முதுகுத்தண்டில் கார் ஓட்டுவதால் ஏற்படும் விளைவு. ஆரோக்கியமான முதுகை எவ்வாறு பராமரிப்பது?

இது எல்லா நேரத்திலும் வேலை செய்கிறது - அதற்கு நன்றி, நாம் நடக்கலாம், ஓடலாம், உட்காரலாம், குனியலாம், குதிக்கலாம் மற்றும் நாம் நினைக்காத பல செயல்களைச் செய்யலாம். பொதுவாக, அது வலிக்கத் தொடங்கும் போது மட்டுமே அது எவ்வளவு முக்கியம் என்பதை நாம் நினைவில் கொள்கிறோம். ஒரு நபரின் அன்றாட வாழ்க்கையில் ஆரோக்கியமான முதுகெலும்பு மிகவும் முக்கியமானது. இதை எப்படி கவனித்துக்கொள்வது - வாகனம் ஓட்டும்போது உட்பட - ஓப்பல் காட்டுகிறது.

சராசரியாக ஒரு நவீன நபர் ஒரு வருடத்திற்கு 15 கிலோமீட்டர்கள் கார் ஓட்டுகிறார். ஆய்வுகளின்படி, ஒவ்வொரு ஆண்டும் நாம் காரில் சுமார் 300 மணிநேரம் செலவிடுகிறோம், அவற்றில் 39 மணிநேரம் போக்குவரத்து நெரிசலில் உள்ளது. இதன் பொருள், சராசரியாக, பகலில் காரில் சுமார் 90 நிமிடங்கள் செலவிடுகிறோம்.

- உட்கார்ந்த வாழ்க்கை முறை நம் மனப்பான்மையை பாதிக்கிறது மற்றும் குறைவான உடற்பயிற்சியை செய்கிறது. வலி காலப்போக்கில் உருவாகிறது. 68 முதல் 30 வயதிற்குட்பட்ட துருவங்களில் 65% பேர் அவ்வப்போது முதுகுவலியை அனுபவிக்கின்றனர், மேலும் 16% பேர் குறைந்தது ஒரு முறையாவது முதுகுவலியை அனுபவித்திருக்கிறார்கள், இது பெரும்பாலான மக்கள் இந்த சிக்கலை அனுபவிக்கிறார்கள் என்பதைக் காட்டுகிறது. கூடுதலாக, ஒரு காரை ஓட்டுகிறோம், அதில் நாங்கள் அதிக நேரத்தை செலவிடுகிறோம், ஓப்பலின் மக்கள் தொடர்பு இயக்குனர் வோஜ்சிக் ஓசோஸ் கூறுகிறார்.

நீண்ட காலத்திற்கு ஒரு காரை ஓட்டுவது நமக்கு சோர்வாக இருக்கும் என்பதை நாங்கள் மீண்டும் மீண்டும் பார்த்திருக்கிறோம் - உட்பட. முதுகு வலியால் தான். இருப்பினும், பயணத்தின் ஆரம்பத்தில் அவர்கள் செய்யும் முக்கிய தவறுகளை சிலர் அறிந்திருக்கிறார்கள். ஓட்டுநரின் இருக்கை அமைப்புகளை தவறாக சரிசெய்தல் அல்லது இந்த கடமையை முற்றிலும் புறக்கணிப்பது ஆகியவை இதில் அடங்கும்.

ஓட்டுநரின் இருக்கையை சரியாக வைப்பது எப்படி?

முதலில், பெடல்களிலிருந்து சரியான தூரத்தில் இருக்கையை அமைக்க வேண்டும் - இது நீளமான சீரமைப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. கிளட்ச் (அல்லது பிரேக்) மிதி முழுவதுமாக அழுத்தப்பட்டால், நமது கால் முழுவதுமாக நேராக இருக்க முடியாது. மாறாக, அது முழங்கால் மூட்டில் சிறிது வளைந்திருக்க வேண்டும். "சிறிது" என்ற சொற்றொடர் 90 டிகிரி கோணத்தில் காலை வளைப்பதைக் குறிக்காது - பெடல்களிலிருந்து மிகக் குறைந்த தூரம் நம் மூட்டுகளை கஷ்டப்படுத்தி அசௌகரியத்தை ஏற்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், மோதல் ஏற்பட்டால் பேரழிவு விளைவுகளையும் ஏற்படுத்தும். 

