VAZ 2107 இல் விசையாழியை நிறுவுதல்: சாத்தியம், சரிசெய்தல், சிக்கல்கள்
உள்ளடக்கம்
அசலில் VAZ 2107 மிகவும் எளிமையான தொழில்நுட்ப பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, உரிமையாளர்கள் தாங்களாகவே காரை மாற்றியமைக்கிறார்கள். விசையாழியை நிறுவுவதன் மூலம் நீங்கள் இயந்திர சக்தியை அதிகரிக்கலாம்.
VAZ 2107 இல் ஒரு விசையாழியை நிறுவுதல்
ஒரு விசையாழியை நிறுவுவது எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்காமல் VAZ 2107 இயந்திரத்தின் சக்தியை இரட்டிப்பாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.
VAZ 2107 இல் விசையாழியை நிறுவுவதற்கான காரணங்கள்
VAZ 2107 இல் ஒரு விசையாழியை நிறுவுவது அனுமதிக்கும்:
- காரின் முடுக்கம் நேரத்தை குறைக்கவும்;
- ஊசி இயந்திரங்களின் எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்க;
- இயந்திர சக்தியை அதிகரிக்க.
விசையாழியின் செயல்பாட்டின் கொள்கை
இயந்திர சக்தியை அதிகரிக்க, எரிப்பு அறைகளுக்கு காற்று-எரிபொருள் கலவையை வழங்குவது மிகவும் தீவிரமானது. விசையாழி வெளியேற்ற அமைப்பில் செயலிழக்கிறது, வெளியேற்ற வாயுக்களின் ஜெட் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் இந்த வாயுக்களின் ஆற்றலைப் பயன்படுத்தி, சக்தி அலகு அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது. இதன் விளைவாக, கலவையின் சிலிண்டர்களுக்குள் நுழையும் விகிதம் அதிகரிக்கிறது.
சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ், VAZ 2107 இயந்திரம் சுமார் 25% பெட்ரோல் எரிப்பு வீதத்தைக் கொண்டுள்ளது. டர்போசார்ஜரை நிறுவிய பின், இந்த எண்ணிக்கை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் அதிகரிக்கிறது, மேலும் மோட்டரின் செயல்திறன் அதிகரிக்கிறது.
VAZ 2107 க்கான விசையாழியைத் தேர்ந்தெடுப்பது
இரண்டு வகையான விசையாழிகள் உள்ளன:
- குறைந்த செயல்திறன் (அழுத்தத்தை அதிகரிக்கும் 0,2-0,4 பார்);
- உயர் செயல்திறன் (அழுத்தத்தை 1 பட்டி மற்றும் அதற்கு மேல் அதிகரிக்கவும்).
இரண்டாவது வகை விசையாழியை நிறுவுவதற்கு ஒரு பெரிய இயந்திர மேம்படுத்தல் தேவைப்படும். குறைந்த செயல்திறன் கொண்ட சாதனத்தை நிறுவுவது வாகன உற்பத்தியாளரால் கட்டுப்படுத்தப்படும் அனைத்து அளவுருக்களுக்கும் இணங்குவதை உறுதி செய்யும்.
VAZ 2107 இயந்திரத்தை டர்போசார்ஜ் செய்வதற்கு முன், உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:
- இன்டர்கூலர் நிறுவல். விசையாழியைப் பயன்படுத்தும் போது காற்று 700 வரை வெப்பமடைகிறதுоசி கூடுதல் குளிர்ச்சி இல்லாமல், அமுக்கி மட்டும் எரிக்க முடியாது, ஆனால் இயந்திரம் தன்னை சேதப்படுத்தும்.
- கார்பூரேட்டர் எரிபொருள் விநியோக அமைப்பின் மறு உபகரணங்களை ஒரு ஊசி அமைப்பில். கார்பூரேட்டட் என்ஜின்களில் ஒரு பலவீனமான உட்கொள்ளல் பன்மடங்கு விசையாழியின் அழுத்தத்தைத் தாங்காது மற்றும் சிதைந்து போகலாம். கார்பூரேட்டருடன் கூடிய அலகுகளில், முழு டர்போசார்ஜருக்குப் பதிலாக அமுக்கியை நிறுவலாம்.
