டொயோட்டா F-ion பேட்டரிகளை சோதித்து வருகிறது. வாக்குறுதி: ஒரு கட்டணத்திற்கு 1 கி.மீ

டொயோட்டா புதிய ஃவுளூரைடு-அயன் (F-ion, FIB) பேட்டரிகளை கியோட்டோ பல்கலைக்கழகத்துடன் சோதித்து வருகிறது. விஞ்ஞானிகளின் கூற்றுப்படி, அவை கிளாசிக்கல் லித்தியம்-அயன் செல்களை விட ஒரு யூனிட் வெகுஜனத்திற்கு ஏழு மடங்கு அதிக ஆற்றலைச் சேமிக்க முடியும். இது சுமார் 2,1 kWh / kg ஆற்றல் அடர்த்திக்கு ஒத்திருக்கிறது!

F-ion செல்கள் கொண்ட டொயோட்டா? வேகமாக இல்லை

முன்மாதிரி ஃவுளூரைடு அயன் செல் குறிப்பிடப்படாத ஃவுளூரைடு, தாமிரம் மற்றும் கோபால்ட் அனோட் மற்றும் ஒரு லந்தனம் கேத்தோடு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. தொகுப்பு கவர்ச்சியாகத் தோன்றலாம் - எடுத்துக்காட்டாக, இலவச ஃவுளூரின் ஒரு வாயு - எனவே பல டொயோட்டா கலப்பினங்களில் பயன்படுத்தப்படும் நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு (NiMH) கலங்களில் லந்தனம் (ஒரு அரிய பூமி உலோகம்) பயன்படுத்தப்படுகிறது.

எனவே, எஃப்-அயனிகள் கொண்ட ஒரு உறுப்பு ஆரம்பத்தில் லித்தியம்-அயன் செல்கள் உலகில் இருந்து கடன் வாங்குவதன் மூலம் NiMH இன் மாறுபாடாகக் கருதப்படலாம், ஆனால் ஒரு தலைகீழ் கட்டணத்துடன். டொயோட்டா உருவாக்கிய பதிப்பு திடமான எலக்ட்ரோலைட்டையும் பயன்படுத்துகிறது.

கியோட்டோவில் உள்ள ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஒரு முன்மாதிரி கலத்தின் தத்துவார்த்த ஆற்றல் அடர்த்தி லித்தியம்-அயன் கலத்தை விட ஏழு மடங்கு அதிகம் என்று கணக்கிட்டுள்ளனர். டொயோட்டா ப்ரியஸ் போன்ற வழக்கமான பழைய கலப்பினத்தின் அளவு பேட்டரியுடன் கூடிய மின்சார வாகனத்தின் (300-400 கிமீ) வரம்பைக் குறிக்கும்:

Toyota Prius பேட்டரியை நீக்குகிறது

ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் 1 கிலோமீட்டர் பயணிக்கக்கூடிய கார்களை உருவாக்க டொயோட்டா F-ion செல்களை உருவாக்க முடிவு செய்தது. Nikkei போர்டல் மேற்கோள் காட்டிய நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, லித்தியம் அயன் பேட்டரிகளின் வரம்பை நாங்கள் நெருங்கி வருகிறோம், குறைந்தபட்சம் தற்போது உற்பத்தி செய்யப்படும் பேட்டரிகள்.

இதில் ஏதோ இருக்கிறது: கிராஃபைட் அனோட்கள், என்சிஏ / என்சிஎம் / என்சிஎம்ஏ கேத்தோட்கள் மற்றும் திரவ எலக்ட்ரோலைட்டுகள் கொண்ட கிளாசிக் லித்தியம்-அயன் செல்கள் சிறிய கார்களுக்கு 400 கிலோமீட்டர் மற்றும் பெரிய கார்களுக்கு சுமார் 700-800 கிலோமீட்டர் வரை பறக்க அனுமதிக்காது என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. . ஒரு தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் தேவை.

ஆனால் முன்னேற்றம் இன்னும் வெகு தொலைவில் உள்ளது: டொயோட்டா எஃப் அயன் செல் அதிக வெப்பநிலையில் மட்டுமே இயங்குகிறது, மேலும் அதிக வெப்பநிலை மின்முனைகளை அழிக்கிறது. எனவே, 2025 ஆம் ஆண்டிலேயே திடமான எலக்ட்ரோலைட் சந்தைக்கு வரும் என்று டொயோட்டா அறிவித்த போதிலும், அடுத்த பத்தாண்டுகள் (ஆதாரம்) வரை ஃவுளூரைடு-அயன் செல்கள் வணிகமயமாக்கப்படாது என்று நிபுணர்கள் நம்புகின்றனர்.

> டொயோட்டா: சாலிட் ஸ்டேட் பேட்டரிகள் 2025 இல் உற்பத்திக்கு வருகின்றன [ஆட்டோமோட்டிவ் நியூஸ்]

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: