"செவ்ரோலெட் நிவா": நான்கு சக்கரங்கள் மற்றும் அவற்றின் பல்வேறு விருப்பங்கள்

செவ்ரோலெட் நிவா காரின் உற்பத்தியாளர்கள் (பிரபலமான விளக்கத்தில் ஷ்னிவா) தங்கள் சந்ததியினருக்கு தகுதியான சக்கரங்களை வழங்கினர், அவர்கள் மீது உறுதியாக நிற்கவும், சராசரி நிலைமைகளில் நம்பிக்கையுடன் சவாரி செய்யவும் அனுமதித்தனர். எவ்வாறாயினும், எங்கள் பன்முக சாலை யதார்த்தம் இதுபோன்ற வானிலை மற்றும் மனிதர்களைச் சார்ந்த ஆச்சரியங்களால் நிரம்பியுள்ளது, இது பெரும்பாலும் கார் உரிமையாளர்களை தங்கள் கார்களுக்கான "காலணிகளை மாற்றுவதற்கான" கூடுதல் விருப்பங்களைத் தேடும்படி கட்டாயப்படுத்துகிறது. இன்று இதற்கான வாய்ப்புகள் மிகச் சிறந்தவை, விரைவில் தேர்வு செய்யும் பிரச்சனையாக உருவாகிறது.

நிலையான சக்கர அளவுகள்

"Shnivy" இன் தொழிற்சாலை உபகரணங்கள் விளிம்புகளுக்கான இரண்டு விருப்பங்களை நிறுவுவதற்கு வழங்குகிறது: 15- மற்றும் 16-அங்குலங்கள். இதன் அடிப்படையில், சக்கர வளைவுகளின் பரிமாணங்களையும் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், டயர் அளவுகளும் பைனரி: 205/75 R15 மற்றும் 215/65 R16. அத்தகைய குறிகாட்டிகளுடன் சக்கரங்களைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​உற்பத்தியாளர் பல்வேறு நிலைகளில் அவற்றின் சிக்கல் இல்லாத மைலேஜுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறார், மூலைவிட்ட தொங்கும் உட்பட. இருப்பினும், தொழிற்சாலை அமைப்புகளிலிருந்து சில விலகல்கள் அனுமதிக்கப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, 215/75 R15 டயர்கள், அதிகபட்ச ஸ்டீயரிங் அல்லது ஆஃப்-ரோட்டில் வாகனம் ஓட்டும்போது கூட ஃபெண்டர்கள் அல்லது பிற உடல் பாகங்களைப் பிடிக்காமல் இருக்கும் சக்கர வளைவுகளில் நன்றாகப் பொருந்துகின்றன. இருப்பினும், இந்த காரில் அதே அளவிலான "மட்" டயர்களை நிறுவினால், சில நிலைகளில் பக்க சக்கர லக்குகள் ஃபெண்டர் லைனர் அல்லது பம்பரை அசாதாரணமாக கவர்ந்துவிடும். ஸ்டீயரிங் ஒன்று அல்லது மற்றொரு தீவிர நிலையில் இருந்தால் டயர்கள் 225/75 R16 இதேபோல் செயல்படும்.

நிலையான செவ்ரோலெட் நிவா சக்கரங்கள் பல்வேறு சாலை நிலைகளில் சிக்கலற்ற செயல்பாட்டைக் கொண்ட காரை வழங்குகின்றன

மாற்றங்கள் இல்லாமல் செவ்ரோலெட் நிவாவிற்கு அனுமதிக்கப்பட்ட சக்கர அளவுகள்

டயர் குறிப்பது பின்வருமாறு புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது:

• மில்லிமீட்டரில் டயர் அகலம்;
• அதன் அகலத்திற்கு டயரின் உயரத்தின் சதவீதம்;
• அங்குலங்களில் டயரின் உள் (இறங்கும்) விட்டம்.

