TRW இலிருந்து பிரேக் திரவங்கள்
உள்ளடக்கம்
நிறுவனத்தின் சுருக்கமான வரலாறு
TRW 1904 இல் அமெரிக்காவின் மிச்சிகன் (லிவோனியா) மாநிலத்தில் நிறுவப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், நிறுவனம் வேகமாக வளர்ந்து வரும் வாகனத் தொழிலுக்கான பிரேக் சிஸ்டம் கூறுகளை உற்பத்தி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டது.
1908 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனத்திற்கான முதல் தீவிர உத்தரவு இளம் மற்றும் வேகமாக வளர்ந்து வரும் ஃபோர்டு நிறுவனத்தின் கார்களுக்கான மர சக்கரங்களை உருவாக்குதல் மற்றும் உற்பத்தி செய்தல் ஆகும். 1928 ஆம் ஆண்டில், TRW இன்ஜினியரிங் துறையானது பார்க்கிங் பிரேக்கை ஒரு உற்பத்தி ஃபோர்டு காரின் வடிவமைப்பில் உருவாக்கி செயல்படுத்தியது.
அடுத்த தசாப்தங்களில், நிறுவனம் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் மற்றும் கார்களின் ஸ்டீயரிங் துறையில் புதிய தொழில்நுட்பங்களை தீவிரமாக உருவாக்கி அறிமுகப்படுத்தியது. எடுத்துக்காட்டாக, XNUMX ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில், நிறுவனம் அந்த நேரத்தில் மிகவும் மேம்பட்ட எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக்கிங் சிஸ்டம் வடிவமைப்புகளை உருவாக்கியது மற்றும் GM கார்களின் முழு வரிசையையும் சேவை செய்வதற்கான ஒரு பெரிய டெண்டரை வென்றது.
இன்று, TRW நவீன கார்களுக்கான ஸ்டீயரிங் மற்றும் சேஸ் கூறுகள் மற்றும் வாகனத் தொழிலுக்கான பிற நுகர்பொருட்கள் தயாரிப்பில் உலகத் தலைவராக உள்ளது.
TRW பிரேக் திரவங்களின் கண்ணோட்டம்
உடனடியாக, அனைத்து TRW பிரேக் திரவங்களிலும் உள்ளார்ந்த பல பொதுவான பண்புகளை நாங்கள் கவனிக்கிறோம்.
- உண்மையில் உயர் தரம். அனைத்து TRW பிரேக் திரவங்களும் சர்வதேச தரத்தை கணிசமாக மீறுகின்றன.
- தொகுதியைப் பொருட்படுத்தாமல், திரவங்களின் கலவையின் நிலைத்தன்மை மற்றும் ஒருமைப்பாடு. உற்பத்தியாளரைப் பொருட்படுத்தாமல், பிரேக் திரவங்களை ஒருவருக்கொருவர் பாதுகாப்பாக கலக்கலாம்.
- திரவங்களின் அளவு ஈரப்பதத்தின் குவிப்புக்கு நல்ல எதிர்ப்பு, இது அவர்களின் சேவை வாழ்க்கையை நீடிக்கிறது.
- சராசரி சந்தையை விட விலை அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் பிரிவில் சாதனை இல்லை.
ரஷ்ய சந்தையில் தற்போது கிடைக்கும் TRW பிரேக் திரவங்களைக் கவனியுங்கள், எளிமையானவற்றிலிருந்து தொடங்குங்கள்.
