VAZ 2107 ஒலிப்புகாப்பு: பொருட்களின் வகைகள் மற்றும் பயன்பாட்டு தொழில்நுட்பம்
எந்தவொரு காரின் அமைதியும் ஆறுதலும் வெவ்வேறு சாலை நிலைகளில் செயல்படுவதற்கு உடலின் தயாரிப்பு மற்றும் அதன் கூறுகளைப் பொறுத்தது. VAZ 2107 இன் பல உரிமையாளர்கள் கேபினில் சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளின் அளவைக் குறைக்க சிறப்புப் பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் காரைத் தாங்களாகவே மாற்றியமைக்க வேண்டும், இது மோசமான சாலைகளில் மிகவும் தெளிவாகத் தெரிகிறது. உயர்தர பொருட்களைப் பயன்படுத்தி மற்றும் பயன்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தை கடைபிடிப்பதன் மூலம், நீங்கள் "ஏழு" இன் ஒலி காப்பு மேம்படுத்தலாம்.
இரைச்சல் தனிமை VAZ 2107
VAZ 2107 இன் தொழிற்சாலை ஒலி காப்பு விரும்பத்தக்கதாக உள்ளது, இது உள்நாட்டு வாகனத் தொழிலின் மற்ற கார்களுக்கும் பொருந்தும். கேபினில் உள்ள சத்தங்கள் சாதாரண உரையாடல், இசையைக் கேட்பது மட்டுமல்லாமல், ஓட்டுநரின் எரிச்சலையும் அதிகரிக்கும். "ஏழு" இன் இந்த குறைபாட்டை அகற்றவும், வசதியை மேம்படுத்தவும், காரை இறுதி செய்ய வேண்டும்.
ஒலித்தடுப்பு எதற்காக?
காரில் அதிக நேரம் செலவழிக்காதவர்களுக்கு, மறுசீரமைப்பிற்காக செலவிட வேண்டிய அவசியமில்லை. கேபினில் ஒரு நிலையான சத்தம் இருந்தால், இது நீண்ட பயணங்களில் குறிப்பாக எரிச்சலூட்டும், பின்னர் ஒலி காப்பு பண்புகளை மேம்படுத்த இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். முக்கிய சத்தம் மற்றும் அதிர்வு சக்தி அலகு இருந்து உடல் மற்றும் அதன் உறுப்புகளுக்கு பரவுகிறது. தளர்வான பாகங்கள் இருந்தால், அவற்றுக்கிடையே கேஸ்கெட் இல்லை என்றால், அதிர்வுகள் அதிர்வுக்குள் நுழைந்து கேபின் முழுவதும் பரவுகின்றன.
எங்கள் சாலைகளில், சத்தம் மற்றும் அதிர்வு பிரச்சனை மிகவும் தெளிவாக வெளிப்படுகிறது. குறைந்த பட்சம் சரளை எடுத்து, வீல் வளைவுகள் மூலம் வாகனத்தின் உட்புறத்தை அடையும். ஒரு அமைதியான மற்றும் வசதியான உள்துறை விலையுயர்ந்த கார்களில் உள்ளார்ந்ததாக இருக்கிறது, பின்னர் கூட எப்போதும் இல்லை. உண்மை என்னவென்றால், உற்பத்தியாளர்கள் டைனமிக் செயல்திறனில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறார்கள், உடலின் வெகுஜனத்தைக் குறைக்கிறார்கள், மேலும் ஒரு சாத்தியமான வாடிக்கையாளர் இதற்கு பணம் செலுத்தத் தயாராக இருக்கிறார். ஆறுதலைப் பொறுத்தவரை, இது பின்னணிக்கு தள்ளப்படுகிறது, மேலும் கார் உரிமையாளர் ஒலி காப்பு பண்புகளை மேம்படுத்துவதை கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும்.
