4 BMW 2021 தொடர் விமர்சனம்: கூபே

4 ஆம் ஆண்டில் BMW இன் 2013 சீரிஸின் முதல் தலைமுறை வந்தபோது, ​​இரண்டு பின் கதவுகளைத் தவிர, அது 3 சீரிஸ் செடான் போல தோற்றமளித்தது, அதுதான் காரணம்.

இருப்பினும், இரண்டாம் தலைமுறை பதிப்பிற்கு, BMW கூடுதல் மைல் சென்று 4 சீரிஸை 3 சீரிஸிலிருந்து வேறுபடுத்துவதற்கு ஒரு தனித்துவமான முன் முனை மற்றும் சிறிய இயந்திர மாற்றங்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம் முடிவு செய்தது.

நிச்சயமாக, தோற்றம் அனைவரின் ரசனைக்கும் ஏற்றதாக இருக்காது, ஆனால் BMW-ன் புகழ்பெற்ற இயக்கியை மையமாகக் கொண்ட இயக்கவியல், 4 சீரிஸ் பிரீமியம் ஸ்போர்ட்ஸ் கூபே பிரிவில் அதன் முக்கிய இடத்தைப் பெற போதுமானதாக இருக்கும்... இல்லையா?

2021 BMW M மாடல்கள்: M440i Xdrive
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	3.0 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	7.8 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	4 இடங்கள்
விலை	$90,900

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 9/10

BMW இன் புதிய 4 சீரிஸ் வரிசை மூன்று வகைகளில் கிடைக்கிறது, $420 ப்ரீ-ட்ராவல் 70,900i இல் தொடங்கி, இது 2.0-லிட்டர் டர்போ-பெட்ரோல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது (மேலும் கீழே உள்ளது).

நிலையான உபகரணங்களில் விளையாட்டு இருக்கைகள், LED ஹெட்லைட்கள், 12.3-இன்ச் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர், புஷ்-பட்டன் ஸ்டார்ட், தானியங்கி வைப்பர்கள், அல்காண்டரா/சென்செடெக் (வினைல்-லுக்) இன்டீரியர் டிரிம், மூன்று-மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் 10-ஸ்பீக்கர் ஆடியோ சிஸ்டம் ஆகியவை அடங்கும். M ஸ்போர்ட் தொகுப்பு மற்றும் 19-இன்ச் சக்கரங்கள் ஆகியவை புதிய 4 சீரிஸின் தோற்றத்தை உண்மையான விளையாட்டு மாதிரியாக மாற்றும்.

M ஸ்போர்ட் தொகுப்பு 19-இன்ச் சக்கரங்களைச் சேர்க்கிறது, இது புதிய 4 தொடரின் தோற்றத்தை உண்மையான விளையாட்டு மாதிரியாக மாற்றுகிறது (படம்: 2021 தொடர் 4 M440i).

பிந்தைய இரண்டு முந்தைய தலைமுறையின் விருப்பங்களாக இருந்தன, ஆனால் பல வாடிக்கையாளர்கள் (சுமார் 90% எங்களிடம் கூறப்பட்டது) ஸ்போர்ட்டியர் தோற்றத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தனர், BMW அவற்றைக் கேட்கும் விலையில் சேர்க்க முடிவு செய்தது.

420i ஆனது டிஜிட்டல் ரேடியோ, சாட் நாவ், வயர்லெஸ் ஸ்மார்ட்போன் சார்ஜர் மற்றும் வயர்லெஸ் ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய 10.25-இன்ச் டச்ஸ்கிரீன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தையும் கொண்டுள்ளது (இறுதியாக சாம்சங் உரிமையாளர்களுக்கு பிடிக்கும்!).

குறிப்பிடத்தக்க வகையில், புதிய 420i உண்மையில் அது மாற்றியமைக்கப்பட்ட மாடலை விட கிட்டத்தட்ட $4100 மலிவானது, மேலும் இது அதிக வன்பொருள், பாதுகாப்பு மற்றும் முறுக்குவிசையையும் கொண்டுள்ளது.