டயர் அளவுகள் அவற்றின் செயல்திறனுடன் நேரடியாக தொடர்புடையவை. அகலமான டயர்கள் பெரிய பிடிப்பு பகுதி மற்றும் குறுகிய நிறுத்த தூரத்தைக் கொண்டுள்ளன. கூடுதலாக, பரந்த சக்கரங்கள் தரையில் குறைந்த குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளன, இது சாலைக்கு வெளியே உள்ள சூழ்நிலைகளில் வாகனத்தின் காப்புரிமையை மேம்படுத்துகிறது. அதாவது, பரந்த டயர்களின் நன்மைகள் வெளிப்படையானவை. இருப்பினும், நாணயத்தின் தலைகீழ் பக்கமும் உள்ளது, இது பரந்த டயர்களின் பயன்பாட்டின் நல்ல படத்தை மோசமாக்குகிறது:

1. டயர் அகலத்தின் அதிகரிப்புடன், உருட்டல் உராய்வு விகிதாசாரமாக அதிகரிக்கிறது, இதற்கு கூடுதல் எரிபொருள் நுகர்வு தேவைப்படுகிறது.
2. சாலையுடன் தொடர்பு கொள்ளும் ஒரு பெரிய பகுதி அக்வாபிளேனிங் நிகழ்வைத் தூண்டுகிறது, அதாவது குட்டைகள் வழியாக சறுக்குகிறது, இது குறுகிய டயர்களுடன் குறைவாக இருக்கும்.
3. தரையில் குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தில் குறைவு, இது காரின் ஆஃப்-ரோடு செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் நாட்டின் சாலைகளில் காரின் கையாளுதலை மோசமாக்குகிறது.
4. அகலமான டயர்கள் குறுகிய டயர்களை விட அதிக எடை கொண்டவை, இது சஸ்பென்ஷனில் கூடுதல் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

அதாவது, பரந்த ரப்பரின் பயன்பாடு, ஆஃப்-ரோடு நிலைகளில் இயந்திரத்தின் முக்கிய பயன்பாட்டுடன் மட்டுமே நியாயப்படுத்தப்படுகிறது.

டயரின் உயரம் அதன் அகலம் தொடர்பாக, டயர்கள் பிரிக்கப்படுகின்றன:

• குறைந்த சுயவிவரம் (55% மற்றும் கீழே இருந்து);
• உயர்நிலை (60-75% வரை);
• முழு சுயவிவரம் (80% மற்றும் அதற்கு மேல்).

தொழிற்சாலையில், செவ்ரோலெட் நிவா காரில் உயர்தர டயர்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அதில் முழு சுயவிவர டயர்களை நிறுவ, இடைநீக்கத்தை உயர்த்துவது அவசியம். வழக்கமான சக்கரங்களில் குறைந்த சுயவிவர டயர்களை நிறுவினால், கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆபத்தான குறைந்த மட்டத்தை அடையலாம், இது கார் அலகுகளை சேதத்துடன் அச்சுறுத்துகிறது.

கார் எந்த மாற்றங்களுக்கும் உட்படுத்தப்படாவிட்டால், பின்வரும் பரிமாணங்களுடன் சக்கரங்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது:

R17

2056017 மொத்த சக்கர உயரம் 31,4 அங்குலங்கள் மற்றும் 265/70/17 31,6 அங்குலங்கள்.

R16

2358516 என்பது 31,7 அங்குலம், 2657516 என்பது 31,6 அங்குலம் மற்றும் 2857016 என்பது 31,7 அங்குலம்.

R15

215/75 R15 - 31,3 அங்குலம்.

