சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் கார் ஃபெண்டர் லைனர்: பொருட்கள், சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் விருப்பங்கள், செயல்பாட்டின் போது பிழைகள்
உள்ளடக்கம்
ஃபெண்டர் லைனரில் இரண்டாவது அடுக்கு (சக்கர வளைவில், நீங்கள் உலோகத்திலிருந்து நேரடியாக சத்தம் போட வேண்டும் என்றால்), நீங்கள் ஒரு ஒலி எதிர்ப்பு அடுக்கைப் பயன்படுத்த வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்ப்ளெனிடிஸ். ஒலி விரட்டும் குணகத்தின்படி 6 வகையான மண்ணீரல் இன்சுலேட்டர்கள் உள்ளன. வளைவுகளுக்கு, StP Splen, Shumoff P4 உடன் நீர்ப்புகா பசை, STK Splen, STK Splen F ஆகிய பிராண்டுகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
உடலின் மிகவும் "சத்தம்" இடம் சக்கர வளைவுகள். வாகனம் ஓட்டும்போது கேபினுக்குள் நுழையும் அனைத்து சத்தங்களிலும், 50% டிரெட் சத்தம், கதவுகள் மற்றும் ஃபெண்டர்களில் சரளை அடிக்கும் சத்தம். கார் ஃபெண்டர் லைனரின் உயர்தர ஒலி காப்பு மூலம் கேபினில் ஆறுதல் உறுதி செய்யப்படுகிறது. பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்கள் அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தை உறிஞ்சும் தகடுகளை உட்புறம் மற்றும் உடலின் வெளிப்புற மேற்பரப்பின் ஒரு பகுதி முழுவதும் நிறுவுகின்றனர், அதிக வேகத்தில் கூட அறையில் அமைதியை அடைகிறார்கள். ஆனால் அனைத்து புதிய கார்களும் ஓட்டுநருக்கு அதிகபட்ச வசதியை வழங்க முடியாது, மேலும் வளைவுகள் 80% வழக்குகளில் கூடுதல் சத்தத்தை உருவாக்குகின்றன.
ஒலி காப்பு ஏன் அவசியம்?
பேனல்கள் சக்கர வளைவுகளை இயந்திர சேதம் மற்றும் அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கின்றன. ஒரு நேர்த்தியான உறுப்பு ஒரு அழகியல் செயல்பாட்டைச் செய்கிறது, வேலை செய்யும் இடைநீக்க அலகுகளை மூடுகிறது, காரின் ஒட்டுமொத்த தோற்றத்தை ஒரு முடிக்கப்பட்ட தோற்றத்தை அளிக்கிறது. தொழில்நுட்ப ரீதியாக, ஃபெண்டர் லைனரின் ஒலி காப்பு பின்வரும் செயல்பாடுகளை செய்கிறது:
- அறைக்குள் ஊடுருவிச் செல்லும் சத்தத்தின் அளவைக் குறைக்கிறது;
- இயந்திர அழிவுக்கு எதிராக பாதுகாப்பை வழங்குகிறது (பிளாஸ்டிக் பாகங்களுக்கு பொருத்தமானது);
- நன்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பொருள் கூடுதலாக சக்கர வளைவை உப்பு மற்றும் அரிப்பைத் தூண்டும் ஆக்கிரமிப்பு எதிர்வினைகளிலிருந்து பாதுகாக்கிறது;
- ஒரு அழுக்கு சாலையில் சக்கரங்களுக்கு அடியில் இருந்து வெளியேறும் கற்களின் தாக்கத்திற்குப் பிறகு தோன்றும் சில்லுகளிலிருந்து உலோகத்தைப் பாதுகாக்கவும்.
ஒலி காப்பு வகைகள்
பட்ஜெட் பிரிவு மாதிரிகளின் தொழிற்சாலை உபகரணங்கள் பெரும்பாலும் ஒரு ஃபெண்டர் லைனர் நிறுவல் தேவையில்லை. சக்கர வளைவின் உலோகம் ஆன்டிகோரோசிவ் மூலம் சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது, உலோகத்துடன் ஒட்டப்பட்ட அதிர்வு-உறிஞ்சும் பொருளின் மென்மையான தாள்களால் ஒலி காப்பு வழங்கப்படுகிறது.
சிறப்புப் பொருட்களுடன் ஒலி காப்பு
கார் ஃபெண்டர்களில் சத்தம் போடுவதற்கு பல வகையான பொருட்கள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த பண்புகள், நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன. ஃபெண்டர் லைனரை நிறுவ ஒரு விருப்பம் உள்ளது, இது பல டிரைவர்கள் விப்ரோபிளாஸ்டிக் மற்றும் படலம் பொருட்களுக்கு மாற்றாக கருதுகின்றனர்.
