சோதனை: கவாசாகி இசட் 250, டினாவின் அனுபவம் அல்லது பெண்களின் நகங்களில் சாலை வீரரின் அனுபவம்

ஆனால் அது இருக்கட்டும் ... சாலையில் இரண்டு சக்கரங்களில், நான் இன்னும் அவசரப்படவில்லை! நான் ஸ்டீயரிங் தள்ளும் மூலைகளுக்குள் நுழைகிறேன். சில நேரங்களில் என் உடலை சாய்த்து, ஆனால் நான் அதை பெறுவேன் என்று உறுதியாக இருக்கும்போது மட்டுமே. என்னிடம் சொந்தமாக மோட்டார் சைக்கிள் இல்லை, அதனால் முழு கரைதிறனை என்னால் வாங்க முடியும். இந்த நேரத்தில், நகரப் தெருக்களில் இரவும் பகலும் ஒலிக்கும் ஒரு பச்சை பூச்சியால் நான் ஈர்க்கப்பட்டேன். ஒவ்வொரு மாடும் இரவில் கருப்பு நிறத்தில் இருப்பதாக அவர்கள் கூறுகிறார்கள், இது சிறிய கொள்ளைக்காரனைப் பற்றி சொல்ல முடியாது. அதன் நன்மைகளில் ஒன்று, விஷ பச்சை நிறம் விண்வெளியில் இருந்தும் தெரியும். எனக்கு இது எப்படி தெரியும்? மிர் நிலையத்தின் விண்வெளி வீரர்கள் இந்த மோட்டார் சைக்கிள் மற்றும் மந்திரவாதி வோயிகோ சஃப்ரானின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ், வ்ரான்ஸ்கோவில் பாதுகாப்பான வாகனம் ஓட்டுவதற்கான தீவிரப் படிப்பை முடித்ததற்கு என்னை வாழ்த்தினர்! ஆதாரம்: 

இப்போது அவரைப் பாருங்கள்! அவரும் எனக்கு ஆக்ரோஷமாகத் தெரிந்தார். மிகவும் பச்சை. மிகவும் தசை. வழிப்பறி கொள்ளையன். போலீஸ் கோப்பு கூறுகிறது: இரண்டு சிலிண்டர், நான்கு-ஸ்ட்ரோக், திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட, டிஜிட்டல் முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட எரிபொருள் ஊசி, மின்சார தொடக்கம், 249 cc, 3 kW, 23,5 Nm, ஆறு கியர்கள் மற்றும் 21 கிலோ ஈரமான எடை; எல்லாம் சரியாக உள்ளது மற்றும் கால்கள் தரையில் உள்ளன - எல்லாம் சரியாக உள்ளது, சேணம் 168 மிமீ உயரத்தில் அமைந்துள்ளது! ஆனால், மூலம், நீங்கள் சொல்லலாம்: சிறிய மற்றும் தீய!

இந்த பெண் பாதுகாப்பாக உணர்கிறாள்

பின்னர் ஆச்சரியம் - அது முதல் பார்வையில் காதல். நல்லவனாக இல்லை என்ற ஆசை அதிகமாக இருக்கலாம், ஏனென்றால் அவன் என்னை அவன் மேல் படுக்க வைத்து என் கால்களால் அவனை இறுகப் பிடித்துக் கொண்டான். தாளம் பிடித்து ரோட்டில் இணைந்த போது பெரிய வெடி சத்தம் கேட்டது. கொள்ளைக்காரன், தனது பற்கள் அனைத்தையும் வாயுவைக் காட்டி, ஆனால் ஒரு புதிய மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டும் பேராசையுடன் கூட, என் தினசரி அசைவுகளில் உற்சாகத்தின் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அளவைக் கொண்டு வந்தான். நான் அட்ரினலின் வியர்வையை நிறுத்திய பைக் இது, அதனால் என்னால் மகிழ்ச்சியுடன் கத்துவதை நிறுத்த முடியவில்லை. அவர் என் கண்ணாடியை நேராக்கினார், அவருடைய சேணத்தில் நான் என்னை நன்கு அறிந்தேன். என் மோட்டார் சைக்கிள் பதிப்பு வெடிக்கும் ஆனால் கட்டுப்படுத்தக்கூடியது, கிளர்ச்சியானது ஆனால் எச்சரிக்கையானது, குரைக்கிறது ஆனால் கடிக்காது, நல்லது, சில சமயங்களில் கூட, ஆனால் இரத்தக்களரி இல்லை. மோட்டார் சைக்கிள் ஹரா-கிரி கடந்த காலத்தின் ஒரு விஷயம். இந்த பொழுதுபோக்கில், பெண் அமைதியாக உணர்கிறாள்.

