டிராம்ப்ளர்: சாதனம், செயலிழப்பு, சரிபார்க்கவும்
உள்ளடக்கம்
ஒரு காரின் பற்றவைப்பு அமைப்பில் வெவ்வேறு கூறுகள் உள்ளன, ஒரு குறிப்பிட்ட சிலிண்டரில் ஒரு தீப்பொறியின் சரியான நேரத்தில் வழங்கல் சார்ந்து இருக்கும் சேவைத்திறன். ஒரு நவீன காரில், கட்டுப்பாட்டு பிரிவில் நிறுவப்பட்ட மென்பொருளுக்கு ஏற்ப இந்த செயல்முறை மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
பழைய கார்கள் (உள்நாட்டு கிளாசிக் மட்டுமல்ல, வெளிநாட்டு மாடல்களும்) பல இயந்திர சாதனங்களைக் கொண்டிருந்தன, அவை அமைப்பின் பல்வேறு முனைகளுக்கு சமிக்ஞைகளை விநியோகித்தன. அத்தகைய வழிமுறைகளில் ஒரு விநியோகஸ்தர் இருக்கிறார்.
விநியோகஸ்தர் என்றால் என்ன?
இந்த பகுதி பற்றவைப்பு அமைப்பில் விநியோகஸ்தர் பிரேக்கர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. பெயர் குறிப்பிடுவதுபோல், இந்த வழிமுறை வாகனத்தின் மின் சுற்றுகளில் ஒன்றின் சுற்றுகளை மூடுவதில் / திறப்பதில் ஈடுபட்டுள்ளது.
பேட்டை தூக்குவதன் மூலம் பகுதியை நிர்வாணக் கண்ணால் காணலாம். விநியோகஸ்தர் சிலிண்டர் ஹெட் கவர் பகுதியில் அமைந்திருப்பார். உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள் அதன் அட்டையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், இது எதையும் குழப்ப முடியாது.
விநியோகஸ்தருக்கு இது என்ன?
விநியோகிப்பாளர் தலை அலகு (பற்றவைப்பு சுருள்) இலிருந்து வரும் ஒரு உந்துவிசையை சரியான நேரத்தில் வழங்குவதை உறுதி செய்கிறார். நான்கு-ஸ்ட்ரோக் இயந்திரத்தின் ஒவ்வொரு சிலிண்டரிலும் நான்கு வெவ்வேறு செயல்முறைகள் நடைபெறுகின்றன, அவை சுழற்சி வரிசையில் மீண்டும் மீண்டும் நிகழ்கின்றன.
சிலிண்டர்களில் ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் (எல்லா என்ஜின்களுக்கும் ஒரே பக்கவாதம் இல்லை), காற்று-எரிபொருள் கலவை சுருக்கப்படுகிறது. இந்த அளவுரு அதன் அதிகபட்ச மதிப்பை (எஞ்சின் சுருக்க) அடையும் போது, தீப்பொறி பிளக் எரிப்பு அறையில் ஒரு வெளியேற்றத்தை உருவாக்க வேண்டும்.
கிரான்ஸ்காஃப்டின் மென்மையான சுழற்சியை உறுதிப்படுத்த, பக்கவாதம் இதையொட்டி நடக்காது, ஆனால் கிரான்களின் நிலையைப் பொறுத்து. எடுத்துக்காட்டாக, சில 6-சிலிண்டர் என்ஜின்களில், தீப்பொறி பிளக் துப்பாக்கி சூடு பின்வருமாறு. முதலில், முதல் சிலிண்டரில் ஒரு தீப்பொறி உருவாகிறது, பின்னர் மூன்றாவது இடத்தில், பின்னர் நான்காவது இடத்தில், மற்றும் சுழற்சி இரண்டாவது உடன் முடிகிறது.
கடிகார சுழற்சிகளின் வரிசைக்கு ஏற்ப தீப்பொறி நிலையானதாக உருவாக, ஒரு விநியோகஸ்தர் தேவை. இது சில சுற்றுகளில் மின்சுற்றுக்கு இடையூறு செய்கிறது, ஆனால் ஒரு குறிப்பிட்டவற்றுக்கு மின்னோட்டத்தை வழங்குகிறது.
