உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளில் விமான குழல்களை நிறுவவும்

விமான குழல்களை வழக்கமான குழல்களை விட ஒரு நன்மை உண்டு: அவை ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தின் கீழ் சிதைவதில்லை. இது பிரேக்கிங்கை மேம்படுத்துகிறது. நெம்புகோலின் உணர்வு சிறந்தது, கடி பெரியது. குழல்களை நிறுவுவது கவனமாக இருக்க வேண்டும்.

சிரம நிலை: எளிதானது அல்ல

– உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளுக்கான ஏவியேஷன் ஹோஸ் கிட், எ.கா. குட்ரிட்ஜில் 99 யூரோக்கள், Moto Axxe மூலம் விநியோகிக்கப்பட்டது (Moto Axxe ஸ்டோரின் கருணை மற்றும் தொழில்நுட்பத் திறமைக்கு நன்றி: ZI St-Claude, 77 Pontault-Combault – திறந்த வீடுகள் மார்ச் 340 முதல் ஏப்ரல் 23 வரை , 1.).

- உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட பிரேக் திரவம் SAE J1703, DOT 3, 4 அல்லது 5.

- கந்தல்கள்.

- கிளாம்பிங் ஃபோர்ஸில் அனுபவம் இல்லாதவர்களுக்கு முறுக்கு விசை.

- பிரேக் காலிபர் பிளீடர் மற்றும் ஒரு சிறிய கொள்கலனை இணைக்கும் ஒரு வெளிப்படையான குழாய்.

- சர்க்யூட்டில் காற்றை ரத்தக்கசிவு செய்யும்போது, ​​ரத்தப்போக்கு வேகமாக வரும் என்று நினைத்து, பிரேக் லீவரைக் கொண்டு நோயாளியைப் போல் பம்ப் செய்யவும். காற்று அழுத்தத்தின் கீழ் நசுக்கப்பட்டு பல சிறிய குமிழிகளாக மாறும். திரவத்தில் ஒரு குழம்பு உருவாகிறது. காற்று மிகுந்த சிரமத்துடன் எழும்புவதால் வீசுவது நடைமுறைக்கு மாறானது. மீண்டும் சுத்தம் செய்ய, குழம்பு தனியாகப் பிரிவதற்கு நீங்கள் ஒரு மணிநேரம் காத்திருக்க வேண்டும்.

1- "விமான" குழல்கள் ஏன்?

விமானங்களில் பல ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன. சிறிய விமானங்கள் மற்றும் மிகப் பெரிய விமானங்கள் இரண்டும் உள்ளன. பயன்படுத்தப்படும் நீண்ட குழல்களை அழுத்த இழப்பு ஏற்படுத்தும் என்பதில் சந்தேகமில்லை; வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், அவர்கள் அழுத்தத்தின் கீழ் சிதைக்கக்கூடாது. இந்த குழாய்களை நம் பைக்குகளில் பொருத்தும்போது, ​​வழக்கமான குழல்களைப் போலல்லாமல், பிரேக்கிங் செய்யும் போது ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் காரணமாக அவை சிதைவதில்லை. குறிப்பாக அவை முதுமையின் விளைவாக மென்மையாகும்போது அவை விரிவடைகின்றன. இவ்வாறு, பிரேக் பேட்களுக்கு முழுமையாகப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக இந்த சிதைவின் காரணமாக பிரேக்கிங் சக்தியின் ஒரு பகுதி இழக்கப்படுகிறது. இதனால், விமான குழல்களை நிறுவுவது பிரேக் காலிபர்களின் பிரேக்கிங் சக்தியைக் குறைக்காது, ஆனால் அதன் இழப்பைத் தவிர்க்கிறது. விமானியின் பார்வையில், உணர்வுகளில் ஆதாயம் தெளிவாக உள்ளது.

2- உங்கள் தொகுப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்

இரண்டு முன் காலிப்பர்கள் இருந்தால் ஏவியேஷன் ஹோஸ் கிட்டில் இரண்டு விருப்பங்கள் உள்ளன: விநியோகஸ்தருடன் 3 அசல் குழல்களை அதே வழியில் மூன்று ஏவியேஷன் ஹோஸ்களால் மாற்றலாம் அல்லது ஸ்டீயரிங்கில் உள்ள மாஸ்டர் சிலிண்டரிலிருந்து இரண்டு நீண்ட ஏவியேஷன் ஹோஸ்கள் தொடங்குகின்றன. ஒவ்வொரு காலிப்பரை அடைய. கருத்துக்கள் பிரிக்கப்பட்டன, ஒவ்வொன்றும் அவரவர் விருப்பப்படி. மோட்டோ ஆக்ஸ்சால் விநியோகிக்கப்பட்ட குட்ரிஜ் கிட் (புகைப்படம் 2 அ, எதிர்) தேர்வு செய்தோம், இதில் மூன்று குழல்கள், ஒரு விநியோகஸ்தர் (புகைப்படம் 2 பி, கீழே), புதிய திருகுகள் மற்றும் கேஸ்கட்கள் உள்ளன. இந்த விநியோகஸ்தர் 99 யூரோக்களின் ஒற்றை விலைக்கு, எந்த மோட்டார் சைக்கிளுக்கும் உங்களுக்குத் தேவையான கிட் வழங்குகிறது என்பதை தயவுசெய்து கவனிக்கவும். உங்களுக்கு ஒரு தேர்வு இருக்கிறது: இரண்டு அல்லது மூன்று குழல்களை, குழல்களின் நிறம், பாஞ்சோ பொருத்துதல்களின் நிறம்.

