டெஸ்ட் டிரைவ் சாங்யோங் டிவோலி: புதிய மூச்சு

விரும்பத்தக்க டிவோலியால் தொடங்கப்பட்ட ஐரோப்பாவில் ஒரு தாக்குதலை சாங்யோங் திட்டமிட்டுள்ளார்.

கொரிய நிறுவனம் ஐரோப்பாவில் ஒரு தாக்குதலைத் திட்டமிடுகிறது, இது அபிமான சாங்யோங் டிவோலி நகர்ப்புற குறுக்குவழியிலிருந்து தொடங்குகிறது. இரட்டை பரிமாற்றம் மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் டீசல் பதிப்பின் முதல் பதிவுகள்.

பழைய கண்டத்தில் கொரிய பிராண்ட் சாங்யாங்கின் விளக்கக்காட்சி சிகரங்கள் மற்றும் கடுமையான மந்தநிலைகளால் குறிக்கப்பட்டது. புறநிலையாகப் பார்த்தால், ஐரோப்பிய அளவில், அதன் தொகுதிகளை கியா மற்றும் ஹூண்டாயில் உள்ள தோழர்களால் அளவிட முடியாது, ஆனால் பல்கேரியன் உட்பட சில சந்தைகளில், அதன் தயாரிப்புகளுக்கு நிலையான தேவை இருந்த காலங்கள் இருந்தன. 90 களில் முசோ மற்றும் கொராண்டோ மாடல்களுடன் வேகத்தை பெற்று, புதிய மில்லினியத்தின் தொடக்கத்தில், நிறுவனம் ரெக்ஸ்டன் மாடலுக்கு நன்றி தெரிவித்து ஐரோப்பிய வாடிக்கையாளர்களிடையே புகழின் உச்சத்தை அடைந்தது. ஆஃப்-ரோட் காய்ச்சலின் உச்சத்தில் மட்டுமே தோன்றிய இந்த நவீன எஸ்யூவி, கியுகியாரோ டிசைனில் இருந்து கவர்ச்சிகரமான டிசைனுடன் சில காலமாக அலைகளின் உச்சியில் இருந்தது மற்றும் ஒரு கட்டத்தில் கூட அதன் வகுப்பில் அதிகம் விற்பனையாகும் மாடலாக மாறியது. நம் நாடு. ... அடுத்தடுத்த மாடல்களான கைரான் மற்றும் ஆக்டியனும் வெற்றிபெறவில்லை, ஆனால் எப்போதும் அதிகரித்து வரும் போட்டி மற்றும் சர்ச்சைக்குரிய வடிவமைப்புகளால் ஓரளவிற்கு, அவர்கள் ரெக்ஸ்டனின் வெற்றியை மிஞ்ச முடியவில்லை. படிப்படியாக, பிராண்டின் வகைப்படுத்தல் காலாவதியானது மற்றும் கோரண்டோவின் அழகான புதிய பதிப்பு சந்தையில் ஒரு தாமதத்தை ஏற்படுத்த மிகவும் தாமதமானது.

சாங்யோங் திரும்புகிறார்

சாங்யோங்கின் பெரிய மறுபிரவேசம் அனைத்து புதிய டிவோலியுடன் தொடங்குகிறது, இது மிகவும் நவீன சிறிய எஸ்யூவி பிரிவில் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. கொள்கையளவில், இந்த வகுப்பு மிகவும் நாகரீகமாக இருப்பதால், மோசமாக விற்கப்படும் எந்தவொரு பிரதிநிதியும் இல்லை. இன்னும், உண்மையிலேயே வெற்றிபெற, ஒரு மாதிரி போட்டியில் இருந்து தனித்து நிற்க வேண்டும். மேலும் சாங்யோங் டிவோலி அதை வெற்றிகரமாகச் செய்கிறார்.