தொடர்பு அமைப்பில் ஒரு விநியோகஸ்தர் இல்லாமல் எரிபொருள் கலவையை பற்றவைப்பது சாத்தியமற்றது, ஏனெனில் இது சிலிண்டர்களை செயல்படுத்தும் வரிசையை விநியோகிக்கிறது. மின்னழுத்தம் கண்டிப்பாக வரையறுக்கப்பட்ட தருணத்தில் வருவதற்கு, தொகுதி வாயு விநியோக பொறிமுறையின் செயல்பாட்டுடன் ஒத்திசைக்கப்படுகிறது.
விநியோகஸ்தர் எங்கே இருக்கிறார்?
அடிப்படையில், பற்றவைப்பு விநியோகஸ்தர், அதன் மாதிரியைப் பொருட்படுத்தாமல், சிலிண்டர் தலை அட்டையில் அமைந்துள்ளது. காரணம், எரிவாயு விநியோக பொறிமுறையின் கேம் ஷாஃப்டின் சுழற்சியின் காரணமாக விநியோகஸ்தர் தண்டு சுழற்சியில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
விநியோகிப்பாளரிடமிருந்து பற்றவைப்பு சுருள் மற்றும் பேட்டரி நீளமாக இல்லாதபடி, விநியோகிப்பாளர்-பிரேக்கர் பேட்டரி அமைந்துள்ள சிலிண்டர் தலை அட்டையின் பக்கத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
விநியோகஸ்தர் சாதனம் மற்றும் அது எவ்வாறு இயங்குகிறது
கார் மாதிரியைப் பொறுத்து, இந்த வழிமுறை அதன் சொந்த அமைப்பைக் கொண்டிருக்கலாம், ஆனால் முக்கிய கூறுகள் ஒத்த வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளன. டிராம்ப்ளர் பின்வரும் முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:
- கியருடன் தண்டு, இது நேர இயக்ககத்துடன் இணைகிறது;
- மின் சுற்றுகளை உடைக்கும் தொடர்புகள் (முழு உறுப்பு பிரேக்கர் என்று அழைக்கப்படுகிறது);
- தொடர்பு துளைகள் செய்யப்பட்ட கவர் (பிபி கம்பிகள் அவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன). இந்த பகுதிக்குள், ஒவ்வொரு கம்பிக்கும் தொடர்புகள் வெளியே கொண்டு வரப்படுகின்றன, அதே போல் பற்றவைப்பு சுருளிலிருந்து வரும் ஒரு மைய கேபிள்;
- அட்டையின் கீழ் தண்டு மீது ஒரு ஸ்லைடர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது மெழுகுவர்த்தி மற்றும் மைய கம்பிகளின் தொடர்புகளை மாறி மாறி இணைக்கிறது;
- வெற்றிட பற்றவைப்பு நேர கட்டுப்படுத்தி.
விநியோகஸ்தரின் தொடர்பு மாற்றத்திற்கான பொதுவான திட்டம் இது. தொடர்பு இல்லாத ஒரு வகையும் உள்ளது, இது ஒத்த அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, ஹால்-கொள்கை சென்சார் மட்டுமே பிரேக்கராகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது பிரேக்கர் தொகுதிக்கு பதிலாக நிறுவப்பட்டுள்ளது.
தொடர்பு இல்லாத மாற்றத்தின் நன்மை என்னவென்றால், இது அதிக மின்னழுத்தத்தை (இரண்டு முறைக்கு மேல்) கடக்கும் திறன் கொண்டது.
விநியோகஸ்தரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை பின்வருமாறு. கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார் சுருளுக்கு ஒரு துடிப்பு அனுப்புகிறது. அதில், இந்த கட்டத்தில், முதன்மை முறுக்கு செயலில் உள்ளது. ஒரு சமிக்ஞை சாதனத்தை அடைந்தவுடன், இரண்டாம் நிலை முறுக்கு செயல்படுத்தப்படுகிறது, இதில் மின்காந்த தூண்டல் காரணமாக உயர் மின்னழுத்தம் உருவாக்கப்படுகிறது. மின்னோட்டம் மத்திய கேபிள் வழியாக விநியோகஸ்தருக்கு பாய்கிறது.
