உங்கள் விரல் நுனியில் நீட்டிக்கப்பட்ட பேட்டரி ஆயுள்

பேட்டரியை மாற்றவா? இத்தகைய அவசியத்தை நாம் அடிக்கடி விதியாகக் கருதுகிறோம். இருப்பினும், தோற்றத்திற்கு மாறாக, நம்மைப் பொறுத்தது. அதன் செயல்பாட்டின் போது பேட்டரியின் சரியான கையாளுதல், அதே போல் அதன் நிலையை கவனித்துக்கொள்வது, அதன் சேவை வாழ்க்கையை கணிசமாக நீட்டிக்க முடியும். பேட்டரியை முடிந்தவரை நீடித்திருக்க என்ன செய்ய வேண்டும், லெட்-அமில பேட்டரிகள் தயாரிப்பாளரான ஜெனாக்ஸ் அக்யூமுலேட்டர்களின் நிபுணர்கள் ஆலோசனை கூறுகிறார்கள்.

இறந்த பேட்டரி பெரும்பாலான ஓட்டுநர்களுக்கு ஒரு விரும்பத்தகாத ஆச்சரியம். இருப்பினும், நல்ல செய்தி என்னவென்றால், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், பேட்டரியைப் பயன்படுத்தும் போது அதைக் கவனித்துக் கொண்டால், அதன் ஆயுட்காலம் அதிகரிக்கலாம் மற்றும் எதிர்பாராத தோல்வியின் அபாயத்தைக் குறைக்கலாம். இருப்பினும், மற்ற பேட்டரிகளைப் போலவே பேட்டரியும் விரைவில் அல்லது பின்னர் தீர்ந்துவிடும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். 

“இன்று உற்பத்தி செய்யப்படும் பேட்டரிகள், உணவளிக்க வேண்டியதை விட அதிகமான நுகர்வோரை காரில் வழங்குகின்றன. ரேடியோவைத் தவிர, சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்ததைப் போல, சூடாக்குதல், இருக்கை சூடாக்குதல், ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் அலாரம் அமைப்பும் உள்ளது. குறிப்பாக காரின் எஞ்சின் இயங்காதபோதும், ஜெனரேட்டரால் இயக்கப்படாதபோதும், தொடர்ந்து அதிக பேட்டரி நுகர்வுக்கு காரணமாக இருப்பவர்கள், ஜெனாக்ஸ் அக்யூவின் குழுவின் துணைத் தலைவரும் தொழில்நுட்ப இயக்குநருமான மரேக் பிரசிஸ்டலோவ்ஸ்கி கூறுகிறார்.

பயன்படுத்தப்படாத பேட்டரி, வேலை செய்யவில்லை என்றாலும், சரியான கவனிப்பு தேவை. அவர் அதிக மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை இரண்டையும் விரும்பவில்லை. அதை காரில் இருந்து வெளியே எடுத்து கேரேஜில் பயன்படுத்தாமல் விட்டுவிட வல்லுநர்கள் அறிவுறுத்துவதில்லை.

பங்குகளில் வாங்க வேண்டாம்

- ஒரு ஸ்பேர் பேட்டரியை வாங்கி கேரேஜிலோ அல்லது வீட்டிலோ காத்திருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. சேமிப்பகத்தின் போது பேட்டரி அதன் செயல்திறனை இழக்கிறது, அது சேமிக்கப்படும் நிலைமைகளைப் பொருட்படுத்தாமல், Marek Przystalowski விளக்குகிறார். - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மோசமான நிலையில், அதிக ஈரப்பதம், அதிக வெப்பநிலையுடன், இந்த பண்புகளை வேகமாக இழக்கிறது. பயன்படுத்தப்படாத பேட்டரியும் அதை வெளியேற்றும் இரசாயன செயல்முறைகளுக்கு உட்பட்டது. எனவே, இது ஒரு கால் அல்லது இரண்டில் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும், Marek Przystalowski சேர்க்கிறது.

காரில் பயன்படுத்தப்படும் பேட்டரியையும் கவனிக்காமல் விடக்கூடாது. எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்க அல்லது வாஷரில் திரவத்தை சேர்க்க, எந்தவொரு நோக்கத்திற்காகவும் பேட்டைக்கு அடியில் பார்க்கும் ஒவ்வொரு முறையும், கவ்விகளை (அவை மங்கிவிட்டதா அல்லது வலுவிழந்துவிட்டதா) சரிபார்த்து, பேட்டரி அழுக்காக இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கிறோம்.

