகளால் சாட்சியமளிக்கப்படுகிறது. எரிபொருள் கசிவும் ஏற்படலாம் சேதமடைந்த வடிகட்டி.

சேதமடைந்த லாம்ப்டா ஆய்வு

லாம்ப்டா ஆய்வு என்பது வெளியேற்ற அமைப்பில் நிறுவப்பட்ட ஒரு சிறிய சென்சார் ஆகும். எரிபொருள்-காற்று கலவையின் கலவையை அளவிடுவதற்கு பொறுப்பு. வெளியேற்ற வாயுக்களில் அதிக ஆக்ஸிஜன், சென்சாரில் குறைந்த மின்னழுத்தம். மின்னழுத்த தகவலின் அடிப்படையில், என்ஜின் கணினி ஆக்ஸிஜன் மற்றும் காற்றின் சரியான விகிதத்தை தீர்மானிக்கிறது. கலவை மிகவும் வளமாக இருந்தால் (அதிக எரிபொருள்), இயந்திரம் மெதுவாக இருக்கும் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும். சில நேரங்களில் 50% கூட! லாம்ப்டா ஆய்வு சுமார் 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு மாற்றப்பட வேண்டும். கி.மீ.

பிரேக் சிஸ்டம் பிரச்சனைகள்

அடிக்கடி எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டிய தேவையும் ஏற்படலாம் சேதமடைந்த பிரேக் காலிப்பர்கள்... அவை திறம்பட வேலை செய்யவில்லை என்றால், பிரேக்கிங் செய்த பிறகு பிரேக் பேட்கள் முழுமையாக பின்வாங்காது, இது சக்கரங்கள் திரும்பும் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது.

எரிபொருள் நுகர்வு குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பை நீங்கள் கவனித்தால், இந்த விஷயத்தை குறைத்து மதிப்பிடாதீர்கள். ஒருவேளை காரணம் புத்திசாலித்தனமாக இருக்கலாம் - நகரத்தின் நடுவில் பழுதுபார்ப்பு, நீங்கள் தொடர்ந்து நிற்கும் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் அல்லது மிகக் குறைந்த டயர் அழுத்தம். இருப்பினும், காரணம் அமைப்புகளில் ஒன்றின் மிகவும் தீவிரமான செயலிழப்பாக இருக்கலாம். எவ்வளவு சீக்கிரம் அதை நீக்குகிறீர்களோ, அவ்வளவு அதிகமாகச் சேமிக்கிறீர்கள்.

இயந்திர நோயறிதல் மிகவும் வெற்றிகரமாக இல்லை? avtotachki.com ஐப் பாருங்கள் - அங்கு உங்களுக்குத் தேவையான பாகங்கள் கிடைக்கும்!

மேலும் சரிபார்க்கவும்:

தவறான பெட்ரோல் இன்ஜெக்டரை எவ்வாறு கண்டறிவது?

வெளியேற்ற வாயுவின் நிறம் எதைக் குறிக்கிறது?

டர்போசார்ஜரை சரியாக பராமரிப்பது எப்படி?

avtotachki.com,