செவர்லே கொர்வெட் 1970 விமர்சனம்
அது 1970 கார்வெட் உரிமையாளர் க்ளென் ஜாக்சனுக்கு நன்றாகத் தெரியும். அது பாராட்டு மற்றும் பொறாமையின் மின்னும் கண்களாக இருந்தாலும், ஒரு இயந்திரத்தின் இதயத்தை உடைக்கும் உறுமல், சாலையில் விசேஷமாக இருப்பது போன்ற உணர்வு அல்லது சிட்னியின் பரபரப்பான நெடுஞ்சாலைகளில் ஒன்றின் நெரிசலில் ஏற்படும் சங்கடமாக இருக்கலாம்.
ஜாக்சனைப் பொறுத்தவரை, கெட்டதை நல்லவற்றுடன் எடுத்துக்கொள்வது அவரைத் தவிக்க வைத்தது மற்றும் கிட்டத்தட்ட அவர் வாங்கியதற்கு வருத்தப்படுகிறார். "நான் முதலில் அதைப் பெற்றபோது, நான் அதை முதலில் எடுத்தபோது, அது M5 சுரங்கப்பாதையில் உடைந்தது," என்று அவர் கூறுகிறார். "இது ஒரு வெப்பமயமாதல் பிரச்சனை. நான் M5 போக்குவரத்து நெரிசலில் சிக்கிக்கொண்டேன், அது பேரழிவை ஏற்படுத்தியது."
"நான் ஒரு பீதியில் இருந்தேன், அந்த சுரங்கப்பாதையில் எங்கும் செல்ல முடியவில்லை, மேலும் விஷயம் சூடுபிடித்தது. நான் போக்குவரத்திலிருந்து விலகி மறுபுறம் ஓட்டினேன். அது எனக்கு மகிழ்ச்சியை தரவில்லை."
ஒரு புதிய ரேடியேட்டர் மற்றும் மொத்தம் $6000 மதிப்புள்ள மற்ற வேலைகள் ஜாக்சன் தனது $34,000 வாங்குதலை அனுபவிக்கும் வகையில் கார்வெட்டை ஓட்டும் அளவுக்கு நம்பகமானதாக ஆக்கியது.
"நான் உயர்நிலைப் பள்ளியில் பட்டம் பெற்றதிலிருந்து நான் கார்களுடன் விளையாடுகிறேன்," என்று அவர் கூறுகிறார். “இந்த காரில் நீங்கள் ஓட்டுகிறீர்கள், மக்கள் பார்க்கிறார்கள். இது உங்கள் கலைப் படைப்பைக் காண்பிப்பதாகும். நான் போக்குவரத்தில் வாகனம் ஓட்டுகிறேன், படங்களை எடுக்கும் மக்களை, பொதுவாக குழந்தைகளை சந்திக்கிறேன்.
ஆனால் ஜாக்சனின் கலைப்படைப்பு இன்னும் முழுமையாக முடிக்கப்படவில்லை. பழுது மற்றும் உடல் மேம்பாடுகளுக்கு மேலும் $6000 முதல் $10,000 வரை செலவழிக்க அவர் திட்டமிட்டுள்ளார், இதற்கு மேலும் 12 மாதங்கள் ஆகலாம் என்று அவர் எதிர்பார்க்கிறார்.
1968 முதல் 1973 வரையிலான கார்வெட் மாடல்கள் மிகவும் சக்திவாய்ந்த 350 ஹெச்பி இன்ஜினைக் கொண்டிருப்பதால் அவை மிகவும் விரும்பப்பட்டதாக ஜாக்சன் கூறுகிறார்.
மாசு கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக அடுத்தடுத்த மாதிரிகள் குறைந்த மின் உற்பத்தியைக் கொண்டுள்ளன.
அதன் எஞ்சின் அசல் இல்லை என்றாலும், இது 350 செவ் எஞ்சின் ஆகும், இது அதே 350 ஹெச்பியை உற்பத்தி செய்கிறது.
ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு ஜாக்சன் தனது முதல் பழைய காரை வாங்கியபோது, அவர் ஏற்கனவே குறைந்தது 14 வருடங்கள் ஆஸ்திரேலியாவில் இருந்தார்.
"அவர் கேரேஜில் இருந்தார்," என்று அவர் கூறுகிறார். "நான் அதை எடுத்தபோது, அது புறக்கணிக்கப்பட்டது, நான் அதை மீண்டும் தொடங்க வேண்டியிருந்தது."
ஜாக்சன் ஒரு தீவிர ஹோல்டனின் ரசிகராக இருந்தபோதும், தனது குடும்பத்துடன் ஒரு ஆர்வத்தைப் பகிர்ந்துகொண்டபோதும், அவர் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அமெரிக்க தசையில் ஆர்வத்தை வளர்த்துக் கொண்டார்.
இந்த மனிதனைத் தேட பல ஆண்டுகள் ஆனது.
"நான் பாணி, தோற்றம் மற்றும் வடிவத்தை விரும்புகிறேன்," என்று அவர் கூறுகிறார். "அமெரிக்காவில் சுமார் 17,000 கார்கள் கட்டப்பட்டன, எனவே அவை அனைத்தும் இங்கு இறக்குமதி செய்யப்பட்டன."
