VAZ 2101 ஜெனரேட்டரின் சாதனம், நோக்கம், கண்டறிதல் மற்றும் பழுதுபார்த்தல்
உள்ளடக்கம்
VAZ 2101 உட்பட எந்த காரிலும் மின்சாரம் வழங்குவதற்கான இரண்டு ஆதாரங்கள் உள்ளன - ஒரு பேட்டரி மற்றும் ஒரு ஜெனரேட்டர். வாகனம் ஓட்டும் போது அனைத்து மின் சாதனங்களின் செயல்பாட்டை ஜெனரேட்டர் உறுதி செய்கிறது. அதன் தோல்வி கார் உரிமையாளருக்கு நிறைய சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும். இருப்பினும், ஒரு செயலிழப்பைக் கண்டறிந்து, உங்கள் சொந்த கைகளால் VAZ 2101 ஜெனரேட்டரை சரிசெய்வது மிகவும் எளிது.
VAZ 2101 ஜெனரேட்டரின் அம்சங்கள்
VAZ 2101 இரண்டு மின்சார ஆதாரங்களைக் கொண்டுள்ளது - ஒரு பேட்டரி மற்றும் ஒரு ஜெனரேட்டர். முதலாவது இயந்திரம் அணைக்கப்படும்போது பயன்படுத்தப்படுகிறது, இரண்டாவது வாகனம் ஓட்டும்போது பயன்படுத்தப்படுகிறது. VAZ 2101 ஜெனரேட்டரின் செயல்பாட்டின் கொள்கை மின்காந்த தூண்டலின் நிகழ்வை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இது மாற்று மின்னோட்டத்தை மட்டுமே உருவாக்குகிறது, இது ஒரு சிறப்பு சாதனத்தால் நேரடி மின்னோட்டமாக மாற்றப்படுகிறது.
ஜெனரேட்டரின் முக்கிய பணி, பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்வது உட்பட, காரில் உள்ள அனைத்து மின்னணு சாதனங்களின் செயல்திறனையும் பராமரிக்க மின்சாரத்தை தடையின்றி உருவாக்குவதாகும்.
VAZ 2101 ஜெனரேட்டரின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
ஜெனரேட்டர் நீர் பம்பை இயக்கும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, VAZ 2101 இல் இது இயந்திரத்தின் வலதுபுறத்தில் என்ஜின் பெட்டியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஜெனரேட்டருக்கு பின்வரும் விவரக்குறிப்புகள் உள்ளன:
- மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் - 12 V;
- அதிகபட்ச மின்னோட்டம் - 52 ஏ;
- ரோட்டரின் சுழற்சியின் திசை வலதுபுறம் (மோட்டார் வீட்டுவசதியுடன் தொடர்புடையது);
- எடை (சரிசெய்தல் தொகுதி இல்லாமல்) - 4.28 கிலோ.
VAZ 2101 க்கான ஜெனரேட்டரைத் தேர்ந்தெடுப்பது
உற்பத்தியாளர் VAZ 2101 ஐ G-221 மாதிரியின் ஜெனரேட்டர்களுடன் நிறைவு செய்தார். அனைத்து நிலையான மின் சாதனங்களின் செயல்பாட்டிற்கும் அதிகபட்ச மின்னோட்ட வலிமை 52 A போதுமானதாக இருந்தது. இருப்பினும், கார் உரிமையாளர்களால் கூடுதல் உபகரணங்களை நிறுவுவது (சக்திவாய்ந்த ஒலியியல், ஒரு நேவிகேட்டர், கூடுதல் ஹெட்லைட்கள் போன்றவை) G-221 இனி அதிகரித்த சுமைகளை சமாளிக்க முடியாது என்ற உண்மைக்கு வழிவகுத்தது. ஜெனரேட்டரை மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக மாற்ற வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டது.
எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல், பின்வரும் சாதனங்களை VAZ 2101 இல் நிறுவலாம்:
- VAZ 2105 இலிருந்து ஜெனரேட்டர் அதிகபட்ச மின்னோட்டத்துடன் 55 ஏ. ஒரு வழக்கமான ஸ்பீக்கர் அமைப்பை இயக்க போதுமானது, எடுத்துக்காட்டாக, விளக்குகளுக்கு கூடுதல் LED துண்டு. இது VAZ 2101 ஜெனரேட்டருக்கான வழக்கமான மவுண்ட்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், ரெகுலேட்டர் ரிலே ஜெனரேட்டர் ஹவுசிங்கில் கட்டப்பட்டுள்ளது, மேலும் G-221 இல் அது தனித்தனியாக அமைந்துள்ளது.
