Toyota Auris 1.8 TS Hybrid, எங்கள் சோதனை - சாலை சோதனை

ஜப்பானிய குடும்பத்தின் நிலையான பதிப்பான டொயோட்டா ஆரிஸ் ஹைப்ரிட் ஸ்டேடன் வேகனை நாங்கள் விரிவாக சோதித்தோம்.

பக்கெல்லா

நகரம்	8/ 10
நகருக்கு வெளியே	8/ 10
நெடுஞ்சாலை	7/ 10

கப்பலில் வாழ்க்கை	7/ 10
விலை மற்றும் செலவுகள்	8/ 10
பாதுகாப்பு	9/ 10

டொயோட்டா ஆரிஸ் ஹைப்ரிட் ஒரு விசாலமான ஸ்டேஷன் வேகன் ஆகும், இது இந்த வகை வாகனத்திற்கான குறிப்பிடத்தக்க ஓட்டுநர் இயக்கவியல் கொண்டது. நுகர்வு குறைவாக உள்ளது, நீங்கள் அதன் விதிகளின்படி ஓட்டினால், விலை சுவாரஸ்யமாக இருக்கும்.

டொயோட்டா ஆரிஸ் இந்த ஆண்டு ஒப்பனை மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது, அதன் வெளிப்புறத்தை மறுவடிவமைத்து ஒரு தூய்மையான, நவீன வரிசையைத் தேர்ந்தெடுத்தது. அழகியல் ரீதியாக, இது செடான் பதிப்பை விட மிகவும் இணக்கமாகவும் வெற்றிகரமாகவும் இருக்கிறது, இது கவனிக்கப்பட விரும்பும் ஒரு காராக இல்லாவிட்டாலும், ஆனால் நாங்கள் பரிசோதிக்கும் காரின் 17 அங்குல அலாய் சக்கரங்கள் கூடுதல் வலியை ஏற்படுத்தாது .

பதிப்பு கலப்பு இது பட்டியலில் மிகவும் சுவாரஸ்யமானது, அதன் நேரடி-ஆசைப்பட்ட 1.8 இயற்கையான நாட்டம் கொண்ட நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் மின்சார மோட்டரால் சூழப்பட்டுள்ளது, மேலும் இயந்திரங்களால் உற்பத்தி செய்யப்படும் மொத்த சக்தி 136 பிஎச்பி ஆகும். மற்றும் 140 என்எம் டார்க். நிரூபிக்கப்பட்ட டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் முன் சக்கரங்களுக்கு சக்தி அனுப்பப்படுகிறது. CVT из டொயோட்டா ப்ரியஸ்ஒரு ஸ்கூட்டரிலிருந்து வித்தியாசமாக வேலை செய்யாத தொடர்ச்சியான மாறி டிரான்ஸ்மிஷன்.

La батареи அதை எப்படியும் ரீசார்ஜ் செய்ய முடியாது, இதைத்தான் ஹீட் இன்ஜின் அல்லது ரிலீஸ் மற்றும் பிரேக்கிங் மீட்பு அமைப்பு கவனித்துக்கொள்கிறது.

நகரம்

La டொயோட்டா ஆரிஸ் நிலையம் நகரத்தில் அவர் வில்லில் பல அம்புகள் உள்ளன. முறையில் சூழல் இரண்டு என்ஜின்களும் திறமையாக இணைந்து செயல்படுகின்றன, இது சிறந்த எரிபொருள் நுகர்வு மட்டுமல்லாமல், சிறந்த ஒலி வசதியையும் வழங்குகிறது. எரிவாயுவைப் பற்றி கவனமாக இருப்பதன் மூலம், குறைந்த வேகத்தில் இருந்தாலும், போக்குவரத்தில் மின்சாரத்தை மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும், மேலும் வெப்ப இயந்திரம் இயக்கப்பட்டாலும் கூட, அது எப்போதும் புத்திசாலித்தனமாக செயல்படுகிறது, உண்மையிலேயே அமைதியான அமைதியைப் பேணுகிறது.