சுழலும் ஸ்லைடர் பிரதான கம்பியை தொடர்புடைய தீப்பொறி பிளக் கேபிள் மூலம் மூடுகிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட சிலிண்டரின் தொடர்புடைய மின் அலகுக்கு ஏற்கனவே உயர் மின்னழுத்த துடிப்பு வழங்கப்படுகிறது.
விநியோகஸ்தர் சாதனத்தின் மிக முக்கியமான கூறுகள் பற்றிய விவரங்கள்
விநியோகஸ்தரின் வெவ்வேறு கூறுகள் சுருளின் முதன்மை முறுக்கு மற்றும் உயர் மின்னழுத்த துடிப்பின் சரியான விநியோகத்திற்கு மின்சாரம் வழங்குவதற்கான சரியான நேரத்தில் குறுக்கீடுகளை வழங்குகின்றன. இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டு முறையைப் பொறுத்து (பற்றவைப்பு நேரத்தை மாற்றுதல்) மற்றும் பிற செயல்பாடுகளைச் செய்வதைப் பொறுத்து தீப்பொறி உருவாகும் தருணத்தை சரிசெய்யவும் அவை உங்களை அனுமதிக்கின்றன. அவற்றை இன்னும் விரிவாகக் கருதுவோம்.
வெற்றிட சீராக்கி
மோட்டரின் மிகவும் திறமையான செயல்பாட்டிற்கு தேவைப்பட்டால், பற்றவைப்பு நேரத்தை (UOZ) மாற்றுவதற்கு இந்த உறுப்பு பொறுப்பாகும். இயந்திரம் அதிகரித்த சுமைக்கு உட்படுத்தப்படும் தருணத்தில் சரிசெய்தல் செய்யப்படுகிறது.
இந்த சீராக்கி ஒரு மூடிய குழி மூலம் குறிப்பிடப்படுகிறது, இது கார்பரேட்டருக்கு ஒரு நெகிழ்வான குழாய் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ரெகுலேட்டரில் உதரவிதானம் உள்ளது. கார்பூரேட்டரில் உள்ள வெற்றிடமானது வெற்றிட சீராக்கியின் உதரவிதானத்தை இயக்குகிறது.
இதன் காரணமாக, சாதனத்தின் இரண்டாவது அறையில் ஒரு வெற்றிடமும் உருவாகிறது, இது நகரக்கூடிய வட்டு வழியாக குறுக்கீடு கேமராவை சிறிது மாற்றுகிறது. உதரவிதானத்தின் நிலையை மாற்றுவது ஆரம்ப அல்லது தாமதமான பற்றவைப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.
ஆக்டேன் திருத்தி
வெற்றிட சீராக்கிக்கு கூடுதலாக, விநியோகஸ்தரின் வடிவமைப்பு பற்றவைப்பு நேரத்தை சரிசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது. ஆக்டேன் கரெக்டர் என்பது ஒரு சிறப்பு அளவுகோலாகும், அதில் கேம்ஷாஃப்டுடன் தொடர்புடைய விநியோகஸ்தர் வீட்டுவசதியின் சரியான நிலை அமைக்கப்பட்டுள்ளது (இது UOZ ஐ அதிகரிக்கும் அல்லது குறைக்கும் திசையில் சுழலும்).