- துருவ ஊசிகளின் இணைப்புகளின் தூய்மை, கவ்விகள் என்று அழைக்கப்படுவது, குறிப்பாக முக்கியமானது - அவை தூசி அல்லது அழுக்கு இல்லை. பேட்டரியிலிருந்து சக்தியை வேகமாக பிரித்தெடுக்கும் போது இந்த சிறிய விவரங்கள் கூட முக்கியம். கிளாம்ப்கள், சுத்தமாக இருப்பதுடன், தொழில்நுட்ப பெட்ரோலியம் ஜெல்லியுடன் உயவூட்டப்பட வேண்டும். காரில் உள்ள அனைத்து வயரிங் நன்றாக இறுக்கப்பட வேண்டும். அவர்கள் ஹேங்அவுட் செய்யக்கூடாது, ஜெனாக்ஸ் அக்யூமுலேட்டர்ஸ் நிபுணர் எச்சரிக்கிறார். - தளர்வானவை தீப்பொறிகளை ஏற்படுத்தும், குறிப்பாக ஹைட்ரஜன் அல்லது ஆக்ஸிஜன் எப்போதும் வேலை செய்யும் பேட்டரியில் வெளியிடப்படும். பேட்டரியில் இருந்து ஒரு தீப்பொறி கூட வெடிப்பை ஏற்படுத்தும். எனவே இது ஆபத்தானது மற்றும் நடைமுறைக்கு மாறானது,” என்று அவர் விளக்குகிறார்.

பராமரிப்பு முக்கியம்

சரியான பேட்டரி பராமரிப்பு வழிமுறைகளுக்கு உத்தரவாத அட்டையைப் பார்க்கவும். எனவே காரை ஸ்டார்ட் செய்வதில் எந்த பிரச்சனையும் ஏற்படாத வகையில் அவற்றைப் பற்றி தெரிந்து கொள்வோம். இன்று உற்பத்தி செய்யப்படும் பேட்டரிகளில் கணிசமான பகுதி, உதாரணமாக ஜெனாக்ஸ் அக்யூமுலேட்டர்கள், பராமரிப்பு இல்லாதவை. இதற்கு முன்பு இருந்ததைப் போல, காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரில் எலக்ட்ரோலைட்டை நிரப்ப வேண்டிய அவசியமில்லை.

இருப்பினும், கார்களில் நிறுவல்கள் சரியாக வேலை செய்யவில்லை, குறிப்பாக வெளிநாட்டிலிருந்து கொண்டு வரப்பட்ட பழையவற்றில், தவறாக அமைக்கப்பட்ட சார்ஜிங் அளவுருக்கள், திறமையற்ற மின் நிறுவல் அல்லது தீர்ந்துபோன ஜெனரேட்டர் இருக்கலாம். இது எலக்ட்ரோலைட்டில் உள்ள நீர் ஆவியாகி, அமிலத்தை விட்டு வெளியேறி, எலக்ட்ரோலைட்டின் செறிவை அதிகரிக்கிறது. இதனால், பேட்டரி தகடுகள் நம் முன் வெளிப்படும் மற்றும் பேட்டரி சல்பேட் செய்யப்படுகிறது.

- ஒரு வாடிக்கையாளர் பேட்டரியை விளம்பரம் செய்யும் நேரங்கள் உள்ளன, மேலும் உள்ளே உள்ள பேட்டரி முற்றிலும் உலர்ந்திருக்கும். இருப்பினும், நாம் கவனமாக இருக்க வேண்டும், நமக்கு வாய்ப்பு இருந்தால், எலக்ட்ரோலைட் நிலை மற்றும் பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை அவ்வப்போது சரிபார்க்கவும், Marek Przystalowski கூறுகிறார்.

லைட்களை ஆன் செய்வது, ரேடியோ அல்லது ஹீட் இருக்கைகளை நிலையாக இருக்கும் போது பயன்படுத்துவது பேட்டரியை சேதப்படுத்தும் மற்றும் வடிகட்டக்கூடும் என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள்.

