விபத்தில் சிக்குவதற்கு எளிதான தேசிய சாலைகள். சமீபத்திய வரைபடத்தைப் பார்க்கவும்

ஐந்தாவது முறையாக, போலந்தில் தேசிய சாலைகளில் விபத்தில் பலத்த காயம் ஏற்படும் அபாயம் குறித்த வரைபடத்தை விஞ்ஞானிகள் உருவாக்கியுள்ளனர். நிலைமை மேம்பட்டு வருகிறது, ஆனால் இன்னும் மூன்றில் ஒரு பகுதி எபிசோடுகள் அதிக ஆபத்துள்ளவை.

EuroRAP திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக தயாரிக்கப்பட்ட வரைபடம் 2009-2011 இல் தேசிய சாலைகளில் ஒரு சாலை விபத்தில் மரணம் அல்லது கடுமையான காயம் ஏற்படும் அபாயத்தைக் காட்டுகிறது. இது போலந்து மோட்டார் சங்கம் மற்றும் சிவில் இன்ஜினியரிங் வளர்ச்சிக்கான அறக்கட்டளை ஆகியவற்றின் நிபுணர்களுடன் க்டான்ஸ்க் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தின் விஞ்ஞானிகளால் உருவாக்கப்பட்டது.

மிகக் குறைந்த அளவிலான பாதுகாப்பைக் கொண்ட பெரும்பாலான சாலைகள் பின்வரும் வோய்வோட்ஷிப்களில் காணப்படுகின்றன: லுபெல்ஸ்கி, ஸ்விடோக்ரிஸ்கி, வார்மிஸ்கோ-மஸூர்ஸ்கி மற்றும் மலோபோல்ஸ்கி, மற்றும் குறைந்த பட்சம் பின்வரும் வோய்வோடெஷிப்கள்: வைல்கோபோல்ஸ்கி, ஸ்லாஸ்கி மற்றும் போட்லாஸ்கி. ஹாப்லெஸ்கி. இன்ஜி. GUT, சிவில் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பொறியியல் பீடத்தில் சாலைப் பொறியியல் துறையைச் சேர்ந்த காசிமியர்ஸ் ஜம்ரோஸ்.

மிகவும் ஆபத்தான பாதைகள்:

• தேசிய சாலை எண். 7 Lubień - Rabka;
• தேசிய சாலை எண். 35 Wałbrzych - Świebodzice;
• தேசிய சாலை எண். 82 லப்ளின் - Łęczna.

விரைவுச் சாலைகளில் கடுமையான விபத்தின் மிகக் குறைந்த ஆபத்து:

• A1 நெடுஞ்சாலை;
• A2 நெடுஞ்சாலை.

டாக்டர். ஜம்ரோஸின் கூற்றுப்படி, பாதசாரிகளைத் தாக்குவது, பக்கவாட்டு மற்றும் முன்பக்க மோதல்கள், அதீத வேகம் மற்றும் இளம் ஓட்டுநர்களால் ஏற்படும் விபத்துகள் ஆகியவை அதிகம் பாதிக்கப்பட்டவர்களை உட்கொள்கின்றன.

மேலும் பார்க்கவும்: இரண்டு பிளஸ் ஒன் சாலைகள் அல்லது பாதுகாப்பாக முந்திச் செல்வதற்கான வழி. போலந்தில் எப்போது?

EuroRAP வரைபடம் ஐந்து-புள்ளி அளவில் ஆபத்தின் அளவை வழங்குகிறது: பச்சை என்றால் குறைந்த ஆபத்து வகுப்பு (அதிகபட்ச பாதுகாப்பு) மற்றும் கருப்பு என்றால் அதிக ஆபத்து வகுப்பு (பாதுகாப்பு குறைந்த நிலை). தனிப்பட்ட ஆபத்து ஒவ்வொரு சாலைப் பயனருக்கும் பொருந்தும், மேலும் ஒவ்வொரு சாலைப் பிரிவிலும் ஏற்படும் விபத்துகள் மற்றும் உயிரிழப்புகள் மற்றும் கடுமையான காயங்களுடன் அந்த பகுதி வழியாக செல்லும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கையுடன் கணக்கிடப்படுகிறது.