பொதுவாக, VAZ 2107 டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரத்தின் நன்மைகள் மிகவும் சந்தேகத்திற்குரியவை. எனவே, மிதமான தொழில்நுட்ப பண்புகளுடன் நிறுத்தப்பட்ட வாகனத்தில் ஒரு விசையாழியை நிறுவுவதற்கு முன், முடிவின் சாத்தியக்கூறுகளை கவனமாக மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். VAZ 2107 இல் அமுக்கியை நிறுவுவது மிகவும் எளிதானது. இந்த வழக்கில்:
- சேகரிப்பான், வாகன இடைநீக்கம் போன்றவற்றை அழிக்கக்கூடிய அமைப்பில் அதிகப்படியான அழுத்தம் இருக்காது;
- இன்டர்கூலரை நிறுவ வேண்டிய அவசியமில்லை;
- கார்பூரேட்டர் அமைப்பை ஒரு ஊசி அமைப்பாக மாற்ற தேவையில்லை;
- மறு உபகரணங்களின் விலை குறையும் - கிட்டில் உள்ள அமுக்கி சுமார் 35 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும், இது விசையாழியின் விலையை விட மிகக் குறைவு;
- இயந்திர சக்தியில் 50% அதிகரிப்பு.
VAZ 2107 இல் ஒரு அமுக்கியை ஏற்றுவது ஒரு முழு அளவிலான விசையாழியை நிறுவுவதை விட மிகவும் எளிதானது, பாதுகாப்பானது மற்றும் அதிக லாபம் தரும்
VAZ 2107 இல் ஒரு விசையாழி அல்லது அமுக்கியை நிறுவுதல்
VAZ 2107 இல் விசையாழியை நிறுவ இரண்டு வழிகள் உள்ளன:
- உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு மூலம்;
- கார்பூரேட்டர் மூலம்.
இரண்டாவது விருப்பம் மிகவும் திறமையானது, ஏனெனில் இது காற்று-எரிபொருள் கலவையை நேரடியாக உருவாக்குகிறது. வேலையை முடிக்க உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:
- wrenches மற்றும் screwdrivers தொகுப்பு;
- பயிற்சி;
- குளிர்பதனம் மற்றும் எண்ணெயை வெளியேற்றுவதற்கான கொள்கலன்கள்.
ஒரு விசையாழி அல்லது அமுக்கியை வெளியேற்ற அமைப்புடன் இணைக்கிறது
டர்பைனுக்கு என்ஜின் பெட்டியில் குறிப்பிட்ட அளவு இடம் தேவைப்படும். சில நேரங்களில் இது பேட்டரிக்கு பதிலாக நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது உடற்பகுதிக்கு மாற்றப்படுகிறது. VAZ 2107 க்கு, டீசல் டிராக்டரில் இருந்து ஒரு விசையாழி பொருத்தமானது, இது தண்ணீர் குளிரூட்டல் தேவையில்லை மற்றும் ஒரு நிலையான வெளியேற்ற பன்மடங்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் செயல்பாட்டின் கொள்கை சூடான வெளியேற்ற வாயுக்களின் சுழற்சியை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது விசையாழியை சுழற்றிய பிறகு, வெளியேற்ற அமைப்புக்குத் திரும்புகிறது.
விசையாழி நிறுவல் அல்காரிதம் இயந்திரத்தின் வகையைப் பொறுத்தது. VAZ 2107 வளிமண்டல சக்தி அலகுக்கு, அசல் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு (அது கிடைக்கவில்லை என்றால்) நிறுவுவதன் மூலம் வடிவியல் சுருக்க விகிதத்தை மேலும் குறைக்க வேண்டியது அவசியம்.
மேலும் செயல்கள் பின்வரும் வரிசையில் செய்யப்படுகின்றன.
- நுழைவு குழாய் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
- இன்ஜின் பவர் சிஸ்டம் மேம்படுத்தப்பட்டு வருகிறது.
- வெளியேற்ற பன்மடங்குக்கு பதிலாக ஒரு வெளியேற்ற குழாய் நிறுவப்பட்டுள்ளது.இயற்கையாகவே ஆஸ்பிரேட்டட் இன்ஜினில், எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு ஒரு டவுன்பைப்பால் மாற்றப்படுகிறது
- உயவு அமைப்பு, காற்றோட்டம் மற்றும் கிரான்கேஸ் குளிரூட்டலை மேம்படுத்துவதற்கான நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படுகின்றன.
- பம்பர், ஜெனரேட்டர், பெல்ட் மற்றும் வழக்கமான காற்று வடிகட்டி ஆகியவை அகற்றப்படுகின்றன.
- வெப்ப கவசம் அகற்றப்பட்டது.
- குளிரூட்டி வடிகிறது.
