Volkswagen LT 35 இன் விவரக்குறிப்புகள்: மிகவும் முழுமையான மதிப்பாய்வு

எந்தவொரு பெரிய வாகன அக்கறையைப் போலவே, வோக்ஸ்வாகன் பயணிகள் கார்களை மட்டுமே உற்பத்தி செய்வதோடு மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. வேன்கள், டிரக்குகள் மற்றும் மினிபஸ்கள் அதன் கன்வேயர்களை உருட்டுகின்றன. இந்த வாகனங்கள் அனைத்தும் பெரிய LT குடும்பத்தைச் சேர்ந்தவை. இந்த வரிசையின் மிக முக்கியமான பிரதிநிதி வோக்ஸ்வாகன் எல்டி 35 மினிபஸ் ஆகும். இந்த அற்புதமான காரை இன்னும் விரிவாகப் பார்ப்போம்.

Volkswagen LT 35 இன் முக்கிய தொழில்நுட்ப பண்புகள்

பிரபலமான வோக்ஸ்வாகன் எல்டி 35 மினிபஸின் மிக முக்கியமான தொழில்நுட்ப பண்புகளை நாங்கள் பட்டியலிடுகிறோம், இதன் உற்பத்தி ஜனவரி 2001 இல் தொடங்கி 2006 இன் இறுதியில் முடிந்தது.

மினிபஸ் வோக்ஸ்வேகன் எல்டி 35, 2006 இல் உற்பத்தி செய்யப்படவில்லை

உடல் வகை, இருக்கைகள் மற்றும் கதவுகளின் எண்ணிக்கை

Volkswagen LT 35 ஒரு மினிபஸ்ஸாக உற்பத்தியாளரால் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. அதன் உடல் வகை ஐந்து கதவுகள் கொண்ட மினிவேன், ஏழு பேர் பயணிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

மினிவேன் - அதிக எண்ணிக்கையிலான பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட உடல் வகை

2006 இல் வெளியிடப்பட்ட சமீபத்திய மினிபஸ் மாதிரிகள் ஒன்பது பயணிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டன. Volkswagen LT 35 இல் ஸ்டீயரிங் எப்போதும் இடதுபுறத்தில் அமைந்துள்ளது.

Volkswagen கார்களில் வின் குறியீடு பற்றி: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/rasshifrovka-vin-volkswagen.html

பரிமாணங்கள், எடை, தரை அனுமதி, தொட்டி மற்றும் உடற்பகுதியின் அளவு

Volkswagen LT 35 இன் பரிமாணங்கள் பின்வருமாறு: 4836/1930/2348 மிமீ. மினிபஸ்ஸின் கர்ப் எடை 2040 கிலோ, மொத்த எடை 3450 கிலோ. மினிவேனின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் காலப்போக்கில் சிறிது மாறிவிட்டது: 2001 இல் வெளியிடப்பட்ட முதல் மாடல்களில், கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் 173 மிமீ எட்டியது, பிந்தைய மாடல்களில் இது 180 மிமீ ஆக அதிகரிக்கப்பட்டது, மேலும் வோக்ஸ்வாகன் உற்பத்தி முடியும் வரை அப்படியே இருந்தது. LT 35. அனைத்து மினிபஸ்களும் ஒரே மாதிரியாக இருந்தன: 76 லிட்டர். அனைத்து மினிவேன் மாடல்களிலும் டிரங்க் அளவு 13450 லிட்டர்.

வீல்பேஸ்

Volkswagen LT 35 இன் வீல்பேஸ் 3100 மிமீ ஆகும். முன் பாதையின் அகலம் 1630 மிமீ, பின்புறம் - 1640 மிமீ. அனைத்து மினிபஸ் மாடல்களும் 225-70r15 டயர்கள் மற்றும் 15 மிமீ ஆஃப்செட் கொண்ட 6/42 விளிம்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

Volkswagen LT 35 225-70r15 டயர்களைப் பயன்படுத்துகிறது

இயந்திரம் மற்றும் எரிபொருள்

Volkswagen LT 35 இல் உள்ள என்ஜின்கள் டீசல், L5 சிலிண்டர் அமைப்பு மற்றும் 2460 cm³ அளவு கொண்டது. எஞ்சின் சக்தி 110 லிட்டர். s, முறுக்கு 270 முதல் 2 ஆயிரம் ஆர்பிஎம் வரை மாறுபடும். LT மினிபஸ் வரம்பில் உள்ள அனைத்து இயந்திரங்களும் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்டன.