- 2106 ஏ அதிகபட்ச மின்னோட்டத்துடன் VAZ 55 இலிருந்து ஜெனரேட்டர் சிறிய சுமைகளைத் தாங்கும். இது நிலையான G-221 ஏற்றங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
- VAZ 21074 இலிருந்து ஜெனரேட்டர் அதிகபட்ச மின்னோட்டத்துடன் 73 ஏ. எந்த கூடுதல் மின் உபகரணங்களையும் இயக்க அதன் சக்தி போதுமானது. இது நிலையான VAZ 2101 ஏற்றங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இணைப்பு வரைபடம் சற்று வித்தியாசமானது.
- 2121 ஏ அதிகபட்ச மின்னோட்டத்துடன் VAZ 80 "நிவா" இலிருந்து ஜெனரேட்டர். அனலாக்ஸில் மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது. இருப்பினும், VAZ 2101 இல் அதன் நிறுவலுக்கு குறிப்பிடத்தக்க மேம்பாடுகள் தேவைப்படும்.
- வெளிநாட்டு கார்களில் இருந்து ஜெனரேட்டர்கள். சிறந்த விருப்பம் ஃபியட்டில் இருந்து ஜெனரேட்டர்கள். VAZ 2101 இல் அத்தகைய சாதனத்தை நிறுவுவதற்கு, உயர்தர வேலைக்கான உத்தரவாதங்கள் இல்லாமல் ஜெனரேட்டர் மவுண்டிங் மற்றும் அதன் இணைப்புத் திட்டத்தின் வடிவமைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் தேவைப்படும்.
புகைப்பட தொகுப்பு: VAZ 2101 க்கான ஜெனரேட்டர்கள்
-
- VAZ 2105 இலிருந்து ஜெனரேட்டர் VAZ 2101 இன் நிலையான ஏற்றங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது
-
- VAZ 2106 இன் ஜெனரேட்டர் சிறிய சுமைகளைத் தாங்கும் மற்றும் நிலையான G-221 ஏற்றங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது
-
- VAZ 21074 இலிருந்து ஜெனரேட்டரின் சக்தி கூடுதல் மின் சாதனங்களை இயக்க போதுமானது
-
- VAZ 2101 இல் நிவாவிலிருந்து ஜெனரேட்டரை நிறுவுவது மிகவும் கடினம்
உண்மையில், VAZ 2101 இன் இயக்கி அவர்களின் அனைத்து மின்சாரத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்ய "ஆறு" அல்லது "ஏழு" இலிருந்து ஒரு ஜெனரேட்டரை நிறுவ போதுமானதாக இருக்கும். சிக்கலான ட்யூனிங்குடன் கூட, அனைத்து சாதனங்களின் செயல்பாட்டையும் பராமரிக்க 60-70 ஆம்பியர்களின் சக்தி போதுமானது.
VAZ 2101 ஜெனரேட்டருக்கான வயரிங் வரைபடம்
VAZ 2101 ஜெனரேட்டரின் இணைப்பு ஒற்றை கம்பி திட்டத்தின் படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது - ஜெனரேட்டரிலிருந்து ஒரு கம்பி ஒவ்வொரு சாதனத்திற்கும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது உங்கள் சொந்த கைகளால் ஜெனரேட்டரை இணைப்பதை எளிதாக்குகிறது.
VAZ 2101 ஜெனரேட்டரை இணைக்கும் அம்சங்கள்
பல வண்ண கம்பிகள் VAZ 2101 ஜெனரேட்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன:
- மஞ்சள் கம்பி டாஷ்போர்டில் உள்ள கட்டுப்பாட்டு விளக்கிலிருந்து வருகிறது;
- ஒரு தடிமனான சாம்பல் கம்பி ரெகுலேட்டர் ரிலேவிலிருந்து தூரிகைகளுக்கு செல்கிறது;
- மெல்லிய சாம்பல் கம்பி ரிலேவுக்கு செல்கிறது;
- ஆரஞ்சு கம்பி கூடுதல் இணைப்பாக செயல்படுகிறது மற்றும் வழக்கமாக நிறுவலின் போது மெல்லிய சாம்பல் கம்பியுடன் இணைக்கப்படும்.