சத்தமில்லாத கேபினில் சக்கரத்தின் பின்னால் நீண்ட பொழுது போக்கு மனித நரம்பு மண்டலத்தை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது: உடல் நரம்பு சுமைக்கு ஆளாகிறது, செவிப்புலன் மோசமடைகிறது, விரைவான சோர்வு ஏற்படுகிறது. கூடுதலாக, தலைவலி சாத்தியம் மற்றும், இன்னும் மோசமாக, இரத்த அழுத்தம் அதிகரிப்பு மற்றும் தாவல்கள். மேற்கூறியவற்றிலிருந்து, பின்வரும் முடிவு பின்வருமாறு - சத்தமில்லாத வரவேற்பறையில் இருப்பது ஆரோக்கியத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும். காரின் உள்ளே அமைதி இல்லாமல், உயர்தர இசையைக் கேட்கவும் பயணிகளுடன் பேசவும் முடியாது. சத்தம் தனிமைப்படுத்தல், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு நல்ல உள்துறை காப்பு மற்றும் அரிப்பை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கான ஒரு நல்ல கருவியாகும், இது நீங்கள் காரின் வாழ்க்கையை அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது.
ஒலித்தடுப்பு என்றால் என்ன
இன்று, பல்வேறு வகையான மற்றும் உற்பத்தியாளர்களின் சிறப்பு ஒலிபெருக்கி பொருட்கள் பரந்த அளவில் வழங்கப்படுகின்றன. எந்த ஒலி இன்சுலேட்டருக்கு முன்னுரிமை கொடுக்க வேண்டும் என்பது பணிகளைப் பொறுத்தது. கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து பொருட்களும் பரந்த வகைப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன, அவை ஒவ்வொன்றும் காரின் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதிக்கு பயன்பாட்டிற்கு மிகவும் பொருத்தமானது. இறுதி முடிவு சரியான தேர்வு மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் பொருட்களின் கலவையைப் பொறுத்தது.
வாகனத்தின் உட்புறத்தில் இரைச்சலைக் குறைப்பதற்கும் அகற்றுவதற்கும் சத்தம் மற்றும் ஒலி காப்பு மிகவும் பொதுவானது. இரைச்சல் தனிமை பின்வரும் வகைகளில் உள்ளது:
- அதிர்வு தனிமைப்படுத்தல்;
- ஒலி காப்பு;
- இரைச்சல் உறிஞ்சிகள்;
- திரவ ஒலி காப்பு பொருட்கள்;
- எதிர்ப்பு creak.
பொதுவாக, பொருட்கள் தாள் மற்றும் திரவமாக பிரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் எதை தேர்வு செய்வது என்பது கண்டுபிடிக்கப்பட வேண்டும்.
தாள்
தாள் இரைச்சல் மற்றும் அதிர்வு தனிமைப்படுத்தல் பாரம்பரிய மற்றும் மிகவும் பொதுவான பொருட்களில் ஒன்றாகும். பெயரின் அடிப்படையில், தயாரிப்புகள் வெவ்வேறு பரிமாணங்கள், தடிமன் மற்றும் எடையின் தாள்கள். அதிர்வு தனிமைப்படுத்தல் என்பது VAZ 2107 கேபினில் ஆறுதல் அளவை அதிகரிப்பதன் மூலம் தொடங்கும் முதல் விஷயம். கலவையில் மட்டுமல்ல, பாதுகாப்பு மற்றும் இயக்க வெப்பநிலை குறிகாட்டிகளின் மட்டத்திலும் வேறுபடும் பல பொருட்கள் உள்ளன. கார் உடல் உறுப்புகளின் அதிர்வுகளைக் குறைக்கப் பயன்படுத்தப்படும் வைப்ரோமெட்டீரியல்களில் நுரைத்த ரப்பர் அல்லது பிற்றுமின் உள்ளது. உராய்வின் விளைவாக, அவற்றில் இழப்புகள் ஏற்படுகின்றன. ஒரு நல்ல பொருளின் முக்கிய பண்புகள் இயந்திர இழப்புகளின் குணகம் மற்றும் நெகிழ்ச்சியின் மாறும் மாடுலஸ் ஆகும். அதிக குணகம், தடிமனாகவும் கனமாகவும் இருக்கும், மேலும் திறமையாக அதிர்வுகள் உறிஞ்சப்படும்.