மேலும், வேரியேட்டரை மாற்றவும், அதன் பங்கிற்கு, இந்த தளர்வான ஓட்டுநர் அனுபவத்திற்கு இது உதவுகிறது. நீங்கள் RPM இன்டிகேட்டரின் "பச்சை" பகுதியில் இருக்கும் வரை (உண்மையான RPM கவுண்டர் இல்லை), ஆரிஸ் சுமூகமாக மற்றும் இழுவை நிறுத்தாமல், மென்மையான முன்னேற்றம் மற்றும் அமைதியான அமைதியுடன் நகர்கிறது.

நீங்கள் "EV" பொத்தானை அழுத்தும்போது, நீங்கள் 40 கிமீ / மணிநேரத்தை தாண்டும் வரை கார் மின்சார முறையில் மட்டுமே நகரும், முழுமையாக முடுக்கிவிடாதீர்கள் மற்றும் பேட்டரியை வெளியேற்றாதீர்கள்.

இருப்பினும், அதன் அளவு ஒரு நகர காரின் அதே பார்க்கிங் இடமாக இருக்காது, மேலும் காரில் ரியர்வியூ கேமரா பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும், சென்சார் அமைப்பு முற்போக்கான பீப்பிற்கு உதவாது, நீங்கள் ரிவர்ஸ் கியரில் ஈடுபடும்போது அது இடைவிடாமல் ஒலிக்கிறது. ...

இருப்பினும், ஆரிஸ் நகரத்தில், இது சிறிது ஓய்வெடுக்கிறது மற்றும் பயன்படுத்துகிறது (தரவு 3,8 கிமீக்கு 100 லிட்டர் நுகர்வு குறிக்கிறது), மேலும் இயந்திரத்தின் வகைக்கு நன்றி நீங்கள் சி மண்டலத்தை எளிதாக உள்ளிடலாம்.

நகருக்கு வெளியே

போதிலும் ஆரிஸ் அது ஆகிறது நிலைய வேகன் சுற்றுச்சூழல் ஆவி நன்கு தெரிந்த, அது ஒரு அதிசயமான சுறுசுறுப்பான மற்றும் வேடிக்கையான வாகனம். ஸ்டீயரிங் மூலம் நாங்கள் ஆச்சரியப்பட்டோம்: லேசான, வேகமான மற்றும் முற்போக்கான, கிட்டத்தட்ட ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் போல, 17 இன்ச் சக்கரங்களுக்கும் நன்றி. சேஸ் கூட சுறுசுறுப்பானது மற்றும் நல்ல வசதியை வழங்க டம்பர்கள் நன்றாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஆறுதல் மூலைக்கு பதிலளிப்பதை தியாகம் செய்யாமல் புடைப்புகள் மீது.

கலப்பினத்திற்கு இத்தகைய வெற்றிகரமான சேஸுடன் பொருந்தும் சக்தி இல்லை என்பது வெட்கக்கேடானது. த்ரோட்டலை உறுதியாக அழுத்தினால், டகோமீட்டர் ஊசி சிவப்பு நிறமாக மாறும், சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த முறையில் வாகனம் ஓட்ட நினைவூட்டுகிறது. "பவர்" பயன்முறையைத் தேர்ந்தெடுத்தாலும், நிலைமை மேம்படாது: மின்சார மோட்டரின் முறுக்கு உணரப்படுகிறது, ஆரம்ப உந்துதல் உள்ளது, ஆனால் மாறுபாடு இது ஸ்போர்ட்டி டிரைவிங்கில் ஆக்ஸிலரேட்டர் மிதிவை கிட்டத்தட்ட உணர்ச்சியற்றதாக ஆக்குகிறது, இதனால் கிடைக்கக்கூடிய சக்தி மற்றும் முறுக்குவிடுதல் மட்டுமே ஏற்படுகிறது.

ஆனால் நீங்கள் அவருடைய விதிகளை கடைபிடித்தால் ஆரிஸ் அவர் உங்களை அமைதியாகவும் அலட்சியமாகவும் வழிநடத்தி உங்களுக்கு திருப்பிச் செலுத்துவார். சிவிடி கியர்பாக்ஸை நீங்கள் பாராட்டத் தொடங்குவது இங்குதான். உண்மையில், விநியோகம் திரவ மற்றும் வெல்வெட்டி, மற்றும் மின்சாரத்திலிருந்து வெப்பம் (மற்றும் நேர்மாறாக) மாறுவது கிட்டத்தட்ட கண்ணுக்கு தெரியாதது.

