டெஸ்ட் கிராடெக்: வோக்ஸ்வாகன் டிகுவான் 2.0 டிடிஐ (125 кВт) 4 மோஷன் ஸ்போர்ட் & ஸ்டைல்

சற்று குறைவான சக்தி வாய்ந்த இரண்டு லிட்டர் டிடிஐ (103 kW) கடந்த ஆண்டு (AM 18-2011) புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பைச் சோதித்தோம், இந்த முறை சோதனையில் (125 kW), மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் அதே உபகரணங்களுடன் (ஸ்போர்ட் & ஸ்டைல்) அதிக சக்தி வாய்ந்ததாக இருந்தது. பிந்தையது மிகவும் குறைவான முன்பக்க பம்பருடன், குறைந்த தேவையுடைய ஆஃப்-ரோடு டிரைவிங்கிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பதிப்பிற்கான பதவியாகும். எவ்வாறாயினும், இந்த முறை டிகுவான் எங்கள் முந்தைய கொள்முதல் விலையைப் போலவே உள்ளது ("சிறிய" இயந்திரம் மற்றும் இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் உடன்).

வோக்ஸ்வாகனின் வடிவமைப்பு கொள்கைகளை டிகுவான் பின்பற்றுகிறது.

டிகுவானின் தோற்றம் உண்மையில் வோக்ஸ்வாகனின் ஆவிக்கு ஏற்ப முழுமையாக உள்ளது. குறிப்பிட்டதல்ல, ஆனால் வேறு எதற்கும் எங்களால் எடுக்க முடியாத அளவுக்கு வெளிப்படையானது. உட்புறத்திலும் அப்படித்தான். உயர்தர பிளாஸ்டிக்கின் நல்ல கலவை மற்றும் அல்காண்டரா செருகல்கள் இது வழக்கமான துணி இருக்கை அட்டைகளுக்கு ஆறுதல் அளிக்கிறது, ஆனால் இது கட்டுப்பாடற்றது மற்றும் பயன்படுத்த ஏற்றது. இது ஸ்டீயரிங்கில் உள்ள கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்களுக்கும் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு திரையைச் சுற்றியுள்ள பொத்தான்களுக்கும் பொருந்தும், அங்கு நிறைய தகவல்கள் அனுப்பப்படுகின்றன.

சில சமயங்களில் பிரச்சனைகள் இல்லாமல் போனை இணைக்கும் ஹேண்ட்ஸ்-ஃப்ரீ சிஸ்டம், சில சமயங்களில் அதைச் செய்யவே முடியாமல் போனதுதான் அவரைக் கொஞ்சம் தொந்தரவு செய்தது. ஆறு-CD பிளேயர் கொண்ட ரேடியோ வரவேற்கத்தக்க புதுப்பிப்பு, ஆனால் AUX வெளியீடு/உள்ளீடு மூலம் மட்டுமே வெளிப்புற பிளேயர்களுடன் இணைக்கும் திறனைத் தடுக்கிறது. ஃபோக்ஸ்வேகன் தத்துவம் சற்று பின்தங்கியதாகத் தெரிகிறது. குறுவட்டு பயன்பாடு ஏற்கனவே கடுமையாக குறைந்து வருகிறது.

மிகவும் சக்திவாய்ந்த டர்போடீசல் வெற்றிகரமாக உள்ளது வோக்ஸ்வாகன் ஆட்-ஆன்

அவர் நம்முடைய டிகுவான் வைத்திருந்தாலும் கையேடு பரிமாற்றம், கியர் ஷிஃப்டிங் ஒரு பிரச்சனை இல்லை, இது மிகவும் சக்திவாய்ந்த டர்போ டீசல் டிகுவானுக்கு சரியான பொருத்தமாக இருந்தது. இந்த இயந்திரம் வோல்க்ஸ்வேகனின் விற்பனைத் திட்டத்திற்கு மிகச் சிறந்ததாகத் தோன்றுகிறது, ஏனெனில் இது அதன் முழு திறனையும் (மற்றும் அதிகரித்த சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு 10 கிமீக்கு சுமார் 100 லிட்டர்) அல்லது இயந்திரம் இருக்கும் மிதமான இயக்கத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பை வழங்குகிறது. வேலை செய்யவில்லை. மோசமாக இருக்கும். 'பிவ்கா', கலப்பு நகர்ப்புற மற்றும் புறநகர் ஓட்டுநர் மூலம் 6,7 கிமீக்கு சராசரியாக 100 லிட்டர் அடைய முடியும்.