- குளிரூட்டும் அமைப்பை இயந்திரத்துடன் இணைக்கும் குழாய் அகற்றப்பட்டது.
- எண்ணெய் வடிகட்டப்படுகிறது.
- இயந்திரத்தில் ஒரு துளை கவனமாக துளையிடப்படுகிறது, அதில் பொருத்துதல் (அடாப்டர்) திருகப்படுகிறது.விசையாழியை நிறுவும் போது, ஒரு பொருத்துதல் இயந்திர வீட்டுவசதிக்குள் திருகப்படுகிறது
- எண்ணெய் வெப்பநிலை காட்டி அகற்றப்பட்டது.
- விசையாழி நிறுவப்பட்டுள்ளது.
அமுக்கி இயந்திரத்துடன் ஒருங்கிணைக்க துணைக்கருவிகளுடன் முழுமையாக வாங்கப்படுகிறது.
அமுக்கி பின்வருமாறு நிறுவப்பட்டுள்ளது.
- பூஜ்ஜிய எதிர்ப்பைக் கொண்ட புதிய காற்று வடிகட்டி உறிஞ்சும் குழாயில் நேரடியாக நிறுவப்பட்டுள்ளது.
- அமுக்கியின் அவுட்லெட் குழாய் கார்பரேட்டரின் இன்லெட் பொருத்துதலுடன் ஒரு சிறப்பு கம்பியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மூட்டுகள் சிறப்பு ஹெர்மீடிக் கவ்விகளுடன் இறுக்கப்படுகின்றன.காற்று வடிகட்டிக்கு பதிலாக, சிறப்பாக தயாரிக்கப்பட்ட பெட்டி நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது காற்று உட்செலுத்தலுக்கான அடாப்டராக செயல்படுகிறது
- அமுக்கி விநியோகஸ்தருக்கு அருகிலுள்ள இலவச இடத்தில் அமைந்துள்ளது.
- வழங்கப்பட்ட அடைப்புக்குறியைப் பயன்படுத்தி சிலிண்டர் பிளாக்கின் முன்புறத்தில் அமுக்கி இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதே அடைப்புக்குறியில், டிரைவ் பெல்ட்டுக்கு கூடுதல் உருளைகளை நிறுவலாம்.
- காற்று வடிகட்டிக்கு பதிலாக, சிறப்பாக தயாரிக்கப்பட்ட பெட்டி நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது காற்று உட்செலுத்தலுக்கான அடாப்டராக செயல்படுகிறது. எந்த வகையிலும் இந்த அடாப்டரை அதிக காற்று புகாததாக மாற்ற முடிந்தால், பூஸ்ட் செயல்திறன் பல மடங்கு அதிகரிக்கும்.
- பூஜ்ஜிய எதிர்ப்பைக் கொண்ட புதிய காற்று வடிகட்டி உறிஞ்சும் குழாயில் நேரடியாக நிறுவப்பட்டுள்ளது.நிலையான காற்று வடிகட்டி பூஜ்ஜிய எதிர்ப்பு வடிகட்டியாக மாற்றப்படுகிறது, இது உறிஞ்சும் குழாயில் நேரடியாக நிறுவப்பட்டுள்ளது
- டிரைவ் பெல்ட் போடப்பட்டுள்ளது.
இந்த வழிமுறையானது VAZ 2107 இன்ஜினை டியூன் செய்வதற்கான மலிவான மற்றும் பயனுள்ள வழியாகக் கருதப்படுகிறது. நிறுவல் செயல்பாட்டின் போது, பூஸ்டின் செயல்திறனை அதிகரிக்க, நீங்கள் கார்பூரேட்டரை முழுமையாக வரிசைப்படுத்தலாம் மற்றும் புதிய இணைப்புகளின் இறுக்கத்தை மேம்படுத்துவதற்கான வழிகளைத் தேடலாம்.
விசையாழிக்கு எண்ணெய் வழங்கல்
விசையாழிக்கு எண்ணெய் வழங்க, நீங்கள் ஒரு சிறப்பு அடாப்டரை நிறுவ வேண்டும். அதன் பிறகு, உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு மற்றும் விசையாழியின் மிகவும் சூடான பகுதி ஒரு வெப்பக் கவசத்துடன் பொருத்தப்பட வேண்டும்.