Il போர்டு கணினி இரண்டு என்ஜின்களின் செயல்பாட்டைப் பற்றி உங்களுக்குத் தேவையான அனைத்து தகவல்களையும், உங்கள் பாதை மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு பற்றிய தரவையும் உங்களுக்கு வழங்குகிறது. நீங்கள் நகரத்தில் அல்லது நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டினாலும், ஓட்ட விகிதம் மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது. உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட எண்களை எங்களால் அரிதாகவே அடைய முடிந்தது, ஆனால் சுமார் 100 கிமீ புறநகர் பாதையில் ஆரிஸ் ஹைப்ரிட் மூலம், ஒரு லிட்டர் எரிபொருளுக்கு சராசரியாக 27 கி.மீ.

நெடுஞ்சாலை

எல்லை ஆரிஸ் ஹைப்ரிட் அதை நெடுஞ்சாலை வழியாக அடையலாம், அங்கு நிலையான எரிவாயு மற்றும் (ஒப்பீட்டளவில்) அதிக வேகம் கலப்பின அமைப்பு சிறந்த முறையில் செயல்படுவதைத் தடுக்கிறது.

இருப்பினும், கார் நன்கு ஒலிப்புகாக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் நீங்கள் டேகோமீட்டர் ஊசியை வைத்திருக்க முடியும் என்றால் "சூழல்சிக்கல்களைத் தவிர்க்க இயந்திரம் குறைவாகவே உள்ளது.

ஆனால் ஓட்டுநர் நிலை வசதியாக உள்ளது: குறைந்த, பின்னால் சாய்ந்து மற்றும் ஒரு நல்ல மென்மையான இருக்கை. க்ரூஸ் கன்ட்ரோலில் தரமானதாக எந்தப் பற்றாக்குறையும் இல்லை, அதே சமயம் நாங்கள் சோதனை செய்யும் பதிப்பில் ஒரு "டொயோட்டா பாதுகாப்பு உணர்வு » (€ 600), இதில் தானியங்கி உயர் பீம், மோதல் தவிர்ப்பு அமைப்பு, பாதை மாற்ற காட்டி மற்றும் போக்குவரத்து அடையாளம் அங்கீகாரம் ஆகியவை அடங்கும்.

கப்பலில் வாழ்க்கை

La ஆரிஸ் இது முன் மற்றும் பின் பயணிகளுக்கு வசதியாக உள்ளது. உயரமான மனிதர்களுக்கு கூட போதுமான இடம் உள்ளது, பின்புறத்தில் அமர்ந்திருப்பவர்களுக்கு முழங்கால் அறை நிறைய உள்ளது.

Il தண்டு 530 லிட்டரிலிருந்து, இது இந்த பிரிவில் மிகவும் திறன் கொண்ட ஒன்று அல்ல, ஆனால் மோசமாக இருப்பவர்களும் இருக்கிறார்கள் (ஃபோர்டு ஃபோகஸ் ஸ்டேஷன் வேகன் - 490 லிட்டர்) மற்றும் யார் சிறந்தது (பியூஜியோட் 308 SW 610 லிட்டர்)

சலூனுக்கு பிராண்டிற்கான ஒரு பகுத்தறிவு வடிவமைப்பு உள்ளது, இதில் மென்மையான பிளாஸ்டிக் மற்றும் உயர்தர சூழல் தோல், தொடுவதற்கு மிகவும் இனிமையானது, மாறாக மலிவான கடினமான பிளாஸ்டிக்குடன், சுரங்கப்பாதையிலும் கதவுகளிலும் மாற்றுகிறது. சில பொத்தான்கள் வேறு வரலாற்று காலத்திலிருந்து வந்ததாகத் தெரிகிறது, அதே நேரத்தில் தொடு உணர்திறன் இன்போடெயின்மென்ட் அமைப்பு எண்பதுகளின் அறிவியல் புனைகதை திரைப்படத்தை நினைவூட்டுகிறது.

La அளவிடும் கருவிகள்மறுபுறம், எளிய மற்றும் தெளிவானது: காட்டி கொண்ட டகோமீட்டர் சுற்றுச்சூழல் உடனடி நுகர்வு, பயணித்த தூரம் மற்றும் சராசரி நுகர்வு அல்லது உண்மையான நேரத்தில் கலப்பின அமைப்பு செயல்திறன் போன்ற பல்வேறு தகவல்களை வழங்கும் சிறிய மையத் திரையால் பிரிக்கப்பட்ட இடது மற்றும் வலதுபுறத்தில் உள்ள ஸ்பீடோமீட்டர்.

