மின்சார கார் செலவு

எலக்ட்ரிக் காரின் விலை எவ்வளவு? மின்சார கார்கள் எங்கே மலிவானது? எலக்ட்ரிக் கார்கள் எப்போது அதிக விலைக்கு வரும்? இந்த கட்டுரையில்: மின்சார வாகனத்தின் விலை பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தும்.

செலவு

கெட்ட செய்தியுடன் ஆரம்பிக்கலாம்: மின்சார கார்கள் விலை உயர்ந்தவை. இப்போது சந்தையில் குறைந்த பிரிவுகளில் பல்வேறு மாதிரிகள் உள்ளன, ஆனால் அவை இன்னும் விலை உயர்ந்தவை. அத்தகைய அதிக கொள்முதல் விலை முக்கியமாக பேட்டரி காரணமாக உள்ளது, இதில் விலையுயர்ந்த மூலப்பொருட்கள் உள்ளன.

நிலையான மாடலுக்கு சுமார் 24.000 € 17.000 வாங்கும் விலையில், வோக்ஸ்வாகன் இ-அப் சந்தையில் உள்ள மலிவான மின்சார வாகனங்களில் ஒன்றாகும். பெட்ரோல் கார்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இன்னும் விலை அதிகம். நீங்கள் சுமார் € XNUMX XNUMX க்கு ஒரு சாதாரண வரை டயல் செய்யலாம். அப் ஜிடிஐயின் சிறந்த பதிப்பு கூட இ-அப்பை விட மலிவானது.

இருப்பினும், மின்சார வாகனங்கள் கைக்கு எட்டவில்லை. ஏ-செக்மென்ட் காரை மிகவும் தடைபடுபவர்களுக்கு பல்வேறு விருப்பங்களும் உள்ளன. உதாரணமாக, Opel மற்றும் Peugeot ஆகியவை Corsa மற்றும் 208 இன் மின்சார பதிப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. இந்த கார்களின் விலை சுமார் 30.000 யூரோக்கள். இந்த பணத்திற்கு, உங்களிடம் MG ZS உள்ளது. இது ஒரு சிறிய எஸ்யூவி ஆகும், இது மேற்கூறிய ஹேட்ச்பேக்குகளை விட குறைவான வரம்பைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அதிக விசாலமானது.

புதிய பி-பிரிவு வாகனங்கள் 300 கிமீ (WLTP) க்கும் அதிகமான வரம்பைக் கொண்டுள்ளன. ஹூண்டாய் கோனா எலக்ட்ரிக் 480 கிமீக்கும் அதிகமான வரம்பைக் கொண்ட மலிவான கார்களில் ஒன்றாகும், இதன் ஆரம்ப விலை தோராயமாக 41.600 யூரோக்கள். டெஸ்லா தற்போது நீண்ட தூரம் கொண்ட கார்களைக் கொண்டுள்ளது. 3 லாங் ரேஞ்ச் மாடல் 580 கிமீ வரம்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் 60.000 660 யூரோக்களுக்கும் குறைவாகவே செலவாகும். உண்மையில், மாடல் எஸ் லாங் ரேஞ்ச் 90.000 மைல்களுக்கு மேல் வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. விலை கிட்டத்தட்ட XNUMX XNUMX யூரோக்கள்.

உதாரணங்கள்

கீழே உள்ள அட்டவணையானது மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் அவற்றின் பெட்ரோலுக்கு நிகரான வாகனங்களின் எடுத்துக்காட்டுகளைக் காட்டுகிறது. எலெக்ட்ரிக் கார்கள் எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும் தெளிவாக அதிக விலை கொண்டவை.

வோல்க்வேகன் அப் 1.0	வோக்ஸ்வாகன் இ-அப்
€ 16.640	சுமார் € 24.000
ஓப்பல் கோர்சா 1.2 130 ஹெச்பி	ஓப்பல் கோர்சா-இ 7,4 கிலோவாட்
€ 26.749	€ 30.599
ஹூண்டாய் கோனா	ஹூண்டாய் கோனா எலக்ட்ரிக் 39
€ 25.835	€ 36.795
BMW 330i xDrive	ஆல்-வீல் டிரைவ் கொண்ட டெஸ்லா மாடல் 3
€ 55.814	€ 56.980

ஒப்பிடுவதற்கு, பண்புகளில் மிக நெருக்கமான பதிப்பு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. நீங்கள் மின்சார பதிப்பை நுழைவு நிலை பதிப்போடு ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், வேறுபாடு இன்னும் அதிகமாகும். இருப்பினும், இது முற்றிலும் நியாயமான ஒப்பீடாக இருக்காது.

