VAZ 2107 பம்பர்களை சுயாதீனமாக மாற்றுவது எப்படி
உள்ளடக்கம்
கிளாசிக் தொடரின் ஜிகுலி பிராண்டின் கார்கள் உடலுக்கு அப்பால் நீண்டுகொண்டிருக்கும் கூர்ந்துபார்க்க முடியாத பழைய பாணி பம்பர்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. முந்தைய மாடல்களைப் போலல்லாமல் - "பென்னி" மற்றும் "சிக்ஸ்", VAZ 2107 இன் உடல் கிட் கூறுகள் மாறிவிட்டன, அவை மிகவும் அழகாகத் தோன்றத் தொடங்கின. "ஏழு" ஐ இயக்குவதில் பல வருட அனுபவம், நிலையான பகுதிகளை பல்வேறு வழிகளில் மேம்படுத்தலாம் அல்லது வேறு வடிவத்தின் பம்ப்பர்களால் மாற்றலாம் என்பதைக் காட்டுகிறது. மேலும், நவீனமயமாக்கல் மற்றும் நிறுவல் சேவை நிலையத்திற்கு தேவையற்ற அழைப்புகள் இல்லாமல், வாகன ஓட்டியால் சொந்தமாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
உடல் கருவிகளின் நோக்கம் மற்றும் பரிமாணங்கள் "ஏழு"
பெரும்பாலான நவீன கார்களில், முன் மற்றும் பின்புற பம்பர் உடலின் தொடர்ச்சியாகும் மற்றும் அலங்கார உறுப்புகளாக செயல்படுகிறது. விதிவிலக்கு பவர் பாடி கிட் பொருத்தப்பட்ட சில SUV மாடல்கள். VAZ 2107 பம்ப்பர்கள் "பஃபர்ஸ்" என்ற பெயருக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை, ஏனெனில் அவை உடல் பாகங்களுக்கு அப்பால் நீட்டிக்கப்பட்டு 3 செயல்பாடுகளைச் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன:
- லேசான மோதல்களில் உள்ள பற்களில் இருந்து காரின் உடல் பாகங்களைப் பாதுகாக்கவும்.
- முன் மற்றும் பின்புற ஃபெண்டர்களின் பெயிண்ட்வொர்க்கை ஒரு தடையாக அல்லது வேறு வாகனத்தில் (உதாரணமாக, பார்க்கிங் செய்யும் போது) தாக்கினால் கீறல்களிலிருந்து பாதுகாக்கவும்.
- வாகனத்தின் தோற்றத்தை மேம்படுத்தவும்.
முந்தைய "கிளாசிக்" மாதிரிகள் போலல்லாமல், VAZ 2107 உடல் கருவிகள் பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்டவை மற்றும் அலங்கார குரோம் செருகல்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பக்க பிளாஸ்டிக் புறணி "ஆறு" ஒத்த பகுதிகளுடன் ஒற்றுமையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது, ஆனால் உயரத்தில் அதிகரித்தது.
பயிற்சி நிகழ்ச்சிகள்: "ஏழு" இன் அழகான பம்ப்பர்கள் பின்வரும் காரணங்களுக்காக தங்கள் பாதுகாப்பு செயல்பாட்டை இழந்துவிட்டன:
- தாங்கல் பொருள் உண்மையில் லேசான தாக்கங்களைத் தாங்கக்கூடியது;
- சராசரி அதிர்ச்சி சுமையிலிருந்து, பிளாஸ்டிக் விரிசல் மற்றும் துண்டுகளாக உடைகிறது;
- உடைந்த உடல் கிட் மூலம் உடல் கவசமானது எளிதில் சேதமடைகிறது;
- முன்புறம் சுவரைத் தாக்கும்போது, ரேடியேட்டரின் குரோம் கிரில்லும் அழிக்கப்படுகிறது - அதில் பொருத்தப்பட்ட VAZ சின்னம் பம்பருடன் அதே மட்டத்தில் உள்ளது.
முன்னதாக, VAZ 2101-06 மாதிரிகள் 2 மிமீ தடிமன் கொண்ட உலோகத்தால் செய்யப்பட்ட குரோம் பூசப்பட்ட பஃபர்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. கோரைப்பற்கள் என்று அழைக்கப்படுபவை ஒவ்வொன்றிலும் இணைக்கப்பட்டன, கூடுதலாக உடல் கிட் தன்னைப் பாதுகாக்கிறது.
