உலகின் மிக விலையுயர்ந்த ஆறு ஃபெராரிகள்

ஃபெராரி உலகின் வேகமான மற்றும் விலையுயர்ந்த கார்களை உருவாக்கியுள்ளது.

ஃபெராரி ஒரு இத்தாலிய ஸ்போர்ட்ஸ் கார் நிறுவனம் மற்றும் ஃபார்முலா ஒன் பந்தய அணி. வணிகத்தின் இரு பக்கங்களும் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன, ஒன்று இல்லாமல் மற்றொன்று சாத்தியமற்றது, ஏனெனில் நிறுவனர் என்ஸோ ஃபெராரி தனது பந்தயக் குழுவிற்கு நிதியளிக்க சாலை கார்களை உருவாக்கத் தொடங்கினார்.

ஸ்குடெரியா ஃபெராரி (பந்தயக் குழு) 1929 இல் ஆல்ஃபா ரோமியோவின் மோட்டார்ஸ்போர்ட் திட்டத்தைத் தொடங்கியது, ஆனால் 1947 வாக்கில் ஃபெராரியின் முதல் சாலை-செல்லும் மாடலான 125 எஸ், தெருக்களில் இறங்கியது.அதிலிருந்து, ஃபெராரி சாலையிலும் பந்தயப் பாதையிலும் முன்னணியில் இருந்து வருகிறது.

அவர் 16 F1 கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்கள், 15 டிரைவர்கள் பட்டங்கள் மற்றும் 237 கிராண்ட்ஸ் பிரிக்ஸ் ஆகியவற்றை வென்றார், ஆனால் அந்த பந்தய வெற்றி சாலை கார் உற்பத்தியின் எழுச்சியுடன் கைகோர்த்தது. 

என்ஸோ பந்தயத்தில் கவனம் செலுத்தியிருக்கலாம், 1988 இல் அவரது மரணத்திற்குப் பிறகு, ஃபெராரி உலகப் புகழ்பெற்ற சொகுசு பிராண்டாக மாறியது, இது உலகின் மிக அழகான மற்றும் மிகவும் விரும்பப்படும் சூப்பர் கார்களை உருவாக்கியது. 

தற்போதைய வரிசையில் 296 GTB, Roma, Portofino M, F8 Tributo, 812 Superfast மற்றும் 812 Competizione மாடல்கள் மற்றும் SF90 Stradale/Spider hybrid ஆகியவை அடங்கும்.

ஃபெராரியின் சராசரி விலை என்ன? எது விலை உயர்ந்ததாகக் கருதப்படுகிறது? ஆஸ்திரேலியாவில் ஃபெராரிக்கு எவ்வளவு செலவாகும்?

ஃபெராரி வரிசையில் தற்போது போர்டோஃபினோ தான் மலிவான கார்.

சாலை கார்களை உருவாக்குவது என்ஸோ ஃபெராரிக்கு ஒரு பக்க வேலையாகத் தொடங்கியது, ஆனால் கடந்த 75 ஆண்டுகளில் நிறுவனம் நூற்றுக்கணக்கான மாடல்களை தயாரித்துள்ளது, அவற்றில் சில உலகின் மிகவும் விரும்பப்படும் கார்களாக மாறியுள்ளன.

உண்மையில், விற்கப்பட்ட மிகவும் விலையுயர்ந்த ஃபெராரி - பொது புள்ளிவிவரங்களின்படி - உலகின் மிக விலையுயர்ந்த கார்; 1963 ஆம் ஆண்டு ஃபெராரி 250 ஜிடிஓ 70 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களுக்கு (அமெரிக்க $98 மில்லியன்) விற்கப்பட்டது. 

எனவே ஒப்பிடுகையில், ஒரு புத்தம் புதிய $400k Portofino ஒப்பீட்டளவில் நல்ல ஒப்பந்தம் போல் தெரிகிறது, அது மிகவும் விலையுயர்ந்த புதிய காராக இருந்தாலும் கூட.