பேட்டரி வாடகை

மற்ற EV தயாரிப்பாளர்களை விட ரெனால்ட் சற்று வித்தியாசமான அணுகுமுறையை எடுத்து வருகிறது. மின்சார வாகனங்களில் இருந்து பேட்டரியை தனியாக வாடகைக்கு விடலாம். ZOE இல், பேட்டரியை மாதத்திற்கு 74 முதல் 124 யூரோக்கள் வரை வாடகைக்கு விடலாம். அளவு கிலோமீட்டர்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தது.

எனவே, வாங்கும் விலையில் பேட்டரி சேர்க்கப்படவில்லை. நீங்கள் எவ்வளவு காலம் கார் வைத்திருக்கிறீர்கள் மற்றும் எத்தனை கிலோமீட்டர் பயணம் செய்தீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து இது மலிவானதாக இருக்கும். ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அதிக நுகர்வு மற்றும் எட்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு குறைந்த நுகர்வு (ஆண்டுக்கு 13.000 கிமீ) மூலம் பேட்டரியை வாடகைக்கு எடுப்பது மிகவும் விலை உயர்ந்ததாகிறது என்று பிசினஸ் இன்சைடர் கணக்கிட்டுள்ளது. ரெனால்ட் ZOE ஐ பேட்டரி மூலம் வாங்கலாம்.

வாடகைக்கு

வணிக குத்தகையில், கூடுதல் செலவுக் கொள்கையின் காரணமாக மின்சார கார் உண்மையில் மலிவானது. இது ஒரு தனி கதை, இது மின்சார காரை குத்தகைக்கு விடுவது குறித்த கட்டுரையில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது.

மின்சார செலவுகள்

இப்போது நல்ல செய்தி. மாறி செலவுகளின் அடிப்படையில், EV லாபகரமானது. நீங்கள் எங்கு கட்டணம் வசூலிக்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து எவ்வளவு மலிவானது. வீட்டில், நீங்கள் வழக்கமான மின்சார கட்டணத்தை செலுத்த வேண்டும். இது வழக்கமாக ஒரு kWhக்கு € 0,22 ஆகும். எனவே இது மலிவான விருப்பம். பொது சார்ஜிங் புள்ளிகளில் கட்டணங்கள் வேறுபடலாம், ஆனால் வழக்கமாக நீங்கள் ஒரு kWhக்கு € 0,36 செலுத்த வேண்டும்.

ஸ்னெல்லடன்

வேகமான சார்ஜிங் அதை அதிக விலைக்கு ஆக்குகிறது. ஃபாஸ்ட்னெடில் ஒரு kWhக்கு € 0,59 முதல் Ionity இல் kWh ஒன்றுக்கு € 0,79 வரை விலைகள் இருக்கும். டெஸ்லா ஓட்டுநர்கள் மிகக் குறைந்த கட்டணத்தில் விரைவாக கட்டணம் வசூலிக்க முடியும்: டெஸ்லா சூப்பர்சார்ஜர் மூலம், கட்டணம் ஒரு kWhக்கு € 0,22 மட்டுமே. முதல் முறையாக, மாடல் எஸ் அல்லது மாடல் எக்ஸ் உரிமையாளர்கள் வேகமாக சார்ஜிங் கூட இலவசமாகப் பெறலாம்.

நுகர்வு

ஒரு மின்சார கார், வரையறையின்படி, உள் எரிப்பு இயந்திரம் கொண்ட காரை விட மிகவும் திறமையானது. வெளிப்படையாக, சில மின்சார வாகனங்கள் மற்றவற்றை விட சிக்கனமானவை. Volkswagen e-Up 12,5 km க்கு 100 kWh மற்றும் Audi e-Tron 22,4 kWh. சராசரியாக, ஒரு மின்சார கார் 15,5 கிலோமீட்டருக்கு சுமார் 100 kWh பயன்படுத்துகிறது.