கார் அதிர்வு தனிமைப்படுத்தலுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் மிகவும் பொதுவான பொருட்கள் STP இலிருந்து தயாரிப்புகள் ஆகும், இது இந்தத் துறையில் பல நிபுணர்களால் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்த உற்பத்தியாளரின் தயாரிப்புகள் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த விலை மற்றும் தரமான பண்புகளால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. பிமாஸ்ட் சூப்பர், பிமாஸ்ட் ஸ்டாண்டர்ட், விப்ரோபிளாஸ்ட் சில்வர், விப்ரோபிளாஸ்ட் தங்கம், விசோமாட் பிபி-2, விசோமாட் எம்.பி.
கார்களின் இரைச்சல் தனிமைப்படுத்தல் இரண்டு வகையான பொருட்களைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது:
- ஒரு இயற்கை அல்லது செயற்கை இழை-கட்டமைப்பு அடிப்படையில்;
- செயற்கை வாயு நிரப்பப்பட்ட பிளாஸ்டிக் அடித்தளத்தில்.
ஒலி-உறிஞ்சும் பொருளின் முதல் பதிப்பு ஒரு தொழிற்சாலை பூச்சாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது: இது மேல் ஒரு பிட்மினஸ் அடுக்குடன் உணர்ந்ததை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இருப்பினும், செயற்கை உணர்வால் செய்யப்பட்ட சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் பொருட்களையும் வாங்கலாம். இரண்டாவது விருப்பம் அதிக செயல்திறனால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது என்று ஒரு கருத்து உள்ளது, ஆனால் அதே நேரத்தில் அத்தகைய "ஷும்கா" ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சுகிறது. இதன் விளைவாக, துணி காலப்போக்கில் சிதைகிறது, உலோகம் அழுகும். பிளாஸ்டிக்கை அடிப்படையாகக் கொண்ட இரைச்சல் காப்பு அத்தகைய குறைபாட்டைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அதே நேரத்தில் பொருள் பயன்படுத்த முடியாததாக இருக்காது, ஏனெனில் முன் படம் ஒலி அலைகள் மற்றும் ஈரப்பதம் இரண்டையும் பிரதிபலிக்கிறது. ஒரு விதியாக, லவ்சன் படம் ஒரு பொருளாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. சுயாதீன ஒலிப்புகாப்புக்காக, உச்சரிப்பு, ஐசோடன் (V, LM), Bitoplast, Biplast போன்ற பொருட்கள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
சத்தம் மற்றும் அதிர்வு தனிமைப்படுத்தும் பொருட்கள் கூடுதலாக, எதிர்ப்பு creaks என்று அழைக்கப்படும் உள்ளன. அவர்கள் எதிர்கொள்ளும் கூறுகள், பிளாஸ்டிக் பேனல்கள் squeaks அகற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சில வாகன ஓட்டிகள் எந்தவொரு மென்மையான பொருளையும் ஆன்டி-க்ரீக்காகப் பயன்படுத்துகிறார்கள், எடுத்துக்காட்டாக, நுரை ரப்பர், கார்பெட், ஜன்னல் முத்திரை. இருப்பினும், கேஸ்கெட் நீடித்ததாக இருக்க வேண்டும், சிராய்ப்புக்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்க வேண்டும், சுற்றுச்சூழல் தாக்கங்களைத் தாங்க வேண்டும், இது பட்டியலிடப்பட்ட பொருட்கள் பெருமை கொள்ள முடியாது. squeaks தடுக்க, பின்வரும் பொருட்கள் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது: Bitoplast தங்கம் 5mm, Biplast 5mm, Madeleine.