தவறான வயரிங் VAZ 2101 மின்சுற்றில் ஒரு குறுகிய சுற்று அல்லது சக்தி அலைகளை ஏற்படுத்தும்.
VAZ 2101 ஜெனரேட்டர் சாதனம்
அதன் காலத்திற்கு, ஜி -221 ஜெனரேட்டரின் வடிவமைப்பு மிகவும் வெற்றிகரமாக மாறியது. இது ஆலையின் அடுத்தடுத்த மாதிரிகளில் மாற்றங்கள் இல்லாமல் நிறுவப்பட்டது - VAZ 2102 மற்றும் VAZ 2103. சரியான பராமரிப்பு மற்றும் தோல்வியுற்ற உறுப்புகளை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவதன் மூலம், இது பல ஆண்டுகளாக பயன்படுத்தப்படலாம்.
கட்டமைப்பு ரீதியாக, G-221 ஜெனரேட்டர் பின்வரும் முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:
- ரோட்டார்;
- ஸ்டேட்டர்;
- சீராக்கி ரிலே;
- குறைக்கடத்தி பாலம்;
- தூரிகைகள்;
- கப்பி.
G-221 ஜெனரேட்டர் ஒரு சிறப்பு அடைப்பில் இயந்திரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது சாதனத்தை உறுதியாக சரிசெய்யவும் அதே நேரத்தில் அதிக வெப்பநிலையிலிருந்து பாதுகாக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது.
ரோட்டார்
ரோட்டார் என்பது ஜெனரேட்டரின் நகரும் பகுதியாகும். இது ஒரு தண்டைக் கொண்டுள்ளது, அதன் நெளி மேற்பரப்பில் எஃகு ஸ்லீவ் மற்றும் கொக்கு வடிவ துருவங்கள் அழுத்தப்படுகின்றன. இந்த வடிவமைப்பு இரண்டு பந்து தாங்கு உருளைகளில் சுழலும் மின்காந்தத்தின் மையமாக செயல்படுகிறது. தாங்கு உருளைகள் மூடிய வகையாக இருக்க வேண்டும். இல்லையெனில், உயவு இல்லாததால், அவை விரைவாக தோல்வியடையும்.
கப்பி
கப்பி ஜெனரேட்டரின் ஒரு பகுதியாகவும், ஒரு தனி உறுப்பு எனவும் கருதலாம். இது ரோட்டார் தண்டு மீது பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் தேவைப்பட்டால் எளிதாக அகற்றப்படும். கப்பி, இயந்திரம் இயங்கும் போது, பெல்ட் மூலம் கிரான்ஸ்காஃப்ட் மூலம் சுழற்றப்பட்டு, ரோட்டருக்கு முறுக்குவிசை அனுப்புகிறது. கப்பி அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்க, அதன் மேற்பரப்பில் இயற்கையான காற்றோட்டத்தை வழங்கும் சிறப்பு கத்திகள் உள்ளன.
முறுக்குகள் கொண்ட ஸ்டேட்டர்
ஸ்டேட்டரில் மின்சார எஃகு செய்யப்பட்ட பல சிறப்பு தட்டுகள் உள்ளன. வெளிப்புற மேற்பரப்பில் நான்கு இடங்களில் சுமைகளுக்கு எதிர்ப்பை அதிகரிக்க, இந்த தட்டுகள் வெல்டிங் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. சிறப்பு பள்ளங்களில் செப்பு கம்பியின் முறுக்கு அவற்றின் மீது போடப்பட்டுள்ளது. மொத்தத்தில், ஸ்டேட்டரில் மூன்று முறுக்குகள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் இரண்டு சுருள்களைக் கொண்டுள்ளது. இவ்வாறு, ஜெனரேட்டர் மூலம் மின்சாரம் தயாரிக்க ஆறு சுருள்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
ரெகுலேட்டர் ரிலே
ரெகுலேட்டர் ரிலே என்பது ஜெனரேட்டரின் வெளியீட்டில் மின்னழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட மின்சுற்று உள்ளே ஒரு சிறிய தட்டு ஆகும். VAZ 2101 இல், ரிலே ஜெனரேட்டருக்கு வெளியே அமைந்துள்ளது மற்றும் வெளியில் இருந்து பின் அட்டையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
தூரிகை
ஜெனரேட்டர் மூலம் மின்சாரம் தயாரிப்பது தூரிகைகள் இல்லாமல் சாத்தியமற்றது. அவை தூரிகை ஹோல்டரில் அமைந்துள்ளன மற்றும் ஸ்டேட்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
டையோடு பாலம்
ரெக்டிஃபையர் (அல்லது டையோடு பாலம்) என்பது குதிரைவாலி வடிவ தகடு ஆகும், இது உள்ளமைக்கப்பட்ட ஆறு டையோட்களுடன் மாற்று மின்னோட்டத்தை நேரடி மின்னோட்டமாக மாற்றுகிறது. அனைத்து டையோட்களும் நல்ல நிலையில் இருப்பது முக்கியம் - இல்லையெனில் ஜெனரேட்டரால் அனைத்து மின் சாதனங்களுக்கும் மின்சாரம் வழங்க முடியாது.