மின்சார செலவுகள் எதிராக பெட்ரோல் செலவுகள்

ஒரு kWh க்கு € 0,22 என்ற வீதத்தில் மட்டுமே ஹோம் சார்ஜிங் மூலம், இந்த நுகர்வு ஒரு கிலோமீட்டருக்கு தோராயமாக € 0,03 ஆகும். 1ல் 15 நுகர்வு கொண்ட பெட்ரோல் காரில், ஒரு கிலோமீட்டருக்கு € 0,11 வீதம் லிட்டருக்கு € 1,65 செலுத்த வேண்டும். எனவே இது ஒரு பெரிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

உங்கள் சொந்த சார்ஜிங் ஸ்டேஷனிலிருந்து எப்போதும் சார்ஜ் செய்வது சிறந்தது, ஆனால் மிகவும் யதார்த்தமான சூழ்நிலை அல்ல. பொது சார்ஜிங் நிலையங்களில் மட்டும் சார்ஜ் செய்தால் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 0,06 யூரோக்கள் செலவாகும். இது சராசரி பெட்ரோல் காரை விட கணிசமாக மலிவானது. நீங்கள் எப்போதும் விரைவாக சார்ஜ் செய்தால், ஒரு கிலோமீட்டரின் விலையானது மின்சார காருக்கு அடுத்துள்ள எரிவாயு காரின் விலையுடன் ஒப்பிடத்தக்கது. நடைமுறையில், இது வீட்டில் சார்ஜ் செய்வது, பொது சார்ஜிங் ஸ்டேஷனில் சார்ஜ் செய்வது மற்றும் வேகமாக சார்ஜ் செய்வது போன்ற கலவையாக இருக்கும்.

மின்சார வாகனம் ஓட்டுவதற்கான செலவு பற்றிய கட்டுரையில் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு கட்டணம் வசூலிக்கும் செலவுகள் மற்றும் மின்சார செலவுகள் ஆகியவை விவரிக்கப்பட்டுள்ளன.

обслуживание

பராமரிப்புக் கண்ணோட்டத்தில், எலக்ட்ரிக் காரும் மோசமானதல்ல. ஒரு மின்சார பவர்டிரெய்ன் மிகவும் குறைவான சிக்கலானது மற்றும் உள் எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் அதன் அனைத்து கூறுகளையும் விட தேய்ந்து கிழிந்துவிடும். எனவே டைமிங் பெல்ட்கள், ஆயில் ஃபில்டர்கள், கிளட்ச் டிஸ்க்குகள், ஸ்பார்க் பிளக்குகள், எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம்கள் போன்றவற்றைப் பற்றி நீங்கள் ஒருபோதும் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை. இந்த வழியில், EV-க்கு குறிப்பிடத்தக்க பராமரிப்புச் செலவுகள் குறைவு.

கோடுகள்

குறைபாடு என்னவென்றால், மின்சார வாகன டயர்கள் குறைவாகவே இருக்கும். மின்சார வாகனங்கள் பெரும்பாலும் கொண்டிருக்கும் ஒப்பீட்டளவில் அதிக முறுக்கு மற்றும் ஆற்றல் காரணமாக, டயர்கள் கனமானவை. கூடுதலாக, மின்சார வாகனங்கள் அதிக எடை கொண்டவை. வித்தியாசம் என்னவென்றால், சில உற்பத்தியாளர்கள் கடினமான சுற்றுச்சூழல் டயர்களைப் பொருத்துகிறார்கள். நிச்சயமாக, முடுக்கத்துடன் வேலை செய்வதை எளிதாக்குவது உதவுகிறது.

பிரேக்குகள்

அதிக எடை இருந்தபோதிலும், மின்சார வாகனத்தின் பிரேக்குகள் குறைவாகவே இருக்கும். எலக்ட்ரிக் காரில் மின்சார மோட்டாரை மெதுவாக்குவது பெரும்பாலும் சாத்தியமாகும் என்பதே இதற்குக் காரணம். முடுக்கி மிதி வெளியிடப்படும் போது, ​​மின்சார மோட்டார் டைனமோ போல செயல்படுவதால் கார் பிரேக் செய்கிறது. இது மின்சார பரிமாற்றத்தை மிகவும் திறமையானதாக்குகிறது. பிரேக்குகளில் சேமிப்பு கூடுதல் நன்மை.

