வேன்ஸ் வார்ஸ் - வாகனத் துறையில் தீவிரமான மாற்றங்களின் முன்னோடி?

செப்டம்பரில், ஃபோர்டு துணை CEO குமார் கல்ஹோத்ரா சைபர்ட்ரக்கை கேலி செய்தார், "உண்மையான" வேலை டிரக் புதிதாக அறிவிக்கப்பட்ட எலக்ட்ரிக் ஃபோர்டு F-150 என்றும், பழைய அமெரிக்க பிராண்ட் டெஸ்லாவுடன் "வாழ்க்கை முறை வாடிக்கையாளர்களுக்காக" போட்டியிடும் எண்ணம் இல்லை என்றும் கூறினார். . கடின உழைப்பாளிகளுக்கு மஸ்க்கின் கார் ஒரு தீவிர இயந்திரம் அல்ல என்பதே இதன் பொருள்.

ஃபோர்டு எஃப் சீரிஸ் டிரக்குகள் நாற்பது ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக அமெரிக்காவில் அதிகம் விற்பனையாகும் பிக்கப் டிரக் ஆகும். ஃபோர்டு 2019 இல் மட்டும் கிட்டத்தட்ட 900 வாகனங்களை விற்பனை செய்துள்ளது. பிசிஎஸ். F-150 இன் மின்சார மாறுபாடு 2022 ஆம் ஆண்டின் மத்தியில் வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கல்ஹோத்ராவின் கூற்றுப்படி, ஃபோர்டின் எலெக்ட்ரிக் பியாக்அப்பிற்கான காரின் பராமரிப்புச் செலவு அதன் பெட்ரோல் சகாக்களுடன் ஒப்பிடும்போது பாதியாகக் குறைக்கப்படும்.

டெஸ்லா 2021 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் முதல் சைபர்ட்ரக்ஸை வழங்க திட்டமிட்டுள்ளது. வலுவான மற்றும் திறமையான டிரக் யாரிடம் உள்ளது என்பது இன்னும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை. நவம்பர் 2019 இல், டெஸ்லா சைபர்ட்ரக் ஒரு ஃபோர்டு பிக்கப் டிரக்கை அதிக விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் பகிரப்பட்ட ஆன்லைன் இழுபறியில் (1) "அடித்தது". ஃபோர்டு பிரதிநிதிகள் இந்த விளக்கக்காட்சியின் நியாயத்தை கேள்வி எழுப்பினர். இருப்பினும், ஒரு சண்டையில், இது ஒரு மோசடியாக இருந்திருக்கக்கூடாது, ஏனெனில் மின் மோட்டார்கள் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களை விட அதிக வேகத்தில் அதிக முறுக்குவிசையை உருவாக்கும் திறன் கொண்டவை என்பது அனைவரும் அறிந்ததே. ஃபோர்டு எலெக்ட்ரிக் பிக்கப் வெளிவரும் போது, ​​யார் சிறந்தவர் என்பதைப் பார்க்க வேண்டும்.

1. ஃபோர்டு F-150 உடன் டூயல் டெஸ்லா சைபர்ட்ரக்

இருவரும் சண்டையிடும் இடத்தில் நிக்கோலா இருக்கிறார்

பழைய கார் பிராண்டுகளுக்கு முன்பு ஒதுக்கப்பட்ட பகுதிகளுக்கு டெஸ்லா தைரியமாக இறங்குகிறது. மிகவும் எதிர்பாராத விதமாக, ஒரு போட்டியாளர் தனது கொல்லைப்புறத்தில் வளர்ந்தார், தவிர, அவர் தன்னை நிகோலா என்று வெட்கத்துடன் அழைத்தார் (செர்பிய கண்டுபிடிப்பாளரின் நினைவாக, முஸ்கா நிறுவனத்தின் புரவலர்). நிறுவனம் கிட்டத்தட்ட எந்த வருவாயையும் ஈட்டவில்லை மற்றும் இன்னும் எதையும் விற்கவில்லை என்றாலும், வசந்த காலத்தில் பங்குச் சந்தையில் $23 பில்லியனாக மதிப்பிடப்பட்டது.