சாங்யாங் டிவோலியை போட்டியிலிருந்து வேறுபடுத்தும் முதல் விஷயம் வடிவமைப்பு ஆகும். காரின் பாணி ஒரு உச்சரிக்கப்படும் ஓரியண்டல் தொடுதலைக் கொண்டுள்ளது, இருப்பினும், ஐரோப்பிய வாகனத் தொழிலின் சிறப்பியல்பு கோடுகள் மற்றும் வடிவங்களுடன் திறமையாக ஒருங்கிணைக்கிறது. சாங்யாங்கின் வடிவமைப்பு முயற்சிகளின் இறுதி முடிவு மறுக்கமுடியாத வகையில் கண்ணுக்கு மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது - டிவோலி விகிதாச்சாரத்தில் உள்ளது, அது எப்படியாவது MINI உடன் தொடர்புகளை உருவாக்குகிறது, விகிதாச்சாரங்கள் இணக்கமாக இருக்கும், மேலும் வடிவங்கள் உணர்ச்சி மற்றும் நேர்த்தியானவை. உதாரணமாக, நிசான் ஜூக்கைப் போல ஆத்திரமூட்டும் வகையில் இல்லாவிட்டாலும், இந்த கார் ஒரு வலுவான ஆளுமையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மக்களை அதன் பக்கம் திரும்ப வைக்கிறது. நிறுவனம் இரண்டு-டோன் உடல் வடிவமைப்புடன் விருப்பங்களை வழங்குகிறது என்பது காலத்தின் ஆவிக்கு ஏற்ப மற்றும் பிரிவின் போக்குகளுக்கு ஏற்ப முழுமையாக உள்ளது.

உள்ளே, தளவமைப்பு ஒரு யோசனை மிகவும் பழமைவாதமானது - இங்கே களியாட்டத்தின் வெளிப்பாடுகள் சென்டர் கன்சோலில் உள்ள சிவப்பு ஒளிஊடுருவக்கூடிய பொத்தான்களுக்கு மட்டுமே. பொருட்களின் தரம் திருப்திகரமாக உள்ளது, மேலும் பணிச்சூழலியல் தீவிரமான விமர்சனத்திற்கு அடிப்படையை வழங்கவில்லை. இருக்கை மிகவும் உயரமானது, முன் இருக்கைகள் வசதியானவை மற்றும் மிகவும் இடவசதி கொண்டவை, மேலும் எல்லா திசைகளிலும் தெரிவுநிலை (பின்புறம் சாய்வதைத் தவிர) சிறப்பாக உள்ளது. சுவாரசியமான இறுக்கமான திருப்பு ஆரம் மற்றும் நன்கு செயல்படும் பார்க்கிங் உதவி ஆகியவற்றுடன் இணைந்து, சாங்யோங் டிவோலி, இறுக்கமான இடங்களில் நிறுத்துவதற்கும் சூழ்ச்சி செய்வதற்கும் எளிதான கார் ஆகும்.

முதிர்ந்த சாலை நடத்தை

டிவோலியின் சுறுசுறுப்பு சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி இனிமையான நகர ஓட்டுதலுக்கு பங்களிக்கிறது: ஸ்டீயரிங் மிகவும் துல்லியமானது, சஸ்பென்ஷன் சரிசெய்தலும் மகிழ்ச்சியுடன் இறுக்கமாக உள்ளது, எனவே கார் அதன் போக்குவரத்தில் கிட்டத்தட்ட ஸ்போர்ட்டி குறிப்பைக் கொண்டு நகர போக்குவரத்திற்கு வெளியே சுடுகிறது. இன்னும் சுவாரஸ்யமாக என்னவென்றால், அதன் குறுகிய வீல்பேஸ் இருந்தபோதிலும், கார் மிகவும் வசதியாக சவாரி செய்கிறது, இதில் மோசமாக பராமரிக்கப்படும் நிலக்கீல் மற்றும் செங்குத்தான புடைப்புகள் அடங்கும். குறைவான நேர்மறையான படம் ஆஃப்-ரோட்டில் தொடர்கிறது, அங்கு சாங்யோங் டிவோலி அதன் நல்ல கையாளுதல், பாதுகாப்பான மற்றும் யூகிக்கக்கூடிய நடத்தை மற்றும் ஒழுக்கமான ஒலி ஆறுதல் ஆகியவற்றிற்கு அனுதாபத்தை ஈர்க்கிறது. இந்த வாகனத்திற்கான இரட்டை-இயக்கி விருப்பம், தீவிரமான ஆஃப்-ரோடிங்கிற்கான திறனை உருவாக்குவதை விட, மோசமான இழுவை கொண்ட நிலக்கீல் மீது நம்பிக்கையுடன் கையாளுவதை ஊக்குவிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. சாங்யோங் டிவோலியில் உள்ள அனைத்து சக்கர இயக்கி அமைப்பு விரைவாகவும் துல்லியமாகவும் செயல்படுகிறது, இது சாலையுடன் நம்பகமான தொடர்பை உறுதி செய்கிறது.