ஒரு சிலிகான் குழாய் போடப்பட்ட ஒரு திருகப்பட்ட பொருத்துதல் மூலம் இயந்திரத்திற்கு எண்ணெய் வழங்கப்படுகிறது. இந்தச் செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, இன்டேக் பன்மடங்குக்குள் காற்று நுழைவதற்கு இன்டர்கூலர் மற்றும் இன்டேக் பைப்பிங்கை (குழாய்) நிறுவ வேண்டியது அவசியம். பிந்தையது விசையாழியின் செயல்பாட்டின் போது தேவையான வெப்பநிலை நிலைமைகளை அவதானிப்பதை சாத்தியமாக்கும்.
விசையாழியை இணைப்பதற்கான குழாய்கள்
வெளியேற்ற வாயுக்களை அகற்றுவதற்கு முக்கிய கிளை குழாய் பொறுப்பு - விசையாழியில் நுழையாத வெளியேற்றத்தின் ஒரு பகுதி அதன் வழியாக வெளியேற்றப்படுகிறது. நிறுவும் முன், அனைத்து காற்று குழாய்களையும் நன்கு சுத்தம் செய்து, பெட்ரோலில் நனைத்த துணியால் துடைக்க வேண்டும். குழல்களில் இருந்து அசுத்தங்கள் விசையாழிக்குள் நுழைந்து அதை சேதப்படுத்தும்.
அனைத்து குழாய்களும் கவ்விகளுடன் பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட வேண்டும். சில வல்லுநர்கள் இதற்கு பிளாஸ்டிக் கவ்விகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கின்றனர், இது இணைப்புகளை உறுதியாக சரிசெய்து ரப்பரை சேதப்படுத்தாது.
விசையாழியை கார்பூரேட்டருடன் இணைக்கிறது
ஒரு கார்பூரேட்டர் மூலம் ஒரு விசையாழியை இணைக்கும்போது, காற்று நுகர்வு குறிப்பிடத்தக்க அளவில் அதிகரிக்கும். கூடுதலாக, டர்போசார்ஜிங் சிஸ்டம் கார்பூரேட்டருக்கு அடுத்த என்ஜின் பெட்டியில் அமைந்திருக்க வேண்டும், அங்கு இலவச இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம். எனவே, அத்தகைய முடிவின் சாத்தியக்கூறு கேள்விக்குரியது. அதே நேரத்தில், வெற்றிகரமான நிறுவலுடன், விசையாழி மிகவும் திறமையாக வேலை செய்யும்.
கார்பூரேட்டரில், மூன்று முக்கிய ஜெட் விமானங்கள் மற்றும் கூடுதல் சக்தி சேனல்கள் எரிபொருள் நுகர்வுக்கு பொறுப்பாகும். சாதாரண பயன்முறையில், 1,4-1,7 பட்டையின் அழுத்தத்தில், அவர்கள் தங்கள் வேலையைச் சிறப்பாகச் செய்கிறார்கள், ஆனால் விசையாழியை நிறுவிய பின், அவர்கள் மாற்றப்பட்ட நிலைமைகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகளை இனி சந்திக்க மாட்டார்கள்.
விசையாழியை கார்பூரேட்டருடன் இணைக்க இரண்டு வழிகள் உள்ளன.
- விசையாழி கார்பரேட்டருக்குப் பின்னால் வைக்கப்படுகிறது. காற்று இழுக்கும் திட்டத்துடன், காற்று-எரிபொருள் கலவை முழு அமைப்பு வழியாக செல்கிறது.
- விசையாழி கார்பூரேட்டருக்கு முன்னால் வைக்கப்படுகிறது. காற்றின் தள்ளுதல் எதிர் திசையில் நிகழ்கிறது, மேலும் கலவை விசையாழி வழியாக செல்லாது.
இரண்டு முறைகளும் அவற்றின் நன்மை தீமைகளைக் கொண்டுள்ளன.
- முதல் வழி எளிமையானது. அமைப்பில் காற்று அழுத்தம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது. இருப்பினும், கார்புரேட்டருக்கு கம்ப்ரசர் பைபாஸ் வால்வு, இன்டர்கூலர் போன்றவை தேவையில்லை.
- இரண்டாவது வழி மிகவும் சிக்கலானது. அமைப்பில் காற்று அழுத்தம் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் அதிகரிக்கிறது. வெளியேற்றத்தில் உள்ள கார்பன் டை ஆக்சைட்டின் உள்ளடக்கம் குறைக்கப்படுகிறது மற்றும் விரைவான குளிர் தொடக்கத்திற்கான சாத்தியம் வழங்கப்படுகிறது. இருப்பினும், இந்த முறையை செயல்படுத்துவது மிகவும் கடினம். இன்டர்கூலர், பைபாஸ் வால்வு போன்றவற்றை நிறுவுதல் தேவைப்படுகிறது.