ஃபோக்ஸ்வேகன் LT 35 டீசல் எஞ்சின் L5 சிலிண்டர் அமைப்புடன்

அத்தகைய மோட்டரின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கான சிறந்த வழி, சிறப்பு சேர்க்கைகள் இல்லாமல் உள்நாட்டு டீசல் எரிபொருள் ஆகும். நகரத்தை சுற்றி ஓட்டும்போது, ​​ஒரு மினிபஸ் 11 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர் எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது. கூடுதல் நகர்ப்புற ஓட்டுநர் சுழற்சி 7 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர் எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது. இறுதியாக, கலப்பு ஓட்டுநர் சுழற்சியுடன், 8.9 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர் எரிபொருள் வரை நுகரப்படுகிறது.

Volkswagen விசைகளில் பேட்டரிகளை மாற்றுவது எப்படி என்பதை அறிக: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/zamena-batareyki-v-klyuche-folksvagen.html

பரிமாற்றம் மற்றும் இடைநீக்கம்

Volkswagen LT 35 மினிபஸ்ஸின் அனைத்து பதிப்புகளும் பின்புற சக்கர இயக்கி மற்றும் ஐந்து வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸுடன் மட்டுமே பொருத்தப்பட்டுள்ளன. வோக்ஸ்வாகன் எல்டி 35 இன் முன் இடைநீக்கம் குறுக்கு இலை நீரூற்றுகள், இரண்டு குறுக்கு நிலைப்படுத்திகள் மற்றும் இரண்டு தொலைநோக்கி அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் அடிப்படையில் சுயாதீனமாக இருந்தது.

தொலைநோக்கி அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் கூடிய ஃபோக்ஸ்வேகன் எல்டி 35 சுயாதீன இடைநீக்கம்

பின்புற இடைநீக்கம் சார்ந்தது, இது இலை நீரூற்றுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது, அவை பின்புற அச்சில் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டன. இந்த தீர்வு இடைநீக்கத்தின் வடிவமைப்பை பெரிதும் எளிதாக்கியது மற்றும் பராமரிப்பதை எளிதாக்கியது.

சார்பு பின் சஸ்பென்ஷன் வோக்ஸ்வாகன் எல்டி 35, இதில் நீரூற்றுகள் பின்புற அச்சில் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன

பிரேக் அமைப்பு

Volkswagen LT 35 இல் முன் மற்றும் பின் பிரேக்குகள் இரண்டும் டிஸ்க் ஆகும். ஜேர்மன் அக்கறையின் பொறியாளர்கள் இந்த விருப்பத்தை அதன் வெளிப்படையான நன்மைகள் காரணமாக தீர்த்துக் கொண்டனர். இங்கே அவர்கள்:

• டிஸ்க் பிரேக்குகள், டிரம் பிரேக்குகள் போலல்லாமல், குறைந்த வெப்பம் மற்றும் நன்றாக குளிர்ச்சியடையும். எனவே, அவற்றின் நிறுத்தும் சக்தி மிகவும் சிறிதளவு குறைக்கப்படுகிறது;
  

  அவற்றின் வடிவமைப்பு காரணமாக, டிரம் பிரேக்குகளை விட டிஸ்க் பிரேக்குகள் வேகமாக குளிர்ச்சியடைகின்றன.
• டிஸ்க் பிரேக்குகள் நீர் மற்றும் அழுக்குக்கு மிகவும் எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டவை;
• டிஸ்க் பிரேக்குகள் டிரம் பிரேக்குகளைப் போல அடிக்கடி சர்வீஸ் செய்ய வேண்டியதில்லை;
• இதேபோன்ற வெகுஜனத்துடன், டிரம் பிரேக்குகளுடன் ஒப்பிடும்போது டிஸ்க் பிரேக்குகளின் உராய்வு மேற்பரப்பு பெரியது.

உள் அம்சங்கள்

வோக்ஸ்வாகன் எல்டி 35 மினிபஸின் உள் கட்டமைப்பின் முக்கிய அம்சங்களைக் கவனியுங்கள்.

பயணிகள் பெட்டி

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ஆரம்பத்தில் Volkswagen LT 35 ஏழு இருக்கைகள் மற்றும் மிகவும் விசாலமான மினிபஸ் ஆகும். இருக்கைகளில் ஹெட்ரெஸ்ட்கள் மற்றும் ஆர்ம்ரெஸ்ட்கள் இருந்தன. அவற்றுக்கிடையேயான தூரம் பெரியதாக இருந்தது, அதனால் மிகப்பெரிய பயணி கூட வசதியாக உட்கார முடியும்.