ஜாக்சன் தனது கொர்வெட்டில் டி-டாப் உள்ளது மற்றும் பின்புற ஜன்னல் திறக்கிறது என்று கூறுகிறார்.
"இது சரியாக மாற்றத்தக்கது அல்ல, ஆனால் அது அந்த உணர்வைக் கொண்டுள்ளது," என்று அவர் கூறுகிறார்.
ஜாக்சனின் கார் இடது கை இயக்கமாக வாழ்க்கையைத் தொடங்கியது, ஆனால் ஆஸ்திரேலியாவிற்கு வலது கை இயக்கமாக மாற்றப்பட்டது. வயதானாலும், அவர் இன்னும் ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறை அல்லது இரண்டு முறை சவாரி செய்யும் போது "மிகவும் நன்றாக" ஓட்டுகிறார் என்று கூறுகிறார்.
நம்பமுடியாத வேகத்திற்கு பெயர் பெற்ற பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் ஒரு வகை கப்பலின் பெயரால் கொர்வெட் பெயரிடப்பட்டது.
அவை முதன்முதலில் 1953 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, மேலும் 1970 ஆம் ஆண்டில் அவை நீண்ட, அதிக கூரான மூக்கு, பக்கவாட்டு முன் ஃபெண்டர்களில் கில் வென்ட்கள் மற்றும் குரோம் பம்ப்பர்களைக் கொண்டிருந்தன.
ஜாக்சன் மாடலில் பவர் ஸ்டீயரிங் மற்றும் சிடி பிளேயர் உள்ளிட்ட சில நவீன அம்சங்கள் உள்ளன, அவை காரில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.
சில மாதங்களுக்கு முன்பு, அவர் தனது கொர்வெட்டை $50,000 க்கு விற்க நினைத்தார், ஆனால் டிரைவ்வேயில் அவரது அழகு ஜொலித்ததால், அவர் விரைவில் தனது எண்ணத்தை மாற்றிக்கொண்டார்.
"நான் அதை விளம்பரப்படுத்தினேன், ஆனால் இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு என் மனதை மாற்றிக்கொண்டேன். எனக்கு மிகவும் பிடிக்கும் என்று முடிவு செய்தேன். அதனால் இப்போது அதை விற்க மாட்டேன்,” என்கிறார் 27 வயதான அவர். புகைப்படங்களைப் பார்த்தபோது அது அவரது தாயின் ஒப்புதலைப் பெறவில்லை என்றாலும், ஜாக்சன் உண்மையான விஷயத்தைப் பார்த்தபோது தனக்கு பிடித்ததாக கூறுகிறார்.
சாலையில், ஒரு சிவப்பு கொர்வெட் தரையில் மிகவும் தாழ்வாக அமர்ந்திருக்கிறது. ஜாக்சன் கூறுகையில், இது உள்ளே சற்று நெரிசலானது, XNUMX மீ உயரமுள்ள மனிதனுக்கு இது மிகவும் நடைமுறைக்குரிய கார் அல்ல.
ஆனால் அது அவரை நிர்வகிப்பதைத் தடுக்காது. மேலும் இரண்டு இருக்கைகள் மட்டுமே இருப்பதால், நண்பர்களைச் சுற்றிச் செல்ல முடியாமல் போவது கூடுதல் குறைபாட்டைக் காண்கிறார்.
ஜாக்சன் இன்னும் சிவப்பு ஹேர்டு அழகுடன் வலுவாக இணைந்திருப்பதால், அவரது நண்பர்கள் நடந்து செல்ல வேண்டும் அல்லது அவர்களுக்காக சவாரி செய்ய வேண்டும்.
இருப்பினும், இது நீண்ட காலத்திற்கு சிவப்பு நிறமாக இருக்காது, ஏனெனில் ஜாக்சன் அதற்கு இன்னும் கொஞ்சம் உயிர் கொடுத்து 37 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறிய நாட்களுக்கு அதை மீண்டும் கொண்டு வர திட்டமிட்டுள்ளார்.
"சிவப்பு விரைவாகச் செல்வதால்" அவர் சிவப்பு நிறத்தை விரும்புகிறார் என்று அவர் கூறுகிறார், ஆனால் அந்த நாளில், கொர்வெட் முதலில் நீலமாக இருந்தது. மேலும், அதன் அசல் வடிவத்திற்கு திரும்புவதன் மூலம், ஜாக்சன் அதன் மதிப்பை உயர்த்துவார் என்று நம்புகிறார்.
ஸ்னாப்ஷாட்
1970 செவ்ரோலெட் கொர்வெட்
புதிய நிபந்தனை விலை: $5469 இலிருந்து
இப்போது செலவு: மிட் மாடலுக்கு AU$34,000, டாப் மாடலுக்கு சுமார் AU$60,000.
தீர்ப்பு: 1970களின் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் உங்களைத் தவிக்க வைக்கலாம், ஆனால் குறைந்த பட்சம் அது ஸ்டைலாக இருக்கும். கொர்வெட்டில் பழைய பள்ளி "குளிர்ச்சி" உள்ளது, அது ஒரு உண்மையான கலைப் படைப்பாக அமைகிறது.