430i க்கு மேம்படுத்துவது விலையை $88,900 ஆக உயர்த்துகிறது (முன்பை விட $6400 அதிகம்) மேலும் அடாப்டிவ் டம்ப்பர்கள், கீலெஸ் என்ட்ரி, சரவுண்ட் வியூ கேமரா, எம் ஸ்போர்ட் பிரேக்குகள், லெதர் இன்டீரியர் மற்றும் ஆக்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் போன்ற கூடுதல் உபகரணங்களையும் சேர்க்கிறது.

2.0-லிட்டர் டர்போ-பெட்ரோல் எஞ்சினின் சக்தியும் 430i இல் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது (மீண்டும், மேலும் கீழே).

அடுத்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் M4 வரும் வரை 4 தொடர் வரிசையில் தற்போதைய கிங் M440i ஆகும், இதன் விலை $116,900 ஆனால் 3.0-லிட்டர் இன்லைன்-சிக்ஸ் எஞ்சின் மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் ஆகும்.

வெளியில் இருந்து, M440i ஆனது BMW லேசர்லைட் தொழில்நுட்பம், சன்ரூஃப் மற்றும் சூடான முன் இருக்கைகள் மற்றும் கிரில், எக்ஸாஸ்ட் ஷூட்கள் மற்றும் பக்கவாட்டு கண்ணாடிகளுக்கான "செரியம் கிரே" பெயிண்ட்வொர்க் ஆகியவற்றின் நிலையான சேர்க்கை மூலம் அடையாளம் காண முடியும்.

ஒரு ஜெர்மன் மாடலாக இருப்பதால், ரிமோட் எஞ்சின் ஸ்டார்ட் மற்றும் ஹீட் ஸ்டீயரிங் வீல் உட்பட குறைந்த எண்ணிக்கையிலான விருப்பங்கள் உள்ளன, ஆனால் இவை எதுவும் முக்கியமானவை அல்லது "இருக்க வேண்டும்".

4 ஆம் ஆண்டில் பிரீமியம் ஸ்போர்ட்ஸ் கூபேயில் இருந்து நீங்கள் விரும்பும் அனைத்து முக்கிய உபகரணங்களையும் வழங்கும் அதே வேளையில், அடிப்படை 2020 சீரிஸ் அதன் விலையுயர்ந்த உறவினர்களைப் போலவே தோற்றமளிப்பதை நாங்கள் பாராட்டுகிறோம்.

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 10/10

இதை விட்டுவிடலாம். 2021 BMW 4 சீரிஸ் ஒரு அசிங்கமான இயந்திரம் அல்ல, ஆன்லைனில் காணப்படும் பத்திரிகை புகைப்படங்களில் நீங்கள் என்ன நினைக்கலாம்.

அனைவரின் ரசனைக்கும் ஏற்றதா? நிச்சயமாக இல்லை, ஆனால் கண்ணைக் கவரும் கறுப்பு நிறத்தில் ஆடம்பரமான தங்கத்தை நான் காண்கிறேன், இது வெர்சேஸ் சிக்னேச்சர் ஸ்டைல், சற்று கடினமானது... எனவே 4 தொடர் மீதான உங்கள் அணுகுமுறை என்னுடையதை விட உயர்தர ஃபேஷனை விட நிச்சயமாக வித்தியாசமாக இருக்கும்.

உயரமான தோள்பட்டை கோடு மற்றும் மெலிதான கண்ணாடி கட்டுமானம் ஆகியவை விளையாட்டுத்தன்மையை அதிகரிக்கின்றன (படம்: M2021i 4 தொடர் 440).

உண்மையில், புகைப்படங்கள் தோற்றமளிக்கும் அளவுக்கு இந்த கிரில் எங்கும் ஈர்க்கக்கூடியதாக இல்லை, மேலும் இது 4 சீரிஸின் ஆக்ரோஷமான மற்றும் மாட்டிறைச்சியான முன் முனையுடன் நன்றாக இணைகிறது.

சுயவிவரத்தில், உயரமான தோள்பட்டை கோடு மற்றும் மெல்லிய கண்ணாடி கூரையானது, சாய்வான கூரை மற்றும் முக்கிய பின்புற முனை போன்றவற்றைப் போலவே விளையாட்டுத்தன்மையையும் சேர்க்கிறது.