விற்பனையில் நீங்கள் ஒலி மற்றும் வெப்ப காப்புக்கான தயாரிப்புகளைக் காணலாம். இது மலிவு விலை, ஈரப்பதத்திற்கு எதிர்ப்பு, வெப்பத்தைத் தக்கவைத்தல் போன்ற நேர்மறையான குணங்களைக் கொண்டுள்ளது. எவ்வாறாயினும், நிபுணர்களின் கருத்தை நாங்கள் கடைப்பிடித்தால், குறைந்த செயல்திறன் காரணமாக, ஒரு காருக்கு சத்தத்தை உறிஞ்சும் பொருட்களாக இத்தகைய ஒலி இன்சுலேட்டர்களைப் பயன்படுத்துவது முற்றிலும் சரியானதல்ல. அவற்றின் பயன்பாட்டிலிருந்து ஒரு முடிவைப் பெற, மூட்டுகள் இல்லாமல் ஒரு துண்டில் தரையில் பொருளைப் பயன்படுத்துவது அவசியம், இது உடலின் வடிவமைப்பு அம்சங்கள் காரணமாக சாத்தியமற்றது.
அதிர்வு தனிமை அடுக்கு மீது பொருள் இடும் போது, அலை பிரதிபலிப்பு காரணமாக அதன் செயல்திறன் குறைகிறது என்பதையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். உங்கள் VAZ 2107 இல் ஒலி மற்றும் வெப்ப இன்சுலேடிங் பொருட்களைப் பயன்படுத்த நீங்கள் திட்டமிட்டால், அவற்றின் பயன்பாடு ஒலி காப்புக்குப் பிறகு மட்டுமே அனுமதிக்கப்படும். இந்த பொருட்களில் ஸ்ப்ளென் அடங்கும், இது காரில் வெப்பத்தைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது, இது குளிர்காலத்தில் ஒரு வாகனத்தை இயக்கும்போது ஒரு திட்டவட்டமான பிளஸ் ஆகும்.
ஜிட்காயா
சமீபத்தில், VAZ 2107 இன் உரிமையாளர்கள் உட்பட வாகன ஓட்டிகளிடையே திரவ ஒலி காப்பு மிகவும் பிரபலமாகி வருகிறது. சக்கர வளைவுகள் மற்றும் காரின் அடிப்பகுதியில் இருந்து சத்தத்தை உறிஞ்சும் வகையில் கலவை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதாவது, நொறுக்கப்பட்ட கல் மற்றும் சத்தம் ஏற்படும் பிற சிறிய பொருள்கள், இந்த ஒலிகள் கேபினில் கேட்கப்படாது. அத்தகைய பொருளின் அடிப்படையானது திரவ ரப்பர் ஆகும், அதன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன. பொருளின் நேர்மறையான குணங்களை முதலில் கவனியுங்கள்:
- சாலை இரைச்சல் தடுக்கிறது;
- சாலை ஒலியியலை மேம்படுத்துகிறது;
- துரு உருவாவதற்கு கீழே மற்றும் சக்கர வளைவுகளை பாதுகாக்கிறது;
- கீறல்கள் மற்றும் ஈரப்பதத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது;
- தாள் பொருட்கள் போலல்லாமல், அதிக உடைகள் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது.
கார் கையாளுதலில் திரவ கலவை கிட்டத்தட்ட எந்த விளைவையும் ஏற்படுத்தாது. பொருள் எடை அதிகரிப்பை (ஒரு காருக்கு 20 கிலோவுக்கு மேல் இல்லை) சற்று பாதிக்கிறது என்பதே இதற்குக் காரணம், இது தாள்களில் ஒலி காப்பு பற்றி சொல்ல முடியாது, இது 150 கிலோ வரை எடையை அதிகரிக்கிறது.
திரவ ஒலி காப்பு கலவைகளின் குறைபாடுகளில், உள்ளன:
- நீண்ட உலர்த்தும் நேரம் (சுமார் மூன்று நாட்கள்);
- தாள் பொருட்களுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக செலவு;
- அதிர்வு தணிப்பு அடிப்படையில், திரவ ஒலி காப்பு தாள் ஒலி காப்பு குறைவாக உள்ளது.