காரில் வெவ்வேறு தரங்களின் பெட்ரோல் நிரப்பப்பட்டால், காற்று-எரிபொருள் கலவையை சரியான நேரத்தில் பற்றவைப்பதற்காக ஆக்டேன் கரெக்டரை சுயாதீனமாக அமைக்க வேண்டியது அவசியம். சரிசெய்தல் செயலற்ற நிலையில் மற்றும் சரியான செயலற்ற வேகம் மற்றும் கலவை கலவையுடன் (கார்பூரேட்டர் உடலில் சிறப்பு திருகுகள்) மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
தொடர்பு இல்லாத அமைப்புகள்
இந்த வகை பற்றவைப்பு அமைப்பு ஒரு தொடர்பு அமைப்புக்கு ஒத்ததாகும். அதன் வேறுபாடு என்னவென்றால், இந்த வழக்கில் தொடர்பு இல்லாத பிரேக்கர் பயன்படுத்தப்படுகிறது (கேம் பிரேக்கருக்குப் பதிலாக விநியோகஸ்தரில் நிறுவப்பட்ட ஹால் சென்சார்). மேலும், கணினியை இயக்க இப்போது ஒரு சுவிட்ச் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தொடர்பு இல்லாத பற்றவைப்பு அமைப்பு தொடர்பு எரிப்பால் பாதிக்கப்படுவதில்லை, இது கேம் குறுக்கீடு பாதிக்கப்படுகிறது.
விநியோகஸ்தர்களின் வகைகள்
பற்றவைப்பு அமைப்பின் வகை விநியோகஸ்தரின் வகையைப் பொறுத்தது. இந்த வகைகளில் மூன்று வகைகள் உள்ளன:
- தொடர்பு;
- தொடர்பு இல்லாதது;
- மின்னணு.
தொடர்பு விநியோகஸ்தர்கள் பழமையான தொழில்நுட்பம். அவர்கள் ஒரு மெக்கானிக்கல் பிரேக்கரைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். தொடர்பு பற்றவைப்பு அமைப்பு பற்றி மேலும் படிக்கவும். தனித்தனியாக.
தொடர்பு இல்லாத ட்ராம்ப்ளர்கள் இயந்திர ஸ்லைடர்-பிரேக்கரைப் பயன்படுத்துவதில்லை. அதற்கு பதிலாக, டிரான்சிஸ்டர் வகை சுவிட்சுக்கு பருப்புகளை அனுப்பும் ஹால் சென்சார் உள்ளது. இந்த சென்சார் பற்றி மேலும் படிக்கவும். இங்கே... தொடர்பு இல்லாத விநியோகஸ்தருக்கு நன்றி, பற்றவைப்பு மின்னழுத்தத்தை அதிகரிக்க முடியும், மேலும் தொடர்புகள் எரியாது.
மேலும், அதிக பற்றவைப்பு மின்னழுத்தம் காரணமாக, காற்று-எரிபொருள் கலவை சரியான நேரத்தில் பற்றவைக்கிறது (UOZ சரியாக அமைக்கப்பட்டிருந்தால்), இது காரின் இயக்கவியல் மற்றும் அதன் பெருந்தன்மையில் சாதகமான விளைவைக் கொண்டுள்ளது.
மின்னணு பற்றவைப்பு அமைப்புகளுக்கு ஒரு விநியோகஸ்தர் இல்லை, ஏனென்றால் பற்றவைப்பு துடிப்பை உருவாக்க மற்றும் விநியோகிக்க எந்த வழிமுறைகளும் தேவையில்லை. மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு மூலம் அனுப்பப்படும் மின்னணு தூண்டுதல்களுக்கு நன்றி எல்லாம் நடக்கிறது. மின்னணு அமைப்புகளும் தொடர்பு இல்லாத பற்றவைப்பு வகையைச் சேர்ந்தவை.
ஒரு விநியோகஸ்தர் பொருத்தப்பட்ட இயந்திரங்களில், இந்த பிரேக்கர்-விநியோகஸ்தர் வேறுபட்டவர். சிலவற்றில் நீண்ட தண்டு உள்ளது, மற்றவை குறுகியவை, எனவே ஒரே மாதிரியான பற்றவைப்பு அமைப்பு இருந்தாலும், ஒரு குறிப்பிட்ட கார் மாடலுக்கு ஒரு விநியோகஸ்தரை நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.