இருப்பினும், 4 தொடரின் பின்புறம் சிறந்த வெளிப்புறக் கோணம் என்று கூறலாம், ஏனெனில் சுருக்கப்பட்ட பம்பர், வட்டமான டெயில்லைட்கள், பெரிய எக்ஸாஸ்ட் போர்ட்கள் மற்றும் மெலிதான பின்புற டிஃப்பியூசர் ஆகியவை ஸ்போர்ட்டி மற்றும் பிரீமியம் தோற்றத்திற்காக நன்றாக வேலை செய்கின்றன.

4 தொடர்களுக்கு பின்புறம் சிறந்த வெளிப்புற கோணம் (படம்: M2021i 4 தொடர் 440).

அனைத்து ஆஸி-ஸ்பெக் கார்களும் M ஸ்போர்ட் பேக்கேஜுடன் வருகின்றன, இது முழு உடல் கிட் மற்றும் 19-இன்ச் சக்கரங்கள், போகோ 420i கூட சாலையில் ஆக்ரோஷமாக இருக்கும்.

இது வேலை செய்கிறது? சரி, BMW பேட்ஜ் இல்லாவிட்டால், இந்த ஆடம்பரமான ஸ்டைலிங்கில் இருந்து விடுபடாமல் போகலாம், ஆனால் ஒரு முக்கிய பிரீமியம் பிளேயராக, 4 சீரிஸ் மிகவும் தைரியமாகவும் கண்ணைக் கவரும் விதமாகவும் இருக்கும் என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம்.

BMW ஆனது 4 வரிசை அழகியலுடன் ஒரு வாய்ப்பைப் பெற்றதை நாங்கள் மிகவும் விரும்புகிறோம், மேலும் எல்லைகளைத் தள்ளத் தயாராக உள்ளது, ஏனென்றால் அது இரண்டு கதவுகள் இல்லாமல் 3 சீரிஸ் போல தோற்றமளிக்கும், அது மிகவும் பாதுகாப்பானது அல்லவா? ஆமாம் தானே?

உள்ளே, 4 சீரிஸ் நன்கு தெரிந்த BMW பிரதேசமாகும், அதாவது தடிமனான விளிம்பு கொண்ட ஸ்டீயரிங் வீல், பளபளப்பான ஷிஃப்டர் மற்றும் பிரஷ் செய்யப்பட்ட உலோக உச்சரிப்புகள், அத்துடன் முழுவதுமான உயர்தர பொருட்கள்.

இன்-டாஷ் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், கேபினின் கீழ் மற்றும் மேல் பகுதிகளை பிரிக்கும் உலோக உச்சரிப்புகள் போன்றவை குறிப்பாக மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது.

எனவே, வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது இருக்கிறதா? முற்றிலும். இணையத்தில் வழக்கத்தை விட அதிகமான பேச்சு உள்ளது மற்றும் ஜேர்மன் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களின் ஒரே மாதிரியான கூட்டத்திலிருந்து தனித்து நிற்க விரும்புவோரின் கவனத்தை இது ஈர்க்கும் என்பதில் சந்தேகமில்லை.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 8/10

4768 மிமீ நீளம், 1842 மிமீ அகலம், 1383 மிமீ உயரம் மற்றும் 2851 மிமீ வீல்பேஸ் ஆகியவற்றுடன், 2021 பிஎம்டபிள்யூ 4 சீரிஸ் நிச்சயமாக சாலையில் சுவாரஸ்யமாகத் தெரிகிறது, மேலும் தாராளமான விகிதாச்சாரங்களும் உட்புற இடங்களுக்கு நன்றாகக் கொடுக்கின்றன.

BMW 4 தொடர் 4768mm நீளம், 1842mm அகலம் மற்றும் 1383mm உயரம் (படம்: M2021i 4 Series 440).

440i மற்றும் 4770i ஐ விட M1852i சற்று நீளமானது (1393 மிமீ), அகலம் (420 மிமீ) மற்றும் உயரம் (430 மிமீ) என்று குறிப்பிட வேண்டும், ஆனால் சிறிய வேறுபாடு நடைமுறையில் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாட்டை ஏற்படுத்தாது.

ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு முன்னால் நிறைய இடங்கள் உள்ளன, மேலும் பரந்த அளவிலான இருக்கை சரிசெய்தல், உருவாக்கம் அல்லது அளவைப் பொருட்படுத்தாமல் அனைவருக்கும் கிட்டத்தட்ட சரியான நிலையை உறுதி செய்கிறது.

சேமிப்பக விருப்பங்களில் ஒரு தனி பாட்டில் ஹோல்டருடன் கூடிய விசாலமான கதவு பாக்கெட், ஒரு பெரிய மத்திய சேமிப்பு பெட்டி, ஒரு அறை கையுறை பெட்டி மற்றும் ஷிஃப்டர் மற்றும் காலநிலை கட்டுப்பாட்டுக்கு இடையில் அமைந்துள்ள இரண்டு கப் ஹோல்டர்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

வயர்லெஸ் ஸ்மார்ட்ஃபோன் சார்ஜர் கப் ஹோல்டர்களுக்கு முன்னால் நிறுத்தப்பட்டிருப்பதை நாங்கள் விரும்புகிறோம், இதன் பொருள் நீங்கள் விசைகள் அல்லது திரையில் ஏற்படும் தளர்வான மாற்றங்களைப் பற்றி கவலைப்பட வேண்டியதில்லை, மேலும் இது வேறு எந்த சேமிப்பக விருப்பங்களையும் சாப்பிடாது. அறை.

ஒரு கூபே என, நீங்கள் இரண்டாவது வரிசையில் அதிக இடத்தை எதிர்பார்க்கவில்லை, மேலும் BMW 4 தொடர் நிச்சயமாக அந்த வகையில் எதிர்பார்ப்புகளை மீறாது.

இரண்டாவது வரிசையில் அதிக இடம் இல்லை (படம்: M2021i 4-series 440).

தானாக மடியும் முன் இருக்கைகள் இருப்பதால் வயது வந்த பயணிகள் எளிதில் பின்பக்கத்தில் ஏறலாம், ஆனால் அங்கு சென்றவுடன், ஹெட்ரூம் மற்றும் தோள்பட்டை இடம் சிறிது தடைபடும், மேலும் லெக்ரூம் முன் பயணிகளின் உயரத்தைப் பொறுத்தது.

பின் இருக்கைகளில் நாங்கள் நிச்சயமாக மோசமாக இருந்தோம், மேலும் ஆழமாக பதிக்கப்பட்ட இருக்கைகள் சில ஹெட்ரூம் சிக்கல்களைத் தீர்க்க உதவுகின்றன, ஆனால் இது கிளாஸ்ட்ரோஃபோபியாவுக்கு இடமில்லை.

உடற்பகுதியைத் திறக்கவும், 4 தொடர்கள் 440 லிட்டர் அளவு வரை ஒலிக்கும், மேலும் அதிக இடவசதிக்கு நன்றி, கோல்ஃப் கிளப்புகள் அல்லது வார இறுதி சாமான்களின் தொகுப்பை எளிதாகப் பொருத்தும்.

4 தொடர் ட்ரங்க் 440 லிட்டர்கள் வரை வைத்திருக்கும் (படம்: M2021i 4 தொடர் 440).

இரண்டாவது வரிசை 40:20:40 எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே நான்கைச் சுமந்து செல்லும் போது ஸ்கைஸை (அல்லது பன்னிங்ஸிலிருந்து பதிவுகள்) எடுத்துச் செல்ல நீங்கள் நடுவில் மடிக்கலாம்.

நீங்கள் பின் இருக்கைகளை கீழே மடக்கினால், லக்கேஜ் இடம் அதிகரிக்கும், ஆனால் டிரங்குக்கும் வண்டிக்கும் இடையே உள்ள தூரம் மிகவும் சிறியது, எனவே Ikea க்குச் செல்வதற்கு முன் இதை மனதில் கொள்ளுங்கள்.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 7/10

நுழைவு மற்றும் இடைநிலை 4 தொடர் வகைகளில் (முறையே 420i மற்றும் 430i) 2.0-லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

420i இன் ஹூட்டின் கீழ், என்ஜின் 135 kW/300 Nm ஐ வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் 430i 190 kW/400 Nm வேகத்தை அதிகரிக்கிறது.