லிஃப்ட் இல்லாமல் செவர்லே நிவா 4x4 க்கு அதிகபட்ச சக்கர அளவு

தூக்குதலைப் பயன்படுத்தாமல், மேலே விவாதிக்கப்பட்ட பரிமாணங்களுடன் செவ்ரோலெட் நிவா 4x4 இல் சக்கரங்களை நிறுவலாம். இந்த பரிமாணங்கள் பொதுவாக காரின் நிலையான அளவுருக்களுக்கு பொருந்தினாலும், எடுத்துக்காட்டாக, "மட்" ரப்பரைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​ஃபெண்டர் லைனர் அல்லது பம்பர் சக்கரங்களில் கொக்கிகள் சிக்கல்கள் இருக்கலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். பெரும்பாலும், ஷ்னிவி உரிமையாளர்கள் தங்கள் காரில் 31 அங்குல விட்டம் கொண்ட UAZ இலிருந்து சக்கரங்களை நிறுவுகிறார்கள்.

செவ்ரோலெட் நிவா 4x4 க்கான சக்கர அளவுகள் தூக்குதலுடன்

பெரும்பாலும், வாகன ஓட்டிகள் தூக்கும் உதவியுடன், காரின் தரை அனுமதி அதிகரிக்கிறது என்று நம்புகிறார்கள். இருப்பினும், இது முற்றிலும் சரியான தீர்ப்பு அல்ல. உண்மையில், பெரிய விட்டம் கொண்ட சக்கரங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகரிக்கப்படுகிறது, இது 33 அங்குலங்களை எட்டும். ஆனால் அத்தகைய சக்கரங்களை நிறுவுவது தூக்குவதற்கு உதவுகிறது. இதன் விளைவாக, கார் குறுக்கு நாடு திறனை அதிகரித்துள்ளது, இது குழிகள், குழிகள் மற்றும் அடர்த்தியான சேற்றை எளிதில் கடக்க முடிகிறது. பெரும்பாலான வாகன ஓட்டிகளின் சக்திக்குள் இருக்கும் லிஃப்ட் மூலம் ஏற்படும் மாற்றங்கள், அதிகரித்த குறுக்கு நாடு திறனுடன் கூடுதலாக, தங்களை வெளிப்படுத்துகின்றன:

• அதிக ஆக்ரோஷமான கார் பரிவாரங்கள்;
• அதன் மீது மண் ரப்பர் நிறுவும் சாத்தியம்;
• அதிக கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் காரணமாக சாலை புடைப்புகளிலிருந்து கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்களை பாதுகாத்தல்.

பெரும்பாலும், சக்கரங்கள் உயர்த்தப்பட்ட செவ்ரோலெட் நிவா 4x4 இல் நிறுவப்பட்டு, 240/80 R15 அளவை எட்டும்.

காரில் பெரிய விட்டம் கொண்ட சக்கரங்களை நிறுவவும், சிறந்த குறுக்கு நாடு திறனுடனும் லிஃப்டிங் உங்களை அனுமதிக்கிறது

"செவி நிவா" மீது ரப்பர் - எந்த அளவுருக்கள் மூலம் தேர்வு செய்யப்பட வேண்டும்

வெவ்வேறு அளவுகளுக்கு கூடுதலாக, டயர்கள் அவற்றின் செயல்பாட்டின் நிபந்தனைகளுக்கு ஏற்ப ஒரு குறிப்பிட்ட நோக்கத்தைக் கொண்டுள்ளன.

குளிர்காலம், கோடை, அனைத்து வானிலை

கோடை டயர்கள் கடினமான ரப்பரால் தயாரிக்கப்படுகின்றன, அவை சூடான சாலை மேற்பரப்புகளைத் தாங்கும். கூடுதலாக, அவை அதிக கோடை வெப்பநிலையில் அணிய மிகவும் எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கின்றன, இது அவர்களுக்கு நீண்ட சேவை வாழ்க்கையை வழங்குகிறது. கோடைகால டயர்களின் ஜாக்கிரதையான முறை, தொடர்பு இணைப்பிலிருந்து தண்ணீரை வெற்றிகரமாக அகற்ற அனுமதிக்கிறது மற்றும் குட்டைகளில் ஹைட்ரோபிளேனிங் அபாயத்தைத் தடுக்கிறது. இருப்பினும், கோடை டயர்கள் உடனடியாக குறைந்த வெப்பநிலையில் அனைத்து நன்மைகளையும் இழக்கின்றன. இது நெகிழ்ச்சித்தன்மையை இழக்கிறது, சாலையில் டயர்களின் ஒட்டுதல் குணகம் கூர்மையாக குறைகிறது, மேலும் பிரேக்கிங் தூரம், மாறாக, அதிகரிக்கிறது.