ஹார்மோனிக் டிரைவ்

நிஜ வாழ்க்கையில், 1,6 லிட்டர் டர்போடீசல் அதன் 115 பிஹெச்பி பரிந்துரைப்பதை விட சிறப்பாக செயல்படுகிறது. காகிதத்தில். பொதுவான ரெயில் நேரடி ஊசி கொண்ட ஒரு கார் அதிகபட்சமாக 1500 Nm முறுக்குவிசையை எட்டும்போது சுமார் 300 ஆர்பிஎம்மில் இருந்து நம்பிக்கையுடன் இழுக்கத் தொடங்குகிறது, ஆனால் அதன் ஆற்றல் அதிக வேகத்தில் கூட முன்னணியில் உள்ளது. கூடுதலாக, என்ஜின் மிகவும் தனித்துவமான, கிட்டத்தட்ட சோனரஸ் டிம்பிரைக் கொண்டுள்ளது, இது காதுக்கு கிட்டத்தட்ட மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது, இது நான்கு சிலிண்டர் டீசல் எஞ்சினுக்கு வெளிப்படையாக இல்லை. ஆறு வேக கையேடு கியர்பாக்ஸ் மற்றும் ஆறு வேக தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் இடையே தேர்வு செய்வது சுவைக்கு முற்றிலும் குறைவு: கையேடு கியர்பாக்ஸ் எளிதானது மற்றும் துல்லியமானது, கியர் மாற்றங்கள் வேடிக்கையானவை மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஒரு யோசனை குறைவு. இதையொட்டி, ஐசினிலிருந்து ஒரு முறுக்கு மாற்றி மூலம் தானியங்கி பரிமாற்றம் மிகவும் சீராக இயங்குகிறது, இது நகரத்திலும் நீண்ட பயணங்களிலும் ஆறுதலை மேம்படுத்துகிறது, மேலும் அதன் எதிர்வினைகள் மிகவும் தன்னிச்சையானவை மற்றும் தற்போதைய நிலைமைக்கு போதுமானவை. எரிபொருள் நுகர்வு ஓட்டுநர் பாணி மற்றும் சாலை நிலைமைகளுடன் மாறுபடும், ஆனால் அதன் ஒருங்கிணைந்த சுழற்சி சராசரி பொதுவாக நூறு கிலோமீட்டருக்கு ஆறரை முதல் ஏழு லிட்டர் டீசல் வரை இருக்கும்.

சாங்யாங்கின் புதிய சலுகையானது கிட்டத்தட்ட எல்லா வகையிலும் நம்மை ஈர்க்க முடிந்தது, ஆனால் மாடலின் விலைக் கொள்கையிலும் கவனம் செலுத்துவோம் - இது உண்மையில் சாங்யாங் டிவோலிக்கு ஆதரவான தீவிர துருப்புச் சீட்டுகளில் ஒன்றாகும். டீசல் டிவோலியின் விலைகள் பிஜிஎன் 35க்கு மேல் தொடங்குகின்றன, அதே சமயம் டூயல் டிரான்ஸ்மிஷன், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் ஆடம்பரமான உபகரணங்களுடன் கூடிய அதிகபட்ச பவர் மாடலின் விலை சுமார் பிஜிஎன் 000 ஆகும். சிறிய குறுக்குவழிகளின் பிரிவில் மீண்டும் ஒரு வலுவான நிலையை எடுக்க பிராண்ட் நிச்சயமாக ஒரு நல்ல வாய்ப்பைக் கொண்டுள்ளது.

முடிவுரையும்

சாங்யோங் டிவோலி அதன் சுறுசுறுப்பு, இனிமையான ஆறுதல், ஆற்றல்மிக்க இயக்கி மற்றும் பணக்கார உபகரணங்களுடன், அதன் நெறிப்படுத்தப்பட்ட சிறப்பியல்பு வடிவமைப்பையும் ஈர்க்கிறது. காரின் தீமைகள் ஒரு இயக்கி மற்றும் உடற்பகுதி ஆதரவு அமைப்பை ஆர்டர் செய்ய இயலாமையால் மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, இது காகிதத்தில் பெரிய பெயரளவு அளவைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் உண்மையில் சிறியது. அதிக இடம் மற்றும் சரக்கு அளவைத் தேடுவோருக்கு, இந்த கோடையில் விற்பனைக்கு வரும் நீண்ட எக்ஸ்எல்வியைப் பார்க்க பரிந்துரைக்கிறோம்.

உரை: போஜன் போஷ்னகோவ்

புகைப்படம்: மெலனியா அயோசிபோவா