விநியோகஸ்தரின் முக்கிய பண்புகள்
ஒவ்வொரு தனி இயந்திரத்திற்கும் அதன் சொந்த இயக்க பண்புகள் உள்ளன, எனவே விநியோகஸ்தர் இந்த அம்சங்களுடன் சரிசெய்யப்பட வேண்டும். உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் ஸ்திரத்தன்மையை பாதிக்கும் இரண்டு அளவுருக்கள் உள்ளன:
- தொடர்புகளின் மூடிய நிலையின் கோணம். இந்த அளவுரு விநியோகஸ்தர் மின்சுற்று மூடும் வேகத்தை பாதிக்கிறது. வெளியேற்றத்திற்குப் பிறகு சுருள் முறுக்கு எவ்வளவு வலுவாக வசூலிக்கப்படுகிறது என்பதை இது பாதிக்கிறது. தீப்பொறியின் தரம் மின்னோட்டத்தின் வலிமையைப் பொறுத்தது;
- பற்றவைப்பு நேரம். பிஸ்டன் பி.டி.சியை சுருக்கி, மேல் இறந்த மையத்தை எடுக்கும் தருணத்தில் சிலிண்டரில் உள்ள பிளக் சுடக்கூடாது, ஆனால் சற்று முன்னதாக, அது முழுமையாக உயரும்போது, எரிபொருள் எரிப்பு செயல்முறை ஏற்கனவே தொடங்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் தாமதம் இல்லை. இல்லையெனில், ஓட்டுநர் பாணியை மாற்றும்போது, மோட்டரின் செயல்திறன் இழக்கப்படலாம். டிரைவர் திடீரென ஸ்போர்ட்டி டிரைவிங்கிற்கு மாறும்போது, பற்றவைப்பு சற்று முன்னதாகவே தூண்டப்பட வேண்டும், இதனால் கிரான்ஸ்காஃப்ட் செயலற்ற தன்மை காரணமாக பற்றவைப்பு செயல்முறை தாமதமாகாது. வாகன ஓட்டியவர் அளவிடப்பட்ட பாணிக்கு மாறியவுடன், UOZ மாறுகிறது.
இரண்டு அளவுருக்கள் விநியோகஸ்தரில் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. முதல் வழக்கில், இது கைமுறையாக செய்யப்படுகிறது. இரண்டாவது வழக்கில், விநியோகஸ்தர்-பிரேக்கர் சுயாதீனமாக மோட்டரின் இயக்க முறைக்கு சரிசெய்கிறது. இதற்காக, சாதனம் ஒரு சிறப்பு மையவிலக்கு சீராக்கி உள்ளது, இது தீப்பொறி வழங்கல் நேரத்தை மாற்றுகிறது, இதனால் பிஸ்டன் இப்போது டி.டி.சி.
டிராம்ப்ளர் செயலிழப்புகள்
விநியோகஸ்தர் பல சிறிய பகுதிகளைக் கொண்டிருப்பதால், அதில் ஒரு வலுவான மின் சுமை வைக்கப்படுகிறது, அதில் பல்வேறு செயலிழப்புகள் ஏற்படலாம். மிகவும் பொதுவானவை பின்வருமாறு:
- பற்றவைப்பை அணைப்பதன் காரணமாக அல்ல, ஆனால் சாதகமற்ற காரணிகளால் (கடும் மூடுபனி, வெடிக்கும் கம்பிகளின் முறிவைக் காணலாம்) இயந்திரம் நிறுத்தப்படும்போது, விநியோகஸ்தர் அட்டை சேதமடையக்கூடும். அதில் விரிசல்கள் உருவாகும்போது அடிக்கடி வழக்குகள் உள்ளன, ஆனால் பெரும்பாலும் தொடர்புகள் எரிகின்றன அல்லது ஆக்ஸிஜனேற்றப்படுகின்றன. இத்தகைய சேதம் நிலையற்ற மோட்டார் செயல்பாடு காரணமாக இருக்கலாம்;
- ஸ்லைடர் உருகி வீசியது. இந்த வழக்கில், அதன் மாற்று தேவைப்படுகிறது, ஏனெனில் துடிப்பு குறுகிய சுற்றுக்கு செல்லாது;
- மின்தேக்கி தாக்கியுள்ளது. இந்த சிக்கல் பெரும்பாலும் மெழுகுவர்த்திகளுக்கு வழங்கப்படும் மின்னழுத்தத்தின் அதிகரிப்புடன் இருக்கும்;
- தண்டு சிதைப்பது அல்லது சாதனத்தின் வீட்டுவசதிக்கு சேதம் ஏற்படுவது. இந்த வழக்கில், நீங்கள் உடைந்த பகுதியை மாற்ற வேண்டும்;
- வெற்றிடத்தின் உடைப்பு. முக்கிய செயலிழப்பு உதரவிதான உடைகள் அல்லது அது அழுக்கு.