பிளாஸ்டிக்
பிளாஸ்டிக் ஃபெண்டர்கள் பட்ஜெட் மாடல்களுக்கான நிலையான ஒலி காப்புப் பொருளாக நிறுவப்பட்டுள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, VAZ 2114. சத்தம் அளவைக் குறைக்க, பகுதி கூடுதலாக vibroplast உடன் ஒட்டப்பட வேண்டும்.
பேனல்கள் சரளை தாக்கங்களுக்கு எதிராக சக்கர வளைவு பாதுகாப்பிற்கு மிகவும் பொருத்தமானது. வெப்ப-எதிர்ப்பு ஏபிஎஸ் அரிப்புக்கு உட்பட்டது அல்ல, இது தொப்பிகள் மற்றும் சுய-தட்டுதல் திருகுகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
நெய்யப்படாத துணியால் ஆனது
நெய்யப்படாத துணி பகுதி உட்புறத்தின் உகந்த ஒலி காப்பு வழங்குகிறது. ஊசியால் துளையிடப்பட்ட அடுக்கு அதிக வலிமையைக் கொண்டுள்ளது, ஈரப்பதம், தூசி, அழுக்கு ஆகியவற்றை உறிஞ்சாது, மேலும் அரிப்பிலிருந்து வளைவை நம்பத்தகுந்த வகையில் பாதுகாக்கிறது. அல்லாத நெய்த உறுப்பு உலகளாவிய கருதப்படுகிறது, ஆனால் அது ஒரு குறைபாடு உள்ளது.
மைனஸ் 1 டிகிரி நீட்சியின் வெப்பநிலையில், தொய்வு ஏற்படலாம். இயக்கத்தின் போது சக்கரம் பாதுகாப்பை அழித்து, வளைவின் உலோகத்தை வெளிப்படுத்தும் என்பதற்கு இது வழிவகுக்கிறது.
"திரவ" ஃபெண்டர்கள்
இது ஒரு பாதுகாப்பு அடுக்கு ஆகும், இது ஒரு கேனில் இருந்து சக்கர வளைவில் தெளிக்கப்படுகிறது, இது அரிப்புக்கு எதிராக நம்பகமான பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. திரவ கலவை மறைக்கப்பட்ட துவாரங்களுக்குள் ஊடுருவி, ஒரு மீள் மீள் படத்தை உருவாக்குகிறது, 2 மிமீ தடிமன் வரை. இது கேபினில் சத்தத்தை 10% குறைக்கிறது, மேலும் உலோகத்திற்கான அரிப்பு எதிர்ப்பு பூச்சாக பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. முழு ஒலிப்புகாப்புக்காக, விப்ரோபிளாஸ்ட் அல்லது ரப்பர் பேனல்களைப் பயன்படுத்தி கூடுதலாக வளைவில் சத்தம் போடுவது அவசியம்.
சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் ஃபெண்டர் லைனர்
திரவ பாதுகாப்பு பிளாஸ்டிக் கூறுகளுடன் ஒரே நேரத்தில் பயன்படுத்துவது நல்லது. ஒலித்தடுப்பு பொருட்களால் மூடப்பட்ட பிளாஸ்டிக் வெளிப்புற ஒலிகளிலிருந்து பாதுகாப்பை வழங்கும், ஒரு "திரவ" ஃபெண்டர் லைனர் பிளாஸ்டிக்கின் கீழ் அரிப்பு மையங்களை உருவாக்க அனுமதிக்காது.
உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒலி காப்பு செய்வது எப்படி
காரை நீங்களே ஒலிப்புகாக்க ஃபெண்டர் லைனரை ஒட்டலாம். வேலை பல மணிநேரம் ஆகும். பிளாஸ்டிக் பாகங்களை செயலாக்குவதுடன், சக்கர வளைவும் ஒலிப்புகாக்கப்படுகிறது.
சந்தை பரந்த அளவிலான ஒலி காப்புப் பொருட்களை வழங்குகிறது, அவற்றில் வைப்ரோபிளாஸ்ட் மிகவும் பிரபலமானது. மீள் பொருள் முதல் அடுக்காக ஃபெண்டர் லைனருக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் உகந்த தணிப்பு செயல்திறனை வழங்குகிறது, சரளை மேற்பரப்பில் இருந்து குதிக்கிறது, தாக்க இரைச்சல் சிதறுகிறது.
