சோதனை: BMW F 850 ​​GS சாதனை // எஞ்சின் எங்கே?

ஆமாம், இது ஒரு உண்மையான இயந்திரம், ஒருவேளை அவசரத்தில் நான் ஒவ்வொரு விவரத்திற்கும் கவனம் செலுத்தவில்லை, ஆனால் நிறம், பெரிய பக்க சூட்கேஸ் மற்றும் பாரிய "தொட்டி" ஆகியவை என்னை மூக்கால் இழுத்தன. ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு நான் ஸ்பெயினில் முதன்முறையாக புத்தம் புதிய BMW F 850 ​​GS ஐ ஓட்டினேன், அப்போதுதான் நான் ஈர்க்கப்பட்டேன் - நல்ல இயந்திரம், சிறந்த முறுக்கு, சிறந்த மின்னணுவியல், நிறைய பாதுகாப்பு மற்றும் வசதி, மற்றும் மிக முக்கியமாக. ஓட்டுநர் இன்பம் சாலையில் மற்றும் வயலில் வழங்கப்படுகிறது. R 1250 GS இன்னும் ஏன் தேவை என்று நான் தீவிரமாக யோசித்தேன், ஏனென்றால் வழக்கமான F850GS ஏற்கனவே சிறந்ததாக உள்ளது.... மற்றும் கேள்வி இன்னும் பொருத்தமானது.

உண்மையில், மிகப்பெரிய வித்தியாசம் என்னவென்றால், எஃப் சீரிஸ் துறையில் பரந்த அளவிலான ரைடர்களுக்கு அதிக ஓட்டத்தை அனுமதிக்கிறது, இப்போது, ​​அட்வென்ச்சர் மாடலின் வருகையுடன், பயண நேரங்கள் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது.... பிரமாண்டமான தொட்டி காற்றில் இருந்து நன்றாகப் பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக ஒரு பைத்தியக்காரத்தனமான 550 கிலோமீட்டர் சுயாட்சியை வழங்குகிறது, இது பெரிய R 1250 GS அட்வென்ச்சருடன் ஒப்பிடத்தக்கது. சோதனையில் நுகர்வு 5,2 லிட்டர் ஆகும், இது கலப்பு ஓட்டுதலின் விளைவாகும், ஆனால் டைனமிக் டிரைவிங் மூலம் அது ஏழு லிட்டராக அதிகரிக்கலாம். நான் ஏற்றுக்கொள்கிறேன், நானே சொல்கிறேன்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, பேரழிவுகரமான மே வானிலை சோதனைக்கு சிறந்த சூழ்நிலையை வழங்கவில்லை, ஆனால் நான் இன்னும் குறைந்த பட்சம் எரிபொருள் தொட்டியை காலி செய்ய முடிந்தது, இதனால் இன்னும் கொஞ்சம் தீவிரமாக வாகனம் ஓட்டுவது புத்திசாலித்தனமானது என்பதை உறுதிப்படுத்த முடியும், அது பாதியிலேயே சிறந்தது. எரிபொருளின் அளவு, ஏனெனில் மெதுவாக சூழ்ச்சி செய்யும் போது 23 லிட்டர் பெட்ரோல் இருக்கும் போது எடையை முற்றிலும் புறக்கணிக்க முடியாது. உயரம் குறைவாக இருக்கும் அனைவரையும் இங்கே நான் எச்சரிக்க வேண்டும், உங்களுக்கு ஆஃப்-ரோட் மோட்டார் சைக்கிளை எப்படி ஓட்டுவது என்பதில் உங்களுக்கு அறிவும் நம்பிக்கையும் இல்லையென்றால், இந்த மாடலை முயற்சிக்காமல், சாகசம் இல்லாமல் BMW F 850 ​​GS ஐத் தேடுவது நல்லது. முத்திரை.