உடலில் திரவ கலவையைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், மேற்பரப்பு கார் ஷாம்பு மற்றும் அடுத்தடுத்த டிக்ரீசிங் மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, மேற்பரப்பு அடுக்கை நன்றாக மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு முன்கூட்டியே சிகிச்சையளிக்கவும், ப்ரைமரின் ஒரு அடுக்கைப் பயன்படுத்தவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, பின்னர் அதை உலர வைக்கவும். இது கீழே மற்றும் சக்கர வளைவுகளை பொருளுடன் மூடுவதற்கு உள்ளது. மிகவும் பொதுவான திரவ ஒலி காப்பு உற்பத்தியாளர்களில், Noxudol 3100, Dinitrol 479, Noise Liquidator ஆகியவற்றை வேறுபடுத்தி அறியலாம்.
ஒலி காப்பு பொருட்களை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது
காரின் சத்தம் தனிமைப்படுத்தப்படுவது இதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளால் பிரத்தியேகமாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். கட்டுமானப் பொருட்களின் பயன்பாடு, எடுத்துக்காட்டாக, இந்த விஷயத்தில் பொருத்தமற்றது, ஏனெனில் நீங்கள் எதிர்பார்த்த விளைவை மட்டும் பெற முடியாது, ஆனால் தீங்கு விளைவிக்கும். "செவன்ஸ்" மற்றும் பிற கிளாசிக் கார்களின் சில கார் உரிமையாளர்கள் பாலியூரிதீன் நுரையைப் பயன்படுத்துகின்றனர், இது உடலில் சாத்தியமான அனைத்து துவாரங்களையும் நிரப்புகிறது. இருப்பினும், இந்த பொருள் ஈரப்பதத்தை மிகவும் வலுவாக உறிஞ்சி, அதன் மூலம் அரிப்பின் தோற்றத்திற்கும் பரவலுக்கும் பங்களிக்கிறது. அழுகும் உலோகத்தின் விளைவாக, உடலின் உறுப்புகளை தேவைப்படுவதை விட மிகவும் முன்னதாகவே மாற்றுவது அவசியம்.
ஒலி காப்பு அடுக்குகள் அமைந்துள்ள வரிசை சமமாக முக்கியமானது. தொழில்நுட்பம் மீறப்பட்டால், என்ன பொருட்கள் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், தொடரப்பட்ட இலக்கை அடைய முடியாது. நீங்கள் பின்வரும் வரிசையில் அவற்றைப் பயன்படுத்த வேண்டும்:
- அதிர்வு தனிமைப்படுத்தி ஒரு உலோக மேற்பரப்பில் ஒட்டப்படுகிறது.
- ஒலியை பிரதிபலிக்கும் மற்றும் ஒலியை உறிஞ்சும் அடுக்கை இடுங்கள். முதல் பொருள் சக்கர வளைவுகள் மற்றும் என்ஜின் பெட்டியை செயலாக்க பயன்படுகிறது, இரண்டாவது கேபினுக்குள் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
- சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் மூன்றாவது அடுக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது டாஷ்போர்டு மற்றும் தோல் உறுப்புகளின் கீழ் வைக்கப்படுகிறது.
- கடைசி அடுக்கு முடிக்கப்பட்ட ஒன்றாகும், இது வேலைக்கு ஒரு முடிக்கப்பட்ட தோற்றத்தை அளிக்கிறது.
தனிப்பட்ட உடல் பாகங்களின் சத்தம் தனிமைப்படுத்தல் VAZ 2107
VAZ 2107 இன் சத்தம் தனிமைப்படுத்தப்படுவது மழைப்பொழிவிலிருந்து பாதுகாக்கப்பட்ட ஒரு அறையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கேரேஜ். வேலை செய்ய, உங்களுக்கு பின்வரும் பொருட்கள் மற்றும் கருவிகளின் பட்டியல் தேவைப்படும்:
- கந்தல்;
- கரைப்பான்;
- ஸ்க்ரூடிரைவர்கள் மற்றும் விசைகளின் தொகுப்பு;
- கட்டுமான முடி உலர்த்தி;
- ஒலி காப்பு தாள்களை உருட்டுவதற்கான ரோலர்;
- பருத்தி கையுறைகள்;
- வடிவங்களுக்கான அட்டை;
- கீழே திரவ ஒலி காப்பு விண்ணப்பிக்கும் ஸ்ப்ரே துப்பாக்கி;
- ஒலி காப்பு பொருட்கள்.