Vibroplast பிராண்ட் "Bimast Bomb" முழு உடலுக்கும் சத்தம் உறிஞ்சியாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது பிற்றுமின்-மாஸ்டிக் கலவையை அடிப்படையாகக் கொண்டது, காப்பு மேல் அடுக்கு ஒரு படலம் அடுக்கு ஆகும், இது ஒலி அலையை முடிந்தவரை திறமையாக பிரதிபலிக்கிறது. ஒலி இன்சுலேட்டர் அடுக்குகள் அல்லது ரோல்களில் தயாரிக்கப்படுகிறது, ஒரு அடி மூலக்கூறு மூலம் பாதுகாக்கப்பட்ட ஒரு ஒட்டும் அடுக்கு உள்ளது. ஒரு சுத்தமான மேற்பரப்பில் பசை.
ஃபெண்டர் லைனரில் இரண்டாவது அடுக்கு (சக்கர வளைவில், நீங்கள் உலோகத்திலிருந்து நேரடியாக சத்தம் போட வேண்டும் என்றால்), நீங்கள் ஒரு ஒலி எதிர்ப்பு அடுக்கைப் பயன்படுத்த வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்ப்ளெனிடிஸ். ஒலி விரட்டும் குணகத்தின்படி 6 வகையான மண்ணீரல் இன்சுலேட்டர்கள் உள்ளன. வளைவுகளுக்கு, StP Splen, Shumoff P4 உடன் நீர்ப்புகா பசை, STK Splen, STK Splen F ஆகிய பிராண்டுகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
அதிர்வுறும் அடுக்கை இட்ட பிறகு மண்ணீரல்கள் இரண்டாவது அல்லது மூன்றாவது அடுக்குடன் ஒட்டப்படுகின்றன. ஒலி காப்புக்கு திரவ ரப்பர் அல்லது ஈர்ப்பு எதிர்ப்பு அடுக்கைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் எப்போதும் வேலையை முடிக்கவும். திரவ ரப்பர் விரும்பத்தக்கது, ஏனெனில் கடினப்படுத்திய பிறகு அது ஒரு மில்லிமீட்டர் மீள் அடுக்கை உருவாக்குகிறது, ஈரப்பதம் ஊடுருவலில் இருந்து ஃபெண்டர் லைனர் அல்லது சக்கர வளைவு உலோகத்தை முழுமையாக பாதுகாக்கிறது.
அம்சங்கள்
விப்ரோபிளாஸ்ட்கள் மற்றும் மண்ணீரல்கள் ஒரு பிசின் தளத்தைக் கொண்டுள்ளன, எனவே வேலைக்கு முன் பொருளின் மிகப்பெரிய சாத்தியமான பகுதிகளை வெட்டுவது அவசியம். மண்ணீரல் ஒன்றுடன் ஒன்று, விப்ரோபேனல்கள் பட்-ஒட்டப்பட்டவை. பிசின் பேக்கிங்கில் இருந்து காப்பு வெளியிடப்பட்டு, ஃபெண்டர் லைனருக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டு, காப்பு மற்றும் ஃபெண்டர் லைனருக்கு இடையில் சிக்கியுள்ள காற்றை வெளியேற்ற கடினமான ரோலருடன் கவனமாக உருட்டப்படுகிறது.
ஒலிப்புகாக்கும் கார் ஃபெண்டர் லைனர்
சில சந்தர்ப்பங்களில், காப்பு ஒரு கட்டிட முடி உலர்த்தி மூலம் சூடுபடுத்தப்படுகிறது, பொருள் மேலும் மீள் ஆகிறது மற்றும் கூட்டு இறுக்கம் உறுதி. சக்கர வளைவை அகற்றும் போது, அரிப்பு எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு ஒரு சிக்கலானது மேற்கொள்ளப்படுகிறது, பிளாஸ்டிக் ஃபெண்டர் லைனர் கழுவி உலர்த்தப்படுகிறது.
உனக்கு என்ன வேண்டும்?