- மின்னழுத்தம் 12,5 வோல்ட் கட்-ஆஃப் வாசலுக்குக் கீழே விழுந்தால், வீழ்ச்சிக்கான காரணம் என்ன என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். புள்ளி நிறுவலில் அல்லது மிகக் குறுகிய மறுஏற்றங்களில் உள்ளது. பிந்தைய வழக்கில், நீங்கள் பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்யலாம். இதை எப்படி செய்வது என்பது உத்தரவாத அட்டையில் விரிவாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. வழக்கமான கார் பேட்டரிகளுக்கான உத்தரவாதம் 24 மாதங்கள் என்பதையும் நினைவில் கொள்வது மதிப்பு, Marek Przystalowski கூறுகிறார்.

உத்தரவாதம் நம்பிக்கையை அளிக்கிறது

இந்த நேரத்தில் பேட்டரி செயலிழந்தால், நீங்கள் புகார் செய்யலாம். நிச்சயமாக, உங்கள் உத்தரவாத அட்டை, வாங்கியதற்கான ஆதாரம் மற்றும் சேவை தொழில்நுட்ப வல்லுனரின் கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்க வேண்டும். பேட்டரி சிக்கல்கள் குறைபாடுடன் தொடர்புடையதாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

"நாங்கள் சந்திக்கும் பொதுவான புகார்கள் பேட்டரி வடிகால் தொடர்பானவை. ஈய-அமில பேட்டரியின் ஆயுள் அதன் செயல்பாட்டால் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது. தயாரிப்புடன் வழங்கப்பட்ட பயன்பாட்டிற்கான வழிமுறைகளைப் படித்து பின்பற்றவும். குறிப்பாக அடிக்கடி எஞ்சின் ஸ்டார்ட் செய்யும் நகர்ப்புற சுழற்சிகளில் பேட்டரி முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டால், சார்ஜ் நிலையை அவ்வப்போது சரிபார்க்க வேண்டும் என்று ஜெனாக்ஸ் அக்யூ சர்வீஸ் டெக்னீஷியன் ஆண்ட்ரெஜ் வோலின்ஸ்கி எச்சரிக்கிறார். மேலும் அவர் மேலும் கூறுகிறார்: “ஒவ்வொரு முறையும் கார் எஞ்சின் தொடங்கும் போது, ​​அதில் இருந்து பெரிய அளவிலான சரக்குகளை எடுத்துச் செல்கிறது, அது வாகனம் ஓட்டும்போது ஜெனரேட்டரிலிருந்து வழங்கப்பட வேண்டும். என்ஜின் தொடங்குவதற்கு இடையே உள்ள நேரம் குறைவாக இருந்தால், பேட்டரி சார்ஜ் செய்ய நேரம் இருக்காது. மேலும், காரில் கூடுதல் ஏர் கண்டிஷனர், ஹெட்லைட்கள் மற்றும் ரேடியோ இருந்தால், ஜெனரேட்டர் இவ்வளவு குறுகிய காலத்தில் தேவையான சுமையை கொடுக்காது. இது வாகனத்தில் பயனுள்ள சார்ஜிங் நிறுவப்பட்ட போதிலும், பேட்டரியின் படிப்படியான வெளியேற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. பகுதியளவு டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஈய-அமில பேட்டரியின் பயன்பாடு, அதில் நிகழும் மின்வேதியியல் எதிர்வினைகளின் தன்மை காரணமாக, அதன் அளவுருக்கள் படிப்படியாகக் குறைந்து, பேட்டரி ஆயுளைக் கடுமையாகக் குறைக்கிறது, ஆண்ட்ரெஜ் வோலின்ஸ்கி எச்சரிக்கிறார்.

மூன்று மாதங்களுக்கு ஒரு முறையாவது பேட்டரியை சரிபார்க்க நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர், ஒரு எளிய வோல்ட்மீட்டருடன் திறந்த சுற்று மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும். வோல்ட்மீட்டர் இருந்தால், இதை ஒரு சிறப்பு கடை, வழக்கமான மெக்கானிக் கடை அல்லது உங்கள் கேரேஜில் செய்யலாம்.

கூடுதலாக, குளிர்காலத்திற்கு முன் பேட்டரியை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். ஈரப்பதமான காற்று மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை இந்த நேரத்தை பேட்டரிகளுக்கான சோதனையாக மாற்றுகிறது.