VAZ 2101 ஜெனரேட்டரின் கண்டறிதல் மற்றும் சரிசெய்தல்
பல அறிகுறிகள் மற்றும் சிக்னல்கள் உள்ளன, இதன் மூலம் ஜெனரேட்டர் பழுதடைந்தது என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க முடியும்.
சார்ஜிங் காட்டி விளக்கு ஒளிரும்
VAZ 2101 இன் டாஷ்போர்டில் பேட்டரி சார்ஜிங் காட்டி உள்ளது. பேட்டரி சார்ஜ் பூஜ்ஜியத்திற்கு அருகில் இருக்கும்போது அது ஒளிரும். இது, ஒரு விதியாக, ஒரு தவறான ஜெனரேட்டருடன் நிகழ்கிறது, மின் சாதனங்கள் பேட்டரியிலிருந்து இயக்கப்படும் போது. பெரும்பாலும், பின்வரும் காரணங்களுக்காக ஒளி விளக்கை ஒளிரச் செய்கிறது:
- மின்மாற்றி கப்பி மீது V-பெல்ட்டின் சறுக்கல். பெல்ட்டின் பதற்றத்தை சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மேலும் கடுமையான உடைகள் ஏற்பட்டால், அதை புதியதாக மாற்றவும்.
- பேட்டரி சார்ஜிங் காட்டி ரிலேயில் தோல்வி. மல்டிமீட்டருடன் ரிலேவின் ஆரோக்கியத்தை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும்.
- ஸ்டேட்டர் முறுக்கு உடைக்கவும். ஜெனரேட்டரை பிரித்து அதன் அனைத்து கூறுகளையும் சுத்தம் செய்வது அவசியம்.
- கடுமையான தூரிகை உடைகள். ஹோல்டரில் உள்ள அனைத்து தூரிகைகளையும் மாற்ற வேண்டும், அவற்றில் ஒன்று மட்டுமே தேய்ந்து போயிருந்தாலும் கூட.
- டையோடு பிரிட்ஜ் சர்க்யூட்டில் ஷார்ட் சர்க்யூட். எரிந்த டையோடு அல்லது முழு பாலத்தையும் மாற்றுவது அவசியம்.
பேட்டரி சார்ஜ் ஆகாது
ஜெனரேட்டரின் பணிகளில் ஒன்று வாகனம் ஓட்டும்போது பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்வது. இது நடக்கவில்லை என்றால், பின்வரும் புள்ளிகளுக்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
- ஸ்லாக் V-பெல்ட். இது சரிசெய்யப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும்.
- மின்மாற்றியை பேட்டரியுடன் இணைக்கும் தளர்வான வயர் லக்ஸ். அனைத்து தொடர்புகளையும் சுத்தம் செய்யவும் அல்லது சேதமடைந்த உதவிக்குறிப்புகளை மாற்றவும்.
- பேட்டரி செயலிழப்பு. புதிய பேட்டரியை நிறுவுவதன் மூலம் இது சரிபார்க்கப்பட்டு அகற்றப்படுகிறது.