இதற்கிடையில், ஃபிளாக்ஷிப் (வெளியீட்டின் போது) M440i ஆனது 3.0kW/285Nm உடன் 500-லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இன்லைன்-சிக்ஸ் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

மூன்று என்ஜின்களும் எட்டு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இரண்டு பிராண்டிலும் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கிடைக்காது.

420i மற்றும் 430i ஆகியவை பின் சக்கரங்களுக்கு 100-7.5 கிமீ வேகத்தை முறையே 5.8 மற்றும் 440 வினாடிகளில் அனுப்பும், அதே நேரத்தில் ஆல்-வீல்-டிரைவ் M4.5i வெறும் XNUMX வினாடிகள் ஆகும்.

அதன் ஜெர்மன் போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடுகையில், 4 சீரிஸ் ஒரு கண்ணியமான எஞ்சின்களை வழங்குகிறது, ஆனால் எந்த நிலையிலும் ஆடி ஏ5 கூபே மற்றும் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் சி-கிளாஸ் ஆகியவற்றை விஞ்சவில்லை.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 8/10

அதிகாரப்பூர்வமாக, 420i 6.4 கிமீக்கு 100 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது, 430ஐ 6.6 லி/100 கிமீ பயன்படுத்துகிறது.

மேற்கூறிய இரண்டு 4 தொடர் விருப்பங்களுக்கும் ஒரு எரிவாயு நிலையத்தில் 95 RON தேவைப்படும்.

கனமான மற்றும் அதிக சக்தி வாய்ந்த M440i ஆனது 7.8 l/100 km ஐப் பயன்படுத்துகிறது மேலும் அதிக விலை கொண்ட 98 ஆக்டேன் எரிபொருளையும் பயன்படுத்துகிறது.

குறுகிய காலத்தில், நாங்கள் மூன்று 4 தொடர் வகுப்புகளுடன் மெல்போர்னின் பின் சாலைகளை மட்டுமே இயக்கி, நம்பகமான எரிபொருள் சிக்கனத்தை உருவாக்கத் தவறிவிட்டோம்.

எங்கள் வாகனம் ஓட்டுவதில் நீண்ட தூரப் பயணம் அல்லது நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டுவது இல்லை, எனவே நாங்கள் காருடன் அதிக நேரம் செலவிடும்போது கொடுக்கப்பட்ட எண்கள் ஆய்வுக்கு உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 7/10

2021 BMW 4 சீரிஸ் யூரோ NCAP அல்லது ANCAP ஆல் கிராஷ் டெஸ்ட் செய்யப்படவில்லை மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ பாதுகாப்பு மதிப்பீடு இல்லை.

இருப்பினும், இயந்திரத்தனமாக இணைக்கப்பட்ட 3 சீரிஸ் செடான் அக்டோபர் 2019 ஆய்வில் அதிகபட்ச ஐந்து-நட்சத்திர மதிப்பீட்டைப் பெற்றது, ஆனால் 4 சீரிஸ் கூபேயின் வடிவம் காரணமாக குழந்தைப் பாதுகாப்பு மதிப்பீடுகள் பெரிதும் மாறுபடும் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்.

3 சீரிஸ் வயது வந்தோர் பாதுகாப்புத் தேர்வில் 97% மற்றும் குழந்தைகள் பாதுகாப்புத் தேர்வில் 87% மதிப்பெண்களைப் பெற்றுள்ளது. இதற்கிடையில், பாதிக்கப்படக்கூடிய சாலை பயனர் பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு உதவி சோதனைகள் முறையே 87 சதவீதம் மற்றும் 77 சதவீதம் மதிப்பெண்களைப் பெற்றுள்ளன.

4 சீரிஸ் ஆட்டோனமஸ் எமர்ஜென்சி பிரேக்கிங் (AEB), முன்னோக்கி மோதல் எச்சரிக்கை, லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை, பின்புற குறுக்கு போக்குவரத்து எச்சரிக்கை, பின்புற காட்சி கேமரா மற்றும் முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்களுடன் நிலையானதாக வருகிறது.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

3 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 8/10

அனைத்து புதிய BMW மாடல்களைப் போலவே, 4 சீரிஸும் மூன்று வருட வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்துடன் வருகிறது.

