வேகம் எப்போதும் கொல்லாது - வேறு என்ன கவனிக்க வேண்டும் என்பதைக் கண்டறியவும்

மிக வேகமாக வாகனம் ஓட்டுவது போலந்தில் ஏற்படும் விபத்துக்களுக்கு முக்கிய காரணமாக உள்ளது. ஆனால் சோகமான நிகழ்வில், நாங்கள் முன்வைக்கும் புனரமைப்பு, அவள் குறை கூறவில்லை.

அது ஒரு குளிர் மழை நாள் - நவம்பர் 12, 2009. Opoczno இல் உள்ள ஒரு திருச்சபையைச் சேர்ந்த 12 வயது போதகர் ஒருவர் வோக்ஸ்வேகன் போலோவை தேசிய சாலை எண். 66 வழியாக ராடோம் நோக்கி ஓட்டிக் கொண்டிருந்தார். இவெகோ டிரக் பியோட்கோவ் டிரிபுனல்ஸ்கியின் திசையில் சென்று கொண்டிருந்தது மற்றும் டிரில்லிங் ரிக் என்று அழைக்கப்படும் கட்டுமான வாகனத்தை இழுத்துச் சென்றது. காரை Vloshchov இல் வசிக்கும் 42 வயதுடைய ஒருவர் ஓட்டிச் சென்றார். பிரசிசுச்சா மாவட்டத்தில் உள்ள வைனியாவில் பாலத்தின் முன் சாலையின் திருப்பத்தில் இந்த சோகம் நிகழ்ந்துள்ளது.

டிரக் இழுத்ததில் இருந்து டிரில்லிங் ரிக் உடைந்து, எதிரே வந்த பாதையில் மாறி, போலோவின் தந்தை ஓட்டிச் சென்ற கார்கள் மீது மோதியது. ஓபோஸ்னோவைச் சேர்ந்த பாரிஷ் பாதிரியார் சம்பவ இடத்திலேயே இறந்தார். அவரது மரணம் உள்ளூர் சமூகத்தை அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கியது மற்றும் "இது எப்படி நடந்தது?" என்ற கேள்விகளின் பனிச்சரிவைத் தூண்டியது.

விபத்து - ஒரு மர்மம்

இரு டிரைவர்களும் நிதானமாக இருந்தனர் மற்றும் அவர்களின் கார்கள் நல்ல நிலையில் இருந்தன. மக்கள் வசிக்கும் பகுதியில், அதிவேகத்தை உருவாக்க கடினமாக இருக்கும் இடத்தில் இந்த மோதல் ஏற்பட்டது.

வோக்ஸ்வாகனுக்கு சில வயது. விபத்துக்கு முன் அதன் தொழில்நுட்ப நிலை நன்றாக இருப்பதாக மதிப்பிடப்பட்டது. அவர்களை வழிநடத்திய பாதிரியார், தனது சொந்த பாதையில், வேக வரம்பை மீறாமல் சரியாக ஓட்டிக்கொண்டிருந்தார். Iveco டிரைவர் இதேபோல் நடந்து கொண்டார். இருப்பினும் நேருக்கு நேர் மோதியது.

துளையிடும் ரிக் அதன் சொந்த சேஸ் கொண்ட ஒரு பெரிய கட்டுமான உபகரணமாகும். அதை ஒரு டிரக் மூலம் இழுக்க முடியும், ஆனால் ஒரு கடினமான இழுவை மூலம் மட்டுமே. இப்படித்தான் டிரில்லிங் ரிக் ஐவெகோவுடன் இணைக்கப்பட்டது. விபத்தின் குற்றவாளி என்று முதலில் நம்பப்பட்ட உறுப்பு மீது நிபுணர்கள் தங்கள் கவனத்தை செலுத்தினர். காரை இழுத்துச் செல்லும் டிரக்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதை மிக விரிவாக ஆய்வு செய்தனர். இது துல்லியமாக தோல்வியடைந்தது, இது ஒரு சோகத்திற்கு வழிவகுத்தது, அதற்காக Iveco டிரைவர் மீது வழக்குத் தொடரலாம். இறுதியாக, இது ஓட்டுநரின் தவறா அல்லது அலட்சியமா என்பதை நீதிமன்றம் முடிவு செய்யும். விசாரணை இன்னும் தொடங்கவில்லை. Iveco ஓட்டுநர்கள் ஆபத்தான விபத்துக்களுக்காக 6 மாதங்கள் முதல் 8 ஆண்டுகள் வரை சிறையில் அடைக்கப்படலாம்.

இழுவை டிரக் பாதுகாப்பானது

ஒரு திடமான தோண்டும் கேபிள் என்பது இரண்டு வாகனங்களை இணைக்கும் ஒரு உலோகக் கற்றை ஆகும். இந்த வழியில் மட்டுமே கனரக உபகரணங்களை இழுக்க முடியும். இணைப்புகள் பாதுகாக்கப்படுகின்றன, ஆனால் அவை சேதமடையலாம் அல்லது தேய்ந்து போகலாம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இழுக்கும் போது, ​​குறிப்பாக பிரேக்கிங் மற்றும் முடுக்கி போது, ​​பெரிய சக்திகள் மவுண்ட்களில் செயல்படுகின்றன. அதனால்தான் ஓட்டுநர் தங்கள் நிலையைத் தவறாமல் சரிபார்க்க வேண்டும் - நீண்ட பயணத்தின் போது கூட பல முறை.

இந்த வகை பெரிய, கனரக வாகனங்களை சேஸ்ஸுடன் கொண்டுசெல்லும் பாதுகாப்பு சாதனங்களுடன் கூடிய சிறப்பு டிரெய்லர்களில் கொண்டு செல்வதே பாதுகாப்பான தீர்வாக இருக்கும்.

டிரெய்லர் அல்லது பிற வாகனத்தை இழுத்துச் செல்லும் டிரக்கை முந்திச் செல்லும் போது அல்லது முந்திச் செல்லும் போது பயணிகள் கார் ஓட்டுநர்களும் கவனமாக இருக்க வேண்டும். அத்தகைய கிட் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட சூழ்ச்சித்திறனைக் கொண்டுள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு, மேலும் அதன் எடை பிரேக்கிங் தூரத்தை நீட்டுகிறது மற்றும் அதை சீராக மாற்றுகிறது. தொந்தரவு செய்யும் ஒன்றை நாம் கவனித்தால், அத்தகைய தொகுப்பின் டிரைவருக்கு சிக்கலை சமிக்ஞை செய்ய முயற்சிப்போம். ஒருவேளை நமது நடத்தை சோகத்தைத் தவிர்க்கும்.

ஜெர்ஸி ஸ்டோபெக்கி

புகைப்படம்: போலீஸ் காப்பகம்