- மின்னழுத்த சீராக்கிக்கு சேதம். ரெகுலேட்டரின் அனைத்து தொடர்புகளையும் சுத்தம் செய்து கம்பிகளின் ஒருமைப்பாட்டை சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
பேட்டரி கொதிக்கிறது
பேட்டரி கொதிக்க ஆரம்பித்தால், ஒரு விதியாக, அதன் சேவை வாழ்க்கை முடிவுக்கு வருகிறது. ஒரு புதிய பேட்டரிக்கு ஆபத்து ஏற்படாமல் இருக்க, கொதிப்புக்கான காரணத்தை சுட்டிக்காட்ட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அவ்வாறு இருந்திருக்கலாம்:
- ஜெனரேட்டர் மின்னழுத்த சீராக்கி வீட்டுவசதி மற்றும் தரைக்கு இடையே நிலையான தொடர்பு இல்லாதது. தொடர்புகளை சுத்தம் செய்யவும், தேவைப்பட்டால் அவற்றை மாற்றவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
- ரெகுலேட்டரில் ஷார்ட் சர்க்யூட். மின்னழுத்த சீராக்கி மாற்றப்பட வேண்டும்.
- பேட்டரி செயலிழப்பு. புதிய பேட்டரியை நிறுவ வேண்டும்.
வாகனம் ஓட்டும்போது பலத்த சத்தம்
VAZ 2101 ஜெனரேட்டர் பொதுவாக மிகவும் சத்தமாக இருக்கும். ஜெனரேட்டரின் வடிவமைப்பில் தொடர்பு மற்றும் தேய்த்தல் கூறுகள் இருப்பதே சத்தத்திற்கான காரணம். இந்த சத்தம் வழக்கத்திற்கு மாறாக சத்தமாக மாறினால், தட்டுகள், விசில் மற்றும் கர்ஜனை ஆகியவை இருந்தால், அத்தகைய சூழ்நிலைக்கான காரணத்தை அடையாளம் காண வேண்டியது அவசியம். இது பொதுவாக பின்வரும் சிக்கல்களுடன் தொடர்புடையது.
- மின்மாற்றி கப்பி மீது ஃபிக்ஸிங் நட்டை தளர்த்துதல். நட்டை இறுக்கி, அனைத்து ஃபாஸ்டென்சர் மூட்டுகளையும் சரிபார்க்கவும்.
- தாங்கும் தோல்வி. நீங்கள் ஜெனரேட்டரை பிரித்து, தாங்கு உருளைகளை மாற்ற வேண்டும்.
- ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளில் குறுகிய சுற்று. ஸ்டேட்டர் சட்டசபை மாற்றப்பட வேண்டும்.
- தூரிகைகளின் சத்தம். தூரிகைகளின் தொடர்புகள் மற்றும் மேற்பரப்புகளை சுத்தம் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
VAZ 2101 ஜெனரேட்டரின் செயல்திறனை சரிபார்க்கிறது
ஜெனரேட்டரின் வெளியீடு மற்றும் கட்டிடம் மிகவும் விரும்பத்தகாத சூழ்நிலை. மீதமுள்ள வளத்தை தீர்மானிக்க அதன் செயல்திறனை மதிப்பிடுவதற்கு வல்லுநர்கள் அவ்வப்போது (ஒரு வருடத்திற்கு இரண்டு முறை) பரிந்துரைக்கின்றனர்.
இயந்திரம் இயங்கும் போது பேட்டரியிலிருந்து துண்டிக்கப்படும் போது VAZ 2101 இல் ஜெனரேட்டரின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்க இயலாது, ஏனெனில் ஒரு சக்தி எழுச்சியின் அதிக நிகழ்தகவு உள்ளது.
சேவை நிலையத்தில் உள்ள நிலைப்பாட்டில் மற்றும் அலைக்காட்டியின் உதவியுடன் இதைச் செய்யலாம். இருப்பினும், வழக்கமான மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி கேரேஜ் நிலைகளில் குறைவான துல்லியமான முடிவுகளைப் பெற முடியாது.
மல்டிமீட்டருடன் ஜெனரேட்டரைச் சரிபார்க்கிறது
ஜெனரேட்டரை சோதிக்க, நீங்கள் அனலாக் மற்றும் டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டர் இரண்டையும் பயன்படுத்தலாம்.
காசோலையின் தனித்தன்மை உங்களை தனியாக வேலை செய்ய அனுமதிக்காது. எனவே, ஒரு நண்பரை முன்கூட்டியே அழைப்பது அவசியம், ஏனெனில் ஒருவர் கேபினில் இருக்க வேண்டும், மற்றவர் காரின் எஞ்சின் பெட்டியில் மல்டிமீட்டரின் அளவீடுகளைக் கட்டுப்படுத்துவார்.
