கியர்பாக்ஸ் VAZ 2107 இல் எண்ணெயை சுயாதீனமாக மாற்றவும்
உள்ளடக்கம்
எந்தவொரு பொறிமுறைக்கும் நிலையான உயவு தேவைப்படுகிறது, மேலும் VAZ 2107 காரில் உள்ள கியர்பாக்ஸ் விதிவிலக்கல்ல. முதல் பார்வையில், எண்ணெயை மாற்றுவதில் சிறப்பு எதுவும் இல்லை, மேலும் ஒரு புதிய டிரைவர் கூட அதைக் கையாள முடியும். ஆனால் இந்த எண்ணம் ஏமாற்றும். எண்ணெயை மாற்றும்போது நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டிய பல நுணுக்கங்கள் உள்ளன. அவற்றை ஒழுங்காக சமாளிக்க முயற்சிப்போம்.
VAZ 2107 கியர்பாக்ஸில் டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கான காரணங்கள்
கியர்பாக்ஸ் என்பது ஏராளமான தேய்த்தல் பாகங்களைக் கொண்ட ஒரு சட்டசபை ஆகும். உராய்வு விசை குறிப்பாக பெட்டியில் உள்ள கியர் பற்களில் தீவிரமாக இருக்கும், எனவே அவை மிகவும் சூடாகின்றன. உராய்வு சக்தியின் விளைவு சரியான நேரத்தில் குறைக்கப்படாவிட்டால், பற்கள் வீழ்ச்சியடையத் தொடங்கும், மேலும் பெட்டியின் சேவை வாழ்க்கை மிகவும் குறுகியதாக இருக்கும்.
உராய்வு சக்தியைக் குறைக்க, ஒரு சிறப்பு கியர் எண்ணெய் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆனால் அதன் சொந்த சேவை வாழ்க்கையும் உள்ளது, அதன் பிறகு எண்ணெய் அதன் பண்புகளை இழந்து அதன் செயல்பாடுகளைச் செய்வதை நிறுத்துகிறது. இந்த சிக்கலுக்கு ஒரே தீர்வு, கிரீஸின் புதிய பகுதியுடன் பெட்டியை நிரப்புவதுதான்.
பரிமாற்ற எண்ணெய் மாற்ற இடைவெளிகள்
VAZ 2107 காருக்கான இயக்க வழிமுறைகளை நீங்கள் பார்த்தால், ஒவ்வொரு 60-70 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெயை மாற்ற வேண்டும் என்று அது கூறுகிறது. சிக்கல் என்னவென்றால், காரின் இயக்க நிலைமைகள் இலட்சியத்திற்கு நெருக்கமாக இருக்கும்போது மட்டுமே இந்த புள்ளிவிவரங்கள் செல்லுபடியாகும், இது நடைமுறையில் ஏற்படாது. ஏன்? காரணங்கள் இங்கே:
- குறைந்த தரமான கியர் எண்ணெய். உண்மை என்னவென்றால், ஒரு நவீன கார் ஆர்வலருக்கு அவர் கியர்பாக்ஸில் சரியாக என்ன ஊற்றுகிறார் என்பது பெரும்பாலும் தெரியாது. போலி கியர் எண்ணெய் எல்லா நேரத்திலும் காணப்படுகிறது என்பது இரகசியமல்ல. நன்கு அறியப்பட்ட பிராண்டுகளின் தயாரிப்புகள் குறிப்பாக பெரும்பாலும் போலியானவை, மேலும் போலிகளின் தரம் பெரும்பாலும் ஒரு நிபுணர் மட்டுமே அவற்றை அடையாளம் காண முடியும்;
- நாட்டில் மோசமான தரமான சாலைகள். மோசமான சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது, கியர்பாக்ஸில் சுமை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. இதன் விளைவாக, மசகு எண்ணெய் வளம் வேகமாக உருவாக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, ஓட்டுநரின் ஓட்டுநர் பாணி எண்ணெய் வளத்தின் வளர்ச்சியில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. சில வாகன ஓட்டிகளுக்கு, இது மென்மையானது, மற்றவர்களுக்கு இது மிகவும் ஆக்ரோஷமானது.