உதாரணத்திற்கு KIA Ceed ஹேட்ச்பேக்கைப் பயன்படுத்தி, காரின் ஃபெண்டர் லைனரை எவ்வாறு ஒலிப்பதிவு செய்வது என்பதை படிப்படியாகப் பார்ப்போம். கட்டமைப்பில், பிளாஸ்டிக் பேனல்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அவை தொப்பிகளுடன் வளைவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. 4 பாகங்கள் மற்றும் வளைவுகளை சலசலக்க என்ன தேவை:
- vibroplast "தங்கம்" - 2 தாள்கள் (60x80 செ.மீ., 2,3 மிமீ தடிமன்);
- காப்பு "Izolonteip" 3004 (100x150 செ.மீ., 4 மிமீ இருந்து தடிமன்);
- ஃபாஸ்டென்சர்களுக்கான தொப்பிகள் (அகற்றலின் போது, வழக்கமான கிளிப்களில் பாதி தோல்வியடையும்);
- மாஸ்டிக் உடல்-930 - 1 ஜாடி;
- ஆன்டிகோரோசிவ் திரவ "ராஸ்ட் ஸ்டாப்" - 1 பி.;
- degreaser, நீங்கள் மது முடியும்;
- தூரிகைகள், கையுறைகள்;
- ஃபெண்டர் லைனர் அகற்றும் கிட் (ஸ்க்ரூடிரைவர்கள்);
- கட்டிடம் ரப்பர் ஸ்பேட்டூலா அல்லது மர தகடு (இன்சுலேஷனின் மென்மையான தாள்கள்).
துடைக்க கந்தல்களைத் தயாரிக்கவும், நன்கு காற்றோட்டமான அறையைத் தேர்வு செய்யவும், மேலும் 18-22 டிகிரி வெப்பநிலையில் அமைதியான காலநிலையில் வெளியில் வேலை செய்வது நல்லது.
செயல்முறை படிப்படியாக
சக்கரத்தை அகற்றிய பின் அனைத்து வேலைகளும் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. லிஃப்ட் இருந்தால், வேலையின் காலம் குறைக்கப்படுகிறது. ஒரு கேரேஜில், நீங்கள் ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் கீழும் ஒரு பலாவை வைக்க வேண்டும்.
பணி ஆணை:
- வீல் ஆர்க்கில் ஃபெண்டர் லைனரை வைத்திருக்கும் தொப்பிகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
- மட்கார்டை அகற்றி, ஃபெண்டர் லைனரை வெளியே இழுத்து, கழுவவும்.
- வளைவுடன் தொடர்பு கொண்ட பிளாஸ்டிக் பேனலின் வெளிப்புற மேற்பரப்பைக் குறைக்கவும்.
- விப்ரோபிளாஸ்ட் பேனல்களை வெட்டி, ஒட்டிக்கொண்டு, ரோலருடன் உருட்டவும். ஃபெண்டர் லைனரின் வெளிப்புற மேற்பரப்பில் குறைந்தபட்சம் 70% வைப்ரோ மெட்டீரியல் மூலம் மூடுவதற்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
- இன்சுலேஷன் டேப்பின் பாகங்களை ஒட்டவும், பாடி-930 உடன் ஒலி காப்பு மூட்டுகள் மற்றும் விளிம்புகளை பூசவும்.
- பகுதி உடலுடன் தொடர்பு கொள்ளும் இடங்களை மூட வேண்டாம். இது பிளாஸ்டிக் பாதுகாப்பை வளைவில் சரியாக நிறுவுவதை கடினமாக்கும் (மற்றும் சில நேரங்களில் சாத்தியமற்றது).
- ஒரு தூரிகை மூலம் உலோகத்திற்கு ஆன்டிகோரோசிவ் "பாடி-930" ஐப் பயன்படுத்துங்கள். இது ஒலி எதிர்ப்பு செயல்திறனை மேம்படுத்தும் மற்றும் அரிப்புக்கு எதிராக பாதுகாப்பை வழங்கும்.
- வளைவு மற்றும் மூட்டுகளில் மறைக்கப்பட்ட துவாரங்களில் "ராஸ்ட் ஸ்டாப்" தெளிக்கவும்.
ஃபெண்டர் லைனர் அருகில் ஒலிப்பு
சக்கர வளைவுகளில், அரிக்கும் எதிர்ப்பு ஒரு பாதுகாப்பு அடுக்கை உருவாக்குகிறது மற்றும் 10-15 நிமிடங்களில் காய்ந்துவிடும். உலர்த்திய பிறகு, ஃபெண்டர் லைனர், சக்கரத்தை நிறுவவும்.
லாக்கர்கள் இல்லாமல்
பிளாஸ்டிக் பாதுகாப்பைப் பயன்படுத்தாமல் நீங்கள் ஒரு இடத்தை சத்தமாக மாற்றலாம். பிளாஸ்டிக் பாதுகாப்பு கூறுகள் பொதுவாக வழங்கப்படாத கார்களுக்கு இந்த செயல்முறை பொருத்தமானது.
உடலின் உலோகத்தில் ஒலிப்புகாப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது:
- சக்கரத்தை அகற்றவும், வளைவைக் கழுவவும். அழுக்குக்கு எதிராக எந்த பாதுகாப்பும் இல்லாததால், சக்கரத்தின் பின்னால் ஈரமான தூசி அழுத்தப்படுகிறது, இது கர்ச்சர் இல்லாமல் கழுவுவது கடினம். தூரிகைகள் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
- நைட்ரோ கரைப்பான் மூலம் வளைவின் மேற்பரப்பைக் குறைக்கவும்.