7.000 க்கும் மேற்பட்ட ஆர்.பி.எம்

நான் இன்னும் ஒரு உண்மையான வகுப்பைப் பெற முயற்சித்தால் ... ஆரம்பப் பள்ளி இல்லாமல், அன்பைக் காதலிக்கிறேன் - எனக்கு இன்னும் சில கிலோமீட்டர்கள் மற்றும் அத்தகைய சாய்வுக்கான அறிவு மிகக் குறைவு, ஆனால் என்னால் இன்னும் சில பதிவுகள் கொடுக்க முடியும். நிஞ்ஜா 300 (பின்புறம்) மற்றும் இசட் 800 (முன்) ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இந்த சிறிய கிராஸ் செய்த அதே அபிப்ராயமே முதல் அபிப்ராயம் - மினி, ஏனெனில் 249 கன சென்டிமீட்டர் உண்மையில், இது உண்மையான தாத்தாக்களை ஈர்க்கும் எண் அல்ல. நிச்சயமாக, பைக் உயரமான மற்றும் கனமான… தாத்தா பாட்டிகளுக்கு ஏற்றது அல்ல, இருப்பினும் 7.000 rpm க்கும் அதிகமான வேகத்தில் பைக் யாரோ அதன் வாலை மிதித்து தூங்கும் விலங்கு போல நடந்து கொள்ளத் தொடங்குகிறது. அது சரி, 7.000 ஆண்டுகளில் ஒரு பூனைக்குட்டி உண்மையான புலியாக மாறுகிறது - ஓ, ஒரு சாலை போர்வீரன், அதன் வடிவம், ஹெட்லைட் மற்றும் பின்தங்கிய பெடல்களால் சாட்சியமளிக்கப்படுகிறது. இது கதையின் ஒரு பக்கம் - மற்ற அனைத்தும் மென்மையான வகைகள்.

ஆம், அவ்வளவுதான்:

1. பரிமாற்றம் துல்லியமானது மற்றும் ஒரு குச்சி போல மென்மையானது.

2. ஸ்டீயரிங் நன்றாக பதிலளிக்கிறது, அதாவது பைக் தானாகவே ஒரு மூலையில் செல்லும். 

3. இது எப்படி சாத்தியம் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் சிறிய சாலைப் போர்வீரன் புடைப்புகள் மற்றும் பள்ளங்களை சரியாக உறிஞ்சுகிறான் - மோசமான சாலைகள் அவரைக் காப்பாற்றாது.

4. ஓட்டுநர் நிலை உண்மையில் தோற்றமளிப்பதை விட மிகவும் வசதியானது - பெடல்கள் பின்னோக்கி மாற்றப்பட்டதால், ஒரு ஆப்டிகல் மாயை தோன்றுகிறது, மேலும் Z250 ஒரு கனமான நிஞ்ஜா போல் தெரிகிறது. ஆப்டிகல் ஸ்கேம் இந்த மாடலின் சிறப்பம்சங்களில் ஒன்றாகும் - இது உண்மையில் இருப்பதை விட மிகவும் ஆக்ரோஷமாகவும், விளையாட்டுத்தனமாகவும் மற்றும் நிர்வாணமாகவும் தெரிகிறது. 

5. கவாசாகி Z250 கண்மூடித்தனமாக மூச்சுவிடாது, ஏனெனில் டேகோமீட்டர் 13.000 ஆர்பிஎம்மில் சிவப்பு வரம்பை மட்டுமே காட்டுகிறது.