பட்டியலிடப்பட்டவர்களுக்கு கூடுதலாக, விநியோகஸ்தருக்கு அசாதாரண முறிவுகள் ஏற்படக்கூடும். தீப்பொறி விநியோகத்தில் ஏதேனும் குறைபாடுகள் இருந்தால், இயந்திரத்தை ஒரு நிபுணரிடம் காட்ட வேண்டும்.
இது வேலைசெய்கிறதா என்று சரிபார்க்க எப்படி?
மோட்டரின் நிலையற்ற செயல்பாடு உண்மையில் விநியோகஸ்தரின் முறிவுடன் தொடர்புடையது என்பதை உறுதிப்படுத்த, நீங்கள் பல நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும்:
- நாங்கள் அட்டையை அகற்றி ஆக்ஸிஜனேற்றம், கார்பன் வைப்பு அல்லது இயந்திர சேதம் ஏற்படுவதை ஆய்வு செய்கிறோம். நல்ல வெளிச்சத்தில் செய்வது நல்லது. உள்ளே ஈரப்பதம் மற்றும் கிராஃபைட் தூசி இல்லாமல் இருக்க வேண்டும். ஸ்லைடர் பொத்தானில் எந்த சேதமும் இருக்கக்கூடாது, மேலும் தொடர்புகள் சுத்தமாக இருக்க வேண்டும்;
- அதை பாகுபடுத்துவதன் மூலம் வெற்றிடம் சரிபார்க்கப்படுகிறது. கண்ணீர், நெகிழ்ச்சி அல்லது மாசுபடுதலுக்காக உதரவிதானம் பரிசோதிக்கப்படுகிறது. உறுப்பின் நெகிழ்ச்சி சாதனத்தின் குழாய் வழியாகவும் சரிபார்க்கப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, கார் உரிமையாளர் குழாய் இருந்து காற்றை சிறிது இழுத்து தனது நாக்கால் துளை மூடுகிறார். வெற்றிடம் மறைந்துவிடவில்லை என்றால், உதரவிதானம் சரியாக வேலை செய்கிறது;
- மின்தேக்கி செயலிழப்பைச் சரிபார்ப்பது மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி கண்டறியப்படுகிறது (20 μF க்கு மேல் அமைக்காது). சாதனத் திரையில் எந்த விலகல்களும் இருக்கக்கூடாது;
- ரோட்டார் உடைந்தால், அட்டையை அகற்றி, மைய கம்பியின் தொடர்பை ஸ்லைடருடன் இணைப்பதன் மூலம் இந்த செயலிழப்பைக் கண்டறிய முடியும். வேலை செய்யும் ரோட்டருடன், ஒரு தீப்பொறி தோன்றக்கூடாது.
ஒரு கார் உரிமையாளர் சுயாதீனமாக செய்யக்கூடிய எளிய கண்டறியும் நடைமுறைகள் இவை. மிகவும் துல்லியமான மற்றும் ஆழமான நோயறிதலுக்கு, நீங்கள் காரை பற்றவைப்பு அமைப்புகளைக் கையாளும் கார் மெக்கானிக்கிற்கு எடுத்துச் செல்ல வேண்டும்.
SZ டிஸ்ட்ரிபியூட்டர்-பிரேக்கரின் முறிவுகளைச் சரிபார்ப்பது பற்றிய ஒரு சிறிய வீடியோ இங்கே:
ஒரு விநியோகஸ்தரை எவ்வாறு சரிசெய்வது
விநியோகஸ்தரின் பழுதுபார்க்கும் அம்சங்கள் அதன் வடிவமைப்பைப் பொறுத்தது. உள்நாட்டு கிளாசிக்ஸில் பயன்படுத்தப்படும் விநியோகஸ்தரை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதைக் கவனியுங்கள். இந்த பொறிமுறையானது இயற்கையான தேய்மானத்திற்கு உட்பட்ட பகுதிகளைப் பயன்படுத்துவதால், பெரும்பாலும் விநியோகஸ்தரின் பழுது அவற்றை மாற்றுவதற்கு கீழே வருகிறது.