ஸ்டீயரிங் மீது கட்டுப்பாட்டைக் கொண்ட தோல் ஸ்டீயரிங் கவனிக்கத்தக்கது: மென்மையான, சரியான அளவு, அடர்த்தியான மற்றும் மென்மையான கிரீடத்துடன்.

விலை மற்றும் செலவுகள்

Il விலை க்கான புறப்பாடு ஆரிஸ் ஹைப்ரிட் உபகரணங்களுடன் குளிர்ச்சியுங்கள் 24.900 16 யூரோக்கள், இந்த வகை காருக்கு மிகவும் கவர்ச்சிகரமான விலை. ஜப்பானிய கார்கள் வழக்கமாக தனிப்பயனாக்கலுக்கு அதிக இடத்தை விட்டுக்கொடுப்பதில்லை, உண்மையில் ஆரிஸின் விருப்பத்தேர்வுகளுடன் அபாயகரமான விலையை உயர்த்தும் ஆபத்து இல்லை. அடிப்படை "கூல்" தொகுப்பில் உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தும் உள்ளன: ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டர், ரியர் வியூ கேமரா, XNUMX இன்ச் அலாய் வீல்கள், மல்டிஃபங்க்ஷன் ஸ்டீயரிங், தானியங்கி காலநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் முன் மற்றும் பின்புற எல்இடி பகல்நேர விளக்குகள்.

இணைக்கப்பட்ட தெர்மோஎலக்ட்ரிக் மோட்டார் நன்றாக வேலை செய்கிறது மற்றும் சரியான கட்டுப்பாட்டுடன் (ரெவ் கவுண்டரின் ECO பகுதியில் தங்குவது மற்றும் உங்கள் ஓட்டுநர் பாணியை மாற்றுவது) நீங்கள் மிகக் குறைவாகவே உட்கொள்ளலாம். எங்கள் சோதனையின் போது, 3,9 l / 100 கிமீ உற்பத்தியாளரின் அறிவிக்கப்பட்ட நுகர்வுடன் எங்களால் எளிதில் பொருந்த முடிந்தது.

பாதுகாப்பு

La டொயோட்டா ஆரிஸ் இது சிதைக்க முடியாத உயர் பாதுகாப்பு வண்டியுடன் நிரல்படுத்தக்கூடிய வகைப்படுத்தப்பட்ட கூண்டுடன் (MICS) கட்டப்பட்டுள்ளது மற்றும் முன், பின் மற்றும் பக்க ஏர்பேக்குகள் உள்ளன. நாங்கள் சோதிக்கும் பதிப்பில் முன்-க்ராஷ் பாதுகாப்பு, லேன் சேஞ்ச் இண்டிகேட்டர் மற்றும் ட்ராஃபிக் சைன் ரக்னிகேஷன் (€ 600 டொயோட்டா பாதுகாப்பு சென்ஸ் தொகுப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது) ஆகியவை உள்ளன.

எங்கள் கண்டுபிடிப்புகள்

தொழில்நுட்பம்

இயந்திரம்	4-சிலிண்டர் இயற்கையாக உறிஞ்சப்பட்ட பெட்ரோல் இயந்திரம் / பேட்டரிகள்
சார்பு	1798 செ.மீ.
ஆற்றல்	136 சி.வி.
ஒரு ஜோடி	140 என்.எம்
ஒப்புதல்	யூரோ 6
பரிமாற்றம்	0-வேக கிரக கியருடன் தொடர்ச்சியான தானியங்கி
எடை	1410 கிலோ

பரிமாணங்கள்

நீளம்	460 செ.மீ.
அகலம்	176 செ.மீ.
உயரம்	149 செ.மீ.
உடற்பகுதியில்	530/1658 எல்
தொட்டி	45

வேலையாட்கள்

மணிக்கு 0-100 கி.மீ.	10,9 வினாடிகள்
வெலோசிட் மாசிமா	மணிக்கு 180 கி.மீ.
நுகர்வு	3,9 எல் / 100 கி.மீ.