6. பிரேக்கிங் (அதிக வேகத்திலும், அவசர காலத்திலும் கூட) நாடகம் இல்லாமல் நிகழ்கிறது. நான் முயற்சி செய்யாமல் இருந்திருந்தால் எனக்குத் தெரிந்திருக்காது: பாதுகாப்பான ஓட்டுநர் பாடத்திட்டத்தில், சிறிய கவாசாகி கண்ணை மூடிக்கொள்ளாமல் மணிக்கு 100 மணிக்கு நிறுத்துவார்.

7. ஆரம்பநிலையில் இருப்பவர்களுக்கு, குறிப்பாக சிறுமிகளுக்கு இது சரியான பைக் - இது பயமுறுத்துவது அல்ல, ஆனால் சமாளிக்கக்கூடியது, குறைந்த அமர்வது, ஒப்பீட்டளவில் இலகுவானது... இன்னும் ஒரு பொம்மையிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது!

8. ஒரு தொட்டியில் 500 கிலோமீட்டர்? இது அதிர்ச்சியாக இருக்கிறது, ஆனால் அது உண்மைதான். இத்தகைய "சேமிப்புகளுக்கு" ஒரு பெண் வேறு பல பொருட்களை வாங்க முடியும். உதாரணமாக, mmmm, சுஷி. ஒரு நாள், சாலையில் நான்கு சக்கரங்களில் ஒரு பளபளப்பான கருப்புப் பெட்டியில் ஒரு நண்பனைக் கடந்து சென்றபோது, ​​என் தொலைபேசி ஒலித்தது மற்றும் செய்திகள் இப்படி இருந்தன: "ஏய் பயிற்சி நிஞ்ஜா, அது நீதானா?" நீங்கள் என்னை சுஷிக்கு அழைத்துச் செல்கிறீர்களா? "

வேறு யார், வணக்கம் ?! அது இருக்கட்டும்.

டினா டோரெல்லி

புகைப்படம்: Petr Kavchich

• அடிப்படை தரவு

  விற்பனை: DKS, திறந்த நிறுவனம்

  அடிப்படை மாதிரி விலை: 3.267 €

• தொழில்நுட்ப தகவல்

  இயந்திரம்: 249 சிசி, 3-சிலிண்டர், 2-ஸ்ட்ரோக், திரவ-குளிர்

  சக்தி: 23,4 கிலோவாட் (32 கிமீ) 11.000 ஆர்பிஎம்மில்

  முறுக்கு: 21 ஆர்பிஎம்மில் 10.000 என்எம்

  ஆற்றல் பரிமாற்றம்: ஆறு வேக கியர்பாக்ஸ், சங்கிலி

  சட்டகம்: இரும்பு குழாய்

  பிரேக்குகள்: முன் வட்டு Ø 290 மிமீ, இரட்டை பிஸ்டன் காலிபர், பின்புற வட்டு Ø 220 மிமீ, இரட்டை பிஸ்டன் காலிபர், ஏபிஎஸ்

  இடைநீக்கம்: முன்புறத்தில் தொலைநோக்கி முட்கரண்டி, பின்புறத்தில் ஐந்து-நிலை ப்ரீலோட் சரிசெய்தலுடன் ஒற்றை டம்பர்

  டயர்கள்: 110/70-17, 140/70-17

  உயரம்: 785 மிமீ (குறைக்க முடியும்)

  எரிபொருள் தொட்டி: 17 எல், நுகர்வு 3 எல் / 100 கிமீ

  வீல்பேஸ்: 1.400 மிமீ

  எடை: 168 கிலோ

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

விளையாட்டு இதயம்

எளிதாக

குறைந்த இருக்கை (பெண்களுக்கும் மிகவும் பொருத்தமானது)

பணத்திற்கு நல்ல மதிப்பு

பெரிய எரிபொருள் தொட்டி, குறைந்த நுகர்வு

மிக சிறிய / மிக இலகுவான / உயரமான / கனரக ரைடர்களுக்கு போதுமான வலிமை இல்லை