மற்றொரு புள்ளி இருக்கையின் கோணத்தின் சரிசெய்தல் ஆகும். நிமிர்ந்த இருக்கை, சாய்ந்திருப்பதைப் போன்றது தவிர்க்கப்பட வேண்டும். சரியான நிலையில், நேரான கையுடன், ஸ்டீயரிங் வீலின் மேல் உங்கள் மணிக்கட்டைத் தூக்க முடியும், மேலும் துடுப்புகள் சீட்பேக்கில் இருந்து வராமல் பார்த்துக் கொள்ள வேண்டும். இந்த வழியில், முழு அளவிலான திசைமாற்றி இயக்கத்திற்கு நாங்கள் உத்தரவாதம் அளிக்கிறோம், இது சாலையில் அவசரகால சூழ்நிலைகளில் வேகமான மற்றும் சிக்கலான சூழ்ச்சிகள் தேவைப்படும் மிகவும் முக்கியமானது.

ஆசிரியர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர்: SDA. பாதை மாற்றம் முன்னுரிமை

மூன்றாவது படி ஹெட்ரெஸ்ட் சரிசெய்தல் ஆகும். இது மேலே அல்லது சற்று அதிகமாக இருக்க வேண்டும். இதற்கு நன்றி, தாக்கத்தின் தருணத்தில், தலையை பின்னால் இழுப்பதைத் தவிர்ப்போம் மற்றும் கர்ப்பப்பை வாய் முதுகெலும்புகளின் சேதம் அல்லது முறிவு கூட தவிர்க்கப்படும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சீட் பெல்ட்களின் உயரத்தை சரிசெய்ய வேண்டிய நேரம் இது, இது நம்மில் பலர் அடிக்கடி மறந்துவிடுகிறது. ஒழுங்காக வைக்கப்பட்டுள்ள பெல்ட் நமது இடுப்பு மற்றும் காலர்போன்களில் உள்ளது - உயர்ந்தது இல்லை, தாழ்ந்தது இல்லை.

ஏஜிஆர் இருக்கைகள்

இப்போதெல்லாம், நாற்காலிகளில் நிறுவப்பட்ட தொழில்நுட்பம் மேலும் மேலும் முன்னேறி வருகிறது, அதாவது நமது தேவைகளுக்கு ஏற்ப இருக்கைகளை மாற்றியமைப்பதற்கான கூடுதல் வசதிகள் மற்றும் புதிய வாய்ப்புகள் உள்ளன. மிகவும் பிரபலமான மற்றும் பாராட்டப்பட்ட பணிச்சூழலியல் இருக்கைகள் சரிசெய்யக்கூடிய தொடை பட்டைகள், இடுப்பு ஆதரவு, விளிம்பு பக்கச்சுவர்கள், காற்றோட்டம் மற்றும் வெப்பமூட்டும் அமைப்புகள் மற்றும் மசாஜர்கள் கூட உள்ளன. இவை அனைத்தும் உங்கள் முதுகில் கவனம் செலுத்த அனுமதிக்கிறது, குறிப்பாக பல மணிநேர பாதைகளில்.

- காரின் நிலை நிலையானது. நாம் கவனம் செலுத்த வேண்டும் மற்றும் வாகனம் ஓட்டும் போது திடீர் அசைவுகள் அல்லது காரை சுற்றி நகர்த்த முடியாது. எனவே, இது நாற்காலி மூலம் எங்களுக்கு செய்யப்பட வேண்டும். வடிவத்தை சரிசெய்வது மிகவும் கடினம், ஏனென்றால் நம் ஒவ்வொருவருக்கும் வெவ்வேறு உடற்கூறியல் உள்ளது. ஐரோப்பாவில் மட்டும் ஆண்களின் உயரம் நாட்டுக்கு நாடு மாறுபடும், 5 செ.மீ. வரை வித்தியாசம் இருக்கும்.நமது நிழற்படங்களின் அமைப்பிலும் வேறுபாடுகள் உள்ளன. நாற்காலி இதற்கெல்லாம் ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும். நாங்கள் அனைவரும் வித்தியாசமாக இருக்கிறோம், எங்களுக்கு வெவ்வேறு தோரணைகள், அளவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள் உள்ளன என்று வோஜ்சிக் ஓசோஸ் விளக்குகிறார்.