நாம் பழகினால் மின்சார பார்க்கிங் பிரேக்குகள், எலக்ட்ரிக் பார்க்கிங் பிரேக் சிஸ்டம் கையொப்பமிடப்பட்டிருப்பதால், நம்மைத் தொந்தரவு செய்யாது: “ஆட்டோ-ஸ்டாப்” இயக்கப்பட்டால், ஒவ்வொரு நிறுத்தத்திலும் மின்சார பிரேக் செயல்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் தொடங்கும் போது நாம் மிகவும் பொறுமையாக இருக்கக்கூடாது, ஆனால் நாங்கள் காத்திருக்க வேண்டும். ஸ்டார்ட் பிரேக் தானாக வெளியிடப்படும்.

சிறிய டுவாரெக் எவ்வளவு விசாலமானது?

21/2011 AM XNUMX சோதனையில் டுசானின் உரையிலிருந்து வாசகர்கள் ஏற்கனவே கற்றுக்கொண்டதால், Tiguan ரூமினெஸ் விவாதம் மிகவும் சுவாரஸ்யமான தலைப்பாக இருக்கலாம். குடும்பங்களுக்கு, தண்டு கொஞ்சம் சிறியதாக இருக்கலாம், ஆனால் சற்றே பழைய தலைமுறை வாங்குபவர்களுக்கு (மற்றும் டிகுவான் சிலரைக் கொண்டுள்ளது), அத்தகைய மிதமான பெரிய தண்டு பொருத்தமான வெளிப்புற நீளம் காரணமாக மிகப்பெரிய குறைபாடு அல்ல. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நீங்கள் காரில் ஏறும் விதம் மற்றும் உயரமான இருக்கை அதன் வசதிக்காக பெரும்பாலான வாடிக்கையாளர்கள் விரும்புகிறார்கள்!

உரை: தோமா பொரேகர், புகைப்படம்: சனா கபெடனோவிச்

வோக்ஸ்வாகன் டிகுவான் 2.0 டிடிஐ (125 кВт) 4 மோஷன் ஸ்போர்ட் & ஸ்டைல்

அடிப்படை தரவு

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.968 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 125 kW (170 hp) 4.200 rpm இல் - அதிகபட்ச முறுக்கு 400 Nm 1.750-2.500 rpm இல்.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரம் நான்கு சக்கரங்களையும் இயக்குகிறது - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 235/55 R 17 W (கான்டினென்டல் கிராஸ் கான்டாக்ட்).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 201 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 8,9 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 7,4/5,1/6,0 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 158 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.695 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.240 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.426 மிமீ - அகலம் 1.809 மிமீ - உயரம் 1.703 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.604 மிமீ - தண்டு 470-1.510 64 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 14 ° C / p = 985 mbar / rel. vl = 55% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 7.187 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	8,9
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	16,8 ஆண்டுகள் ( 134 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	7,9 / 13,4 வி (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	10,2 / 15,1 வி (W./VI.)
அதிகபட்ச வேகம்:	201 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	8,0 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	40,5m
AM அட்டவணை:	40m

மதிப்பீடு

• வோக்ஸ்வாகன் டிகுவானுக்குப் பிறகு மிகவும் முழுமையான நடுத்தர எஸ்யூவிகளில் ஒன்றை உருவாக்கியுள்ளது, அதன் போட்டியாளர்கள் முழுமையாக அடையவில்லை, இருப்பினும் ஒரு அளவுகோலில் பலர் இன்னும் சிறப்பாக இருக்கலாம்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

எரிபொருள் சிக்கனம்

சக்திவாய்ந்த இயந்திரம்

ஓட்டுநர் நிலை

உள்துறை வசதி

புளூடூத் இடைமுகத்துடன் இணைப்பதில் சிக்கல்கள்

தலைகீழ் பின்புற பெஞ்ச் இருக்கைகளுடன் தட்டையான தண்டு இல்லை

AUX பலா மட்டும்