இருப்பினும், பிரேக்குகள் இன்னும் தேய்மானத்திற்கு உட்பட்டவை. அவை இன்னும் துருப்பிடித்துக்கொண்டிருக்கின்றன. மின்சார வாகனங்களின் பிரேக்குகளும் காலப்போக்கில் மாற்றப்பட வேண்டும், ஆனால் முக்கிய காரணம் துரு.

திரவங்கள்

பராமரிப்பிலும் முக்கியமானது என்னவென்றால், மின்சார வாகனத்தில் மிகக் குறைவான திரவங்கள் உள்ளன, அவை மாற்றப்பட வேண்டும். பெரும்பாலான மின்சார வாகனங்களில் குளிரூட்டி, பிரேக் திரவம் மற்றும் கண்ணாடி வாஷர் திரவம் மட்டுமே இருக்கும்.

அக்கு

பேட்டரி என்பது மின்சார காரின் முக்கியமான மற்றும் விலையுயர்ந்த பகுதியாகும். எனவே, பேட்டரி மாற்றுவது விலை உயர்ந்தது. பேட்டரிகள் ஒரு கட்டத்தில் தோல்வியடையும் என்பது அதிகம் அல்ல, மாறாக திறன் குறையும். ஆனால், இன்று அப்படித்தான் தோன்றுகிறது. 250.000 கிமீக்குப் பிறகு, பேட்டரிகள் அவற்றின் அசல் திறனில் சராசரியாக 92% ஆகும்.

பேட்டரியின் திறன் உண்மையில் குறைந்திருந்தால், அதை உத்தரவாதத்தின் கீழ் மாற்றலாம். பேட்டரி எட்டு ஆண்டு உத்தரவாதத்துடன் 160.000 கிலோமீட்டர் தரத்துடன் வருகிறது. சில உற்பத்தியாளர்கள் இன்னும் நீட்டிக்கப்பட்ட உத்தரவாதங்களை வழங்குகிறார்கள். திறன் 70%க்குக் கீழே குறைந்திருந்தால், வழக்கமாக நீங்கள் உத்தரவாதத்திற்குத் தகுதியுடையவர். இருப்பினும், 160.000 கிமீக்குப் பிறகும் நீங்கள் ஒரு நல்ல பேட்டரி திறனை நம்பலாம். மின்சார வாகனத்தின் பராமரிப்பு செலவில், குறிப்பாக முதல் சில ஆண்டுகளில் பேட்டரி ஒரு பங்கை வகிக்காது.

சாலை வரி

வாகன வரி அல்லது சாலை வரி பற்றி நாம் சுருக்கமாக பேசலாம்: இது தற்போது மின்சார வாகனங்களுக்கு பூஜ்ஜிய யூரோக்கள். இது, மின்சார வாகனத்திற்கான நிலையான செலவுகளை மிச்சப்படுத்துகிறது. எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் இது 2024 வரை செல்லுபடியாகும். தற்போதைய திட்டத்தின் படி, எலக்ட்ரிக் கார் ஓட்டுநராக, 2025ல் சாலை வரியில் கால் பகுதியையும், 2026ல் இருந்து முழுத் தொகையையும் செலுத்துவீர்கள். மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் சாலை வரி பற்றிய கட்டுரையில் இதைப் பற்றி மேலும்.

மெதுவாக நிலைமாறும்

மின்சார காரின் விலை பற்றிய கதையில் தேய்மானமும் இருக்க வேண்டும். சில ஆண்டுகளில், தற்போதைய மின்சார வாகனங்களின் உண்மையான எஞ்சிய மதிப்பு என்ன என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம். இருப்பினும், எதிர்பார்ப்புகள் நேர்மறையானவை. ஆராய்ச்சியின் அடிப்படையில், சி-பிரிவு EVகள் இன்னும் ஐந்து ஆண்டுகளில் 40% முதல் 47,5% வரை புதிய மதிப்பைக் கொண்டிருக்கும் என்று ING கணித்துள்ளது. இது பெட்ரோல் கார்களை விட (35-42%) அதிகமாகவும், அதே பிரிவில் உள்ள டீசல் கார்களை (27,5-35%) விடவும் அதிகம்.