தற்போதைய வரம்பைப் பார்க்கும்போது, ​​போர்டோஃபினோ மற்றும் ரோமா ஆகியவை முறையே $398,888 மற்றும் $409,888 விலையில் மிகவும் மலிவு விலையில் உள்ளன, அதே சமயம் தற்போது கிடைக்கும் மிகவும் விலையுயர்ந்த ஃபெராரிகள் $812 இல் 675,888 GTS மாற்றத்தக்கவை மற்றும் SF90 Stradale ஆகும், இது மனதைக் கவரும் 846,888 XNUMX டாலர்களில் தொடங்குகிறது.

தற்போதைய வரம்பின் சராசரி விலை தோராயமாக $560,000 ஆகும்.

ஃபெராரிகள் ஏன் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை? அவை ஏன் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன?

ஃபெராரி அழகான கார்களை உருவாக்குகிறது, ஆனால் SF90 வேறு ஒன்று.

ஃபெராரிகள் மிகவும் விலையுயர்ந்த மற்றும் பிரபலமாக இருப்பதற்கு எளிய காரணம் பிரத்தியேகமானது. பல ஆண்டுகளாக விற்பனை அதிகரித்து வந்தாலும், தேவையை விட குறைவான கார்களை விற்பனை செய்வதே நிறுவனத்தின் குறிக்கோள்.

உலகின் மிக விலையுயர்ந்த கார்களின் பட்டியலில் ஃபெராரி மாடல்கள் ஆதிக்கம் செலுத்துவதால், பிராண்டின் விண்டேஜ் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களின் வரலாற்று வெற்றி முதலீடுகளுக்கு உதவுகிறது.

ஆனால் பிராண்டின் மர்மமும் உதவுகிறது. இது வெற்றி, வேகம் மற்றும் பிரபலத்திற்கு ஒத்ததாக உள்ளது. பந்தயப் பாதையில், ஜுவான் மானுவல் ஃபாங்கியோ, நிக்கி லாடா, மைக்கேல் ஷூமேக்கர் மற்றும் செபாஸ்டியன் வெட்டல் உள்ளிட்ட F1 வரலாற்றில் சில பெரிய பெயர்களுடன் ஃபெராரி தொடர்புடையது. 

பாதையில் இருந்து விலகி, பிரபலமான ஃபெராரி உரிமையாளர்களில் எல்விஸ் பிரெஸ்லி, ஜான் லெனான், லெப்ரான் ஜேம்ஸ், ஷேன் வார்ன் மற்றும் கிம் கர்தாஷியன் ஆகியோர் அடங்குவர். 

விரும்பத்தக்க மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட விநியோகத்தின் இந்த கலவையானது ஃபெராரியை உலகின் மிகவும் பிரத்தியேகமான பிராண்டுகளில் ஒன்றாக மாற்றவும், அதற்கேற்ப அதன் விலைகளை சரிசெய்யவும் அனுமதித்தது. 

ஒரு நிறுவனம் பிரத்யேக மாடல்களை வெளியிடும் போது, ​​அது எந்த அளவிலும் விலையை நிர்ணயித்து, அது விற்றுத் தீர்ந்துவிடும் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளலாம் - எல்லா ஸ்போர்ட்ஸ் கார் பிராண்டுகளும் உரிமை கோர முடியாத ஒன்றை, மெக்லாரனிடம் கேளுங்கள்.

உண்மையில், ஃபெராரி மிகவும் பிரபலமானது, இது வாங்குபவர்களுக்கு புதிய சிறப்பு பதிப்பில் மில்லியன் கணக்கில் செலவழிக்க வழங்குகிறது. இந்த அழைப்பிதழ் பட்டியலில் சேர, நீங்கள் ஒரு வழக்கமான வாடிக்கையாளராக இருக்க வேண்டும், அதாவது நீண்ட காலத்திற்கு பல புதிய மாடல்களை வாங்க வேண்டும்.