பட்டியலிடப்பட்ட பொருட்களுக்கு கூடுதலாக, உடலைத் தயாரிப்பதற்கான கருவிகள் உங்களுக்குத் தேவைப்படும்: கரைப்பான்கள், சவர்க்காரம் மற்றும் அதிக அளவு நீர். தங்கள் காரின் வசதியை அதிகரிக்க முடிவு செய்த ஏழாவது மாடலான ஜிகுலியின் உரிமையாளர்களின் அழுத்தமான கேள்விகளில் ஒன்று, சவுண்ட் ப்ரூஃபிங்கிற்கு எவ்வளவு பொருள் தேவைப்படுகிறது. VAZ 2107 இன் உடலை ஒட்டுவதற்கு, உங்களுக்கு ஷும்காவின் 15-20 தாள்கள் தேவைப்படும். மிகவும் துல்லியமான புள்ளிவிவரங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட பொருளின் பரிமாணங்களைப் பொறுத்தது.
உடல் மற்றும் சக்கர வளைவுகள்
ஒரு காரை ஒலிப்புகாக்கும் பணி வெளியில் இருந்து தொடங்கப்பட வேண்டிய நடைமுறைகளின் தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது. முதலில், சக்கர வளைவுகள் மற்றும் வாகனத்தின் அடிப்பகுதி செயலாக்கத்திற்கு உட்பட்டது. வேலை பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:
- உடலின் அடிப்பகுதியை நன்கு சுத்தம் செய்து கழுவவும்.
- ஒரு கம்ப்ரசர் இருந்தால், அவை துவாரங்களை காற்றில் வீசுகின்றன அல்லது இயற்கை உலர்த்தலுக்காக காத்திருக்கின்றன.
- கரைப்பான்களுடன் டிக்ரீசிங் மூலம் மேற்பரப்பை தயார் செய்யவும். செயல்பாட்டின் போது அறை காற்றோட்டமாக இருக்க வேண்டும்.
- மேற்பரப்புகள் உலர்ந்த போது, ஒரு தூரிகை அல்லது தெளிப்பு துப்பாக்கி மூலம் ஒலி காப்பு ஒரு சீரான அடுக்கு அவர்களுக்கு பயன்படுத்தப்படும்.
இடைவெளிகள் இல்லாத வகையில் பொருளின் பயன்பாட்டைக் கண்காணிப்பது முக்கியம். ஒலி காப்பு காய்ந்த பிறகு, நீங்கள் சக்கர வளைவுகளில் லாக்கர்களையும் ஃபெண்டர் லைனரையும் நிறுவலாம்.
வீடியோ: டொயோட்டா கேம்ரியின் எடுத்துக்காட்டில் சக்கர வளைவுகளின் திரவ ஒலிப்புகாப்பு
வரவேற்புரை
VAZ 2107 கேபினின் சவுண்ட் ப்ரூஃபிங்குடன் தொடர்வதற்கு முன், வெளிப்புற சத்தம் கேட்கக்கூடிய அனைத்து கூறுகள் மற்றும் வழிமுறைகள் சரியான செயல்பாட்டில் இருப்பதை உறுதி செய்வது அவசியம். பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் பெருகிவரும் துளைகளைத் தடுக்காத வகையில் வேலை மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். கேபினின் ஒலிப்புகாப்பு பின்வரும் வரிசையில் செய்யப்படுகிறது:
- இருக்கைகள் மற்றும் டாஷ்போர்டை அகற்றவும்.
கேபினை சவுண்ட் ப்ரூஃப் செய்ய, நீங்கள் டாஷ்போர்டு மற்றும் இருக்கைகளை அகற்ற வேண்டும் - கூரை மற்றும் தரை உறைகளை அகற்றவும்.
- அவை மாசுபாட்டின் மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்கின்றன, அரிப்பு உள்ள பகுதிகளை சுத்தம் செய்கின்றன, மேலும் அவற்றை ஒரு ப்ரைமருடன் சிகிச்சையளிக்கின்றன, அதன் பிறகு அவை ஒரு கரைப்பான் மூலம் டிக்ரீஸ் செய்கின்றன.soundproofing விண்ணப்பிக்கும் முன், மேற்பரப்பு அழுக்கு மற்றும் degreased சுத்தம்.