இந்தச் சாதகமான எஞ்சிய மதிப்பு எதிர்பார்ப்பு, அதிகரித்த வரம்பின் காரணமாக உள்ளது. இன்னும் அதிக ரேஞ்ச் கொண்ட கார்கள் ஐந்து ஆண்டுகளில் தோன்றும் என்பது உண்மைதான், ஆனால் தற்போதைய மின்சார வாகனங்களுக்கு அதிக தேவை இருக்காது என்று அர்த்தமில்லை. ஐஎன்ஜியின் கூற்றுப்படி, 2025 ஆம் ஆண்டில், சந்தையில் கால் பகுதியினர் பயன்படுத்தப்பட்ட மின்சார வாகனங்களைக் கருத்தில் கொள்வார்கள்.

காப்பீடு

எலக்ட்ரிக் கார் காப்பீடு பொதுவாக வழக்கமான கார் காப்பீட்டை விட அதிகமாக இருக்கும். இந்த வேறுபாடு எவ்வளவு பெரியது என்பது குறிப்பிடத்தக்க அளவில் மாறுபடும். ஆல் ரிஸ்க் இன்சூரன்ஸ் மூலம், மின்சார வாகனத்திற்கான காப்பீடு சில சமயங்களில் கிட்டத்தட்ட இருமடங்காக செலவாகும். அதிக கொள்முதல் விலையே இதற்குக் காரணம். சேதம் ஏற்பட்டால், பழுதுபார்ப்பு மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக மாறும், அதுவும் ஒரு பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. நீங்கள் ஒரு தனி பேட்டரியை வாடகைக்கு எடுத்தால், நீங்கள் தனி காப்பீடும் எடுக்க வேண்டும். ரெனால்ட்டில், இது மாதத்திற்கு 9,35 யூரோவிலிருந்து சாத்தியமாகும்.

கணக்கீடு உதாரணங்கள்

மேலே உள்ள பத்திகளில், நாங்கள் மிகவும் பொதுவான சொற்களில் பேசினோம். வழக்கமான கார்களுடன் ஒப்பிடும்போது எலக்ட்ரிக் கார் உண்மையில் எவ்வளவு செலவாகும் மற்றும் எவ்வளவு செலவாகும் என்பது பெரிய கேள்வி. இதனாலேயே மூன்று குறிப்பிட்ட வாகனங்களுக்கான மொத்தச் செலவு அல்லது மொத்த உரிமைச் செலவைக் கணக்கிடுகிறோம். அதற்குப் பக்கத்தில் ஒப்பிடக்கூடிய பெட்ரோல் காரை நிறுத்தினோம்.

எடுத்துக்காட்டு 1: Volkswagen e-Up எதிராக Volkswagen Up

• 

• 

Volkswagen e-Upக்கான கொள்முதல் விலை தோராயமாக EUR 24.000 ஆகும். இது மலிவான மின்சார வாகனங்களில் ஒன்றாகும். இருப்பினும், கொள்முதல் விலை 1.0 ஐ விட கணிசமாக அதிகமாக உள்ளது. இதன் விலை 16.640 83 யூரோக்கள். இது மிகவும் நியாயமான ஒப்பீடு அல்ல, ஏனெனில் e-Up 60 hp ஐக் கொண்டுள்ளது. XNUMX hp க்கு பதிலாக மேலும் விருப்பங்கள். இருப்பினும், இ-அப் இன்னும் விலை உயர்ந்தது என்ற உண்மையை இது மாற்றாது.

E-Up 12,7 கிமீக்கு 100 kWh ஐப் பயன்படுத்துகிறது. எவ்வளவு செலவாகும் என்பது சார்ஜிங் முறையைப் பொறுத்தது. இந்தக் கணக்கீட்டு எடுத்துக்காட்டில், வீட்டில் ஒரு kWhக்கு € 75 என்ற அளவில் 0,22% சார்ஜிங், ஒரு kWhக்கு € 15 என்ற பொது சார்ஜிங் ஸ்டேஷனில் 0,36% சார்ஜிங் மற்றும் ஒரு kWhக்கு € 10 என்ற விகிதத்தில் 0,59% சார்ஜ் ஆகும்.

வழக்கமான அப் 1.0 உடன், பராமரிப்புச் செலவுகள் ஆண்டுக்கு 530 € ஆக இருக்கும். இ-அப் மூலம், குறைந்த பராமரிப்பு செலவுகளை நீங்கள் நம்பலாம்: வருடத்திற்கு சுமார் 400 யூரோக்கள். எப்படியும் சாலை வரிச் செலவு அதிகம். e-Up க்கு, நீங்கள் சாலை வரி செலுத்த மாட்டீர்கள், ஆனால் Upக்கு, இது வருடத்திற்கு 1.0 யூரோக்கள் (சராசரி மாகாணத்தில்).