வேலை வரிசை பின்வருமாறு:
- இரண்டு திருகுகள் அவிழ்க்கப்பட்டுள்ளன, அதனுடன் ஹெலிகாப்டர் ரோட்டார் அடிப்படை தட்டில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ரோட்டார் அகற்றப்பட்டது. பொறிமுறையை ஒன்றுசேர்க்கும் போது தவறுகளைத் தவிர்ப்பதற்காக, நீரூற்றுகள் மற்றும் எடைகளில் அடையாளங்களை வைப்பது அவசியம். மையவிலக்கு சீராக்கியிலிருந்து வசந்தம் அகற்றப்படுகிறது.
- நட்டு unscrewed, இது மின்தேக்கியின் தொடர்பு சரி செய்யப்பட்டது. மின்தேக்கியை அகற்றவும். இன்சுலேடிங் ஸ்பேசர் மற்றும் வாஷரை அகற்றவும்.
- தொடர்பு குழுவிலிருந்து திருகுகள் அவிழ்த்து விடப்படுகின்றன, அதன் பிறகு அது அகற்றப்பட்டு, அதிலிருந்து துவைப்பிகளை அகற்றவும்.
- தொடர்புக் குழுவின் அச்சில் இருந்து அசையும் தொடர்பு அகற்றப்பட்டது. பூட்டு வாஷர் அகற்றப்பட்டது, அதனுடன் வெற்றிட சீராக்கி கம்பி இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் தடியே (இது நகரக்கூடிய தட்டின் அச்சில் அமைந்துள்ளது).
- வெற்றிட சீராக்கி அகற்றப்பட்டது. கிளட்சை சரிசெய்யும் முள் வெளியே அழுத்தப்படுகிறது, இதனால் கிளட்சை அகற்ற முடியும். அதிலிருந்து பக் அகற்றப்படுகிறது.
- விநியோகஸ்தர் தண்டு அகற்றப்பட்டது, தாங்கி தட்டுகளைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்கள் அவிழ்க்கப்படுகின்றன. நகரக்கூடிய தட்டு தாங்கியுடன் ஒன்றாக அகற்றப்படுகிறது.
விநியோகஸ்தர் பிரித்தெடுக்கப்பட்ட பிறகு, அனைத்து நகரும் உறுப்புகளின் (தண்டு, கேமராக்கள், தட்டுகள், தாங்கி) நிலையை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். தண்டு அல்லது கேம்களில் எந்த தேய்மானமும் இருக்கக்கூடாது.
மின்தேக்கியின் செயல்திறனை சரிபார்க்கவும். அதன் கொள்ளளவு 20 முதல் 25 மைக்ரோஃபாரட்களுக்கு இடையில் இருக்க வேண்டும். அடுத்து, வெற்றிட சீராக்கியின் செயல்திறன் சரிபார்க்கப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, கம்பியை அழுத்தி, உங்கள் விரலால் பொருத்தி மூடவும். வேலை செய்யும் உதரவிதானம் தடியை இந்த நிலையில் வைத்திருக்கும்.
பிரேக்கர் தொடர்புகளை சுத்தம் செய்வது, விநியோகஸ்தர் வீட்டுவசதியில் (ஹல் ஸ்லீவ்) தாங்கியை மாற்றுவது, பிரேக்கர் தொடர்பு இடைவெளியை சரிசெய்வது (இது சுமார் 0.35-0.38 மிமீ இருக்க வேண்டும்.) வேலை முடிந்ததும், பொறிமுறையானது அதில் கூடியிருக்கிறது தலைகீழ் வரிசை மற்றும் முன்பு அமைக்கப்பட்ட மதிப்பெண்களுக்கு ஏற்ப.