பெரிதாக்க கிளிக் செய்யவும்

2009-2011 இல் போலந்தில் தேசிய சாலைகளில் தனிப்பட்ட இடர்களின் வரைபடம் காட்டுகிறது:

• 34 சதவீதம் தேசிய சாலைகளின் நீளம் அதிக ஆபத்துள்ள கருப்பு பிரிவுகளாகும். 2005-2007 ஆண்டுகளில், போலந்தில் முறையான EuroRAP இடர் ஆய்வுகள் தொடங்கப்பட்டபோது, ​​அவை 60 சதவீதமாக இருந்தன. நீளம். அவர்களின் எண்ணிக்கை 4,4 ஆயிரமாக குறைந்துள்ளது. கிலோமீட்டர்கள்;
• 68 சதவீதம் தேசிய சாலைகளின் நீளம் கருப்பு மற்றும் சிவப்பு பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது, இது முந்தைய ஆண்டை விட 17% அதிகம். 2005-2007 ஐ விட குறைவாக;
• 14 சதவீதம் தேசிய சாலைகளின் நீளம் (9-2005 இல் இருந்ததை விட 2007% அதிகம்) EurorAP ஆல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட மிகக் குறைந்த மற்றும் குறைந்த ஆபத்துக்கான அளவுகோல்களை சந்திக்கிறது. இவை முக்கியமாக மோட்டார் பாதைகள் மற்றும் இரட்டை ரயில் பாதை அதிவேக நெடுஞ்சாலைகளின் பிரிவுகளாகும்.

காவல்துறையினரால் சேகரிக்கப்பட்ட தரவுகளின் அடிப்படையில் தனிப்பட்ட இடர் வரைபடம் உருவாக்கப்பட்டது. பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்ட மூன்று ஆண்டு காலப்பகுதியில் (2009-2011) போலந்தில் தேசிய சாலைகளில் 9,8 ஆயிரம் விபத்துக்கள் நடந்துள்ளன. 4,3 ஆயிரம் பேர் இறந்த கடுமையான விபத்துக்கள் (அதாவது உயிரிழப்புகள் அல்லது கடுமையான காயங்களுடன் கூடிய விபத்துக்கள்). மக்கள் மற்றும் 8,4 ஆயிரம். பலத்த காயம் அடைந்தார். இந்த விபத்துகளின் பொருள் மற்றும் சமூக செலவுகள் PLN 9,8 பில்லியன் ஆகும்.

2005-2007 காலகட்டத்துடன் ஒப்பிடுகையில், தேசிய சாலைகளில் ஏற்படும் கடுமையான விபத்துகளின் எண்ணிக்கை 23% குறைந்துள்ளது, மேலும் இறப்பு எண்ணிக்கை 28% குறைந்துள்ளது.

- இந்த சாதகமான மாற்றங்கள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி போலந்து சாலைகளில் முதலீட்டு நடவடிக்கைகளின் விளைவு, சாலை போக்குவரத்து மேற்பார்வை அமைப்பின் ஆட்டோமேஷன் அறிமுகம் (2009 மற்றும் 2010 இல்) மற்றும் சாலை பயனர்களின் நடத்தையில் நேர்மறையான மாற்றங்கள் - டாக்டர். ஹாப். இன்ஜி. காசிமியர்ஸ் ஜம்ரோஸ்.

மேலும் பார்க்கவும்: «டிஜிபி» — அரசாங்கம் புறவழிச்சாலைகளை வெட்டுகிறது, அதிவேக நெடுஞ்சாலைகளில் கவனம் செலுத்துகிறது

உயிரிழப்புகள் மற்றும் கடுமையான காயங்களைக் குறைக்கும் திறன் கொண்ட 13 முக்கியமான பிரிவுகள் அடையாளம் காணப்பட்டன. அவற்றில் பெரும்பாலானவை Lubelskie Voivodeship இல் நிகழ்கின்றன.

பெரிதாக்க கிளிக் செய்யவும்

முந்தைய ஆண்டுகளில் விபத்துகளின் அபாயத்தைக் காட்டும் வரைபடங்கள் உட்பட கூடுதல் தகவல்களை Eurorap இணையதளத்தில் காணலாம்: www.eurorap.pl. 

(TKO)

ஆதாரம்: EuroRAP திட்டம் மற்றும் Gdańsk தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகம்

<

வர்த்தக