காப்பீட்டுச் செலவு வழக்கமான விகிதத்தில் உள்ளது. இ-அப்பிற்கான அனைத்து ஆபத்துக் காப்பீடுகளும் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை. Allianz Direct என்பது மலிவான வழங்குநர்களில் ஒன்றாகும், நீங்கள் இன்னும் வருடத்திற்கு 660 யூரோக்கள் செலுத்துகிறீர்கள் (ஆண்டுக்கு 10.000 கிமீ, வயது 35 மற்றும் உரிமைகோரல்கள் இல்லாமல் 5 ஆண்டுகள்). ஒரு வழக்கமான அப்க்கு, அதே காப்பீட்டாளருடன் வருடத்திற்கு € 365 செலுத்துகிறீர்கள்.

தேய்மானம் செய்யும் போது, ​​எஞ்சிய மதிப்பு 1.0 இன்னும் 5 ஆண்டுகளில் € 8.000 ஆக இருக்கும் என்று கருதுகிறோம். தற்போதைய எதிர்பார்ப்புகளின்படி, ஐந்து ஆண்டுகளில் € 13.000 எஞ்சிய மதிப்புடன், இ-அப் அதன் மதிப்பை சற்று சிறப்பாகத் தக்க வைத்துக் கொள்ளும்.

உரிமையின் மொத்த செலவு

மேலே உள்ள எல்லா தரவையும் கணக்கீட்டில் சேர்த்தால், இது பின்வரும் தொகைகளை வழங்குகிறது:

VW இ-அப்	VW அப் 1.0
செலவு	€ 24.000	€16.640
மின்சார செலவுகள் / பெட்ரோல் சுவர் (100 கிமீக்கு)	€3,53	€7,26
மின்சார செலவுகள் / பெட்ரோல் செலவுகள் (ஆண்டுக்கு)	€353	€726
பராமரிப்பு (ஆண்டுக்கு)	€400	€530
Mrb (ஆண்டுக்கு)	€0	€324
காப்பீடு (ஆண்டுக்கு)	€660	€365
தேய்மானம் (ஆண்டுக்கு)	€2.168	€1.554
TCO (5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு)	€17.905	€17.495

நீங்கள் வருடத்திற்கு 10.000 17.905 கிமீ ஓட்டி, ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு கார் வைத்திருந்தால், இ-அப்பிற்கு மொத்தம் 17.495 € செலுத்துவீர்கள். மலிவான பெட்ரோல் அப் அதே காலகட்டத்தில் XNUMX XNUMX யூரோக்கள் செலவாகும். கொள்முதல் விலையில் உள்ள வேறுபாடு பெரியதாக இருந்தால், மொத்த செலவுகளில் உள்ள வேறுபாடு இன்னும் மிகச் சிறியதாக இருக்கும். E-Up இன்னும் சற்று விலை அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் அது அதிக சக்தி மற்றும் அதிக அம்சங்களை கொண்டுள்ளது.

நிச்சயமாக, உங்கள் தனிப்பட்ட சூழ்நிலையில் வேறுபடக்கூடிய பல ஆபத்துகள் உள்ளன. உதாரணமாக, நீங்கள் வருடத்திற்கு இன்னும் கொஞ்சம் கிலோமீட்டர் ஓட்டி, உங்கள் வீடுகளுக்கு இன்னும் கொஞ்சம் கட்டணம் வசூலித்தால், சமநிலை ஏற்கனவே e-Up க்கு ஆதரவாக இருக்கும்.

எடுத்துக்காட்டு 2: Peugeot e-208 vs. பியூஜியோட் 208 1.2

• 

  இ -208

• 

  208

இதே கணக்கீட்டை B-செக்மென்ட் காருக்கும் பயன்படுத்துவோம். இந்த பிரிவில், எடுத்துக்காட்டாக, Peugeot e-208 உள்ளது. இது 208 1.2 Puretech 130 ஐப் போன்றது. பெயர் குறிப்பிடுவது போல், இது 130 HP, அதே நேரத்தில் e-208 136 HP. எலக்ட்ரிக் 208 விலை 31.950 யூரோக்கள், பெட்ரோல் பதிப்பு 29.580 யூரோக்கள்.