ஆறு மிகவும் விலையுயர்ந்த ஃபெராரி மாடல்கள்

1. ஃபெராரி 1963 GTO 250 - $70 மில்லியன்

இந்த 1963 250 GTO தான் விலை உயர்ந்த கார். (படம் கடன்: மார்செல் மாசினி)

ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, உலகின் மிக விலையுயர்ந்த ஃபெராரி இதுவரை விற்கப்பட்ட மிக விலையுயர்ந்த காராகவும் கருதப்படுகிறது. இந்தப் பட்டியலில் முதலிடத்தில் உள்ள 250 GTO நோக்கிய போக்கை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள். 

ஷெல்பி கோப்ரா மற்றும் ஜாகுவார் இ-வகையை விஞ்சும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட 3 மற்றும் 1962 க்கு இடையில் குரூப் 64 ஜிடி பந்தய பிரிவில் இத்தாலிய பிராண்டின் நுழைவு இதுவாகும்.

இது Le Mans வென்ற 3.0 Testa Rossa இலிருந்து கடன் வாங்கிய 12-லிட்டர் V250 இன்ஜின் மூலம் இயக்கப்பட்டது, இது 221kW மற்றும் 294Nm முறுக்குவிசையை உற்பத்தி செய்தது.

ஒரு வெற்றிகரமான பந்தய வாழ்க்கையைக் கொண்டிருந்தாலும், ஃபெராரி தயாரித்த பந்தயக் கார்களில் இது மிகவும் மேலாதிக்கம் அல்லது குறிப்பிடத்தக்கது. இருப்பினும், இது மிக அழகான கார்களில் ஒன்றாகும், இது 1960 களின் முன்-இயந்திர ஜிடி கார்களின் ஸ்டைலிங்கை மிகச்சரியாகப் பிடிக்கிறது, மிக முக்கியமாக, இதுவரை 39 மட்டுமே கட்டப்பட்டது.

இந்த அரிதானது கார் சேகரிப்பாளர்களிடையே அவர்களைத் தேடும் மாடலாக ஆக்குகிறது, அதனால்தான் பில்லியனர் தொழிலதிபர் டேவிட் மெக்நீல் தனது '70 மாடலுக்கு 63 இல் ஒரு தனியார் விற்பனையில் $2018 மில்லியன் செலுத்தியதாகக் கூறப்படுகிறது.

அவரது குறிப்பிட்ட உதாரணம் - சேஸ் எண் 4153GT - இத்தாலிய ஏஸ் லூசியன் பியாஞ்சி மற்றும் ஜார்ஜஸ் பெர்கர் ஆகியோரால் இயக்கப்பட்ட 1964 டூர் டி பிரான்ஸ் (கார் பதிப்பு, சைக்கிள் பதிப்பு அல்ல) வென்றது; அது அவருடைய ஒரே பெரிய வெற்றி. மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க முடிவு 1963 இல் Le Mans இல் நான்காவது இடம்.

ஃபெராரி அதன் சிவப்பு கார்களுக்கு பிரபலமானது என்றாலும், இந்த குறிப்பிட்ட உதாரணம் வெள்ளி நிறத்தில் பிரெஞ்ச் ட்ரை-கலர் பந்தயக் கோடுகளுடன் அதன் நீளத்தை இயக்குகிறது.

அமெரிக்காவை தளமாகக் கொண்ட IMSA ஸ்போர்ட்ஸ் கார் பந்தயத் தொடருக்கு நிதியுதவி செய்யும் ஹெவி-டூட்டி ஃப்ளோர் மேட் நிறுவனமான WeatherTech இன் நிறுவனர் McNeil, வேகமான கார்களை நன்கு அறிந்தவர்.  

கடந்த காலத்தில் அவரும் அவரது மகன் கூப்பரும் இங்குதான் போட்டியிட்டனர். கூப்பர் உண்மையில் 911 இல் ஆஸ்திரேலிய மாட் கேம்ப்பெல்லுடன் இணைந்து போர்ஸ் 3 GT2021-R ரேஸ் செய்தார்.

250 GT பெர்லினெட்டா SWB, 250 GTO Lusso, F40, F50 மற்றும் Enzo - போன்ற பலவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு பொறாமைமிக்க சேகரிப்பையும் அவர் குவித்துள்ளார்.