நிகோலா மோட்டார் 2014 இல் பீனிக்ஸ் இல் நிறுவப்பட்டது. ஜூன் 2, 29 அன்று வெளியிடப்பட்ட Nikola Badger (2020) எலக்ட்ரிக்-ஹைட்ரஜன் பிக்கப் உட்பட பல வாகன மாடல்களை இதுவரை அறிவித்துள்ளது, இது லாபகரமான அமெரிக்க வேன் சந்தையில் போட்டியிட விரும்புகிறது, ஆனால் இன்னும் ஒரு வாகனத்தை கூட விற்கவில்லை. 2020 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டில், அவர் 58 ஆயிரத்தை உற்பத்தி செய்தார். சோலார் பேனல்கள் மூலம் டாலர்கள் வருவாய், நிக்கோலா ஒரு வணிகத்தை விட்டு வெளியேற விரும்புகிறார், இது சுவாரஸ்யமாகத் தெரிகிறது. எலோன் மஸ்க் இது சோலார்சிட்டியின் ஒரு பகுதியாக சூரிய ஆற்றலில் முதலீடு செய்கிறது.

நிக்கோலா CEO, ட்ரெவர் மில்டன் (3), தைரியமான அறிக்கைகள் மற்றும் வாக்குறுதிகளை (பலரும் எலோன் மஸ்க்கின் பிரகாசமான உருவத்துடன் தொடர்புபடுத்துகிறார்கள்). என்ன மாதிரி பேட்ஜர் பிக்அப் இது 1981 ஆம் ஆண்டு முதல் அதிகம் விற்பனையாகும் அமெரிக்க டிரக் ஃபோர்டு எஃப்-150 உடன் நேரடியாக போட்டியிடும். இங்கே பழைய உற்பத்தியாளர் மட்டுமல்ல, டெஸ்லாவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் இந்த பிராண்ட் ஃபோர்டின் ஆதிக்கத்தை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்த வேண்டும்.

மற்றொரு நிறுவனத்துடன் இணைவதன் மூலம், ஒரு குறிப்பிட்ட வழியில் பங்குச் சந்தையில் நுழைந்த நிகோலா, விற்பனையில் அதிகம் இல்லை, ஆனால் திட்டங்களில் இன்னும் சில கார்கள், டிராக்டர்கள் i இராணுவ உபகரணங்கள். நிறுவனம் ஏற்கனவே ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டில் அதிக முதலீடு செய்துள்ளது மற்றும் ஜெர்மனி மற்றும் அமெரிக்காவில் அரிசோனாவில் உற்பத்தி வசதிகளில் முதலீடு செய்யத் தொடங்கியுள்ளது. எனவே இது ஒரு மோசடி அல்ல, ஆனால் ஒரு வெற்று ஷெல், குறைந்தபட்சம் ஓரளவிற்கு அது அழைக்கப்படலாம்.

பிரச்சனை தொழில்நுட்பம் அல்ல, ஆனால் மனநிலை

அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட என்சைம்கள் மற்றும் ஹைட்ரஜன் கப்பல்கள்இது எவ்வளவு செயற்கையான மற்றும் முற்றிலும் சந்தைப்படுத்தல் வம்புகளாக இருந்தாலும், அது வாகன சந்தையில் வலுவான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த அழுத்தத்தின் கீழ், எடுத்துக்காட்டாக, பழைய அமெரிக்க ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் குறைந்தது 2023 க்குள் தொடங்குவதற்கான திட்டங்களை அறிவித்தது. அனைத்து வகைகளிலும் இருபது முழு மின்சார மாதிரிகள். மறுபுறம், முதலீட்டிற்கான ஊக்கத்தொகை. உதாரணமாக, அமேசான் தனது வேன் கடற்படையில் XNUMX ரிவியன் ஆல்-எலக்ட்ரிக் வேன்களை சேர்க்க வேலை செய்து வருகிறது.