சரிபார்ப்பு அல்காரிதம் மிகவும் எளிமையானது மற்றும் பின்வரும் படிகளைச் செய்வதில் உள்ளது.
- மல்டிமீட்டர் DC தற்போதைய அளவீட்டு முறையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
- சாதனம் பேட்டரி டெர்மினல்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. என்ஜின் ஆஃப் செய்யப்பட்டால், அது 11.9 மற்றும் 12.6 V இடையே காட்ட வேண்டும்.
- பயணிகள் பெட்டியிலிருந்து ஒரு உதவியாளர் இயந்திரத்தை இயக்கி அதை செயலற்ற நிலையில் விட்டுவிடுகிறார்.
- இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் நேரத்தில், மல்டிமீட்டரின் அளவீடுகள் பதிவு செய்யப்படுகின்றன. மின்னழுத்தம் கூர்மையாகக் குறைந்தால், ஜெனரேட்டர் வளம் மிகக் குறைவு. மாறாக, மின்னழுத்தம் உயர்ந்தால் (சுமார் 14.5 V வரை), பின்னர் எதிர்காலத்தில் அதிகப்படியான கட்டணம் பேட்டரி கொதிக்க வழிவகுக்கும்.
வீடியோ: VAZ 2101 ஜெனரேட்டரை சரிபார்க்கிறது
மோட்டாரைத் தொடங்கும் நேரத்தில் ஒரு சிறிய மின்னழுத்த வீழ்ச்சி மற்றும் செயல்திறனை விரைவாக மீட்டெடுப்பது விதிமுறை.
DIY VAZ 2101 ஜெனரேட்டர் பழுது
VAZ 2101 ஜெனரேட்டரை நீங்களே சரிசெய்வது மிகவும் எளிது. அனைத்து வேலைகளையும் ஐந்து நிலைகளாகப் பிரிக்கலாம்:
- காரில் இருந்து ஜெனரேட்டரை அகற்றுதல்.
- ஜெனரேட்டர் பிரித்தெடுத்தல்.
- பழுது நீக்கும்.
- தேய்ந்த மற்றும் குறைபாடுள்ள கூறுகளை புதியவற்றுடன் மாற்றுதல்.
- ஜெனரேட்டரின் சட்டசபை.
முதல் நிலை: ஜெனரேட்டரை அகற்றுவது
VAZ 2101 ஜெனரேட்டரை அகற்ற, உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:
- 10, 17 மற்றும் 19க்கான ஓப்பன்-எண்ட் ரெஞ்ச்கள்;
- பெருகிவரும் கத்தி.
ஜெனரேட்டரை அகற்ற, நீங்கள் பின்வரும் படிகளைச் செய்ய வேண்டும்:
- வாகனத்திலிருந்து வலது முன் சக்கரத்தை அகற்றவும்.
- ஜாக் மற்றும் கூடுதல் ஆதரவில் காரைப் பாதுகாப்பாக சரிசெய்யவும்.
- வலது பக்கத்தில் காரின் கீழ் வலம் வந்து ஜெனரேட்டர் வீட்டைக் கண்டறியவும்.
- தளர்த்தவும், ஆனால் வீடுகளை சரிசெய்யும் நட்டை முழுவதுமாக அவிழ்த்து விடாதீர்கள்.
- தளர்த்தவும், ஆனால் அடைப்புக்குறி ஸ்டட்டில் உள்ள நட்டை முழுவதுமாக அவிழ்க்க வேண்டாம்.
- V-பெல்ட்டை தளர்த்த, மின்மாற்றி வீட்டை சிறிது நகர்த்தவும்.
- ஜெனரேட்டருக்கு செல்லும் மின் கேபிளை துண்டிக்கவும்.
- அனைத்து கம்பிகள் மற்றும் தொடர்பு இணைப்புகளை துண்டிக்கவும்.
- சரிசெய்யும் கொட்டைகளை அகற்றி, ஜெனரேட்டரை உங்களை நோக்கி இழுத்து, ஸ்டுட்களில் இருந்து அகற்றவும்.
வீடியோ: VAZ 2101 ஜெனரேட்டரை அகற்றுதல்
இரண்டாவது நிலை: ஜெனரேட்டர் பிரித்தெடுத்தல்
அகற்றப்பட்ட ஜெனரேட்டர் ஒரு மென்மையான துணியால் துடைக்கப்பட வேண்டும், அழுக்கு முக்கிய அடுக்கு துடைக்க வேண்டும். சாதனத்தை பிரிக்க உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:
- 19 க்கான திறந்த முனை மற்றும் பெட்டி குறடு;
- நீட்டிப்பு;
- 8 மற்றும் 10க்கான தலைகள்;
- சுத்தி.