2. ஃபெராரி 1962 GTO 250 - $48.4 மில்லியன்

மொத்தம் 36 ஃபெராரி 250 ஜிடிஓக்கள் கட்டப்பட்டன. (பட கடன்: ஆர்.எம். சோத்பிஸ்)

பந்தய வெற்றி என்பது கூடுதல் மதிப்பைக் குறிக்காது, ஏனெனில் இந்த 250 GTO சேஸ் எண் 3413GT ஆனது வாழ்நாள் முழுவதும் வெற்றியாளராக இருந்து வருகிறது, ஆனால் இத்தாலிய மலை ஏறும் போட்டியில் மட்டுமே.

இது 1962 இத்தாலிய ஜிடி சாம்பியன்ஷிப்பில் எடோர்டோ லுவால்டி-கபாரி என்பவரால் விளம்பரப்படுத்தப்பட்டது, ஸ்டிர்லிங் மோஸ் அல்லது லோரென்சோ பாண்டினியின் சுயவிவரம் அல்லது வெற்றிப் பதிவு இல்லாத ஓட்டுனர்.

இன்னும், அறியப்பட்ட பந்தய வெற்றிகள் அல்லது பிரபலமான ஓட்டுநர்களுடன் தொடர்புகள் இல்லாத போதிலும், இந்த ஃபெராரி 2018 இல் சோதேபிஸில் $48.4 மில்லியனுக்கு விற்கப்பட்டது.

இது மிகவும் மதிப்புமிக்கதாக இருப்பது என்னவென்றால், இத்தாலிய கோச் பில்டரான கரோஸ்ஸேரியா ஸ்காக்லிட்டியின் நான்கு ரீ-பாடிடு 1964 கார்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். 

ஏறக்குறைய அசல் நிலையில் உள்ள 250 GTO இன் மிகச்சிறந்த எடுத்துக்காட்டுகளில் இதுவும் ஒன்றாகக் கூறப்படுகிறது.

3. ஃபெராரி 1962 GTO 250 - $38.1 மில்லியன்

250 ஜிடிஓக்களுக்கான விலைகள் 2014ல் மீண்டும் உயரத் தொடங்கின. (பட கடன்: போன்ஹாம்ஸ் காடை லாட்ஜ்)

புதிய 250 GTO முதலில் $18,000 செலவாகும், அது ஏன் உலகின் மிக விலையுயர்ந்த ஃபெராரி ஆனது? 

அதை முழுமையாக விளக்குவது கடினம், ஏனென்றால் நாங்கள் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, இது ஒரு பிரபலமான நிறுவனத்தின் மிகவும் பிரபலமான அல்லது வெற்றிகரமான பந்தய கார் அல்ல. 

ஆனால் 2014 ஆம் ஆண்டு போன்ஹாம்ஸ் காயில் லாட்ஜ் ஏலத்தில் இந்த குறிப்பிட்ட கார் விற்பனையானதும் விலை கடுமையாக உயரத் தொடங்கியது. $38.1 மில்லியனை செலுத்த தயாராக உள்ள ஒருவர், அந்த நேரத்தில் உலகின் மிக விலையுயர்ந்த காராக மாறியது, மேலும் இந்த பட்டியலில் அதற்கு முன்னால் இரண்டு கார்கள் இந்த கார்களை இவ்வளவு பெரிய வாகன முதலீடாக மாற்றியதற்காக அவருக்கு நன்றி தெரிவிக்கலாம்.

4. 1957 ஃபெராரி எஸ் '335 ஸ்காக்லிட்டி ஸ்பைடர் - $35.7 மில்லியன்

மொத்தம் நான்கு 335 S Scaglietti Spider மாதிரிகள் தயாரிக்கப்பட்டன.

இந்த அற்புதமான பந்தய காரை ஸ்டிர்லிங் மோஸ், மைக் ஹாவ்தோர்ன் மற்றும் பீட்டர் காலின்ஸ் உள்ளிட்ட விளையாட்டின் மிகவும் பிரபலமான சிலரால் இயக்கப்படுகிறது. இப்போது அது ஒரு பிரபலமான விளையாட்டு வீரருக்கு சொந்தமானது - கால்பந்து சூப்பர் ஸ்டார் லியோனல் மெஸ்ஸி.