- Vibroplast கூரை மேற்பரப்பில் ஒட்டப்படுகிறது, பின்னர் உச்சரிப்பு ஒரு அடுக்கு.கூரையின் உள் மேற்பரப்பு அதிர்வுகளுடன் ஒட்டப்பட்டுள்ளது, மற்றும் ஒலிப்புக்குப் பிறகு
- கேபினுக்குள் இருக்கும் வளைவுகளுக்கு Vibroplast பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இரண்டு அடுக்கு உச்சரிப்பு அதன் மேல் பயன்படுத்தப்படுகிறது.விப்ரோபிளாஸ்ட் வளைவுகளின் உள் மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அதன் மேல் உச்சரிப்பின் இரண்டு அடுக்குகள் உள்ளன.
- Bimast Super தரையில் போடப்பட்டுள்ளது, பின்னர் உச்சரிப்பு.முதலில், அதிர்வு தனிமைப்படுத்தலின் ஒரு அடுக்கு தரையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அதன் மேல் ஒலி காப்பு பொருள் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
- டாஷ்போர்டின் உட்புறம் உச்சரிப்புடன் ஒட்டப்பட்டுள்ளது.முன் பேனலின் உள் மேற்பரப்பில் ஒலி காப்பு பொருள் பயன்படுத்தப்படுகிறது
- முன் பேனலின் கீழ் உடலின் பகிர்வு Vibroplast உடன் ஒட்டப்பட்டுள்ளது.
- squeaks தடுக்க, Madeleine டாஷ்போர்டு உடலில் பொருந்தும் இடங்களில் ஒட்டப்படுகிறது.
பொருளை வெப்பமாக்கி, உருட்டும்போது அதை வைத்திருக்கும் ஒரு உதவியாளருடன் கூரையின் ஒலிப்புகாப்பை மேற்கொள்வது மிகவும் வசதியானது.
வீடியோ: உச்சவரம்பு ஒலி காப்பு VAZ 2107
கதவுகள்
"ஏழு" இன் கதவுகளும் ஒலி காப்புக்கு உட்பட்டவை, இது உள்ளமைக்கப்பட்ட டைனமிக் ஹெட்களிலிருந்து ஒலியை மேம்படுத்துகிறது, அதிர்வுகளை நீக்குகிறது மற்றும் வெளிப்புற சத்தம் கேபினுக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கிறது. இதைச் செய்ய, கைப்பிடிகள் மற்றும் அமை ஆகியவை முதலில் கதவுகளிலிருந்து அகற்றப்பட்டு, மேற்பரப்பு சுத்தம் செய்யப்பட்டு டிக்ரீஸ் செய்யப்படுகிறது. தனிமைப்படுத்தல் பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:
- கதவு பேனலில் Vibroplast பயன்படுத்தப்படுகிறது.கதவுகளின் உள் மேற்பரப்பில் Vibroplast அல்லது ஒத்த பொருளின் ஒரு அடுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
- இரண்டாவது அடுக்கு உச்சரிப்பு ஒட்டப்பட்டுள்ளது.அதிர்வு தனிமைப்படுத்தலின் மேல் ஒரு ஒலி காப்பு அடுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது
- கதவு பூட்டு தண்டுகள் மேடலின் மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும், இது சத்தம் மற்றும் சத்தத்தை அகற்றும்.
- கதவுகளின் வெளிப்புற மேற்பரப்பில் Vibroplast பயன்படுத்தப்படுகிறது.Vibroplast கதவுகளின் வெளிப்புற மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பின்னர் உச்சரிப்பு அல்லது ஒத்த பொருள் ஒரு அடுக்கு
- தொழில்நுட்ப திறப்புகள் Bitoplast மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும்.