பின்புற தொழிற்சாலை பம்பர் அளவு 1600 x 200 x 150 மிமீ (நீளம்/அகலம்/உயரம்). முன் உறுப்பு மீது, உற்பத்தியாளர் உரிமத் தகடு இணைக்க ஒரு தளத்தை வழங்குகிறது, எனவே அதன் அகலம் 50 மிமீ பெரியது. மீதமுள்ள அளவுகள் ஒரே மாதிரியானவை.
பம்பர் மேம்படுத்தல் விருப்பங்கள்
தொழிற்சாலை உடல் கருவிகளின் வடிவமைப்பை மேம்படுத்த, "செவன்ஸ்" உரிமையாளர்கள் பின்வரும் மேம்பாடுகளைப் பயிற்சி செய்கிறார்கள்:
- பகுதியின் முன் விமானத்தின் துளை;
- விறைப்புகளுடன் முன் மற்றும் பின்புற இடையகத்தின் வலுவூட்டல்;
- உங்கள் சொந்த கைகளால் தொழிற்சாலை அல்லது கேரேஜில் செய்யப்பட்ட டியூனிங் தயாரிப்புகளுடன் வழக்கமான பம்பர்களை மாற்றுதல்;
- உடல் கிட்டின் அடிப்பகுதியில் கூடுதல் "உதடு" நிறுவுதல்;
- ஓவியம் மூலம் வழக்கமான பகுதிகளின் தோற்றத்தை புதுப்பிக்கிறது.
துளையிடல் என்பது VAZ 2107 இன் கீல் செய்யப்பட்ட கூறுகளின் தோற்றத்தை மாற்றுவதற்கான எளிதான வழியாகும். இடையகங்களை அகற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை. மேம்படுத்தல் பின்வரும் வரிசையில் செய்யப்படுகிறது:
- 30-45 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு கோர் துரப்பணம் கிடைக்கும்.
- உரிமத் தகட்டின் பக்கங்களில் பாடி கிட்டின் முன் விமானங்களைக் குறிக்கவும் - ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் 4 துளைகள் பொருந்த வேண்டும்.
- ஒரு வழக்கமான துரப்பணத்தில் துரப்பணத்தை நிறுவவும், 8 துளைகளை உருவாக்கவும். ட்யூனிங் முடிந்தது.
கீல் செய்யப்பட்ட பகுதியை இன்னும் அசலாக தோற்றமளிக்க சில துளைகளை உருவாக்கினால் போதும்.
VAZ 2105-07 காருக்கான துளையிடப்பட்ட பம்ப்பர்களை ஆயத்தமாக வாங்கலாம். வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட "சகோதரர்களை" விட தயாரிப்புகள் சிறப்பாக இருக்கும்.
பெருக்கம் மூலம் சுத்திகரிப்பு
"ஏழு" இன் வழக்கமான கூறுகள் உடலை சிறிய சேதத்திலிருந்து மட்டுமே பாதுகாக்கத் தொடங்கின, ஆனால் அதிக அழகைப் பெறவில்லை என்பதால், பல வாகன ஓட்டிகள் பம்பர்களை ஒரு உலோக செருகலுடன் வலுப்படுத்துவதன் மூலம் மேம்படுத்துகின்றனர். ஒரு எஃகு சுயவிவரம் செயல்படுகிறது - ஒரு மூலையில் 1300 மிமீ நீளம் 7 செமீ அலமாரியில் அகலம், உலோக தடிமன் - 1,5-2 மிமீ. கட்டுவதற்கு, கொட்டைகள் மற்றும் பின்வரும் கருவிகளுடன் 4 M8 போல்ட்களைத் தயாரிக்கவும்:
- 8 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு துரப்பணம் கொண்ட மின்சார துரப்பணம்;
- ஸ்பேனர் மற்றும் ஓபன்-எண்ட் ரெஞ்சுகளின் தொகுப்பு;
- இடுக்கி;
- ஒரு சுத்தியல்;
- ஸ்ப்ரே மசகு எண்ணெய் வகை WD-40.தேவைப்பட்டால், மின்சார துரப்பணத்திற்கு பதிலாக, நீங்கள் ஒரு கையேட்டைப் பயன்படுத்தலாம்
முதலில், கீழே உள்ள வழிமுறைகளின்படி காரில் இருந்து இரண்டு பம்பர்களையும் அகற்றவும். இந்த வாய்ப்பைப் பயன்படுத்தி அழுக்குகளிலிருந்து பாகங்களை சுத்தம் செய்து, அவை பயன்படுத்த முடியாததாகிவிட்டால், குரோம் லைனிங்கை மாற்றவும். பிளாஸ்டிக்கின் கருப்பு பளபளப்பை ஒரு கட்டிட முடி உலர்த்தி மூலம் மீட்டெடுக்க முடியும் - சூடான காற்றின் ஸ்ட்ரீம் மூலம் மேற்பரப்புகளை நடத்துங்கள்.