அவர் 35.7 இல் பாரிஸில் நடந்த ஆர்ட்குரியல் மோட்டார்கார்ஸ் ஏலத்தில் $2016 மில்லியன் செலவிட்டார், ஆனால் அர்ஜென்டினாவின் தொழில் வருமானம் $1.2 பில்லியனுக்கும் அதிகமாக உள்ளதால் அவரால் அதை வாங்க முடியும்.

335 எஸ் இதுவரை தயாரிக்கப்பட்ட மிக அழகான ஃபெராரிகளில் ஒன்றாக இருப்பதாக சிலர் கருதுவதால் அவருக்கு நல்ல ரசனையும் உள்ளது. காரின் பெயரின் இரண்டாம் பகுதி மற்றும் அதன் முழு தோற்றமும் அதன் வடிவமைப்பாளரிடமிருந்து வருகிறது.

இத்தாலிய கோச் பில்டர் Carrozzeria Scaglietti, அதே பெயரில் நிறுவனர் Sergio Scaglietti தலைமையில், 1950களில் ஃபெராரியின் முன்னணி வடிவமைப்பாளராக ஆனார் மற்றும் வடிவம் மற்றும் செயல்பாட்டை ஒருங்கிணைத்து பல மறக்கமுடியாத கார்களை உருவாக்கினார்.

335 பந்தயப் பருவத்தில் இரண்டு இத்தாலிய பிராண்டுகள் F450 மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் பந்தயத்தில் சண்டையிட்டதால், 1957 S' இலக்கானது மசெராட்டி 1S ஐ தோற்கடித்தது. இது 4.1 kW மற்றும் 12 km/h அதிகபட்ச வேகம் கொண்ட 290 லிட்டர் V300 எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது.

மெஸ்ஸிக்கு இவ்வளவு பணம் கொடுக்க வேண்டியதற்குக் காரணம், அவரது எல்லா பாரம்பரியத்திற்கும் மேலாக, அவரும் அரிதானவர். மொத்தம் நான்கு 335 S ஸ்காக்லிட்டி ஸ்பைடர்கள் தயாரிக்கப்பட்டு, ஒன்று விபத்துக்குப் பிறகு ரத்துசெய்யப்பட்ட இத்தாலியைச் சுற்றியுள்ள பிரபலமான 57-மைல் சாலைப் பந்தயமான '1000 மில்லே மிக்லியாவின் போது ஒரு அபாயகரமான விபத்தில் அழிக்கப்பட்டது.

5. 1956 ஃபெராரி 290 எம்எம் - $28.05 மில்லியன்

290 இல் Sotheby's ஏலத்தில் 28,050,000mm $2015க்கு விற்கப்பட்டது. (பட கடன்: டாப் கியர்)

மில்லே மிக்லியாவைப் பற்றி பேசுகையில், பட்டியலில் எங்கள் அடுத்த நுழைவு முதன்மையாக இந்த சாலை பந்தயத்தை மனதில் கொண்டு கட்டப்பட்டது - எனவே தலைப்பில் "MM". 

மீண்டும், ஃபெராரி மிகக் குறைவான உதாரணங்களைச் செய்தார், நான்கு மட்டுமே, இந்த குறிப்பிட்ட கார் 1956 மில்லே மிக்லியாவில் அர்ஜென்டினாவின் பெரிய ஜுவான் மானுவல் ஃபாங்கியோவுக்கு சொந்தமானது. 

ஐந்து முறை ஃபார்முலா ஒன் சாம்பியனான அவர் பந்தயத்தில் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஏனெனில் சக வீரர் யூஜெனியோ காஸ்டெல்லோட்டி தனது 1 எம்எம் காரில் வெற்றி பெற்றார்.

இந்த கார் 2015 இல் Sotheby's இல் $28,050,000க்கு விற்கப்பட்டது, இது $250 GTO ஆக இருக்காது, ஆனால் அந்த நேரத்தில் 59 ஆண்டுகள் பழமையான காருக்கு இன்னும் மோசமான தொகை இல்லை.