மேற்கூறியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, 40-50 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு கியர் எண்ணெயை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மேலும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட லூப்ரிகண்ட் பிராண்டின் அதிகாரப்பூர்வ விநியோகஸ்தர்களான சிறப்பு கடைகளில் மட்டுமே மசகு எண்ணெய் வாங்குவது நல்லது. இந்த வழியில் மட்டுமே போலி கியர் எண்ணெய் வாங்குவதற்கான வாய்ப்பு குறைக்கப்படும்.
பரிமாற்ற எண்ணெய்களின் வகைகள் பற்றி
இன்று, இரண்டு வகையான கியர் எண்ணெய்கள் எரிபொருள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் சந்தையில் காணப்படுகின்றன: GL-5 நிலையான எண்ணெய் மற்றும் GL-4 நிலையான எண்ணெய். அவற்றின் வேறுபாடுகள் இங்கே:
- GL-4 தரநிலை. இவை கியர்பாக்ஸில் பயன்படுத்தப்படும் கியர் எண்ணெய்கள் மற்றும் மிதமான வெப்பநிலை மற்றும் சுமைகளில் இயங்கும் ஹைப்போயிட் மற்றும் பெவல் கியர்களுடன் கூடிய டிரைவ் அச்சுகள்;
- GL-5 தரநிலை. அதிவேக அச்சுகளில் பயன்படுத்தப்படும் கியர் எண்ணெய்கள் மற்றும் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் மாற்று அதிர்ச்சி சுமைகளின் நிலைமைகளின் கீழ் இயங்கும் பரிமாற்றங்கள் இதில் அடங்கும்.
மேலே இருந்து, GL-5 தரநிலையானது கியர்பாக்ஸில் உள்ள கியர்களுக்கு சிறந்த தீவிர அழுத்த பாதுகாப்பை வழங்குகிறது என்பது தெளிவாகிறது. ஆனால் இது VAZ 2107 இன் உரிமையாளர்கள் உட்பட பல கார் உரிமையாளர்களுக்கு உட்பட்ட பொதுவான தவறான கருத்து.
இந்த தருணத்தில் இன்னும் விரிவாக வாழ்வோம்.
GL-5 நிலையான கியர் எண்ணெய்கள் சல்பர்-பாஸ்பரஸ் சேர்க்கைகளின் சிறப்பு வளாகங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை பெட்டியின் தேய்க்கும் எஃகு பாகங்களில் கூடுதல் பாதுகாப்பு அடுக்கை உருவாக்குகின்றன. ஆனால் அத்தகைய சேர்க்கை தாமிரம் அல்லது பிற மென்மையான உலோகம் கொண்ட பகுதிகளுடன் தொடர்பு கொண்டால், சேர்க்கையால் உருவாகும் பாதுகாப்பு அடுக்கு செப்பு மேற்பரப்பை விட வலுவானது. இதன் விளைவாக, மென்மையான உலோக மேற்பரப்பின் உடைகள் பல முறை முடுக்கிவிடப்படுகின்றன.
GL-5 உயவு தேவைப்படும் பெட்டிகளில் GL-4 லூப்ரிகேஷனைப் பயன்படுத்துவது பொருத்தமற்றது மட்டுமல்ல, ஆபத்தானது என்று ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன.. எடுத்துக்காட்டாக, VAZ 2107 பெட்டிகளில் உள்ள சின்க்ரோனைசர்கள் பித்தளையால் செய்யப்பட்டவை. GL-5 எண்ணெயை நீண்டகாலமாகப் பயன்படுத்தினால், அவை முதலில் தோல்வியடையும். இந்த காரணத்திற்காகவே VAZ 2107 இன் உரிமையாளர் கியர்பாக்ஸை GL-4 நிலையான எண்ணெயுடன் மட்டுமே நிரப்ப வேண்டும்.