- பல அடுக்கு திரவ ஒலி அழிப்பான்களைப் பயன்படுத்துங்கள் (டினிட்ரோல் 479, நோக்சுடோல் ஆட்டோ பிளாஸ்டோன்). நீங்கள் பிட்மினஸ் மாஸ்டிக்ஸைப் பயன்படுத்தலாம். 3-4 அடுக்குகளில் ஒரு தூரிகை மூலம் கலவைகளைப் பயன்படுத்துங்கள்.
- Noxudol 3100 ஒலி இன்சுலேட்டர் 4-5 அடுக்குகளில் தெளிக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த பயன்பாட்டிற்கும் முன், முந்தைய அடுக்கு 5-10 நிமிடங்கள் உலர வேண்டும்.
பிளாஸ்டிக் ஃபெண்டர்களுடன்
தொழிற்சாலை காரில் பிளாஸ்டிக் பாதுகாப்பை வழங்கவில்லை என்றால், ஆனால் உடல் அமைப்பு அதை நிறுவ அனுமதித்தால், உடலுடன் தொடர்பு கொண்ட பிளாஸ்டிக் பேனலின் வெளிப்புற பகுதிக்கு ஒலி காப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஃபெண்டர் லைனரின் அளவு மற்றும் விப்ரோபிளாஸ்டின் அகலத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது முக்கியம், இதனால் இடைநீக்கம் அதிகபட்ச வரம்பில் வேலை செய்ய முடியும் மற்றும் சக்கரம் திரும்பும்போது பாதுகாப்பைத் தொடாது.
நீங்கள் ரப்பர் செருகல்களுடன் ஃபெண்டர் லைனரை சலசலக்கலாம். இதற்காக, ஆறுதல் இன்சுலேட்டர் பொருத்தமானது, பொருள் நுரை ரப்பர் ஆகும், இது நீர்ப்புகா சேர்மங்களுடன் ஒட்டப்படுகிறது. திரவ ரப்பரை தெளிப்பது சத்தம் பாதுகாப்பையும் வழங்குகிறது. ஃபெண்டர் லைனருக்குள் சக்கரத்தை இயக்குவதற்கு போதுமான இடைவெளி இல்லை என்றால் இந்த விருப்பம் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.
பொதுவான தவறுகள்
ஒரு உடலை சுய-இன்சுலேட் செய்யும் போது மிகவும் பொதுவான தவறு வேறுபட்ட பொருட்களின் பயன்பாடு ஆகும், எடுத்துக்காட்டாக, வளைவில் ஸ்ப்ளெனிடிஸ் மற்றும் பாடி மாஸ்டிக் அடுக்குகளை இடுவது. காப்பு அடுக்கு 6 மாதங்கள் வரை நீடிக்கும், பின்னர் ஸ்ப்ளீனியம் உரிக்கத் தொடங்கும், கேபினில் சத்தம் படிப்படியாக அதிகரிக்கும். 3 மாதங்களுக்குப் பிறகு அரிப்பு பகுதிகள் ஏற்கனவே தோன்றும், ஏனெனில் பொருளின் அடுக்கு ஹெர்மீடிக் அல்ல.
இரண்டாவது பொதுவான தவறு, அதிர்வு உறிஞ்சி இல்லாமல் நேரடியாக ஃபெண்டர் லைனரில் ஸ்ப்ளெனைட்டை ஒட்டுவது. இந்த வழக்கில் அரிப்பு இருக்காது - பிளாஸ்டிக் துருப்பிடிக்காது. ஆனால் சரளை அடிக்கும் ஒலியை 25-30% மட்டுமே குறைக்க முடியும், இது கார் பட்ஜெட் வகுப்பிற்கு சொந்தமானது மற்றும் கதவுகள், கீழ் மற்றும் உடற்பகுதிக்கு உகந்த ஒலி காப்பு இல்லை என்றால் போதாது.
சிறப்பு தேவைப்படும் சிக்கலான வேலைக்கு ஒலிப்புகாப்பு கார் ஃபெண்டர் லைனர் பொருந்தாது. கருவி மற்றும் திறமை. உங்கள் சொந்தமாக வெளிப்புற சத்தத்திலிருந்து உட்புறத்தை தனிமைப்படுத்துவது எளிது. சேவை நிலையத்தில், அத்தகைய வேலை 2 மணி நேரம் வரை ஆகும்.