5. ஃபெராரி 1967 GTB/275 NART ஸ்பைடர் 4 ஆண்டுகள் - $27.5 மில்லியன்

10ல் ஒன்று.

275 GTB ஆனது 250 GTO க்கு மாற்றாக இருந்தது, 1964 முதல் 68 வரை உற்பத்தியில், சாலை மற்றும் பாதை பயன்பாட்டிற்காக பல வகைகள் கட்டப்பட்டன. ஆனால் இது மிகவும் வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பாகும், இது US-மட்டும் மாற்றக்கூடியது, இது உண்மையான சேகரிப்பாளரின் பொருளாக மாறியுள்ளது.

லூய்கி சினெட்டியின் முயற்சியால் அமெரிக்க சந்தைக்காக பிரத்யேகமாக உருவாக்கப்பட்ட 10 கார்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். சினெட்டி கதை சொல்லாமல் ஃபெராரி கதை சொல்ல முடியாது.

அவர் ஒரு முன்னாள் இத்தாலிய பந்தய ஓட்டுநர் ஆவார், அவர் இரண்டாம் உலகப் போரின்போது அமெரிக்காவிற்கு குடிபெயர்ந்தார் மற்றும் என்ஸோ ஃபெராரி அமெரிக்காவில் தனது இலாபகரமான வணிகத்தை நிறுவ உதவினார், அமெரிக்க பார்வையாளர்களின் தனித்துவமான ரசனைகளைத் தட்டி அதை பிராண்டின் மிகப்பெரிய சந்தைகளில் ஒன்றாக மாற்றினார்.

சினெட்டி தனது சொந்த பந்தய அணியை நிறுவினார், வட அமெரிக்க ரேசிங் டீம் அல்லது சுருக்கமாக NART, மேலும் ஃபெராரி பந்தயத்தையும் தொடங்கினார். 

1967 ஆம் ஆண்டில், சினெட்டி, என்ஸோ ஃபெராரி மற்றும் செர்ஜியோ ஸ்காக்லிட்டியை அவருக்காக ஒரு சிறப்பு மாதிரியை உருவாக்கும்படி சமாதானப்படுத்தினார், இது 275 GTB/4 இன் மாற்றத்தக்க பதிப்பாகும். 

இது 3.3 GTB வரம்பில் உள்ள அதே 12kW 223L V275 இன்ஜின் மூலம் இயக்கப்பட்டது, மேலும் இந்த கார் அமெரிக்காவிற்கு வந்தபோது பத்திரிகைகளால் பாராட்டப்பட்டது.

இருந்தபோதிலும், அந்த நேரத்தில் அது நன்றாக விற்கப்படவில்லை. சினெட்டி முதலில் 25 விற்கலாம் என்று நினைத்தார், ஆனால் அவரால் 10 மட்டுமே விற்க முடிந்தது. 

அந்த 10 பேரில் குறைந்தபட்சம் ஒருவருக்கு இது நல்ல செய்தியாக இருந்தது, ஏனென்றால் 27.5 இல் எங்கள் பட்டியலில் உள்ள இந்த மாடல் $2013 மில்லியனுக்கு விற்கப்பட்டபோது, ​​அது அசல் உரிமையாளரின் கைகளில் இன்னும் இருந்தது.

$14,400 விலையில் $67 செலவைக் கருத்தில் கொண்டு, 275 GTB/4 NART ஸ்பைடர் ஒரு சிறந்த முதலீடாக நிரூபிக்கப்பட்டது.

மேலும் வாங்குபவருக்கு பணத்திற்கு பஞ்சமில்லை, கனடிய பில்லியனர் லாரன்ஸ் ஸ்ட்ரோல். ஆஸ்டன் மார்ட்டின் மற்றும் அதன் F1 குழுவில் இப்போது பெரும்பான்மையான பங்குகளை வைத்திருக்கும் புகழ்பெற்ற ஃபெராரி சேகரிப்பாளர்.