மின்சார அலை மற்ற நாடுகளுக்கு பாய்கிறது. ஸ்பெயின், பிரான்ஸ் மற்றும் ஜெர்மனி ஆகியவை சமீபத்தில் புதிய விற்பனை ஊக்குவிப்பு திட்டங்களை அறிவித்தன. மின்சார வாகனங்கள்அவற்றை வாங்குவதற்கான ஊக்கத்தொகையை அதிகரிக்கும். ஸ்பெயினில், எரிசக்தி நிறுவனமான Iberdrola அதன் நெட்வொர்க் விரிவாக்கத் திட்டங்களை விரைவுபடுத்தியுள்ளது, மேலும் வேகமான சார்ஜிங் புள்ளிகளைக் கொண்ட எரிவாயு நிலையங்களில் கவனம் செலுத்துகிறது, மேலும் 150 ஐ நிறுவ உத்தேசித்துள்ளது. அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் வீடுகள், வணிகங்கள் மற்றும் நகரங்களில் புள்ளிகள். சீனா, சீனாவைப் போலவே, இப்போது $ XNUMX இல் தொடங்கி மாடல்களை உற்பத்தி செய்கிறது, இது அலிபாபா மூலம் வாங்கப்படலாம்.

இருப்பினும், பழைய கார் தயாரிப்பாளர்கள் பூஜ்ஜிய உமிழ்வு மின்சார கண்டுபிடிப்புகளுக்குத் திறந்திருப்பதாகக் கூறும்போது நிறைய எதிர்ப்பை எதிர்கொள்கின்றனர். இது அவமரியாதையாக இருக்கும் பொறியாளர்களுடன் தொடங்குகிறது மின்சார இயக்கிகள் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுக்கு மாற்றாக. விநியோக அடுக்கில் இன்னும் மோசமானது. ஆட்டோ டீலர்கள் பொதுவாக எலக்ட்ரீஷியன்களை வெறுக்கிறார்கள், அவர்களை வெறுக்கிறார்கள், விற்க முடியாது என்று நம்பப்படுகிறது. இந்த வாடிக்கையாளர்களின் கார்களைப் பற்றி நீங்கள் அவர்களை நம்பவைத்து அவர்களுக்குக் கற்பிக்க வேண்டும், மேலும் நீங்கள் அவர்களை நம்பவில்லை என்றால் அதைச் செய்வது கடினம்.

இது ஒரு பயன்பாடாக புதுப்பிக்கப்பட்டு பாரம்பரிய காரை விட வித்தியாசமான தயாரிப்பாக கருதப்படுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு. உத்தரவாதம், சேவை மற்றும் காப்பீட்டு மாதிரிகள் இங்கே வித்தியாசமாகத் தெரிகின்றன, அவை பாதுகாப்பைப் பற்றி வித்தியாசமாக நினைக்கின்றன. வாகனத் துறையின் பழைய வெற்றிகளைப் புரிந்துகொள்வது மிகவும் கடினம். அவர்கள் பெட்ரோல் உலகில் மிகவும் சிக்கித் தவிக்கிறார்கள்.

டெஸ்லா உண்மையில் ஒரு கார் நிறுவனம் அல்ல, மாறாக அதிநவீன பேட்டரி சார்ஜிங் மற்றும் பராமரிப்பு தீர்வுகள் என்று சிலர் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். கார் என்பது டெஸ்லாவின் மிக முக்கியமான தயாரிப்பான பவர் கலத்திற்கான அழகான, செயல்பாட்டு மற்றும் வசதியான உறை. இது முழு வாகன மனப்பான்மையையும் தலைகீழாக மாற்றுகிறது, ஏனென்றால் பாரம்பரிய எண்ணம் கொண்டவர்கள் இதில் மிக முக்கியமான விஷயம் "எரிபொருள் தொட்டி" என்பதை ஏற்றுக்கொள்வது கடினம், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பாரம்பரிய கார் ஆர்வலர்கள் மின்சார பேட்டரிகளைப் பற்றி சிந்திக்கிறார்கள்.

இந்த மன முன்னேற்றம் பழைய வாகனத் தொழிலுக்கு மிகவும் கடினமான விஷயம், தொழில்நுட்ப சவால்கள் அல்ல. மேலே விவரிக்கப்பட்ட அரை டிரெய்லர் போர்கள் அவர்கள் இந்த போரின் மிகவும் சிறப்பியல்பு மற்றும் அறிகுறி களத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றனர். இந்த பிரிவில், அத்தகைய மரபுகள் மற்றும் பழமைவாத பழக்கவழக்கங்களுடன், எலக்ட்ரீஷியன் சில ஆண்டுகளில் வெற்றிபெறத் தொடங்கினால், புரட்சியை எதுவும் தடுக்காது.