தரையில் இருந்து இருக்கை உயரம், 875 மிமீ மற்றும் அசல் இருக்கையுடன் 815 மிமீ வரை குறைக்க முடியும், சிறியதாக இல்லை, மேலும் ரேலி பதிப்பில் இருக்கை உயர்த்தப்பட்டது, இல்லையெனில் நல்ல தரை பயணத்தை அனுமதிக்கும், இது 890 மிமீ ஆகும்.. சஸ்பென்ஷன் பயணம் 230 மிமீ மற்றும் பின்புற பயணம் 213 மிமீ ஆகும், இது ஏற்கனவே ஆஃப்-ரோடு பைக்கிற்கு மிகவும் பொருத்தமானது. எனவே, இது ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் என்பது சாலையில், அதே போல் ஆஃப்-ரோட்டில் பயணிக்க விரும்புவோருக்கு அல்ல, ஆனால் நிலப்பரப்பு அல்லது சாலையில் சவாரி செய்யத் தெரிந்த தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சிலருக்கானது என்று நான் வாதிடுகிறேன். அவர்கள் தங்கள் கால்களால் தரையில் அடையாவிட்டாலும், இது மன அழுத்தத்தைக் குறிக்காது.

ஒரு சிறிய சதவீத உரிமையாளர்கள் மட்டுமே இந்த பைக்குகளுடன் வயல்களுக்குச் செல்வதாக அனுபவம் காட்டுகிறது. அறியாமை அல்லது பெற வேண்டிய அனுபவமின்மை குற்றம் எதுவும் இல்லை. இடிபாடுகளில் சவாரி செய்யும் அனைவருக்கும், இந்த மோட்டார் சைக்கிளில் அவர்கள் நிம்மதியாக ஓய்வெடுக்க முடியும் என்று என்னால் கூற முடியும். எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து உதவி அமைப்புகளும் (இருப்பவை அனைத்தும் கிடைக்கின்றன) த்ரோட்டிலை மிகவும் கடினமாக திறக்கவோ அல்லது பிரேக்குகளை மிகவும் கடினமாகப் பயன்படுத்தவோ பயப்படுபவர்கள் பாதுகாப்பாக ஓட்ட அனுமதிக்கின்றனர். ஜல்லிக்கற்களைப் பயன்படுத்துவதால் இழுவை குறைவாக இருக்கும் சாலையின் விளிம்பிற்கு இடிபாடுகளுக்கு மேல் நீங்கள் வேகமாகச் செல்லாவிட்டால், உங்களுக்கு எதுவும் நடக்காது. மேலும் மெதுவாக கார்னரிங் செய்யும் போது மிகவும் அசிங்கமாக உருண்டாலும், பைப் கார்டு, இன்ஜின் மற்றும் ஹேண்ட் கார்டு இருப்பதால், பைக்கை பெரிதாக சேதப்படுத்த முடியாது.

இருப்பினும், ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங் எனக்கு புதியதல்ல, எனக்கு இது மிகவும் பிடிக்கும் என்பதால், நான் நிச்சயமாக அணைக்கக்கூடிய அனைத்தையும் அணைத்துவிட்டு சாலையில் அவற்றை அசைத்தேன், அங்கு சஸ்பென்ஷன் எந்தப் பொருளால் ஆனது என்பதைக் காட்ட வேண்டும். . எல்லாம் ஒன்றாக வேலை செய்கிறது, நன்றாக வேலை செய்கிறது, ஆனால் இது ஒரு பந்தய பைக் அல்ல. ராலியுடன், தோற்றம் மற்றும் சவாரி இரண்டையும் நான் விரும்புகிறேன்.... சரி, சாலையில், இது டயர் தேர்வில் சமரசம் என்பதும் அறியப்படுகிறது, நீங்கள் சாலையில் மட்டுமே ஓட்டினால், சாலையில் மட்டுமே பயன்படுத்தக்கூடிய மற்றொரு மாடலைத் தேர்ந்தெடுப்பீர்கள், ஏனெனில் BMW துல்லியமாக அது சிறப்பாக செயல்படும் என்பதால் கள நிலைகளில் முன்புறத்தில் 21 அங்குல சக்கரம் மற்றும் பின்புறத்தில் 17 அங்குல சக்கரம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. எப்படியிருந்தாலும், 95 குதிரைத்திறன் மற்றும் 92 Nm முறுக்குவிசை மிகவும் டைனமிக் சவாரிக்கு போதுமானது என்று என்னால் சொல்ல முடியும்.