நிச்சயமாக, உரிமையின் மொத்த செலவைக் கணக்கிட பல தொடக்கப் புள்ளிகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். இந்த வழக்கில், நாங்கள் ஆண்டுக்கு 15.000 கிமீ மற்றும் e-17.500 க்கு 208 11.000 யூரோக்கள் மற்றும் வழக்கமான 208 க்கு 75 15 யூரோக்கள் என மதிப்பிட்டுள்ளோம். சார்ஜ் செய்வதற்கு, 10% சார்ஜிங் வீட்டிலேயே செய்யப்படுகிறது என்று நாங்கள் மீண்டும் கருதுகிறோம். பொது சார்ஜிங் நிலையத்தில் 35%. மற்றும் வேகமான சார்ஜிங்கில் 5% கட்டணம். காப்பீட்டிற்காக, நாங்கள் உரிமைகோரல்கள் இல்லாமல் XNUMX ஆண்டுகள் மற்றும் XNUMX ஆண்டுகள் வயதை ஏற்றுக்கொண்டோம்.

உரிமையின் மொத்த செலவு

குறிப்பிடப்பட்ட தரவை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், செலவுகளின் பின்வரும் படத்தைப் பெறுகிறோம்:

Peugeot E-208 50 kWh 136	Peugeot 208 1.2 Puretech 130
செலவு	€31.950	€29.580
மின்சார செலவுகள் / பெட்ரோல் சுவர் (100 கிமீக்கு)	€3,89	€7,10
மின்சார செலவுகள் / பெட்ரோல் செலவுகள் (ஆண்டுக்கு)	€583,50	€1.064,25
பராமரிப்பு (ஆண்டுக்கு)	€475	€565
Mrb (ஆண்டுக்கு)	€0	€516
காப்பீடு (ஆண்டுக்கு)	€756	€708
தேய்மானம் (ஆண்டுக்கு)	€3.500	€2.200
TCO (5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு)	€5.314,50	€5.053,25

இந்த சூழ்நிலையில், மின்சார 208 இன்னும் விலை உயர்ந்தது. வித்தியாசம் மீண்டும் சிறியது. இது ஓரளவு தனிப்பட்ட விருப்பத்தைப் பொறுத்தது, ஆனால் மின்சார வாகனத்தின் சில நன்மைகள் நிச்சயமாக வேறுபாட்டை நியாயப்படுத்தலாம்.

எடுத்துக்காட்டு 3: டெஸ்லா மாடல் 3 லாங் ரேஞ்ச் எதிராக BMW 330i

• 

  3 மாதிரி

• 

  3 தொடர்

உயர்நிலை விலைப் படம் எப்படி இருக்கும் என்பதைப் பார்க்க, நாங்கள் டெஸ்லா மாடல் 3 லாங் ரேஞ்ச் AWD ஐயும் சேர்க்கிறோம். இது BMW 330i xDrive உடன் ஒப்பிடத்தக்கது. டெஸ்லாவின் விலை € 56.980. 330i சற்று மலிவானது, வாங்கும் விலை € 55.814 3. 75 நீண்ட தூரம் 351 kWh பேட்டரி மற்றும் 330 hp உள்ளது. 258i XNUMX hp உடன் நான்கு வரிசை இயந்திரத்தைக் கொண்டுள்ளது.

அடிப்படைக் கொள்கைகள் முந்தைய எடுத்துக்காட்டில் உள்ளதைப் போலவே உள்ளன. ஆற்றல் செலவினங்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த முறை ஒரு kWhக்கு € 75 வீதம் 0,22% வீதத்தையும், ஒரு kWhக்கு € 25 வீதம் டெஸ்லா சூப்பர்சார்ஜருடன் 0,25% சார்ஜ் செய்வதாகவும் கருதுகிறோம். டெஸ்லாவின் எஞ்சிய மதிப்பிற்கு, ஐந்து ஆண்டுகளில் தோராயமாக € 28.000 15.000 மற்றும் வருடத்திற்கு 330 23.000 கி.மீ. XNUMX XNUMX யூரோக்கள் எதிர்பார்க்கப்படும் எஞ்சிய மதிப்புடன், XNUMXi க்கான கண்ணோட்டம் சற்று குறைவான சாதகமானது.