முதல் Volkswagen LT 35 இல் குறைவான இருக்கைகள் மற்றும் அதிக பயணிகள் வசதி இருந்தது

ஆனால் பயணிகளுக்கு எது பொருத்தமானது என்பது கார் உரிமையாளர்களுக்கு பொருந்தாது. குறிப்பாக தனியார் போக்குவரத்தில் ஈடுபட்டவர்கள். வெளிப்படையான காரணங்களுக்காக, அவர்கள் ஒரு விமானத்தில் அதிக நபர்களை ஏற்றிச் செல்ல விரும்பினர். 2005 ஆம் ஆண்டில், பொறியாளர்கள் கார் உரிமையாளர்களின் விருப்பத்தைப் பூர்த்தி செய்யச் சென்றனர் மற்றும் கேபினில் உள்ள இருக்கைகளின் எண்ணிக்கையை ஒன்பதாக உயர்த்தினர். அதே நேரத்தில், உடலின் பரிமாணங்கள் அப்படியே இருந்தன, மேலும் இருக்கைகளுக்கு இடையிலான தூரத்தை 100 மிமீ குறைப்பதன் மூலம் திறன் அதிகரிப்பு அடையப்பட்டது. இடத்தை மிச்சப்படுத்த ஹெட்ரெஸ்ட்கள் மற்றும் ஆர்ம்ரெஸ்ட்கள் அகற்றப்பட்டுள்ளன.

பின்னர் வந்த Volkswagen LT 35 மாடல்களில், இருக்கைகளுக்கு ஹெட்ரெஸ்ட் இல்லை மற்றும் நெருக்கமாக இருந்தது.

நிச்சயமாக, இது பயணிகளின் வசதியை சிறந்த முறையில் பாதிக்கவில்லை. ஆயினும்கூட, அத்தகைய மேம்படுத்தலுக்குப் பிறகு, Volkswagen LT 35 க்கான தேவை மட்டுமே வளர்ந்தது.

அறை

டாஷ்போர்டைப் பொறுத்தவரை, ஃபோக்ஸ்வேகன் எல்டி 35 இல் இது ஒருபோதும் நேர்த்தியாக இருந்ததில்லை. 2001 ஆம் ஆண்டின் முதல் வேன்களில், பேனல் வெளிர் சாம்பல் சிராய்ப்பு எதிர்ப்பு பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது. கதவுகள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை ஒரே பொருளால் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டன.

முதல் Volkswagen LT 35 இல், டேஷ்போர்டு சாம்பல் நீடித்த பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது.

பிந்தைய மாடல்களில், வழக்கமான சாம்பல் பிளாஸ்டிக்கில் சிறிய கருப்பு செருகல்கள் தோன்றியதைத் தவிர, எந்த அடிப்படை மாற்றங்களும் ஏற்படவில்லை. ஓட்டுநர் இருக்கையில் பல்வேறு பாக்கெட்டுகள் மற்றும் "கையுறை பெட்டிகள்" ஏராளமாக இருப்பதைக் கவனிக்க வேண்டும். இந்த வோக்ஸ்வாகன் எல்டி 35 மற்றொன்றுக்கு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது, குறைவான பிரபலமான ஜெர்மன் மினிபஸ் - மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் ஸ்ப்ரிண்டர். கதவுகளில் கூட இருக்கும் பைகளில், ஓட்டுநர் ஆவணங்கள், பயணத்திற்காக மாற்றப்பட்ட பணம் மற்றும் பிற பயனுள்ள சிறிய விஷயங்களைப் பரப்பலாம்.

VOLKSWAGEN டாஷ்போர்டில் குறியீடுகளின் டிகோடிங்கைப் பார்க்கவும்: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/kodyi-oshibok-folksvagen.html

மின்னணு

கார் உரிமையாளரின் வேண்டுகோளின் பேரில், உற்பத்தியாளர் வோக்ஸ்வாகன் எல்டி 35 இல் கப்பல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை நிறுவ முடியும். காரின் கொடுக்கப்பட்ட வேகத்தை பராமரிக்க ஓட்டுநருக்கு உதவுவதே இதன் நோக்கம். சரிவில் வேகம் குறைந்தால் கணினி தானாகவே வாயுவை அதிகரிக்கும். மேலும் அது மிகவும் செங்குத்தான இறக்கத்தில் தானாகவே வேகத்தைக் குறைக்கும். பயணக் கட்டுப்பாடு நீண்ட தூர மினி பஸ்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, ஏனெனில் ஓட்டுநர் தொடர்ந்து எரிவாயு மிதிவை அழுத்துவதில் சோர்வடைகிறார்.

பயணக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு பாதை முழுவதும் ஒரு செட் வேகத்தை பராமரிக்க உதவுகிறது

வீடியோ: Volkswagen LT 35 இன் சுருக்கமான கண்ணோட்டம்

எனவே, வோக்ஸ்வாகன் எல்டி 35 என்பது ஒரு எளிய மற்றும் நம்பகமான வேலைக் குதிரையாகும், இது ஒவ்வொரு தனியார் கேரியருக்கும் நீண்ட காலத்திற்கு லாபம் தரக்கூடியது. மினிபஸ் நீண்ட காலமாக நிறுத்தப்பட்ட போதிலும், இரண்டாம் நிலை சந்தையில் இன்னும் அதிக தேவை உள்ளது.