- கதவு தோலின் உட்புறத்தில் உச்சரிப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது கதவுக்கு அட்டையின் சிறந்த பொருத்தத்தை உறுதி செய்யும், மேலும் ஒலி உறிஞ்சுதலில் நேர்மறையான விளைவையும் ஏற்படுத்தும்.கதவின் வரவேற்புரை பக்கத்திற்கு உச்சரிப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது சருமத்தின் பொருத்தத்தை மேம்படுத்தும்
மோட்டார் கவசம் மற்றும் தண்டு
சுற்றுச்சூழலில் இயங்கும் இயந்திரத்தால் உமிழப்படும் சத்தத்தின் அளவைக் குறைக்க மட்டுமே என்ஜின் பெட்டியை ஒலிப்புகாத்தல் அவசியம் என்று ஒரு கருத்து உள்ளது. உண்மையில் அது இல்லை. ஹூட் மற்றும் என்ஜின் கேடயத்தில் சத்தத்தை உறிஞ்சும் பொருட்களின் பயன்பாடு பல இலக்குகளைக் கொண்டுள்ளது:
- உலோக அதிர்வு குறைக்க;
- அறைக்குள் மோட்டார் ஊடுருவி ஒலியை முடக்கு;
- வெப்ப காப்பு மேம்படுத்த மற்றும் குளிர்காலத்தில் மோட்டார் விரைவாக குளிர்ச்சியடைவதை தடுக்கிறது.
பின்வரும் காரணங்களுக்காக லக்கேஜ் பெட்டி ஒலிப்புகாக்கப்பட்டதாக இருக்க வேண்டும்:
- ஒலிபெருக்கியின் ஒலி மேம்படுகிறது, ஒன்று இருந்தால் அல்லது அதை நிறுவ திட்டமிடப்பட்டிருந்தால்;
- வெளியில் இருந்து கேபினுக்குள் ஊடுருவும் ஒலிகள் முடக்கப்படுகின்றன;
- இயந்திரத்தின் இயக்கத்தின் போது அதிர்வுகள் குறைக்கப்படுகின்றன, அதே போல் ஒலியியலின் செயல்பாட்டின் போது.
ஹூட்டின் கீழ் உள்ள இடத்தை சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் செய்வது என்ஜின் கேடயத்தை ஒட்டுவதன் மூலம் தொடங்குகிறது. செய்ய இடுவதற்கு முன் விப்ரோபிளாஸ்ட் மிகவும் நெகிழ்வானது, இது ஒரு கட்டிட முடி உலர்த்தி மூலம் சூடேற்றப்படுகிறது. பொருளை ஒட்டுவதற்குப் பிறகு, அவை காற்று குமிழ்களை அகற்ற ஒரு ரோலர் மூலம் மேற்பரப்பில் கடந்து செல்கின்றன, இது ஒலி இன்சுலேட்டரின் பண்புகளை மோசமாக்குவது மட்டுமல்லாமல், அரிப்புக்கு வழிவகுக்கும். விப்ரோபிளாஸ்ட் மீது மண்ணீரல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. லக்கேஜ் பெட்டியின் மூடி மற்றும் ஹூட் அதே பொருட்களால் ஒட்டப்பட்டுள்ளன.
ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், விப்ரோபிளாஸ்ட் விறைப்பான்களுக்கு இடையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. உடற்பகுதியின் சக்கர வளைவுகள் ஒலி காப்பு மற்றொரு அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும். அனைத்து வேலைகளும் முடிந்ததும், கேபின் கூடியது.
சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளிலிருந்து காரைப் பாதுகாக்கும் செயல்பாட்டில், அதிர்வு தனிமைப்படுத்தல் மிகவும் கனமாக இருப்பதால், காரின் ஒட்டுமொத்த எடையை பாதிக்கும் என்பதால், பொருளின் அளவைக் கொண்டு அதை மிகைப்படுத்தாமல் இருப்பது முக்கியம். சுயாதீனமான ஒலிப்புதலில் சிக்கலான எதுவும் இல்லை: நீங்கள் தேவையான பொருட்கள் மற்றும் கருவிகளைத் தேர்ந்தெடுத்து தயார் செய்து, படிப்படியான பரிந்துரைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்.