அவிழ்ப்பதற்கு முன், அனைத்து திரிக்கப்பட்ட இணைப்புகளையும் WD-40 தெளிப்புடன் சிகிச்சையளிக்கவும், பின்னர் கிரீஸ் துருவைக் கரைக்கும் வரை 5-10 நிமிடங்கள் காத்திருக்கவும்.
பெருக்கி பின்வருமாறு ஏற்றப்பட்டுள்ளது:
- அடைப்புக்குறியின் பெருகிவரும் விளிம்பில் எஃகு கோணத்தை இணைத்து, அதில் 2 துளைகளைக் குறிக்கவும். அவற்றை சுயவிவரத்தின் விளிம்பிற்கு நெருக்கமாக வைக்கவும்.
- முன் துளையிடப்பட்ட துளைகள் மூலம் நிலையான போல்ட்களை திரிப்பதன் மூலம் மூலையை சரிசெய்யவும். இரண்டாவது அடைப்புக்குறியில் செயல்பாட்டை மீண்டும் செய்யவும்.
- வெளிப்புற அலமாரிக்கு அருகில், அகற்றப்பட்ட பாடி கிட்டை டெம்ப்ளேட்டாகப் பயன்படுத்தி, 2 ஜோடி துளைகளைத் துளைக்கவும்.
- நிலையான ஃபாஸ்டென்சர்களுடன் இரண்டு அடைப்புக்குறிகளுக்கும் சுயவிவரத்தை திருகவும்.
- தயாரிக்கப்பட்ட போல்ட் மற்றும் கொட்டைகள் மூலம் பம்பரை மூலையில் கட்டவும். தாங்கல் முன்னோக்கி நகர்ந்ததால், பக்க ஏற்றங்களை நிறுவ வேண்டிய அவசியமில்லை - நிலையான போல்ட்களை துளைகளுக்குள் போர்த்தி இறுக்கவும்.எஃகு சுயவிவரம் அடைப்புக்குறிகளுக்கும் பிளாஸ்டிக் சட்டத்திற்கும் இடையில் ஒரு இடைவெளியாக செயல்படுகிறது
டியூனிங் கூறுகளின் நிறுவல்
முன்மொழியப்பட்ட மேம்படுத்தல் விருப்பம், நீண்டுகொண்டிருக்கும் வழக்கமான இடையகத்திலிருந்து விடுபடுவதன் மூலம் VAZ 2107 இன் தோற்றத்தை சிறப்பாக மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது. அதற்கு பதிலாக, உடலின் தொடர்ச்சியைப் பின்பற்றி, வேறுபட்ட வடிவத்தின் நெறிப்படுத்தப்பட்ட உடல் கிட் நிறுவப்பட்டுள்ளது. நிறுவலின் போது, தொழிற்சாலை ஃபாஸ்டென்சர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
விற்பனைக்குக் கிடைக்கும் "ஏழு"க்கான ட்யூனிங் பாடி கிட்களின் மிகவும் பிரபலமான மாடல்களின் பட்டியல்:
- பிரஸ்டீஜ்;
- துப்பாக்கி சுடும் வீரர்;
- ரோபோட்;
- ஏபிஎஸ் பிளாஸ்டிக் பிராண்டிலிருந்து VFTS.
குறைந்த விலை மற்றும் நேரத்தைச் செலவழிக்கும் விருப்பம் கீழே இருந்து ஒரு வழக்கமான "லிப்" பம்பரை நிறுவுவதாகும் - ஒரு பிளாஸ்டிக் கவசத்தை சற்று முன்னோக்கி நீண்டுள்ளது. உறுப்பு உடலின் "தாடியை" மூடுகிறது, பொதுவாக கூழாங்கற்கள் மற்றும் அரிப்புகளால் சேதமடைகிறது, மேலும் உடல் கிட் தொடரும் தோற்றத்தையும் உருவாக்குகிறது. பகுதியின் நிறுவல் மிகவும் எளிதானது - கவசம் சுய-தட்டுதல் திருகுகள் மூலம் கார் உடலுக்கு திருகப்படுகிறது.
வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட பாகங்களை வைக்க முடியுமா
தற்போதைய சட்டம் வீட்டில் பம்பர்களை நிறுவுவதை சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி விளக்குகிறது - காரின் வடிவமைப்பில் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத குறுக்கீடு. உண்மை, ரோந்து அதிகாரிகள் முக்கியமாக பவர் பம்பர்கள் பொருத்தப்பட்ட ஆஃப்-ரோட் வாகனங்களுக்கு கவனம் செலுத்துகிறார்கள் - “கெங்குரியாட்னிக்”.
அனுமதிப்பத்திரங்களை முறையாகப் பதிவு செய்யாமல் உரிமையாளர் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட உடல் கிட் ஒன்றை நிறுவியிருந்தால், அபராதம் விதிக்க அல்லது பெனால்டி பகுதியில் காரைத் தடுத்து வைக்க ஊழியர்களுக்கு உரிமை உண்டு. பதிவிலிருந்து காரை அகற்றுவதே கடைசி வழி.
பம்பர்களை மாற்றிய பின் விவரிக்கப்பட்ட சிக்கல்களை எதிர்கொள்ளாமல் இருக்க, பல பரிந்துரைகளைக் கவனியுங்கள்:
- உலோகத்தால் செய்யப்பட்ட தொங்கும் கூறுகளை நிறுவ வேண்டாம். சட்டத்தின் படி, இதுபோன்ற பாகங்கள் விபத்து ஏற்பட்டால் பாதசாரிகள் மற்றும் பிற வாகனங்களுக்கு அதிக ஆபத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.
- நிறுவப்பட்ட உடல் கருவிகளின் விளிம்புகள் இணைக்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப ஆவணத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள காரின் பரிமாணங்களுக்கு அப்பால் செல்லக்கூடாது.
- தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்ட டியூனிங் பாகங்களை வாங்கி நிறுவவும். பாதுகாப்புத் தேவைகளைக் கருத்தில் கொண்டு பம்பர் செய்யப்பட்டதை உறுதிப்படுத்தும் இணக்கச் சான்றிதழை வழங்க விற்பனையாளர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார்.
சில கேரேஜ் கைவினைஞர்கள் கண்ணாடியிழை உடல் கருவிகளைப் பயிற்சி செய்கிறார்கள். தொழில்நுட்பக் கண்ணோட்டத்தில், அத்தகைய உதிரி பாகங்கள் மற்ற சாலை பயனர்களுக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தாது, ஆனால் சட்டப்பூர்வ பார்வையில் அவை சட்டவிரோதமானவை. நிறுவ அனுமதி பெற, நீங்கள் ஒரு சிறப்பு தேர்வில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும், இது எந்த தொழிற்சாலை பம்பரையும் விட மிகவும் விலை உயர்ந்தது.
ஓவியம் மூலம் தோற்றத்தை மீட்டமைத்தல்
பெயிண்ட் செய்ய, காரிலிருந்து பாடி கிட்களை அகற்றி, நன்கு கழுவி உலர வைக்கவும். குரோம் லைனிங்கை அகற்றி மாற்றுவது நல்லது, ஆனால் பல காரணங்களுக்காக இது எப்போதும் சாத்தியமில்லை:
- பெருகிவரும் போல்ட்களின் நூல்கள் பெரிதும் துருப்பிடித்துள்ளன;
- போல்ட் தலைகள் கொட்டைகளுடன் சேர்ந்து புறணிக்குள் சுழல்கின்றன, நெருங்கி ஒரு சாவியைப் பிடிப்பது நம்பத்தகாதது;
- குரோம் பூச்சு நல்ல நிலையில் உள்ளது மற்றும் டிரிம் அகற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை.
ஓவியம் வரைவதற்கு, ஒரு டிக்ரீசர், ப்ரைமர், கந்தல் மற்றும் விரும்பிய வண்ணத்தின் பெயிண்ட் (பொதுவாக கருப்பு அல்லது காருடன் பொருந்தும்) ஆகியவற்றை வாங்கினால் போதும். மேலும் முகமூடி நாடா மற்றும் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் #800-1000 தயார். மேலும் செயல்முறை:
- குரோம் டிரிம் அகற்றப்படாவிட்டால், அதை மாஸ்கிங் டேப்பால் மூடி வைக்கவும்.
- மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு வர்ணம் பூசப்பட வேண்டிய மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்யவும். மென்மையிலிருந்து விடுபடுவதும், வண்ணமயமான கலவையின் ஒட்டுதலை உறுதி செய்வதும் குறிக்கோள், நிபுணர்கள் கூறுகிறார்கள் - “ஆபத்தில் இருங்கள்”.
- 5-10 நிமிடங்கள் உலர், ஒரு degreaser கொண்டு பகுதியை கவனமாக சிகிச்சை.
- ஒரு கேனில் இருந்து ஒரு கோட் ப்ரைமர் தடவி உலர விடவும்.
- 2-15 நிமிடங்கள் அடுக்குகளுக்கு இடையில் இடைவெளி எடுத்து, 20 முறை ஒரு கேனில் இருந்து வண்ணப்பூச்சு பயன்படுத்தவும். (சரியான நேரம் தொகுப்பில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது).விரும்பினால், பாடி கிட்டை நேரடியாக காரில் வரையலாம்
வர்ணம் பூசப்பட்ட பாடி கிட்டை குறைந்தபட்சம் ஒரு நாளுக்கு ஒரு சூடான கேரேஜில் உலர வைக்கவும், பின்னர் அதை காரில் நிறுவவும். விரும்பினால், வண்ணப்பூச்சு கூடுதலாக இரண்டு அடுக்கு வார்னிஷ் மூலம் பாதுகாக்கப்படலாம் (சிலிண்டர்களிலும் விற்கப்படுகிறது). நீங்கள் திண்டு புதுப்பிக்க வேண்டும் என்றால், வர்ணம் பூசப்பட்ட பிளாஸ்டிக் டேப் மற்றும் வேறு வண்ண கலவை விண்ணப்பிக்க.
வீடியோ: பழைய உடல் கருவியை எப்படி வரைவது
முன் பம்பரை அகற்றுதல்
உடல் கிட்டை அகற்றி பிரிக்க, மவுண்ட் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். இடையகமானது பின்வரும் பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது (பட்டியலிலும் வரைபடத்திலும் உள்ள நிலைகள் ஒன்றே):
- குரோம் டிரிம்.
- பக்க பிளாஸ்டிக் பட்டைகள்.
- உள் நட்டு.
- பக்க டிரிம் திருகு.
- பிரதான அடைப்புக்குறியை வைத்திருக்கும் அடைப்புக்குறி.
- முன் அடைப்புக்குறி.
- பாடி கிட் போல்ட்.
- அதே.
- முக்கிய அடைப்புக்குறியை அடைப்புக்குறிக்குள் வைத்திருக்கும் போல்ட்.
- ரப்பர் புஷிங்.
- அடைப்புக்குறி மவுண்டிங் போல்ட்."ஏழு" இன் கீல் கூறுகள் 4 புள்ளிகளில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன - நடுவிலும் பக்கங்களிலும்
எளிதான வழி, முன் அடைப்புக்குறிகளுடன் "ஏழு" பம்பரை அகற்றி, இறுதியாக அதை பிரித்தெடுப்பது (தேவைப்பட்டால்). அகற்றுவதற்கு, உங்களுக்கு பின்வரும் கருவிகள் மற்றும் பொருட்கள் தேவைப்படும்:
- ஒரு நிலையான குறடுகளின் தொகுப்பு - மோதிரம் அல்லது திறந்த முனை;
- எதிர்ப்பு அரிப்பை ஏரோசல் மசகு எண்ணெய், WD-40 பொருத்தமானது;
- சலவை சோப்பு தீர்வு.
முன் இடையகத்தை அகற்ற, நீங்கள் 4 திரிக்கப்பட்ட இணைப்புகளை அவிழ்க்க வேண்டும் - காரின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் 2. செயல்பாட்டின் வரிசை இதுபோல் தெரிகிறது:
- அது நிற்கும் வரை காரின் ஸ்டீயரிங் வலதுபுறமாகத் திருப்பவும்.
- இடது சக்கர வளைவின் கீழ் அமைந்துள்ள இரண்டு பெருகிவரும் போல்ட்களின் நூல்களை உயவூட்டு - அடைப்புக்குறி மற்றும் பக்க டிரிம் மீது. 5-10 நிமிடங்கள் காத்திருக்கவும்.
