டயர் மாற்றம். ஓட்டுநர்கள் இன்னும் குளிர்கால டயர்களைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். தள வரிசைகள்

அதிக எண்ணிக்கையிலான ஓட்டுநர்கள் இன்னும் குளிர்கால டயர்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர். இது மிகவும் குளிரான ஏப்ரல் மற்றும் மே மாதங்களின் தாக்கம். ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை, டயர் வல்கனைசேஷன் போக்குவரத்து குறிப்பிடத்தக்கது. தற்போது சில இடங்களில் டயர்களை மாற்ற இரண்டு வாரங்கள் வரை ஆகிறது.

- போக்குவரத்து நெரிசல் அதிகம். நிறைய பரிமாற்றங்கள் உள்ளன. எங்கள் இணையதளத்தில் நீங்கள் அதற்காக இரண்டு வாரங்கள் காத்திருக்கிறீர்கள்,” என்று வல்கனைசர் மரேக் விட்கோவ்ஸ்கி கூறினார்.

- எங்கள் கைகள் நிறைந்துள்ளன. வாடிக்கையாளர்கள் வருவார்கள், அழைக்கிறார்கள், அப்பாயின்ட்மென்ட் எடுக்கிறார்கள், வரிசையில் நிற்கிறார்கள், ”என்று Motoewolucja ஐச் சேர்ந்த Krzysztof Dubisz கூறினார்.

கோடையில் குளிர்கால டயர்களை ஓட்ட முடியுமா?

குளிர்கால டயர்கள் மென்மையான ரப்பரைக் கொண்டிருப்பதால், குளிர்ந்த வெப்பநிலையில் அவை பிளாஸ்டிக் போல கடினமாக மாறாது மற்றும் நெகிழ்வானதாக இருக்கும். குளிர்காலத்தில் ஒரு நன்மையாக இருக்கும் இந்த அம்சம், கோடையில் குறிப்பிடத்தக்க பாதகமாக மாறும், சூடான சாலையின் வெப்பநிலை 50-60ºС மற்றும் அதற்கு மேல் அடையும் போது. பின்னர் குளிர்கால டயரின் பிடிப்பு கடுமையாக குறைக்கப்படுகிறது. குளிர்கால டயர்கள் கோடை காலநிலைக்கு ஏற்றதாக இல்லை!

கோடையில் குளிர்கால டயர்களின் பயன்பாடு பொருளாதாரக் கண்ணோட்டத்தில் முற்றிலும் நியாயமற்றது. கோடையில் குளிர்கால டயர்கள் மிக விரைவாக தேய்ந்து, பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும். இத்தகைய நிலைமைகளில், வழக்கமான குளிர்கால டயர்கள் எரிபொருள் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கின்றன.

- கோடையில், அடிக்கடி சாதகமான வானிலை காரணமாக, ஓட்டுநர்கள் வேகமாக ஓட்டுகிறார்கள். குளிர்கால டயர்கள் வெப்பமான, உலர்ந்த நடைபாதையில், குறிப்பாக அதிக வேகத்தில் மிக வேகமாக தேய்ந்துவிடும். கோடைகால டயர்கள் அதிக வெப்பநிலையைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைப்பு கட்டத்தில் சரியாக வலுவூட்டப்படுகின்றன. எனவே, கோடையில் குளிர்கால டயர்களைப் பயன்படுத்துவது ஒரு வெளிப்படையான சேமிப்பு மற்றும் உங்கள் சொந்த வாழ்க்கையை சூதாட்டமாகும் என்று போலந்து டயர் தொழில் சங்கத்தின் (PZPO) CEO Piotr Sarniecki கூறுகிறார்.

மேலும் காண்க: எரிபொருளை எவ்வாறு சேமிப்பது?

கோடைக்காலத்தில் குளிர்கால டயர்களில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​பிரேக்கிங் தூரம் அதிகரிக்கிறது, கார் கார்னரிங் மற்றும் ஓட்டுநர் வசதி குறையும் போது கட்டுப்பாட்டை இழக்கிறது. கோடையில் குளிர்கால டயர்களில் ஒரு காரின் பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ / மணி முதல் காரை முழுமையாக நிறுத்துவது வரை கோடைகால டயர்களை விட 16 மீ நீளமாக இருக்கலாம்! அது நான்கு கார் நீளம். கோடைகால டயர்கள் குளிர்கால டயர்களில் அதன் அனைத்து வலிமையுடனும் தாக்கும் ஒரு தடையிலிருந்து காரை நிறுத்தும் என்று யூகிக்க எளிதானது. பாதசாரி அல்லது காட்டு விலங்கு தடையாக இருந்தால் என்ன செய்வது?

- யாராவது ஒரு டயர்களை மட்டுமே ஓட்ட விரும்பினால், முக்கியமாக நகரத்தை சுற்றி, வெற்றி-வெற்றி தீர்வு, கோடை மற்றும் குளிர்கால வகைகளின் பண்புகளை இணைத்து, குளிர்கால ஒப்புதலுடன் அனைத்து சீசன் டயர்களாகவும் இருக்கும். இருப்பினும், பருவகால டயர்களுடன் ஒப்பிடும்போது அனைத்து சீசன் டயர்கள் எப்போதும் சமரச பண்புகளை மட்டுமே கொண்டிருக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். சிறந்த ஆல்-சீசன் டயர்கள் கூட கோடையில் சிறந்த கோடை டயர்களைப் போலவே செயல்படாது, மேலும் அவை குளிர்காலத்தில் சிறந்த குளிர்கால டயர்களைப் போலவே செயல்படாது. நமது ஆரோக்கியம் மற்றும் வாழ்க்கை, எங்கள் குடும்பங்கள் மற்றும் பிற சாலைப் பயனாளர்கள் விலைமதிப்பற்றவர்கள் என்பதை நினைவில் கொள்வோம், பீட்டர் சர்னெட்ஸ்கி கூறுகிறார்.