VAZ 2107 இன் உரிமையாளர் நினைவில் கொள்ள வேண்டிய இரண்டாவது மிக முக்கியமான விஷயம், ஊற்றப்படும் எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை வகுப்பு. இன்று அத்தகைய இரண்டு வகுப்புகள் உள்ளன:
- வகுப்பு SAE75W90. இது அரை-செயற்கை மற்றும் செயற்கை கியர் எண்ணெய்களை உள்ளடக்கியது, இது வாகன ஓட்டிகள் மல்டிகிரேட் என்று அழைக்கிறார்கள். இந்த கிரீஸ் -40 முதல் +35 ° C வரை பரந்த வெப்பநிலை வரம்பில் செயல்படுகிறது. இந்த வகை எண்ணெய்கள்தான் நம் நாட்டில் பயன்படுத்த ஏற்றதாக உள்ளது;
- வகுப்பு SAE75W85. இந்த வகை எண்ணெய்களுக்கான மேல் வெப்பநிலை வரம்பு அதிகமாக உள்ளது. ஆனால் இது 45 ° C க்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, ஏனெனில் இந்த வெப்பநிலையில் எண்ணெய் கொதிக்கத் தொடங்குகிறது.
VAZ 2107 கியர்பாக்ஸிற்கான பிராண்ட் மற்றும் எண்ணெயின் அளவு
GL-4 கியர் எண்ணெயின் பல பிராண்டுகள் குறிப்பாக VAZ 2107 உரிமையாளர்களிடையே பிரபலமாக உள்ளன. அவற்றை நாங்கள் பட்டியலிடுகிறோம்:
- பரிமாற்ற எண்ணெய் Lukoil TM-4;
Lukoil TM-4 VAZ 2107 உரிமையாளர்களிடையே மிகவும் பிரபலமான எண்ணெய் ஆகும் - ஷெல் ஸ்பிராக்ஸ் எண்ணெய்;ஷெல் ஸ்பிராக்ஸ் எண்ணெயின் தரம் TM-4 ஐ விட அதிகமாக உள்ளது. விலை போல
- மொபில் SHC 1 எண்ணெய்.Mobil SHC 1 - VAZ 2107 க்கான மிகவும் விலையுயர்ந்த மற்றும் மிக உயர்ந்த தரமான எண்ணெய்
நேரடியாக நிரப்பப்படும் எண்ணெயின் அளவு காரின் கியர்பாக்ஸில் உள்ள கியர்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தது. VAZ 2107 நான்கு வேக கியர்பாக்ஸுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், அதற்கு 1.4 லிட்டர் எண்ணெய் தேவைப்படும், ஐந்து வேக கியர்பாக்ஸுக்கு 1.7 லிட்டர் தேவைப்படும்.
கியர்பாக்ஸில் எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கிறது
கியர்பாக்ஸில் எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்க, நீங்கள் பல எளிய வழிமுறைகளை செய்ய வேண்டும்.
- கார் பார்க்கும் துளை மீது நிறுவப்பட்டுள்ளது.
- கியர்பாக்ஸில் எண்ணெய் வடிகால் மற்றும் நிரப்பு துளைகள் உலோக தூரிகை மூலம் சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன.
- ஒரு 17 குறடு பயன்படுத்தி, பிளக் எண்ணெய் நிரப்பும் துளை இருந்து unscrewed.நிரப்புதல் துளை இருந்து பிளக் ஒரு 17 குறடு கொண்டு unscrewed
- எண்ணெய் நிலை பொதுவாக மேல் துளையின் விளிம்பிற்கு கீழே 4 மிமீ இருக்க வேண்டும். அளவீடு ஒரு ஆய்வு அல்லது ஒரு வழக்கமான ஸ்க்ரூடிரைவர் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது. துளையின் விளிம்பிலிருந்து எண்ணெய் 4 மிமீக்குக் கீழே சென்றிருந்தால், அதை ஒரு சிரிஞ்சைப் பயன்படுத்தி பெட்டியில் சேர்க்க வேண்டும்.VAZ 2107 கியர்பாக்ஸில் உள்ள எண்ணெய் அளவை வழக்கமான ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் சரிபார்க்கலாம்
கியர்பாக்ஸ் VAZ 2107 இல் எண்ணெயை மாற்றும் செயல்முறை
VAZ 2107 கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கு முன், தேவையான கருவிகள் மற்றும் நுகர்பொருட்களை முடிவு செய்வோம். இங்கே அவர்கள்:
- 17-க்கு திறந்த-இறுதி குறடு;
- அறுகோணம் 17;
- 2 லிட்டர் கியர் எண்ணெய் வகுப்பு GL-4;
- எண்ணெய் சிரிஞ்ச் (எந்த ஆட்டோ கடையிலும் விற்கப்படுகிறது, சுமார் 600 ரூபிள் செலவாகும்);
- கந்தல்;
- வடிகால் சுரங்க திறன்.