- புள்ளி 4. குடும்பத்தில் எளிமையானவர். கிளாசிக்கல் திட்டத்தின் படி உருவாக்கப்பட்டது: கிளைகோல் மற்றும் சேர்க்கைகளின் தொகுப்பு. DOT-3 அல்லது DOT-4 என மதிப்பிடப்பட்ட இறக்கப்படாத பிரேக் அமைப்புகளுக்கு ஏற்றது. இனிமேல், அட்டவணை உண்மையான (அமெரிக்க போக்குவரத்துத் துறையின் தரத்திலிருந்து அல்ல, ஆனால் ஆராய்ச்சி மூலம் பெறப்பட்ட) கேள்விக்குரிய திரவங்களின் பண்புகளை வழங்குகிறது.
| Тபேல் உலர், ° சி | Тபேல் ஈரப்பதம், °C | பாகுத்தன்மை 100 °C, cSt | பாகுத்தன்மை -40 °C, cSt |
| 270 | 163 | 2,34 | 1315 |
அட்டவணையில் இருந்து பார்க்க முடிந்தால், திரவமானது DOT தரநிலையின் தேவைகளை கணிசமாக மீறுகிறது. இது குறைந்த வெப்பநிலையில் திரவத்தை தக்க வைத்துக் கொள்கிறது. அதிக வெப்பநிலையில், அதன் மசகு பண்புகளை இழக்காதபடி அது போதுமான பிசுபிசுப்பாக இருக்கும்.
- DOT 4 ESP. பிரேக் திரவம் ஏபிஎஸ் மற்றும் தானியங்கி நிலைப்புத்தன்மையுடன் கூடிய சிவிலியன் வாகனங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
| Тபேல் உலர், ° சி | Тபேல் ஈரப்பதம், °C | பாகுத்தன்மை 100 °C, cSt | பாகுத்தன்மை -40 °C, cSt |
| 267 | 172 | 2,1 | 675 |
திரவம் நீர் தேங்கலின் சிக்கலை நன்றாக சமாளிக்கிறது மற்றும் கொதிநிலையில் தொய்வடையாது. குறைந்த வெப்பநிலை பாகுத்தன்மை ஏபிஎஸ் மற்றும் ஈஎஸ்பி கொண்ட அமைப்புகளுக்கான தரநிலையின் தேவை காரணமாகும். 750 சிஎஸ்டி வரையிலான பாகுத்தன்மை இங்கு வழக்கமாகக் கருதப்படுகிறது.
- DOT 4 ரேசிங். கூடுதல் சுமை அமைப்புகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட கிளைகோல் பிரேக் திரவம், DOT-4 தரநிலையை பூர்த்தி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
| Тபேல் உலர், ° சி | Тபேல் ஈரப்பதம், °C | பாகுத்தன்மை 100 °C, cSt | பாகுத்தன்மை -40 °C, cSt |
| 312 | 204 | 2,5 | 1698 |
இந்த தயாரிப்பு அதிக கொதிநிலை எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலையை நன்கு பொறுத்துக்கொள்ளும். அதே நேரத்தில், 3,5% தண்ணீரில் ஈரப்படுத்தப்பட்டால், திரவமானது 200 ° C க்கும் அதிகமான வெப்பநிலையைத் தாங்கும். அனைத்து வெப்பநிலை வரம்புகளிலும் ஒத்த தயாரிப்புகளின் பிரிவில் பாகுத்தன்மை சராசரியை விட அதிகமாக உள்ளது.
- புள்ளி 5. சிலிகான் விருப்பம். திரவமானது நவீன பிரேக் அமைப்புகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் சிலிகான் தயாரிப்புகளின் பயன்பாடு ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது.
| Тபேல் உலர், ° சி | Тபேல் ஈரப்பதம், °C | பாகுத்தன்மை 100 °C, cSt | பாகுத்தன்மை -40 °C, cSt |
| 300 | 220 | 13,9 | 150 |
TRW இலிருந்து DOT-5 இன் ஒரு தனித்துவமான அம்சம் அதன் உயர் வெப்பநிலை பாகுத்தன்மை ஆகும். அதே நேரத்தில், -40 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில், திரவமானது அசாதாரண திரவத்தை தக்க வைத்துக் கொள்கிறது. உண்மையில், TRW இன் DOT-5 குளிர் காலநிலையில் உறைவதில்லை. அதே நேரத்தில், ஈரப்பதத்தின் முக்கியமான குவிப்பு வரை அதன் சேவை வாழ்க்கை 5 ஆண்டுகள் அடையும்.