- 22 மிமீ குறடு பயன்படுத்தி, அடைப்புக்குறி போல்ட்டை அவிழ்த்து, இறுதிவரை அவிழ்த்து விடுங்கள்.அடைப்புக்குறியின் முடிவு சக்கர வளைவின் உள்ளே அமைந்துள்ள ஒரு சிறப்பு அடைப்புக்குறியுடன் உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
- பக்க பிளாஸ்டிக் டிரிம் வைத்திருக்கும் 13 மிமீ குறடு மூலம் நட்டை தளர்த்தவும்.பக்கத்தில், பம்பர் ஃபெண்டரில் ஒரு போல்ட் மூலம் பிடிக்கப்படுகிறது.
- ரப்பர் புஷிங்கை சோப்பு நீரில் சுத்தம் செய்யவும்.
- மேலே உள்ள செயல்பாடுகளை எதிர் பக்கத்தில் மீண்டும் செய்யவும்.
- இரண்டு கைகளாலும் பம்பரைப் பிடித்து, அடைப்புக்குறிகளுடன் சேர்த்து அதன் சாக்கெட்டுகளிலிருந்து வெளியே இழுக்கவும்.unscrewed பம்பர் எளிதாக சாக்கெட்டுகள் இருந்து நீக்கப்பட்டது
மேலும் பிரித்தெடுத்தல் தேவைப்பட்டால், அடைப்புக்குறிகள் மற்றும் மேல் டிரிம் வைத்திருக்கும் போல்ட் நூல்களை மீண்டும் தெளிக்கவும். உடல் கிட்டை விளிம்புகளிலிருந்து பிரிக்க, 4 கொட்டைகளை அவிழ்த்து, மேலும் இரண்டு அலங்கார டிரிம் அழுத்தவும். உறுப்புகளின் சட்டசபை மற்றும் நிறுவல் தலைகீழ் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
சட்டசபை செயல்பாட்டின் போது, இடையகத்தின் அடுத்த அகற்றலின் போது சிரமங்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, கிரீஸ் மூலம் திரிக்கப்பட்ட இணைப்புகளை தாராளமாக உயவூட்டுவது கடுமையாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
வீடியோ: VAZ 2105-07 இணைப்புகளை எவ்வாறு அகற்றுவது
பின்புற உடல் கிட்டை அகற்றுதல்
பின்புற இடையகத்தை பிரிப்பதற்கான வழிமுறையானது முன் பகுதியை அகற்றுவதை முழுவதுமாக மீண்டும் செய்கிறது, ஏனெனில் பெருகிவரும் முறை ஒன்றுதான். அதன்படி, ஒரே மாதிரியான கருவிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இரண்டு உள் இணைப்புகள் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் untwisted, பின்னர் உறுப்பு புஷிங் இருந்து நீக்கப்பட்டது.
பின்புற பம்பரை அகற்றுவதில் ஒரு வித்தியாசம் உள்ளது - சக்கரங்கள் திரும்பாது, போல்ட் மற்றும் கொட்டைகளை அணுகுவது கடினம். சிக்கல் இரண்டு வழிகளில் தீர்க்கப்படுகிறது - மாறி மாறி சக்கரங்களை அகற்றுவதன் மூலம் அல்லது ஆய்வு பள்ளத்தில் இருந்து ஃபாஸ்டென்சர்களை பிரிப்பதன் மூலம். நூல்கள் பெரிதும் துருப்பிடித்திருந்தால், முதல் விருப்பத்தைப் பயன்படுத்துவது விரும்பத்தக்கது.
வீடியோ: பின்புற இடையகத்தை எவ்வாறு மேம்படுத்துவது
"கிளாசிக்" VAZ இன் சகாப்தம் படிப்படியாக கடந்த காலத்தின் ஒரு விஷயமாக மாறி வருவதால், ஜிகுலிக்கான உதிரி பாகங்களின் உற்பத்தி குறைந்து வருகிறது. தொழிற்சாலை பம்பர் அசெம்பிளிகள் சந்தையிலும் வாகனக் கடைகளிலும் விற்கப்படுகின்றன, ஆனால் குரோம் டிரிம்களைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினமாகி வருகிறது. எனவே, ஏற்கனவே உள்ள பாகங்களை சரிசெய்து வண்ணம் தீட்ட வேண்டிய அவசியம் உள்ளது; பல வாகன ஓட்டிகளால் ட்யூனிங் பாடி கிட்களை வாங்குவது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது.