இந்தக் குறைபாடுகள் இல்லை குளிர்காலத்தில் குறைந்த வெப்பநிலையில் தங்கள் நெகிழ்ச்சித்தன்மையை தக்கவைத்து, சாலை மேற்பரப்பில் நம்பகமான பிடியை வழங்கும் டயர்கள். கூடுதலாக, அவற்றின் மீது லேமல்லாக்கள் இருப்பதால், அவற்றின் விளிம்புகளுடன் சாலையில் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும், காரை பனி அல்லது பனியில் கூட பாதுகாப்பாக வைத்திருக்க அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும், அதிக வெப்பநிலையில், குளிர்கால டயர்கள் மிகவும் மென்மையாகி, வெற்றிகரமான செயல்பாட்டிற்கு பொருந்தாது.

ஓய்வு பருவம் டயர்கள் கோடை மற்றும் குளிர்கால டயர்கள் இடையே ஒரு சமரசம் பிரதிநிதித்துவம். ஆனால், இரண்டு வகையான டயர்களிலும் சில நன்மைகள் இருப்பதால், அனைத்து வானிலை டயர்களும் அவற்றின் தீமைகளைத் தாங்குகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, சூடான சாலையில், அதன் கோடை காலத்தை விட வேகமாக தேய்ந்து, பனி, பனி அல்லது குளிர் நிலக்கீல் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​அது குளிர்கால டயர்களை விட மோசமான பிடியை காட்டுகிறது.

AT மற்றும் MT

வெப்பநிலை மற்றும் வானிலை நிலைமைகளுக்கு கூடுதலாக, டயர்களின் வகைகள் அவை தொடர்பு கொள்ள வேண்டிய சாலை மேற்பரப்புகளின் வகைகளையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கின்றன. AT என குறிக்கப்பட்ட ரப்பர் சராசரி பதிப்பில் அனைத்து வகையான பூச்சுகளுக்கும் நோக்கம் கொண்டது. அதாவது, இது வெற்றிகரமாக பாதையில் பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் வழக்கமான சாலை டயர்களை விட மோசமான செயல்திறன் கொண்டது. AT டயர்களையும் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் சிறப்பு டயர்களை விட குறைவான வெற்றியுடன், ஆஃப்-ரோடு நிலைகளிலும் இதேதான் நடக்கும்.

இந்த டயர்கள் எந்த சாலை மேற்பரப்புக்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் சராசரி பதிப்பில்

MT எனக் குறிக்கப்பட்ட டயர்கள், ஆங்கிலத்தில் இருந்து மொழிபெயர்ப்பதன் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன, குறிப்பாக "அழுக்கு" க்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அதாவது, அவை குறிப்பாக கடுமையான ஆஃப்-ரோடு நிலைகளில் செயல்படுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன, அதற்காக அவை உயர் பல் சுயவிவரத்துடன் ஒரு நெளி ஜாக்கிரதையுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அவற்றின் காரணமாக, கார் பாதையில் ஓட்டுவதில் சிக்கல்களைக் காட்டுகிறது. கூடுதலாக, அத்தகைய டயர்கள் பாதையில் பயன்படுத்தப்படும் போது விரைவாக தேய்ந்துவிடும்.