ஜெனரேட்டரை பிரிப்பதற்கு முன், துவைப்பிகள், திருகுகள் மற்றும் போல்ட்களை சேமிப்பதற்காக சிறிய கொள்கலன்களை தயாரிப்பது சிறந்தது. ஜெனரேட்டரின் வடிவமைப்பில் நிறைய சிறிய விவரங்கள் இருப்பதால், பின்னர் அவற்றைப் புரிந்துகொள்வதற்காக, முன்கூட்டியே கூறுகளை வகைப்படுத்துவது நல்லது.
பிரித்தெடுத்தல் பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:
- ஜெனரேட்டரின் பின்புற அட்டையில் உள்ள நான்கு கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
- வீட்டிற்கு கப்பி பாதுகாக்கும் கொட்டைகள் unscrewed.
- கப்பி அகற்றப்பட்டது.
- உடல் இரண்டு பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது (ஸ்டேட்டர் ஒன்றில் இருக்கும், ரோட்டார் மற்றொன்றில் இருக்கும்).
- ஸ்டேட்டருடன் பகுதியிலிருந்து முறுக்கு அகற்றப்படுகிறது.
- தாங்கு உருளைகள் கொண்ட ஒரு தண்டு ரோட்டருடன் பகுதியிலிருந்து வெளியே இழுக்கப்படும்.
மேலும் பிரித்தெடுப்பது தாங்கு உருளைகளை அழுத்துவதை உள்ளடக்கியது.
வீடியோ: VAZ 2101 ஜெனரேட்டரின் பிரித்தெடுத்தல்
மூன்றாவது நிலை: ஜெனரேட்டர் சரிசெய்தல்
சரிசெய்தல் கட்டத்தில், ஜெனரேட்டரின் தனிப்பட்ட கூறுகளின் செயலிழப்புகள் அடையாளம் காணப்பட்டு அகற்றப்படுகின்றன. அதே நேரத்தில், வேலையின் ஒரு பகுதியை பிரித்தெடுக்கும் கட்டத்தில் செய்ய முடியும். குறிப்பிட்ட கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்:
- பாகங்கள் மேற்பரப்பில் உடைகள் தடயங்கள்;
- கம்பிகள் மற்றும் தொடர்புகளில் சூட்டின் தோற்றம்;
- ஜெனரேட்டர் வீட்டிற்குள் அழுக்கு மற்றும் வேலை செய்யும் திரவங்கள் இருப்பது;
- விரிசல், குறிப்புகள் மற்றும் பாகங்களுக்கு மற்ற இயந்திர சேதம்.
சேதமடைந்த மற்றும் தேய்ந்த அனைத்து கூறுகளும் புதியவற்றுடன் மாற்றப்பட வேண்டும்.
நான்காவது நிலை: ஜெனரேட்டர் பழுது
ஜி -221 ஜெனரேட்டரை சரிசெய்வதில் உள்ள சிக்கலானது, அதற்கான உதிரி பாகங்களைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம். தாங்கு உருளைகளை இன்னும் இணையத்தில் வாங்க முடிந்தால், பொருத்தமான முறுக்கு அல்லது ரெக்டிஃபையரைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.
வீடியோ: VAZ 2101 ஜெனரேட்டர் பழுது
"கோபேகா" 1970 இல் தொழிற்சாலை சட்டசபை வரியை விட்டு வெளியேறியது. வெகுஜன உற்பத்தி 1983 இல் முடிந்தது. சோவியத் காலத்திலிருந்து, AvtoVAZ ஒரு அரிய மாதிரியை பழுதுபார்ப்பதற்கான உதிரி பாகங்களை உற்பத்தி செய்யவில்லை.
எனவே, VAZ 2101 ஜெனரேட்டரை சரிசெய்வதற்கான சூழ்நிலைகளின் பட்டியல் மிகவும் குறைவாக உள்ளது. எனவே, தாங்கு உருளைகள் நெரிசல் அல்லது தூரிகைகள் தேய்ந்துவிட்டால், கார் டீலர்ஷிப்பில் மாற்று கூறுகளை எளிதாகக் காணலாம்.