பைக் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் மணிக்கு 200 கிலோமீட்டர் வேகத்தை எளிதில் அடைகிறது மற்றும் சிறந்த காற்று பாதுகாப்பை வழங்குகிறது, எனவே இது ஒரு உண்மையான நீண்ட தூர ஓட்டப்பந்தய வீரர் என்பதை என்னால் உறுதிப்படுத்த முடியும். வனச் சாலைகளில் நான் ஓடத் துணிந்த ஒன்று இதுபோன்ற வழக்கமான உடற்பயிற்சிக்கு மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக மாறியது, அனைத்து (சாத்தியமான) உபகரணங்களுடன் 20 ஆயிரம் செலவாகும்.... அதை நினைத்துப் பாருங்கள், இத்தாலியின் எல்லையில் இருந்து ஒரு முழு "தொட்டி", நான் அடுத்த முறை நான் படகில் இருந்து வெளியேறும் போது துனிசியாவில் எரிபொருள் நிரப்புவேன். சரி, இது ஒரு சாகசம்!

• அடிப்படை தரவு

  விற்பனை: BMW மோட்டோராட் ஸ்லோவேனியா

  சோதனை மாதிரி செலவு: € 20.000 XNUMX €

• தொழில்நுட்ப தகவல்

  இயந்திரம்: 859 செமீ³, இன்-லைன் இரண்டு சிலிண்டர், நான்கு-ஸ்ட்ரோக், திரவ-குளிரூட்டப்பட்டது

  சக்தி: 70 kW (95 hp) 8.250 rpm இல்

  முறுக்கு: 80 ஆர்பிஎம்மில் 8.250 என்எம்

  ஆற்றல் பரிமாற்றம்: 6-வேக கியர்பாக்ஸ், செயின், ஆயில் பாத் கிளட்ச், ஷிப்ட் அசிஸ்டண்ட்

  சட்டகம்: குழாய் எஃகு

  பிரேக்குகள்: முன் 1 வட்டு 305 மிமீ, பின்புறம் 1 வட்டு 265 மிமீ, மடிக்கக்கூடிய ஏபிஎஸ், ஏபிஎஸ் எண்டூரோ

  இடைநீக்கம்: முன் தொலைநோக்கி முட்கரண்டி, பின்புற ஒற்றை அதிர்ச்சி, ESA

  டயர்கள்: 90/90 R21 க்கு முன், பின்புறம் 150/70 R17

  உயரம்: 875 மிமீ

  எரிபொருள் தொட்டி: 23 லிட்டர், நுகர்வு 5,4 100 / கி.மீ

  எடை: 244 கிலோ (சவாரிக்கு தயார்)

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

தோற்றம்

உபகரணங்களின் தரம் மற்றும் வேலைத்திறன்

எந்த வெளிச்சத்திலும் பெரிய மற்றும் சரியாக படிக்கக்கூடிய திரை

பணிச்சூழலியல்

சுவிட்சுகள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் செயல்பாட்டை சரிசெய்தல்

துணை அமைப்புகளின் செயல்பாடு

இயந்திர ஒலி (Akrapovič)

தரையிலிருந்து இருக்கை உயரம்

இருக்கையின் எடை மற்றும் உயரம் காரணமாக இடத்தில் சூழ்ச்சி செய்ய அனுபவம் தேவைப்படுகிறது

விலை

இறுதி வகுப்பு

பெரியவற்றில் என்ன மிச்சம், ஜிஎஸ் 1250 இல் என்ன மிச்சம்? டிரைவிங் வசதி, சிறந்த உதவி அமைப்புகள், பாதுகாப்பு உபகரணங்கள், பயனுள்ள சூட்கேஸ்கள், சக்தி, கையாளுதல் மற்றும் பயன்பாட்டினை அனைத்தும் உள்ளன. இது இன்னும் சக்திவாய்ந்த உயர் தொழில்நுட்ப எண்டிரோ சாகசமாகும்.