காற்று இழுக்கும் அமைப்பு ட்யூனர்களால் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது. அவள் ஒரு சூடான காலநிலை உள்ள பகுதிகளில் "சேர்ந்து" தவிர, மற்றும் "ஏழு" உரிமையாளர் தீவிர இயந்திர சக்தியை உருவாக்க விரும்பவில்லை.
டர்பைனை இன்ஜெக்டருடன் இணைக்கிறது
ஒரு ஊசி இயந்திரத்தில் ஒரு விசையாழியை நிறுவுவது மிகவும் பொருத்தமானது. இந்த வழக்கில், VAZ 2107:
- எரிபொருள் நுகர்வு குறையும்;
- வெளியேற்றத்தின் சுற்றுச்சூழல் பண்புகள் மேம்படும் (எரிபொருளில் மூன்றில் ஒரு பங்கு இனி வளிமண்டலத்தில் உமிழப்படாது);
- இயந்திர அதிர்வு குறைக்கப்படும்.
ஒரு ஊசி அமைப்பு கொண்ட இயந்திரங்களில், விசையாழியின் நிறுவலின் போது, ஊக்கத்தை மேலும் அதிகரிக்க முடியும். இதை செய்ய, திட்டமிடப்பட்ட அழுத்தத்தின் கீழ் ஒரு ஸ்பிரிங் ஆக்சுவேட்டரில் வைக்கப்படுகிறது. சோலனாய்டுக்கு வழிவகுக்கும் குழாய்கள் செருகப்பட வேண்டும், மேலும் சோலனாய்டு தன்னை இணைப்பாளருடன் இணைக்க வேண்டும் - தீவிர நிகழ்வுகளில், சுருள் 10 kOhm எதிர்ப்பிற்கு மாறுகிறது.
இதனால், ஆக்சுவேட்டரின் அழுத்தத்தைக் குறைப்பது, கழிவுக் கதவைத் திறக்கத் தேவையான விசையை அதிகரிக்கும். இதன் விளைவாக, ஊக்கம் மேலும் தீவிரமடையும்.
வீடியோ: ஒரு விசையாழியை ஒரு ஊசி இயந்திரத்துடன் இணைக்கிறது
டர்பைன் சோதனை
டர்போசார்ஜரை நிறுவுவதற்கு முன், எண்ணெய், அதே போல் காற்று மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டிகளை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. விசையாழி பின்வரும் வரிசையில் சரிபார்க்கப்படுகிறது:
- அமுக்கியின் எண்ணெய் வடிகால் மற்றும் விநியோக பாகங்கள் அசுத்தங்கள் இருப்பதை ஆய்வு செய்யப்படுகின்றன;
- வினையூக்கி சரிபார்க்கப்பட்டது (அதிகப்படியான வெளியேற்ற வாயுக்கள் அமுக்கியின் செயல்பாட்டை மோசமாக பாதிக்கும்);
- அனைத்து காற்று விநியோக சேனல்களும் மாசுபாடு மற்றும் அடைப்புகளுக்கு பரிசோதிக்கப்படுகின்றன;
- ரோட்டரின் சுழற்சி வேகம் சரிபார்க்கப்படுகிறது.
வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், டர்போசார்ஜரைச் சரிபார்ப்பது பின்வருமாறு:
- தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் பன்மடங்கிலிருந்து வெளியிடப்படும் வாயுக்களின் அளவு;
- அமுக்கிக்கு புதிய காற்று விநியோகத்தின் தரத்தை சரிபார்க்கிறது;
- விசையாழியில் இருந்து சூடான வாயுக்கள் வெளியேறுவதை சரிபார்க்கிறது;
- அமுக்கியிலிருந்து அழுத்தப்பட்ட காற்றின் வெளியீட்டை சரிபார்க்கிறது.
வீடியோ: VAZ 2107 இல் டிராக்டர் விசையாழியை சோதனை செய்தல்
எனவே, VAZ 2107 இல் டர்போசார்ஜரை நிறுவுவது மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் விலை உயர்ந்தது. எனவே, உடனடியாக நிபுணர்களிடம் திரும்புவது எளிது. இருப்பினும், அதற்கு முன், அத்தகைய டியூனிங்கின் சாத்தியக்கூறுகளை கவனமாக மதிப்பீடு செய்வது அவசியம்.