டெஸ்லா காப்பீடு செய்வது இன்னும் கொஞ்சம் கடினம். எனவே, காப்பீட்டாளர்களுக்கு குறைவான தேர்வு உள்ளது. மலிவான சப்ளையர், மாடல் 3 அனைத்து அபாயங்களுக்கும் (ஆண்டுக்கு 112 15.000 கிமீ, உரிமைகோரல்கள் இல்லாமல் வயது 35 மற்றும் 5 ஆண்டுகளுக்கு உட்பட்டு) மாதத்திற்கு 3 யூரோக்களுக்கு காப்பீடு செய்யப்படுகிறது. 61வது தொடருக்கு மாதத்திற்கு € XNUMX இலிருந்து இதே போன்ற காப்பீடு கிடைக்கிறது.

உரிமையின் மொத்த செலவு

மேலே உள்ள மாறிகள் மூலம், பின்வரும் செலவைப் பெறுகிறோம்:

டெஸ்லா மாடல் 3 பெரிய AWD வரம்பு	BMW 330i xDrive
செலவு	€56.980	€55.814
மின்சார செலவுகள் / பெட்ரோல் சுவர் (100 கிமீக்கு)	€3,03	€9,90
மின்சார செலவுகள் / பெட்ரோல் செலவுகள் (ஆண்டுக்கு)	€454,50	€1.485,50
பராமரிப்பு (ஆண்டுக்கு)	€600	€750
Mrb (ஆண்டுக்கு)	€0	€900
காப்பீடு (ஆண்டுக்கு)	€112	€61
தேய்மானம் (ஆண்டுக்கு)	€6.196	€6.775
TCO (5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு)	€36.812,50	€49.857,50

5 ஆண்டுகள் மற்றும் மொத்தம் 75.000 36.812,50 கிமீக்குப் பிறகு நீங்கள் டெஸ்லாவில் 330 330 € இழப்பீர்கள். இருப்பினும், அதே சூழ்நிலையில், நீங்கள் 3i இல் கிட்டத்தட்ட அரை டன் இழப்பீர்கள். 15.000i சற்று மலிவு விலையில் இருந்தபோதிலும், மாடல் XNUMX நீண்ட காலத்திற்கு சற்று மலிவாக மாறும். நீங்கள் ஒரு வருடத்திற்கு XNUMX கிமீக்கு மேல் ஓட்டும் தருணத்தில், செலவு இன்னும் சாதகமாக இருக்கும்.

முடிவுக்கு

செலவுகளின் அடிப்படையில், EV களுக்கு வரும்போது கொள்முதல் விலை மிகப்பெரிய தடையாக உள்ளது. இருப்பினும், இந்த தடையை சமாளித்தால், பல நிதி நன்மைகள் உள்ளன. இதனால், சாலை வரி செலுத்தாமல், பராமரிப்பு செலவும் குறைவு. இருப்பினும், முக்கிய நன்மை என்னவென்றால், பெட்ரோலை விட மின்சாரம் கணிசமாக மலிவானது. தற்போதுள்ள மின்சார வாகனங்களின் எஞ்சிய மதிப்பு பெட்ரோல் வாகனங்களை விட அதிகமாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கொள்முதல் விலையைத் தவிர, ஒரே குறைபாடு காப்பீட்டுக்கான அதிக செலவு ஆகும்.

இந்த நன்மைகள் இருந்தபோதிலும், நீண்ட காலத்திற்கு மின்சார கார்கள் எப்போதும் மலிவானவை அல்ல. ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, வித்தியாசம் மிகவும் சிறியதாக இருக்கும். நீங்கள் நிதி அல்லாத பலன்களைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, ​​இந்த வேறுபாடு பலனளிக்கும். இது தனிப்பட்ட முடிவு. மின்சார வாகனத்தின் மொத்த விலை உண்மையில் குறைவாக இருக்கும் பல சூழ்நிலைகளும் உள்ளன. உதாரணமாக, நீங்கள் ஒரு வருடத்திற்கு 25.000 கிமீக்கு மேல் ஓட்டி, சி செக்மென்ட் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வாகனம் வைத்திருந்தால், மின்சார வாகனத்தை வாங்குவது பெரும்பாலும் மலிவானதாகும்.