மாற்று பெல்ட் VAZ 2101
கிளாசிக் VAZ மாடல்களில், ஜெனரேட்டர் 944 மிமீ நீளமுள்ள V-பெல்ட் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. 2101 மிமீ நீளமுள்ள பெல்ட் VAZ 930 இல் நிறுவப்படலாம், ஆனால் மற்ற விருப்பங்கள் இனி இயங்காது.
ஜெனரேட்டரின் தொழிற்சாலை உபகரணங்கள் மென்மையான மேற்பரப்பு மற்றும் 2101x1308020x10 மிமீ பரிமாணங்களுடன் 8-944 பெல்ட்டைப் பயன்படுத்துவதைக் குறிக்கிறது.
மின்மாற்றி பெல்ட் காரின் முன் அமைந்துள்ளது மற்றும் ஒரே நேரத்தில் மூன்று புல்லிகளை இணைக்கிறது:
- ஜெனரேட்டர் கப்பி;
- தண்ணீர் பம்ப் கப்பி;
- கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பி.
மின்மாற்றி பெல்ட்டை சரியாக இறுக்குவது எப்படி
மின்மாற்றி பெல்ட்டை மாற்றும் போது, அதை சரியாக பதற்றம் செய்வது மிகவும் முக்கியம். விதிமுறையிலிருந்து ஏதேனும் விலகல் VAZ 2101 மின் சாதனங்களின் செயல்பாட்டை பாதிக்கும்.
மின்மாற்றி பெல்ட்டை மாற்றுவதற்கான காரணங்கள்:
- விரிசல் தோற்றம் மற்றும் பெல்ட்டில் கடுமையான உடைகள் அறிகுறிகள்;
- பெல்ட் உடைப்பு;
- உற்பத்தி குறைபாடுகள்.
பெல்ட்டை மாற்ற உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:
- பெருகிவரும் கத்தி (அல்லது உலோக காக்கை);
- 17 மற்றும் 19 க்கான குறடுகளை.
வேலை பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:
- இரண்டு ஃபாஸ்டென்னிங் கொட்டைகளை பாதி இறுக்கி அந்த இடத்தில் மின்மாற்றியை நிறுவவும். ஜெனரேட்டர் வீட்டின் பக்கவாதம் 2 செமீக்கு மேல் இல்லை வரை கொட்டைகளை இறுக்குவது அவசியம்.
- ஜெனரேட்டர் ஹவுசிங் மற்றும் வாட்டர் பம்ப் ஹவுசிங் இடையே ஒரு ப்ரை பார் அல்லது ஸ்பேட்டூலாவைச் செருகவும்.
- புல்லிகளில் ஒரு பெல்ட்டை வைக்கவும்.
- மவுண்டின் அழுத்தத்தை குறைக்காமல், பட்டையை இறுக்குங்கள்.
- மின்மாற்றியின் மேல் கொட்டை இறுக்கவும்.
- பெல்ட் பதற்றத்தை சரிபார்க்கவும். இது மிகவும் இறுக்கமாக இருக்கக்கூடாது அல்லது மாறாக, தொய்வடையக்கூடாது.
- கீழே நட்டு இறுக்க.
வீடியோ: VAZ 2101 மின்மாற்றி பெல்ட் பதற்றம்
பெல்ட்டில் வேலை செய்யும் அளவு பதற்றம் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, வேலை முடிந்ததும் உங்கள் விரலால் அதன் இலவச இடத்தை விற்க வேண்டியது அவசியம். ரப்பர் 1.5 சென்டிமீட்டருக்கு மேல் கொடுக்கக்கூடாது.
எனவே, ஒரு அனுபவமற்ற வாகன ஓட்டி கூட ஒரு செயலிழப்பைக் கண்டறிந்து, VAZ 2101 ஜெனரேட்டரை சரிசெய்யலாம் மற்றும் மாற்றலாம். இதற்கு சிறப்பு திறன்கள் அல்லது பிரத்தியேக கருவிகள் தேவையில்லை. இருப்பினும், ஒருவர் தனது வலிமையை மிகைப்படுத்தக்கூடாது. ஜெனரேட்டர் ஒரு மின் சாதனம் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் தவறு ஏற்பட்டால், இயந்திரத்தின் விளைவுகள் மிகவும் தீவிரமாக இருக்கும்.