மேலும் இந்த டயர்கள் ஆஃப்-ரோட்டை விட நல்ல சாலைக்கு பயப்படுகின்றன

செவ்ரோலெட் நிவாவிற்கு சக்கரங்களை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது

ஷ்னிவாவில் சக்கரங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமான வட்டுகளை சரியாகத் தேர்ந்தெடுக்க, என்ன வட்டு வகைகள் உள்ளன, அவை எவ்வாறு தயாரிக்கப்படுகின்றன என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்:

1. உதாரணமாக, முத்திரையிடப்பட்டது, உற்பத்தி செய்வதற்கு மலிவானது மற்றும் எளிதானது, உருட்டப்பட்ட எஃகு முத்திரை மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது. சிதைவுக்குப் பிறகு அவை எளிதில் மீட்டமைக்கப்படுகின்றன, ஆனால் அதிக எடை கொண்டவை, இது இடைநீக்கத்தின் நிலையை பாதிக்கிறது மற்றும் காரின் கையாளுதலை பாதிக்கிறது. கூடுதலாக, முத்திரையிடப்பட்ட வட்டுகள் அரிப்புக்கு ஆளாகின்றன மற்றும் எளிதில் வளைந்துவிடும்.
2. நடிகர்கள் அலுமினியம் மற்றும் பிற லைட் அலாய் உலோகங்களால் செய்யப்பட்ட டிஸ்க்குகள் எஃகு போல கனமானவை அல்ல, கவர்ச்சிகரமான தோற்றம் கொண்டவை மற்றும் அரிப்பை ஏற்படுத்தாது. ஆனால் அதே நேரத்தில் அவை மிகவும் விலை உயர்ந்தவை மற்றும் அதிகப்படியான பலவீனத்தால் பாதிக்கப்படுகின்றன.
3. போலியானது, மிகவும் விலையுயர்ந்த டிஸ்க்குகள் இருப்பதால், கூடுதல் இயந்திர மற்றும் வெப்ப சிகிச்சையின் செயல்பாட்டில், அவை நடிகர்களை விட இலகுவாகவும் வலுவாகவும் மாறும்.

செவ்ரோலெட் நிவாவின் உரிமையாளர்களில், மிகவும் பிரபலமான சக்கரங்கள் அத்தகைய கார்களில் இருந்து வந்தவை:

• "சுசுகி கிராண்ட் விட்டாரா";
• "சுசுகி ஜிம்மி";
• "கியா ஸ்போர்டேஜ்";
• வோல்கா.

கார் விளிம்புகள் தோற்றத்திலும் அவை தயாரிக்கப்படும் விதத்திலும் மிகவும் வேறுபட்டவை.

வீடியோ: செவ்ரோலெட் நிவாவிற்கான டயர்களின் வகைகள்

செவ்ரோலெட் நிவாவிற்கான டயர் மதிப்பாய்வு: நார்ட்மேன், பர்குசின், மாடடோர்

ஒரு காரில் மிகவும் முக்கியமானது என்ன என்பது பற்றி வாகன ஓட்டிகளின் பழங்கால மற்றும் பயனற்ற தகராறு - ஒரு மோட்டார் அல்லது சக்கரங்கள், எந்தவொரு வாகனத்தின் இரண்டு முக்கிய கூறுகளின் தெளிவான பதவியின் அர்த்தத்தில் அதன் நேர்மறையான பக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் அவர்களிடமிருந்து நீங்கள் தனிமைப்படுத்தினால், கார் உரிமையாளருக்கு நல்ல வெகுஜனங்களில் சிறந்ததைத் தேர்ந்தெடுக்கும் வேதனையை வழங்கும், நிச்சயமாக, சக்கரங்கள் முன்னணியில் உள்ளன. இன்றைய கார் சந்தையில் ஏராளமான மற்றும் மாறுபட்ட சலுகைகள் நிரம்பியுள்ளன, இதில் ஒரு வாகன ஓட்டி செல்ல கடினமாக உள்ளது, ஆனால் அவசியம்.