சேங்யாங்

SsongYong கார்களின் உள்ளடக்கம் சின்னம் வரலாறு சாங்யாங் மோட்டார் நிறுவனம் தென் கொரிய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானது. நிறுவனம் கார்கள் மற்றும் லாரிகள் மற்றும் பேருந்துகள் தயாரிப்பில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. தலைமையகம் சியோலில் அமைந்துள்ளது. நிறுவனம் பல்வேறு நிறுவனங்களின் இணைப்பு மற்றும் பெருமளவிலான கையகப்படுத்தல் செயல்பாட்டில் பிறந்தது, இது உற்பத்திக்கு உறுதியான அடித்தளத்தை அமைத்தது. நிறுவனம் 1963 ஆம் ஆண்டுக்கு முந்தையது, நிறுவனம் இரண்டு நிறுவனங்களை நா டோங் ஹ்வான் மோட்டார் கோ நிறுவனமாக மறுசீரமைத்தது, இதன் முக்கிய விவரங்கள் அமெரிக்காவிற்கான இராணுவ SUV களின் உற்பத்தி ஆகும். நிறுவனம் பேருந்துகள் மற்றும் லாரிகளையும் உருவாக்கியது. 1976 ஆம் ஆண்டில் கார் உற்பத்தி வரம்பில் விரிவாக்கம் ஏற்பட்டது, அடுத்த ஆண்டு - டாங் ஏ மோட்டார் என பெயர் மாற்றம் செய்யப்பட்டது, இது விரைவில் சாங்யாங்கால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் 1986 இல் அதன் பெயரை மீண்டும் சாங்யாங் மோட்டார் என மாற்றியது. அடுத்து, சாங்யாங் ஆஃப்-ரோடு வாகன உற்பத்தியாளரான கியோவா மோட்டார்ஸை வாங்குகிறது. கையகப்படுத்தப்பட்ட பிறகு முதல் வெளியீடு கொராண்டோ எஸ்யூவி ஒரு சக்திவாய்ந்த எஞ்சின் ஆகும், இது சந்தையில் நிறுவனத்தின் புகழை வெல்ல உதவியது, மேலும் அதை பிரபலமாக்கியது மற்றும் மெர்சிடிஸ் பென்ஸின் ஜெர்மன் பிரிவான டெய்ம்லர்-பென்ஸின் கவனத்தை ஈர்க்கிறது. . பல Mercedes-Benz தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் உற்பத்தி முறைகளுக்கு SsangYong ஐ வெளிப்படுத்தியதால், இந்த ஒத்துழைப்பு பலனளித்தது. 1993 ஆம் ஆண்டில், பெற்ற அனுபவம் வெளியிடப்பட்ட முஸ்ஸோ எஸ்யூவியில் செயல்படுத்தப்பட்டது, இது கணிசமான பிரபலத்தைப் பெற்றது. எதிர்காலத்தில், இந்த மாதிரியின் நவீனமயமாக்கப்பட்ட தலைமுறை வெளியிடப்பட்டது, தொழில்நுட்ப பண்புகளின் உயர் தரம் எகிப்தில் பந்தய பேரணியில் பல முறை வெற்றி பெற முடிந்தது. 1994 ஆம் ஆண்டில், மற்றொரு உற்பத்தி ஆலை திறக்கப்பட்டது, அங்கு ஒரு புதிய சிறிய அளவிலான மாதிரி இஸ்தானா உருவாக்கப்பட்டது. 1997 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், நிறுவனம் டேவூ மோட்டார்ஸால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது, 1998 இல் சாங்யாங் பாந்தரை வாங்கியது. 2008 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் குறிப்பிடத்தக்க நிதி சிக்கல்களை எதிர்கொண்டது, இது திவால் நிலைக்கு இட்டுச் சென்றது, மேலும் சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, நிறுவனத்திற்கான ஏலம் தொடங்கியது. பல நிறுவனங்கள் சாங்யாங் பங்குகளை வாங்குவதற்காக போராடின, ஆனால் இறுதியில் அவை இந்திய நிறுவனமான மஹிந்திரா & மஹிந்திராவால் கையகப்படுத்தப்பட்டன. இந்த நிலையில், நிறுவனம் வாகன உற்பத்தியில் முன்னணி தென் கொரிய நான்கில் உள்ளது. CIS நாடுகளில் பல பிரிவுகளுக்கு சொந்தமானது. சின்னம் மொழிபெயர்ப்பில் சாங்யாங் பிராண்டின் பெயர் "இரண்டு டிராகன்கள்" என்பதாகும். இந்த பெயரை உள்ளடக்கிய ஒரு லோகோவை உருவாக்கும் யோசனை இரண்டு டிராகன் சகோதரர்களைப் பற்றிய ஒரு பழைய புராணத்திலிருந்து உருவானது. சுருக்கமாக, இந்த இரண்டு டிராகன்களுக்கும் ஒரு பெரிய கனவு இருந்தது, ஆனால் அதை நிறைவேற்ற, அவர்களுக்கு இரண்டு ரத்தினங்கள் தேவை என்று சொற்பொருள் தீம் கூறுகிறது. ஒன்று மட்டும் காணவில்லை, அது பரலோகக் கடவுளால் அவர்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. இரண்டு கற்களைப் பெற்ற அவர்கள் தங்கள் கனவை நனவாக்கினர். இந்த புராணக்கதை நிறுவனத்தின் முன்னோக்கி செல்ல விருப்பத்தை உள்ளடக்குகிறது. ஆரம்பத்தில், இந்த பிராண்டின் கார்கள் சின்னம் இல்லாமல் தயாரிக்கப்பட்டன. ஆனால் சிறிது நேரம் கழித்து, அதன் உருவாக்கத்தில் ஒரு யோசனை எழுந்தது, 1968 இல் முதல் சின்னம் உருவாக்கப்பட்டது. அவர் சிவப்பு மற்றும் நீல வண்ணங்களில் செய்யப்பட்ட தென் கொரிய சின்னமான "யின்-யாங்" ஐ வெளிப்படுத்தினார். 