இருப்பினும், பிரீமியம் பிராண்டுகளுக்கான அளவுகோல் Mercedes-Benz ஆல் உள்ளது, இது ஐந்தாண்டு வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்தை வழங்குகிறது, அதே சமயம் ஜெனிசிஸ் அதனுடன் பொருந்துகிறது, ஆனால் மைலேஜ் 100,000 கிமீ வரை கட்டுப்படுத்துகிறது.

4 தொடருக்கான திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு ஒவ்வொரு 12 மாதங்களுக்கும் அல்லது 16,000 கி.மீ.

வாங்கும் நேரத்தில், BMW ஐந்தாண்டு/80,000 "அடிப்படை" சேவை தொகுப்பை வழங்குகிறது, அதில் திட்டமிடப்பட்ட இயந்திர எண்ணெய் மாற்றங்கள், வடிகட்டிகள், தீப்பொறி பிளக்குகள் மற்றும் பிரேக் திரவங்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

4 தொடர் மூன்று வருட வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்தால் மூடப்பட்டிருக்கும் (படம்: 2021 தொடர் 4 M440i).

இந்த தொகுப்பு $1650 செலவாகும், இது சேவைக்கு மிகவும் நியாயமான $330 ஆகும்.

இன்னும் முழுமையான $4500 பிளஸ் திட்டமும் கிடைக்கிறது, இதில் பிரேக் பேட்/டிஸ்க், கிளட்ச் மற்றும் வைப்பர் மாற்றீடுகள் ஐந்து ஆண்டுகள் அல்லது 80,000 கி.மீ.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 9/10

BMW பேட்ஜை அணிந்திருக்கும் அனைத்தும் வேடிக்கையான மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய வாகனம் ஓட்டுவதை உறுதியளிக்கிறது, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பிராண்டின் முழக்கம் "இறுதி ஓட்டுநர் கார்", இது ஸ்போர்ட்டி டூ-டோர் கார் மூலம் மோசமாக்கப்படுகிறது.

அதிர்ஷ்டவசமாக, 4 தொடர்கள் மூன்று வகுப்புகளிலும் ஓட்டுவது வேடிக்கையாகவும் மகிழ்ச்சியாகவும் இருக்கிறது.

ஏற்கனவே புத்திசாலித்தனமான நெக்ஸ்ட்-ஜென் 3 சீரிஸை உருவாக்கி, பிஎம்டபிள்யூ 4 சீரிஸைக் குறைத்து, காரை சுறுசுறுப்பாகவும், பதிலளிக்கக்கூடியதாகவும் மாற்றுவதற்கு முன் மற்றும் பின்புற கூடுதல் ஸ்டிஃபெனர்களை சேர்த்தது.

பின்புற பாதையும் பெரியதாக உள்ளது, அதே சமயம் முன் சக்கரங்கள் சிறந்த நடு மூலை இழுவைக்காக மிகவும் எதிர்மறையாக கேம்பர் செய்யப்பட்டிருக்கும்.

BMW பேட்ஜை அணிந்திருக்கும் அனைத்தும் வேடிக்கையான மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய சவாரிக்கு உறுதியளிக்கின்றன (படம்: M2021i 4 தொடர் 440).

420i மற்றும் 430i ஆகியவை கவனத்தை ஈர்க்கவில்லை என்றாலும், அவற்றின் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 2.0-லிட்டர் பெட்ரோல் ஜோடி ஓட்டுவதற்கு மகிழ்ச்சியாகவும், கையாள்வதில் துல்லியமாகவும் இருக்கிறது.

420i க்கு குறிப்பாக அதன் ஆக்ரோஷமான தோற்றத்துடன் பொருந்தக்கூடிய சக்தி இல்லை, ஆனால் இது மெதுவான வேகத்தில் செய்தபின் திறன் கொண்டது மற்றும் ஒரு மூலையில் உருட்டுவதற்கு இன்னும் நன்றாக இருக்கிறது.

