பிரேக் திரவ சோதனையாளர். மிக முக்கியமான கார் அமைப்பைச் சரிபார்க்கிறது
உள்ளடக்கம்
பிரேக் திரவ சோதனையாளர்கள் ஏன் தேவைப்படுகிறார்கள்?
பிரேக் திரவங்கள் 95% க்கும் அதிகமான கிளைகோல்கள் அல்லது பாலிகிளைகோல்கள் ஆகும். இந்த எளிய ஆல்கஹால்கள் செயல்திறன் பண்புகளின் நல்ல தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளன, அவை நவீன பிரேக் அமைப்புகளில் பயன்படுத்த அனுமதிக்கின்றன. கிளைகோல் பிரேக் திரவங்கள் சிதைவு இல்லாமல் நீண்ட தூரத்திற்கு அழுத்தத்தை கடத்துகின்றன, அதிக மசகுத்தன்மை கொண்டவை மற்றும் அதிக மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலைகளுக்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கின்றன.
இருப்பினும், கிளைகோல்களுக்கு ஒரு அம்சம் உள்ளது, அது விரும்பத்தகாதது மட்டுமல்ல, ஆபத்தானது. இந்த ஆல்கஹால்கள் ஹைக்ரோஸ்கோபிக் ஆகும். அதாவது, அவை சுற்றுச்சூழலில் இருந்து ஈரப்பதத்தை குவிக்க முடிகிறது. மற்றும் பிரேக் திரவத்தின் அளவு நீர் இருப்பு அதன் கொதிநிலையில் கூர்மையான வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுக்கிறது. நெடுஞ்சாலைகளில் வேகவைத்த "பிரேக்" முழு அமைப்பையும் உடனடியாக முடக்கிவிடும். பிரேக்குகள் வெறுமனே தோல்வியடையும். எடுத்துக்காட்டாக, DOT-3,5 திரவத்தில் 4% நீர் மட்டுமே இருப்பது அதன் கொதிநிலையை 230 °C முதல் 155 °C வரை குறைக்கிறது.
பிரேக் திரவத்தில் தண்ணீர் படிப்படியாகக் குவிகிறது. இந்த செயல்முறையின் வேகம் பல காரணிகளைப் பொறுத்தது: சுற்றுப்புற வெப்பநிலை, காற்று ஈரப்பதம், கார் செயல்பாட்டின் தீவிரம், பிரேக் சிஸ்டம் வடிவமைப்பு போன்றவை. எனவே, அதன் செயல்பாட்டின் போது மட்டுமே திரவத்தில் ஒரு முக்கியமான அளவு ஈரப்பதம் குவிந்துள்ளதா என்பதை முன்கூட்டியே கணிக்க முடியாது.
பிரேக் திரவத்திற்கான காலாவதி தேதி உள்ளது, ஆனால் இந்த அளவுரு சேவை வாழ்க்கையுடன் குழப்பப்படக்கூடாது. இவை வெவ்வேறு விஷயங்கள். காலாவதி தேதி ஒரு மூடிய கொள்கலனில் தயாரிப்பு அடுக்கு வாழ்க்கை குறிக்கிறது.
எனவே, பிரேக் திரவத்தில் தண்ணீர் இருக்கிறதா என்பதை சரிபார்க்க சிறப்பு பகுப்பாய்விகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன.
இது எப்படி வேலை
எந்த பிரேக் திரவ சோதனையாளரும், ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரியின் வடிவமைப்பைப் பொருட்படுத்தாமல், ஒரு பேட்டரி, இரண்டு மின்முனைகள் மற்றும் அளவீடுகளை மதிப்பிடுவதற்கான வழிமுறையுடன் கூடிய மின்சுற்று ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. சில நேரங்களில் சோதனையாளர் மின்முனைகள் ஒரு ஆய்வில் இணைக்கப்படுகின்றன. சில சந்தர்ப்பங்களில், அவை வழக்கில் நிலையான இரண்டு தனித்தனி வெளியீடுகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன. ஆனால் இங்கே ஒரு அடிப்படையில் முக்கியமான புள்ளி உள்ளது: எந்த சோதனையாளரிலும் உள்ள மின்முனைகளுக்கு இடையிலான தூரம் எப்போதும் மாறாமல் இருக்கும்.
ஆரம்பத்தில், ஈரப்பதம் இல்லாமல் உலர் பிரேக் திரவம் (அல்லது அதன் குறைந்தபட்ச அளவு) அதிக மின் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது. நீர் தேங்கும்போது, திரவத்தின் எதிர்ப்பாற்றல் குறைகிறது. இந்த மதிப்பை பிரேக் திரவ சோதனையாளர் அளவிடுகிறார். மின்னோட்டங்களில் ஒன்றில் மின்னோட்டம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது திரவத்தின் வழியாகச் சென்று மற்ற மின்முனையில் நுழைகிறது. ஈரப்படுத்தப்பட்ட திரவத்தின் எதிர்ப்பானது இந்த வகையான மின்சுற்றில் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை தீர்மானிக்கிறது. இந்த மின்னழுத்த வீழ்ச்சி சோதனையாளரின் "மூளையை" பிடிக்கிறது மற்றும் நினைவகத்தில் போடப்பட்ட அடிப்படைக்கு ஏற்ப அதை விளக்குகிறது. மின்சாரம் கடந்து செல்வதற்கான எதிர்ப்பானது திரவத்தில் உள்ள ஈரப்பதத்தின் சதவீதமாக மாற்றப்படுகிறது.