மாற்று
விநியோகஸ்தரின் முழுமையான மாற்றீடு தேவைப்பட்டால், இந்த வேலை பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:
- பேட்டரி அணைக்கப்பட்டுள்ளது;
- உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள் விநியோகஸ்தரின் அட்டையிலிருந்து அகற்றப்படுகின்றன (அவை வெவ்வேறு நீளங்களைக் கொண்டிருந்தாலும், அவை அட்டையின் நிலைக்கு ஏற்ப கூடுதலாக எண்ணப்படலாம்);
- வெற்றிட சீராக்கியின் குழாய் அகற்றப்பட்டது;
- பழைய விநியோகஸ்தர் அகற்றப்பட்டு, அதன் இடத்தில் ஒரு புதிய வழிமுறை நிறுவப்பட்டுள்ளது.
பற்றவைப்பு அமைப்பின் சட்டசபை தலைகீழ் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. விநியோகஸ்தரை மாற்றிய பின், இயந்திரம் தவறாக வேலை செய்யத் தொடங்கினால் (எடுத்துக்காட்டாக, எரிவாயு மிதிவைக் கூர்மையாக அழுத்தும்போது, வேகம் அதிகரிக்காது, மற்றும் உள் எரிப்பு இயந்திரம் "மூச்சுத்திணறல்" போல் தெரிகிறது), நீங்கள் நிலையை சற்று மாற்ற வேண்டும். விநியோகஸ்தர் அதை சிறிது இடத்தில் மற்றொரு குறிக்கு மாற்றுவதன் மூலம்.
தலைப்பில் வீடியோ
கார்பூரேட்டர் எஞ்சினில் முன்கூட்டியே பற்றவைப்பதில் உள்ள சிக்கலை எவ்வாறு தீர்ப்பது என்பது குறித்த ஒரு சிறிய வீடியோ இங்கே:
கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:
விநியோகஸ்தர் என்ன பொறுப்பு? பிற்கால தலைமுறை கார்களின் பற்றவைப்பு அமைப்பில் விநியோகஸ்தர் ஒரு முக்கிய உறுப்பு. இது ஒரு தொடர்பு அல்லது தொடர்பு இல்லாத (ஹால் சென்சார்) பிரேக்கருடன் பொருத்தப்படலாம். இந்த சாதனம் ஒரு துடிப்பை உருவாக்க உதவுகிறது, இது பற்றவைப்பு சுருளின் முறுக்கு சார்ஜ் செய்வதைத் தடுக்கிறது, இதன் விளைவாக ஒரு உயர் மின்னழுத்த மின்னோட்டம் உருவாக்கப்படுகிறது. பற்றவைப்பு சுருளில் இருந்து மின்சாரம் விநியோகஸ்தரின் மத்திய உயர் மின்னழுத்த கம்பிக்கு செல்கிறது மற்றும் சுழலும் ஸ்லைடர் மூலம் பிபி கம்பிகள் மூலம் தொடர்புடைய தீப்பொறி பிளக்கிற்கு அனுப்பப்படுகிறது. இந்த செயல்பாட்டின் அடிப்படையில், இந்த சாதனம் பற்றவைப்பு விநியோகஸ்தர் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
விநியோகஸ்தரின் செயலிழப்பு அறிகுறிகள். காற்று எரிபொருள் கலவையை பற்றவைக்க உயர் மின்னழுத்த துடிப்பை விநியோகிப்பதற்கும் வழங்குவதற்கும் விநியோகஸ்தர் பொறுப்பு என்பதால், அதன் அனைத்து செயலிழப்புகளும் மோட்டரின் நடத்தையை பாதிக்கும். முறிவின் தன்மையைப் பொறுத்து, பின்வரும் அறிகுறிகள் தவறான விநியோகஸ்தரைக் குறிக்கலாம்: முடுக்கத்தின் போது கார் குலுங்குகிறது; நிலையற்ற செயலற்ற வேகம்; மின் அலகு தொடங்கவில்லை; கார் வேகத்தை இழந்தது; முடுக்கத்தின் போது பிஸ்டன் விரல்களின் தட்டு கேட்கப்படுகிறது; காரின் பெருந்தன்மை அதிகரித்தது.