1986 ஆம் ஆண்டில், "இரண்டு டிராகன்கள்" என்ற பெயர் லோகோவின் அடையாளமாக மாறியது, இது நிறுவனத்தின் விரைவான வளர்ச்சியைக் குறிக்கிறது. சிறிது நேரம் கழித்து, சின்னத்தின் கீழே சாங்யாங் கல்வெட்டைச் சேர்க்க முடிவு செய்யப்பட்டது. SsongYong கார்களின் வரலாறு நிறுவனம் தயாரித்த முதல் கார் 1988 இல் தயாரிக்கப்பட்ட ஆஃப்-ரோடு வாகனமான கொராண்டோ ஃபேமிலி ஆகும். இந்த காரில் டீசல் பவர் யூனிட் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, சிறிது நேரம் கழித்து இந்த மாதிரியின் இரண்டு நவீனமயமாக்கப்பட்ட பதிப்புகள் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் மற்றும் பியூஜியோட் ஆகியவற்றின் சக்தி அலகுகளின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டன. கோரண்டோவின் நவீனமயமாக்கப்பட்ட பதிப்பு ஒரு சக்திவாய்ந்த மின் அலகு வாங்கியது மட்டுமல்லாமல், மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்பட்ட ஒரு பரிமாற்றத்தையும் பெற்றது. குறைந்த விலை காரணமாக கார்கள் தேவைப்பட்டன. ஆனால் விலை உயர்ந்த தரத்திற்கு ஏற்றதாக இல்லை. வசதியான Musso SUV ஆனது Daimler-Benz உடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் Mercedes-benz இலிருந்து ஒரு சக்திவாய்ந்த சக்தி அலகு பொருத்தப்பட்டது, இதற்காக சாங்யாங்கிலிருந்து உரிமம் பெறப்பட்டது. கார் 1993 இல் தயாரிக்கப்பட்டது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஒரு சிறிய அளவிலான இஸ்தானா மாடல் அசெம்பிளி லைனில் இருந்து உருண்டது. Mercedes-Benz கார் பிராண்டின் அடிப்படையில், ஆடம்பரமான சேர்மன் 1997 இல் வெளியிடப்பட்டது. இந்த நிர்வாக வர்க்க மாதிரி பணக்காரர்களின் கவனத்திற்கு தகுதியானது. 2001 ஆம் ஆண்டில், ரெக்ஸ்டன் ஆஃப்-ரோடு வாகனம் உலகைக் கண்டது, இது பிரீமியம் வகுப்பிற்குச் சென்றது மற்றும் ஆறுதல் மற்றும் தொழில்நுட்ப தரவுகளால் வேறுபடுத்தப்பட்டது. அதன் நவீனமயமாக்கப்பட்ட பதிப்பில், இது பின்னர் 2011 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, வடிவமைப்பு கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்டது மற்றும் டீசல் இயந்திரம் 4 சிலிண்டர்கள் மற்றும் அதிக சக்தியால் ஆதிக்கம் செலுத்தியது. முசோ ஸ்போர்ட், அல்லது பிக்கப் பாடி கொண்ட ஸ்போர்ட்ஸ் கார், 2002 இல் அறிமுகமானது மற்றும் அதன் செயல்பாடு மற்றும் புதுமையான தொழில்நுட்ப பண்புகள் காரணமாக தேவை இருந்தது. அடுத்த ஆண்டு, தலைவர் மற்றும் ரெக்ஸ்டன் மேம்படுத்தப்பட்டனர், மேலும் புதிய தொழில்நுட்பங்களை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் உலகம் புதிய மாடல்களைக் கண்டது. 2003 ஆம் ஆண்டில், ஒரு ஸ்டேஷன் வேகனுடன் ஒரு புதிய ரோடியஸ் தொடர் வடிவமைக்கப்பட்டது, இது ஒரு சிறிய மினிவேனாகக் கருதப்பட்டது, மேலும் 2011 ஆம் ஆண்டு முதல் இந்தத் தொடரிலிருந்து பதினொரு இருக்கைகள் கொண்ட மேக்ரோ வேனை அறிமுகப்படுத்தியது, இதில் பல செயல்பாடுகள் உள்ளன. 2005 ஆம் ஆண்டில், முஸ்ஸோ எஸ்யூவிக்குப் பதிலாக கைரான் ஆஃப்-ரோடு வாகனம் வெளியிடப்பட்டது. அதன் அவாண்ட்-கார்ட் வடிவமைப்பு, விசாலமான தோட்டம், டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பவர்டிரெய்ன்கள் மூலம் அவர் பொதுமக்களின் கவனத்தை வென்றார். புரட்சிகர ஆக்டியோன் முஸ்ஸோவை மாற்றியது, ஆரம்பத்தில் SUV மற்றும் பின்னர் முஸ்ஸோ ஸ்போர்ட்டை 2006 இல் மாற்றியது.