ஓப்பலைப் பொறுத்தவரை, அஸ்ட்ரா, ஜாஃபிரா மற்றும் எக்ஸ்-குடும்ப கார்கள் போன்ற உற்பத்தியாளரின் அனைத்து புதிய மாடல்களுக்கும் பணிச்சூழலியல் இருக்கைகள் வழங்கப்படுகின்றன. அனைத்து பயணிகள். ஆரோக்கியமான முதுகெலும்பை பராமரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்ற டாக்டர்கள் மற்றும் பிசியோதெரபிஸ்டுகள் AGR (Aktion Gesunder Rücker) ஆகியவற்றின் ஜெர்மன் சுயாதீன சங்கத்தின் பரிந்துரைகளால் அவர்களின் வளர்ச்சி வழிநடத்தப்பட்டது.

ஏஜிஆர் சான்றிதழைப் பெறுவதற்கு குறைந்தபட்ச தேவைகள் பூர்த்தி செய்யப்பட வேண்டும். இதில் அடங்கும்:

• அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு செய்யப்பட்ட நீடித்த, நிலையான நாற்காலி கட்டுமானம்;
• பேக்ரெஸ்ட் மற்றும் ஹெட்ரெஸ்ட்டின் உயரத்தின் போதுமான அளவிலான சரிசெய்தலின் உத்தரவாதம்;
• பக்க முறிவு, 4-வழி அனுசரிப்பு இடுப்பு ஆதரவு;
• இருக்கை உயரம் சரிசெய்தல்;
• இடுப்பு ஆதரவு சரிசெய்தல்.

மேலும் பார்க்கவும்: எங்கள் சோதனையில் Suzuki Swift

ஓப்பல் இன்சிக்னியா ஜிஎஸ்ஐக்கு மிகவும் மேம்பட்ட ஏஜிஆர் சான்றளிக்கப்பட்ட பணிச்சூழலியல் இருக்கையை வழங்குகிறது. இது 18-வழி சரிசெய்தல், முழு நீளத்துடன் வெப்பமாக்கல் மற்றும் காற்றோட்டம், மசாஜ் செயல்பாடு கொண்ட இருக்கையின் விளையாட்டு பதிப்பாகும்.

- நிச்சயமாக, இந்த தேவைகளை நாங்கள் பூர்த்தி செய்கிறோம், ஆனால் பல சந்தர்ப்பங்களில் அவற்றை மீறுகிறோம். ஓப்பல் தனது முதல் ஏஜிஆர் சான்றிதழை 15 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு சிக்னத்திற்காகப் பெற்றதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம். அப்போதிருந்து, நாங்கள் மேலும் மேலும் புதிய தீர்வுகளை தீவிரமாக செயல்படுத்தி வருகிறோம். நாம் மட்டு நாற்காலிகளை ஆர்டர் செய்யலாம், அதாவது. மாதிரியைப் பொறுத்து, தனிப்பட்ட செயல்பாடுகளை நாம் தேர்வு செய்யலாம். அவை கைமுறை அல்லது முழு மின்னணுக் கட்டுப்பாட்டின் நோக்கத்தைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அவை அனைத்தும் AGR இணக்கமானவை" என்று வோஜ்சிக் ஓசோஸ் கூறுகிறார்.

பணிச்சூழலியல் இருக்கைகள் சில மாடல்களின் நிலையான, சிறந்த பொருத்தப்பட்ட பதிப்புகளிலும் கிடைக்கின்றன - இதுவே, எடுத்துக்காட்டாக, ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ள Insignia GSi இல் அல்லது டைனமிக் பதிப்பில் உள்ள அஸ்ட்ராவில்.