3- பாதுகாக்கவும் பின்னர் அகற்றவும்

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பழைய குழல்களை அகற்றும்போது தவிர்க்க முடியாத பிரேக் திரவக் கசிவிலிருந்து உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளைப் பாதுகாக்க வேண்டும். வண்ணப்பூச்சு வேலைகளுக்கு பிரேக் திரவம் மிகவும் அரிக்கும் தன்மை கொண்டது. இது மோசமான மதிப்பெண்களை அல்லது மோசமானதை விட்டுவிடுகிறது, சில பிளாஸ்டிக்குகளுடன் ஒரு பாலிமரைசேஷன் எதிர்வினையை ஏற்படுத்தி, அவற்றை ஒரு நாள் அல்லது இரண்டு நாட்களில் கண்ணாடி போல உடையக்கூடியதாக ஆக்குகிறது. முடிந்தவரை பல பாதுகாப்பு துடைப்பான்களை நிறுவவும். விமானக் குழல்களைச் சேர்ப்பதற்கு முன், குறிப்பாக காற்று சுத்திகரிப்பின் போது, ​​தற்செயலாக பாதுகாப்பற்ற பகுதிகளில் விழும் தெறிப்புகளை உடனடியாகத் துடைக்கவும். பழைய குழல்களை அகற்றும் போது, ​​ஸ்டீயரிங்கிலிருந்து விநியோகஸ்தருக்கு, ஏதேனும் இருந்தால், பின்னர் அங்கிருந்து பிரேக் காலிப்பர்களுக்கு அவை எவ்வாறு செல்கின்றன என்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள்.

4- நோக்கும் போது இறுக்க

புதிய முத்திரைகள் கொண்ட ஹைட்ராலிக் இணைப்பு திருகுகள் கைப்பிடிகள், விநியோகஸ்தர் மற்றும் காலிப்பர்களில் மாஸ்டர் சிலிண்டரில் இறுக்கமாக இறுக்கப்பட வேண்டும் (புகைப்படம் 4 அ, எதிர்). கேள்விக்குரிய ஒவ்வொரு குழாயின் சரியான கோண நிலைக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். நினைவில் கொள்ளுங்கள், சரியான ஹைட்ராலிக் சர்க்யூட் சீல் பாதுகாப்புக்கு முக்கியம். அழுத்தம் கசிந்தால், பிரேக்குகள் முற்றிலும் சேதமடைகின்றன. இது உங்கள் முழு பலத்துடன் திருகுகளை இறுக்குவது பற்றியது அல்ல, மாறாக 2,5 முதல் 3 மைக்ரோகிராம்கள் வரை இறுக்கமாக உள்ளது. பிணைப்பு விசை உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், ஒரு முறுக்கு குறடு பயன்படுத்தவும். விமானக் குழல்களை நிறுவும் போது, ​​குறிப்பாக அவை ஒரு பின்னல் உலோகக் கவசத்தைக் கொண்டிருந்தால், ஃபேரிங் மற்றும் ஃபெண்டர்களின் பிளாஸ்டிக் மற்றும் அனைத்து அலுமினியப் பகுதிகளுக்கும் எதிராக தேய்த்தல் குறித்து எச்சரிக்கையாக இருங்கள், ஏனெனில் முன் ஃபோர்க் செயல்படும் போது அவை நிறைய பொருளைத் தின்றுவிடும். (புகைப்படம் 4 பி கீழே).

5- அமைதியான சுத்தம்

இந்த நேரத்தில், புதிய குழாய்களில் காற்று மட்டுமே உள்ளது. மாஸ்டர் சிலிண்டரிலிருந்து வழங்கப்படும் பிரேக் திரவம் காற்றை மாற்றுகிறது. காலிபர்களில் திரவம் இன்னும் உள்ளது. குழாய்களில் இறங்கும்போது திரவத்தைச் சேர்க்க மறக்காதீர்கள் (புகைப்படம் 5 அ, எதிர்). கைப்பிடியை ஓரியண்ட் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இதனால் மாஸ்டர் சிலிண்டர் வங்கி மற்ற ஹைட்ராலிக் சர்க்யூட்டை விட உயரத்தில் இருக்கும். பிரேக் லீவரை கவனமாக இழுக்கவும் (புகைப்படம் 5 பி, கீழே). காற்று குமிழ்கள் மாஸ்டர் சிலிண்டருக்கு உயர்ந்து பாத்திரத்தில் தெளிக்கப்படுகின்றன. அவை ஹைட்ராலிக் சர்க்யூட்டின் வளைவில் இருக்கும். ஸ்டீயரிங் சுழலும் போது, ​​இந்த சுய அதிர்ஷ்ட நிகழ்வில் இருந்து பயனடைய குழல்களை ஓரியன்ட் செய்யுங்கள். ராக்கிங்கின் விளைவாக, நெம்புகோல் காலப்போக்கில் கடினப்படுத்துகிறது. இரத்தப்போக்கை நிறைவு செய்ய, தெளிவான குழாயை காலிப்பரில் உள்ள இரத்தக்களரி திருகின் கடையின் மீது வைக்கவும், கொள்கலனில் குழாயின் மறு முனையில் வைக்கவும். பிரேக்கைப் பயன்படுத்தும் போது இரத்தப்போக்கு திருகு திறக்கவும். நெம்புகோல் பயணத்தின் முடிவில் அதை மூடி, குமிழ் கடையின் தெளிவான குழாயில் முற்றிலும் மறைந்து போகும் வரை இரத்தக் குழாயைத் திறந்து பிரேக்கை மறுதொடக்கம் செய்து மறுதொடக்கம் செய்யுங்கள் (புகைப்படம் 5 சி, கீழே). பிரேக்கிங் ஸ்ட்ரோக்கின் முடிவில் திருகு திறந்து மூடுவதன் மூலம் இரத்தப்போக்கை முடிக்கவும்.