அதே நேரத்தில், 430i அதிக சக்தி வாய்ந்த எஞ்சின் மூலம் அதிக சுவாரஸ்யத்தை வழங்குகிறது, ஆனால் உயர் ரெவ் வரம்பில் இது கொஞ்சம் சீஸியாக இருக்கும்.

எவ்வாறாயினும், எங்களுக்கு M440i இன் தேர்வு அதன் அதிக சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்தால் மட்டுமல்ல, ஆல்-வீல் டிரைவ் காரணமாகவும் உள்ளது.

இப்போது, ​​BMW இன் பின்-சக்கர இயக்கி இல்லாதது சிலருக்கு புனிதமானதாகத் தோன்றலாம், ஆனால் M440i இன் ரியர்-ஷிஃப்ட் xDrive சிஸ்டம், ஆல்-வீல் டிரைவ் மாடலின் அதே இயல்பான ஓட்டுநர் செயல்திறனை வழங்க அற்புதமாக டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளது.

ஏறக்குறைய சரியான எடை விநியோகம் உதவும் என்பதில் சந்தேகமில்லை, மேலும் டிரைவரின் வியக்கத்தக்க குறைந்த இருக்கை நிலை என்பது ஸ்டீயரிங் திரும்பும்போது முழு காரும் டிரைவரைச் சுற்றி வருவது போல் தெரிகிறது.

பின்புறத்தில் உள்ள எம் ஸ்போர்ட் டிஃபரென்ஷியல் மூலையை நன்றாகக் கையாளுகிறது, மேலும் அடாப்டிவ் சஸ்பென்ஷன் வசதி மற்றும் விளையாட்டு அமைப்புகளுக்கு இடையே நிறைய மாறுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது.

ஓட்டுநர் அனுபவத்தில் எங்களுக்கு ஏதேனும் பிடிப்புகள் இருந்ததா? நாங்கள் இன்னும் கொஞ்சம் சோனிக் தியேட்டரை விரும்பியிருப்போம், ஆனால் முழு M4 க்கு BMW சத்தமாக பாப்ஸ் மற்றும் கிராக்கிள்ஸை சேமிக்க வேண்டியிருந்தது, இல்லையா?

இருப்பினும், பெரிய எச்சரிக்கை என்னவென்றால், புதிய 4 வரிசைகளை புறநகர் நிலைமைகளில் நாங்கள் இன்னும் சோதிக்கவில்லை, ஏனெனில் எங்கள் வெளியீட்டு பாதை எங்களை நேராக முறுக்கு சாலைகளுக்கு அழைத்துச் செல்கிறது.

நாங்கள் 4 சீரிஸை ஃப்ரீவேயில் ஓட்ட வேண்டியதில்லை, அதாவது BMW சிறப்பாகச் செயல்படும் என்று நீங்கள் எதிர்பார்க்கும் அனைத்து வாகனங்களும் வளைந்து செல்லும் சாலைகளில்தான் இருந்தன.

தீர்ப்பு

BMW மீண்டும் அதன் புதிய 2021 4 சீரிஸ் மூலம் மிகவும் மகிழ்ச்சிகரமான ஸ்போர்ட்ஸ் காரை வழங்கியுள்ளது.

நிச்சயமாக, நீங்கள் விரும்பும் அல்லது வெறுக்கும் ஸ்டைலிங் இதில் இருக்கலாம், ஆனால் தோற்றத்திற்காக 4 தொடரை நிராகரிப்பவர்கள் சிறந்த ஓட்டுநர் அனுபவத்தை இழக்கிறார்கள்.

அடிப்படை 420i அனைத்து ஸ்டைலையும் ஒப்பீட்டளவில் மலிவு விலையில் வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் M440i ஆல்-வீல் டிரைவ் அதிக விலையில் கூடுதல் நம்பிக்கையை சேர்க்கிறது, BMW இன் புதிய 4 தொடர்கள் பிரீமியம் ஸ்போர்ட்ஸ் கூபேவைத் தேடும் அனைவரையும் திருப்திப்படுத்த வேண்டும்.