- புள்ளி 5.1. நவீன, மேம்பட்ட கிளைகோல் பிரேக் திரவம். 2010 வெளியீட்டிற்குப் பிறகு கார்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
| Тபேல் உலர், ° சி | Тபேல் ஈரப்பதம், °C | பாகுத்தன்மை 100 °C, cSt | பாகுத்தன்மை -40 °C, cSt |
| 267 | 187 | 2,16 | 810 |
கிளைகோல் விருப்பங்களில், நவீன DOT 5.1 வகுப்பு திரவங்கள் குறைந்த வெப்பநிலையில் மிகக் குறைந்த பாகுத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன. இது சேர்க்கைகள் மூலம் அடையப்படுகிறது. வடக்குப் பகுதிகளில் கார் இயக்கத்தில் DOT-4க்குப் பதிலாகப் பயன்படுத்தலாம்.
- DOT 5.1 ESP. ஏபிஎஸ் மற்றும் ஈஎஸ்பி பொருத்தப்பட்ட பிரேக் அமைப்புகளுக்கான நவீன திரவம்.
| Тபேல் உலர், ° சி | Тபேல் ஈரப்பதம், °C | பாகுத்தன்மை 100 °C, cSt | பாகுத்தன்மை -40 °C, cSt |
| 268 | 183 | 2,04 | 712 |
பாரம்பரியமாக குறைந்த வெப்பநிலை பாகுத்தன்மை மற்றும் நல்ல கொதிநிலை எதிர்ப்பு. வழக்கமான TRW DOT-5.1 ஐ விட இயக்க வெப்பநிலை வரம்பு முழுவதும் திரவமானது சற்று அதிக திரவமாக இருக்கும்.
TRW தயாரிப்புகள், ATE பிரேக் திரவங்களைப் போலல்லாமல், ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் மிகவும் பரவலாக உள்ளன, மேலும் அவை நாட்டின் தொலைதூரப் பகுதிகளில் கூட எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் வாங்கப்படலாம்.
கார் உரிமையாளர்களை மதிப்பாய்வு செய்கிறது
TRW பிரேக் திரவங்களுக்கு வாகன ஓட்டிகள் பெருமளவில் நேர்மறையாக பதிலளிக்கின்றனர். மதிப்புரைகளில் ஒரு கருத்தைக் காணலாம்: அதன் நிலையான உயர் வேலை குணங்கள் மற்றும் ஆயுள், விலை ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கதை விட அதிகமாக உள்ளது.
எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு லிட்டர் கேன் DOT-4 பிரேக் திரவம், இன்று ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் மிகவும் தேவை உள்ளது, சராசரியாக 400 ரூபிள் செலவாகும். இது சம்பந்தமாக, பொதுவாக TRW தயாரிப்புகளில் ஒரு வகையான சார்பு உள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, இந்த நிறுவனத்திடமிருந்து பிரேக்கிங் சிஸ்டம் மற்றும் ஸ்டீயரிங் கூறுகள் விலை அடிப்படையில் சந்தையில் கிட்டத்தட்ட உயர் பதவிகளை வகிக்கின்றன. இந்த அம்சம் திரவங்களுக்கு பொருந்தாது.
எதிர்மறையான மதிப்புரைகள் இந்த வகையின் கோட்பாட்டு அனுமானங்களைப் போன்றது: "நீங்கள் ஒரு பட்ஜெட் திரவத்தை 2 மடங்கு மலிவாக வாங்கி, அதை அடிக்கடி மாற்றினால், ஒரு பிராண்டிற்கு ஏன் அதிக கட்டணம் செலுத்த வேண்டும்." அத்தகைய கருத்துக்கு வாழ்வதற்கான உரிமையும் உண்டு. குறிப்பாக பிரேக் திரவத்தை மாற்றுவதற்கான நடைமுறை மிகவும் விலை உயர்ந்தது அல்ல, மேலும் பல வாகன ஓட்டிகள் அதை சொந்தமாக செயல்படுத்த முடியும்.