மின்முனைகளுக்கு இடையிலான தூரத்தை நீங்கள் மாற்றினால், திரவத்தின் எதிர்ப்பு மாறும்: மின்முனைகள் அகற்றப்படும்போது அது அதிகரிக்கும் மற்றும் நேர்மாறாகவும். வாசிப்புகளில் ஒரு சிதைவு இருக்கும். எனவே, சேதமடைந்த அல்லது சிதைந்த மின்முனைகளைக் கொண்ட சோதனையாளர்கள் தவறான தகவலைக் கொடுக்கலாம்.
பயன்படுத்துவது எப்படி?
பிரேக் திரவ தர சோதனையாளரைப் பயன்படுத்துவது பொதுவாக இரண்டு எளிய செயல்பாடுகளுக்குக் கீழே வருகிறது.
- சாதனத்தை இயக்கி, தயாராக டையோடு ஒளிரும் வரை காத்திருக்கிறது (பொதுவாக ஒரு பச்சை LED, இது ஒரே நேரத்தில் திரவத்தில் ஈரப்பதம் இல்லாததைக் குறிக்கிறது).
- திரவத்தின் நிலையின் குறிகாட்டிகளில் ஒன்று ஒளிரும் வரை சாதனத்தின் மின்முனைகளை தொட்டியில் குறைக்கிறது. இந்த வழக்கில், சாதனம் அல்லது தொலைநிலை ஆய்வை கண்டிப்பாக செங்குத்தாக தொட்டியில் குறைக்க விரும்பத்தக்கதாக உள்ளது. பொதுவாக, சோதனையாளர் திரவத்தின் நிலையை 1-2 வினாடிகளில் மதிப்பீடு செய்கிறார்.
அளவீடுகளுக்குப் பிறகு, மின்முனைகள் ஒரு துணியால் துடைக்கப்பட வேண்டும்.
பிரேக் திரவத்தின் அளவு 3,5% ஈரப்பதம் இருப்பது முக்கியமானதாகும். இந்த நிலை சிவப்பு டையோடு அல்லது கருவியின் மதிப்பீட்டு அளவின் சிவப்பு மண்டலத்தில் எரியும் ஒளி விளக்கால் குறிக்கப்படுகிறது. அளவு 3,5% நீர் இருந்தால், திரவத்தை விரைவில் மாற்ற வேண்டும்.
விலை மற்றும் மதிப்புரைகள்
தற்போது, ரஷ்ய கடைகளில் விற்கப்படும் கிட்டத்தட்ட அனைத்து பிரேக் திரவ சோதனையாளர்களும் "மார்க்கர்" வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளனர். வெளிப்புறமாக, அவை வழக்கமான குறிப்பான் போல் இருக்கும். மாடல் மற்றும் விற்பனையாளரின் விளிம்பைப் பொறுத்து அவற்றின் விலை 200 முதல் 500 ரூபிள் வரை இருக்கும்.
அத்தகைய சோதனையாளரின் மையப் பகுதியில் AAA பேட்டரி உள்ளது. முன், தொப்பியின் கீழ், இரண்டு உலோக மின்முனைகள் உள்ளன, அவை பிரேக் திரவத்தில் மூழ்க வேண்டும். மேலே ஆற்றல் பொத்தான் உள்ளது. சோதனையாளரின் இந்த பதிப்பு தனிப்பட்ட பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றது.
மிகவும் அதிநவீன பிரேக் திரவ சோதனையாளர்கள் குறைவாகவே காணப்படுகின்றன. அவை பொதுவாக சேவை நிலையங்கள் மற்றும் கார் சேவைகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, பின்வரும் சாதனங்கள் இன்னும் விற்பனையில் உள்ளன:
- பிரேக் திரவ சோதனையாளர் ADD7704 - ரஷ்ய கடைகளில் விலை சுமார் 6 ஆயிரம் ரூபிள் ஆகும்;
- பிரேக் திரவ சோதனையாளர் ADD7703 - அடிக்கடி காணப்படுகிறது, நீங்கள் அதை 3-3,5 ஆயிரம் ரூபிள் வாங்கலாம்
- பிரேக் திரவ சோதனையாளர் WH-509 - சராசரியாக 12 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும், இது நடைமுறையில் ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் விற்கப்படவில்லை.
தொழில்முறை பிரேக் திரவ சோதனையாளர்கள் நெகிழ்வான அமைப்புகள் மற்றும் அதிகரித்த அளவீட்டு துல்லியம். விருப்பங்களில் ஒன்று, புதிய பிரேக் திரவத்தை ஒரு குறிப்பு என மதிப்பிடுவது மற்றும் பெறப்பட்ட அளவீடுகளுக்கு ஏற்ப சாதனத்தை அளவீடு செய்வது.
உங்கள் சொந்த காரின் திரவ நிலையை கட்டுப்படுத்த, மலிவான பென்சில் சோதனையாளர் போதும். வாகன ஓட்டிகள் மற்றும் சேவை நிலைய நிபுணர்கள் அவரது சாட்சியத்தின் துல்லியம் போதுமான மதிப்பீட்டிற்கு போதுமானது என்று கூறுகின்றனர். இந்த சாதனங்களைப் பற்றிய நெட்வொர்க்கில் உள்ள இயக்கிகளின் மதிப்புரைகள் பெரும்பாலும் நேர்மறையானவை. சாதனம் செயல்பட எளிதானது மற்றும் வசதியானது. "பிரேக்கை" மதிப்பிடுவதற்கான செயல்முறை அனைத்து தொடர்புடைய செயல்பாடுகளுடன் 1-2 நிமிடங்கள் ஆகும். மற்றும் அறிகுறிகளின் பிழை 10% ஐ விட அதிகமாக இல்லை.