வேலை வரிசை
வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், காரை மேம்பாலத்தில் அல்லது பார்க்கும் துளைக்குள் செலுத்த வேண்டும். இது இல்லாமல், பரிமாற்ற எண்ணெயை வெளியேற்ற முடியாது.
- கிரான்கேஸில் உள்ள வடிகால் பிளக் அழுக்கு மற்றும் தூசியை ஒரு துணியால் கவனமாக துடைக்கப்படுகிறது. கிரான்கேஸின் வலது பக்கத்தில் அமைந்துள்ள நிரப்பு துளை துடைக்கப்படுகிறது.வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், கியர்பாக்ஸ் வடிகால் துளை அழுக்கை நன்கு சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.
- வடிகால் சுரங்கத்திற்காக கிரான்கேஸின் கீழ் ஒரு கொள்கலன் மாற்றப்படுகிறது (இது ஒரு சிறிய பேசின் என்றால் நல்லது). அதன் பிறகு, வடிகால் பிளக் ஒரு அறுகோணத்துடன் unscrewed.கியர்பாக்ஸிலிருந்து வடிகால் பிளக்கை அவிழ்க்க, உங்களுக்கு 17 அறுகோணம் தேவைப்படும்
- பரிமாற்ற எண்ணெய் வடிகால் தொடங்குகிறது. சிறிய அளவு இருந்தபோதிலும், கிரீஸ் நீண்ட நேரம் வடிகட்டலாம் (சில நேரங்களில் 15 நிமிடங்கள் ஆகும், குறிப்பாக குளிர்ந்த பருவத்தில் வடிகால் ஏற்பட்டால்).
- எண்ணெய் முழுவதுமாக வடிகட்டிய பிறகு, பிளக் கவனமாக ஒரு துணியால் துடைக்கப்பட்டு, இடத்தில் மூடப்பட்டிருக்கும்.
- ஓபன்-எண்ட் ரெஞ்ச் 17 கிரான்கேஸில் உள்ள ஃபில்லர் பிளக்கை அணைக்கிறது. இது ஒரு துணியால் அழுக்கை சுத்தம் செய்ய வேண்டும் (மேலும் நூலுக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். இந்த கார்க்கில் இது மிகவும் சிறியது, மேலும் அழுக்கு உள்ளே வரும்போது, கார்க்கை மடிப்பது மிகவும் கடினம், இதனால் நூல் முடியும். எளிதில் கிழிந்துவிடும்).நிரப்பு பிளக்கில் மிகச் சிறந்த நூல் உள்ளது, இது unscrewing போது மிகுந்த கவனிப்பு தேவைப்படுகிறது
- எண்ணெய் சிரிஞ்சைப் பயன்படுத்தி திறந்த துளைக்குள் புதிய எண்ணெய் ஊற்றப்படுகிறது. பெட்டியில் தேவையான எண்ணெய் அளவை அடைந்ததும், நிரப்பு பிளக் மீண்டும் திருகப்படுகிறது.புதிய எண்ணெய் ஒரு சிறப்பு எண்ணெய் சிரிஞ்சைப் பயன்படுத்தி கியர்பாக்ஸில் ஊற்றப்படுகிறது
வீடியோ: VAZ 2107 சோதனைச் சாவடியில் எண்ணெயை மாற்றவும்
எனவே, VAZ 2107 இல் எண்ணெய் ஊற்றுவது ஒவ்வொரு வாகன ஓட்டியின் சக்தியிலும் உள்ளது. இதற்கு சிறப்பு திறன்கள் தேவையில்லை. உங்களுக்கு தேவையானது ஒரு குறடு, ஒரு எண்ணெய் சிரிஞ்சை வைத்திருக்கும் திறன் மற்றும் இந்த கட்டுரையில் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ள சில நுணுக்கங்களை நினைவில் வைத்துக் கொள்ளுங்கள்.
